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#圈友鲜试驾. . 大家好，我是懂车帝鲜试官木木先生。前天我去车行动态试驾了海豹05，该车如何？我觉得优点主要体现在底盘稳定性和驾驶体验上，不足之处我觉得还是噪音上的不足，具体如何？请听我一一讲来。 . 【试驾信息】 . ☆本人身材：179cm，体重80㎏ ☆试驾车型：25款海豹05 尊贵型 ☆天气：晴天有些闷热 ☆路段：国道+些许乡道，有颠簸路段 . 【动态试驾】 . 本次动态体验，我主要讲车上的乘坐体验和驾驶感受。 . （1）乘坐体验 . 该车的后排稳定性还是挺不错的，坐后排比较稳。开车期间，本人坐后排后，大概看了下销售的驾驶速度在40-50㎞/h，坐后排没有很明显的往上抛感觉，特别是过颠簸路段时，也没有明显的颠簸感，感觉底盘的稳定性还是挺不错的。 . 车内有些许异味，比较难闻。开门的第一感觉就是觉得车内有些许异味，个人觉得驾驶期间车内会偏闷，打开空调后，温度和味道都会下调些，只能说还行。 . 因为开车后，车内就有了温差，玻璃上就会起雾，这个一般开启除雾功能即可解决这个问题，但是开启后，它并不能解决这个问题，因为车头玻璃不管怎么开启就是没办法除雾，最后只能人手介入去抹去（这里我用雨刮去除），是否是偶然问题，欢迎懂的车友告知下。 . 停车后，想从后排出去，不自觉的会碰到车门与车顶连接边缘。它的这个边缘设计的较为凸出，对我这种身高的人来说，不自觉会磕到头，个人觉得该框体设计存在不小问题。 . 噪音觉得前排好于后排，估计是前排做了更好的防噪处理。坐后排，当销售的驾驶速度在23㎞/h时，测试的噪音分贝平均值在58分贝，处于正常交流范围；而当时速在40㎞/h以上时，噪音分贝平均值有61/63两种，其中最大值有76分贝，处于非常吵闹的范围，实际感受也是一样，个人觉得噪音主要来源是轮胎和车外其它车声音。而坐前排后，其实际感受就会好些，不仅仅是车外声音，其底盘的声音也感觉不一样，虽然两排的底盘过减速带时都会有些许不刺耳的声音，是略沉闷的声音，这点都是底盘调校较好的表现，但是前排的声音明显比后排声音会更加深沉些，而且过减速带的稳定性更好。综合以上两点，感觉前排的防噪效果会比后排的好些，估计是底盘厚度和前排玻璃的厚度会比后排好些。 . 车机体验如何？我本人觉得使用起来还是比较顺畅的，毕竟它切换速度还是比较快的，而车机智能语音助手要通过“你好，小迪”唤醒，使用起来它的连续性语音控制的还是挺流畅，例如，让其连续性开天窗和关闭天窗、打开空调、导航等操作还是能很快并且准确执行，只是这里的开启天窗打开遮阳帘后，其关闭天窗的操作并不能关闭遮阳帘，也就是说这个遮阳帘是手动操作的，用起来还是不够智能化。对了，仪表盘的界面显示的地图界面，日常不打开导航功能，其界面照样会显示，而且该地图会显示红绿灯读秒功能，个人觉得还是实用性非常高的。 . （2）驾驶体验 . 该车的驾驶模式跟其它车没有什么差异，就经济、动力、舒适和雪地四个模式，想要切换直接在中控台的最右下角的拨片进行切换，虽然切换很容易，但是感觉这个拨片还是太小了，就一根手指的宽度，看起来有点小气。 . 该车我比较喜欢的是舒适和动力模式。这两个模式的动力表现非常棒，提速明显，虽然动力模式下，方向盘转向和刹车会重点，但是并不明显，挺适合日常驾驶的，个人觉得开起来还是挺舒服的。而经济模式会差点，其方向盘转向和刹车都不重，就是油门提速的太不明显了，动力比较差，如果大家对动力表现要求较高的，这个驾驶模式谨慎开启。 . 智驾通过在方向盘后面的智驾标识开启，销售推荐高速上使用，因为试驾路段并没有高速路段，所以整个过程并没有体验到该车的智驾，但是体验了下该车的自动泊车，个人觉得不够智能化。试驾自动泊车的整个过程，不知道是不是车位挨得太紧的原因，它自动识别和手动选取都没有办法识别左手边的停车位，我反复前后移动了好久都没有办法识别，个人觉得其这点智能化还是差点呢。 . （3）售价费用 . 最后销售给我做了份价格细节，这边我做下汇总： . 该车指导价93800元，目前没有任何优惠，而当地政府补贴9000元，置换补贴2500元（顶配才有），保险费用6000元，上牌费用是200元。也就是若你是置换车，全车落地价是93799.72元。 . 若你分期2年，目前比亚迪有2年5万元免息，但是若想分更多期，它们会赠送2年利息，但是感觉还是2年5万免息的成本会低些。 . 这边我从销售得到一个信息，低配版本的海豹05没有任何优惠，而同级的秦plus非智驾版则目前有8000元优惠，也就是说如果你考虑比亚迪这款车，想要更低价格拿下，可以考虑比亚迪的秦PLUS，价格更便宜。 . 【总结】 . 该车我觉得它的动力、前排坐乘体验还是挺不错的，最主要的不足就是后排的噪音表现差些，车内有些许异味，以及车内的部分配件细节差一点。大家觉得该车如何？
#辣评新车都说是驱逐舰换壳，但跟驱逐舰比起来，其实是把"减配"二字玩出花，比亚迪是把成本控制玩明白了。大灯从两对变一对，那晚上跑肯定不让你开车了，为了你的安全，看你没有灯还怎么开；中控屏直接缩水成10寸小平板，低配车机流量可能都不送了；还有丐版的7.68度的小电池，标称43km续航如果开空调起码直接打七折了，隔壁五菱星光车主看了都笑出声。更别说发动机功率还降了7kW，上坡超车得提前三秒踩油门... 但为啥说这车是网约车神器？兄弟们听我算笔账！现在丐版预售价8.98万，按比亚迪的老套路上市价格肯定会低，毕竟要宣称性价比，还要冲击销量，那肯定能来到7万吧，如果再有个置换补贴、报废补贴的。6、7万出头拿下绿牌插混，没有购置税，作为赚钱工具，性价比应该非常高了！别看低配纯电续航短，咱就当它是个带充电宝的燃油车——市区堵车用纯电，上高架切混动，目前dmi5.0实测亏电油耗才三、四个油，比卡罗拉双擎还狠。铁轮毂怎么了？刮马路牙子不心疼；手动旋转屏幕又如何？咱们接单又不用刷抖音，导航用的也不是屏幕。 我觉得这车把网约车刚需拿捏得死死的：轴距2718mm刚好够专车认证标准，后排空间跟秦PLUS一模一样能塞三个行李箱。底盘还是祖传板车悬挂？对乘客来说是颠得脑壳疼，对咱们来说维修成本低啊！4S店现在展车都到了，偷偷告诉你们实车塑料感比官图还强，但这不正适合咱们往死里造吗？ 建议师傅们可以看看去，成本控制绝对到位，那智驾功能对网约车来说没啥用，而且10万级别的搭载的智驾实际能有什么效果还没经过验证，还不如它宣称的2000公里续航呢，达不到两千，那能跑1000公里，对于网约车来说也是能多接单了。倒车影像某宝200块包安装，铁轮毂套个塑料罩照样能看。网约车核心需求：车价够低、油耗够省、保养够便宜。什能让我们每天多跑两单少去两次加油站、少充几次电才是真香！
#辣评新车👉👉海豹05 dmi即将上线。预售价8.98万起。我认为海豹05 dmi就是更换第五代dmi动力系统的驱逐舰05，两者轴距一样都是2718，同样都是板悬，可以说纯纯就是换壳车。 🚗 1、先说海豹05dmi预售价8.98万。我认为这个价格确实是有点偏高了。因为如果是这样的定价，那998的海豹06性价比更高：更大的尺寸空间、多连杆独立悬挂还有更长的纯电续航，难道这些配置不值1万吗？可以说绝对值的。 ⭕ 2、另外对于比亚迪而言，本来7万到10万这个价位段有秦plus，秦L，驱逐舰05，海豹06这些车型了，况且这些车销量都特别好，已经形成“垄断性”优势了。比亚迪有必要继续出一款同价位段的车型去抢占自家别的车型市场吗？我认为真没必要把，这不就是脱了裤子放屁——多此一举吗？ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 3、但厂家的战略肯定比我更精准。海豹05dmi的出台，我认为就是为了承接驱逐舰05 7.98的市场，你看配置也能看出来，海豹05仅仅升级了动力系统，但电池容量确确实实少了0.6度电，为什么这样？一来是压缩成本，二来第五代DMI更加节能，电池续航小点也能达到同样的纯电续航。 👉👉👉 4、那么问题来了，海豹05dmi 7.98万的话，驱逐舰05和秦plus该怎么处理，降价还是停产？ ⭕我认为驱逐舰05和秦plus大概率会降价6.98万起，而不是单纯停产，首先两者的销售已经完全覆盖了研发成本，可以说整车的费用只有物料成本了，这也就标志着两车价格可以继续下探，以前比亚迪的车也能卖四五万，比如F3，难道现在驱逐舰05和秦plus不能吗？ 🚗 如果说比亚迪定价更猛一些，可能说秦plus和驱逐舰定价5.98也没有任何问题，但这样合资和友商同款的轿车基本上都没了，比亚迪如果这样做，很明显的问题是会不会涉及垄断？ ‼️‼️ 5、海豹05dmi有智驾吗？ 👉👉我认为不大可能，低配完全不可能。说白了这车本来就是为了占领市场而不断压低成本压低售价，否则为什么海豹05要压缩电池容量节省成本。另外智驾多贵啊，成本得加个好几千，况且这个价位的用户对智驾也不是刚需啊，定价才是核心关注点。 ⭕但既然有图片爆料，我认为海豹05dmi可能顶配会有类似昨天夏的那种天神之眼的智驾，也就是非激光雷达智驾。 🚗 另外如果这样的话，2025年就是比亚迪旗下各个车型都标配智驾的元年。因为怎么说呢，你不可能说海豹05dmi有智驾，海豹06、宋plus，汉dmi，唐dmi这些车没智驾吧？大哥都没智驾小弟怎么可能有？ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 总结而言，我认为海豹05dmi大概率定价7.98万起步，同时驱逐舰05，秦plus继续降价6.98万起售。兄弟姐妹们如何看的呢？
#辣评新车附近商场刚好有海洋网，店里驱逐舰和海豹05都有车，两款都是低配没有天窗版本，而且也没有天神之眼摄像头，对比了一下，减配还是挺多的，我猜测是7.68万元起，接下来我分析一下为啥不会是目前定的8.98万起。 新老两款车的最低配对比下，可以从外观和内饰上有都有相应的简配，换个角度也可以说是比亚迪的成本控制十分到位，让消费者把钱花在刀刃上。 1️⃣ 成本控制的原因，车内取消了像钢琴烤漆或者镀铬材料的装饰，用的是熏黑塑料代替，成本进一步下降。后排座椅没有老款的驱逐舰05舒服，质感是偏硬的，后排座椅看着挺宽，但是靠背是凸出来的就导致可坐的长度缩短，承托性不是很好，我觉得座椅质感方面很减分。 2️⃣ 海豹05dmi低配版的轮毂采用了熏黑设计，视觉效果不错，但厚度较薄，且材质为铁质。连现在5万多的帝豪都配的铝合金轮毂，比亚迪在成本控制上确实做得相当精细。车灯也从2个灯泡变成1个，不知道实际使用效果影响有多少，牙线形状日行灯其实是从秦plus的样子做了一个镜面翻转，但是太像领克极氪系列造型了。 3️⃣ 当然除了为了成本控制的简配以外，还是有听消费者意见做了一下优化改进，中控台档把，取消圆环档换挡（像燃气灶开关），升级成拨动的档把，这样更符合我们现在使用习惯。第二个就是把前排头枕升级成可升降式，这就是该省省该花花，能够提升质感的地方必须升级。 4️⃣参考老款价格，展车上看最低配是没有天窗，没有智驾摄像头的，也就是低配变化不大，整体硬件、结构上跟驱逐舰05差不多，只是小调整升级一下第五代dmi动力，驱逐舰05指导价7.98万，现在还有1万元左右的优惠，考虑新款价格保持7万元级别比较合理。 所以 硬件减配成本大于增配成本，升级dmi5.0技术其实成本不高，2024年比亚迪王朝网+海洋网卖了将近400万辆汽车，有很多搭载dmi5.0技术的车型，目前dmi5.0技术成本已经很低了。结合以上几点，最低配不搭载天神之眼版本的车型起售价应该是7.68万元或者是7.38万元，这个价格肯定是不会搭载天神之眼的。至于视觉方案的智驾方案，估计会搭载在高配智驾车型上。 结合了一下乘坐体验，感觉海豹05dmi还是适合拿低配版做网约车，因为后排乘坐舒适性一般，价格会很便宜。一般出租车用户也不会选择智驾版本，选智驾版本或者高配更推荐王朝网秦plus，秦plus的销量会比海豹05的保有量更大，售后、活动、体验会更好一点，除非海豹05在同步车型上有更高的配置，更优惠的价格。
#辣评新车🎺🎺海豹05DMi这会价格终于发布了，7.98万，9.38万，10.38万。 👉简单明了说下三个配置主要差异。 💁低配7.98万，纯电续航43，没有360全景影像不带智驾。 💁中配9.38万带360全景影像，带智驾。 💁高配10.38万，带360全景，带智驾，续航提升到90。 📍这里说的纯电续航是WLTC工况，然后智驾是指高速，不是城市道路。 ❓为啥要买也是推荐买顶配的？ ❌首先低配版本，7.98万，差不多八万的价格，这车就单纯的一个倒车影像，座椅那些也没看到电动调节按钮，然后底盘也是用的非独立悬架，加上本身就是混动，车身重。操控和舒适感觉不说独立悬架的油车，就是非独立悬架的油车也比不过的。再加上这个混动，纯电续航只有43公里，实际中还要打折。要么频繁充电，要么就干脆用油。还有只有一个定速巡航，车道保持，或者主动刹车，预警都没有，国产油车比它配置好的一大把。 ❌然后中配，低配那些不足除了悬架和续航，其他都是有的，9.38只贵了几千，直接来到L2级别辅助驾驶，碰撞预警，全景影像都有，但是这些国产照样有，比如7.99万的长安逸动旗舰。虽然刚发布的智驾比长安强，但是人家才8万。然后可能要说海豹混动，但是这玩儿43公里纯电续航，但凡走远点都不够，哪怕是来回二十多公里的，日常上下班也要天天充电。要知道电池有是充放电次数限制的，还麻烦。 ✅最后说下顶配，10.38万这个，虽然也是非独立悬架，但是辅助驾驶很全面的，除了城市路段智驾，但是这个纯电续航WLTC工况，可以开到93公里，日常全八折，也有七十多公里，日常上下班来回20公里的差不多可以做到三天充一次。而且配置也高，支持快充，内饰也有多色氛围灯提升高级感。 🎙🎙所以这车还是得看顶配，中低配还不如买个油车，或者纯电海鸥，星愿之类的！
#辣评新车比亚迪全系标配智驾，这句宣传出来确实让人眼前一亮，很有吸引力，并且加量不加价，对于需要买车的车友来说确实有购买的冲动！但是7.98万真的能买到如他宣传的智驾版？我劝你别太天真！ 其实海豹05DMi与秦PLUS DMi是对应的，可以说是除了外观有差异，其他一模一样，所以在选择上也没有太多纠结的点，7.98万的价格只是买了辆“油改电”的“燃油车”，与智驾可以说是一毛钱关系没有！ 1.从配置来看 7.98万的海豹05DMi连最基础的AEB都没有，全车连一个毫米波雷达都没有，根本无法做到碰撞预警，这与宣传的“智驾”好像一点关系都没有吧！而且没有后驻车雷达，仅保留了一个倒车影像，这对于后方预警还是有点难度的，无法保证自己车宽的预判，只能全凭感觉了。 不过它比较厉害的地方是，在你看的见的地方做到了“豪华”，丝毫看不出这是辆7.98万的车，内饰一点塑料感都没有，给人一种“豪华装修”感。但是在你看不见的地方还是做到了极致减配，比如说后悬挂为纵臂扭力梁式非独立悬挂，而且悬挂的厚度依然很薄，给人一种“筷子”悬挂感，舒适性和厚重感上比较差，有种轻飘飘的驾驶感受。 还是保留了以前比亚迪燃油车的底盘架构，可别忘了以前燃油车可是卖不掉的！ 同时我觉得它的纯电的续航太低，只有55公里，这也是插混车的最低要求，一直沿用至今，说到底我觉得本质上还是燃油车！ 2.智驾 海豹05DMi要加价到9.38万元才勉强拥有了“智驾版”，但是它的智驾也只是目视化，全靠挡风玻璃上的三颗摄像头，与新势力车企号称的激光雷达智驾还是有很大的差距。而海豹05DMi的9.38万的中配和10.38万的顶配所用的智驾是一样的，没有任何区别，所以7.98万仅保留了最基础的自适应巡航，与智驾毫无关系，千万别被误导了！ 3.配置选择 对于海豹05DMi的三款配置配置选择而言，我觉得7.98万的仅仅只是“网约车配置”，要啥没啥，而海洋网本身主打的就是年轻时尚，外观颜值上没有秦PLUS看着商务或者耐看，所以网约车一般都不会选择它。年轻人的第一辆车也不会选择这么低配的版本，所以这个配置版本就比较尴尬，应该会成为销量冷门版本。年轻人的第一辆车应该会选择9.38万或者10.38万版本，抛开纯电续航不看，氛围灯和快充配置我觉得更容易被年轻人所喜爱，一方面颜值更高，另一方面就是快充可以节约时间，但是以上配置要10.38万的价格，这个价格可以选择的车型也比较多，或许仅剩智驾还能留住年轻人，但我不看好它，销量不会太高。 4.竞品对比 7.98万可以买到硬件素质更好的合资车，比如说大众朗逸新锐、日产轩逸等，也可以买到颜值和空间更大的大众途岳新锐，而海豹05DMi由于没有智驾的加持，性价比并不高，而这个价位更多人选择同宗的秦PLUS，所以海豹05DMi并没有优势，处境会比较尴尬。 【总结】 虽然7.98万的海豹05DMi也是标注了“智驾版豪华版”，但与智驾并没有关系，是一辆最基础的“油改电”车型，与其选择它，不如选择硬件过硬、驾乘感受更好的合资车。买的永远没有卖的精，不要光看宣传，还是要仔细看清配置，到店实际体验一下。
#辣评新车✅海豹05即驱逐舰05的新款dmi 5.0动力架构车型，与秦plus新款同样是姊妹车型。为了规避改名，可以说驱逐舰05大概率是停产最快的dmi轿车，单个车型寿命不足3年。下面由我来分析一下海豹05 DM的具体配置价格： 🚗1、丐版指导价7.98万。配置为43公里的纯电续航，雅迪仪表盘，10.1寸的中控车机。最大的不足在于主驾依然是手动调节，副驾没有化妆镜照明，对于新手司机而言最大的问题是没有360全景。 🚗2、低续航高配性价比最低，大概率指导价为8.98，相比于丐版仅仅只是升级了一些无关紧要的舒适性配置，360全景影像相比于驱逐舰05会下方给到位，主打的科技配置就是360全景+定速巡航。 ❤️3、高续航低配指导价9.98，仅仅只是电池续航升级，别的配置和低配丐版会保持一致。 🚗4、高续航中低配指导价10.58，依然只是无关紧要的升级，比如主驾电动调节、尺寸稍大的中控车机，天窗，后视镜折叠等等。（非常不推荐，性价比太低） 🍎5、高续航中高配指导价11.98万，会标配360全景，阉割部分的L2级辅助驾驶，可以说能够实现较为基础的自适应巡航，但比如后方来车预警、道路交通识别不一定会标配。 🚗6、顶配指导价13.58万，会标配HWA的天神之眼智驾，相比于次顶配溢价1.6万，主打满状态的L2辅助驾驶和部分智驾功能，比如打灯变道，超车避让等等。顶配的目的在于帮助用户实现较为简单的智驾，同时考虑到用户群体和成本，所以依赖于高精地图的NOA智驾不会给到，大概率海豹06或者秦L顶配会以14.98万的价格搭载NOA的天神之眼智驾。 ✅7、总的而言，海豹05dm更能说是升级动力架构的驱逐舰05，仅此而已。 ⭕ 但是出于比亚迪2025年全系智驾的战略方针，05的顶配肯定会搭载基础的高阶智驾，但同样很明显的是，顶配的海豹05没有性价比，主打的就是想要体验智驾功能的小部分用户，所以价格的话肯定要相对靠上一些，毕竟10万以下的市场有驱逐舰05和海豹05中低配厮杀，15万以上有汉dmi等等，那么海豹05的顶配定价绝对会偏高，厂家的目的在于高定价高利润尽快收回研发成本。 ✅8、其实从我的角度来看，我并不看好海豹05和秦plus的天神之眼智驾。我认为对于这个级别用户而言，普通的L2辅助驾驶已完全足够，我可能说更在意价格、油耗，另外关于科技舒适型配置，我认为360全景能否全系标配，好多的雷达，中低配能否拥有座椅加热以及座椅通风功能的加入，这些都比所谓的天神之眼智驾更能服务好用户日常出行。 ⭕9、关于选购建议，我认为如果技术够好，那么两个续航的丐版无疑是最具有性价比的产品，如果说在乎舒适科技性配置，次顶配性价比更高，顶配的话完全不建议，有这个预算不如贷两三万去看高一级的产品，比如海豹06，汉dmi，亦或者13万的预算去看新势力也很不错，比如小鹏mona m03。
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