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#2025上海车展 辣评新车🚘 车型名称 ZEEKR 007GT 🚗 价格预测 19.9万起 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 优点： 1. 性能炸裂，开起来够爽，一脚电门推背感能把你按在座椅上，底盘调校又硬又韧，过弯稳得像吸在轨道上，高速风噪控制得也不错，开起来比油车还带劲。 2. 充电快，续航实在，支持10分钟快充补能440公里，实测跑高速也能撑住，北方冬天续航缩水但比同级电车强，不用整天找充电桩。 3. 配置拉满，科技感爆棚：标配激光雷达和智能驾驶，自动泊车、跟车、变道一把抓，车机流畅得像手机，语音控制基本不用动手，后排座椅放倒能当床，露营直接躺平。 4. 设计够潮，回头率高：猎装造型比Model 3还运动，隐藏门把手、橙色刹车卡钳、无框车门，开上路感觉自己像电影主角，还能换装不同颜色车衣，个性化拉满。 缺点： 1. 价格小贵，选装更肉疼：四驱版落地轻松25万，顶配接近30万，选装空气悬架、智慧灯幕得加好几万，性价比被自家007比下去 2. 空间不够家用：后排头部空间局促，高个子容易顶头，后备箱虽然能装滑雪板，但日常放婴儿车还是得叠起来，长途坐后排腿伸不直。 3. 车机偶尔抽风：语音喊小Q有时听不懂，导航偶尔导错路，OTA升级后偶发卡顿，跟特斯拉比流畅度差一截。 4. 能耗不省心，激烈驾驶时电耗飙升，冬天开空调续航直接砍半，长途旅行得规划好充电站，不然容易续航焦虑。 📉 客观建议 想要性能、科技、颜值全都要，GT是20万档最能打的选择
#2026春节自驾返乡路春节来了！卷了一年，有钱没钱一定要回家过大年，团团圆圆，养精蓄锐以后，来年再继续卷！ 今年返乡与以往不一样了。 以往开车，老是挣扎。 脑海里老是想着：要不要开空调。 一方面是为了省油。 不过现在油价也不是很高，开高速，开空调其实差不了几个...查看全文
#聊聊我的选车思路从五月份说出那句“想买车的心情到达了巅峰”到我的小黑就停在身旁，一共花了3个月的时间 从阿维塔06到007GT，复盘这三个月的心路历程： 一开始看到阿维塔06觉得真的很惊艳，外观完全就设计到了我和钩钩的心上。但是为了首先了解行业领先的驾控水平，我们还是先去试驾了一下Model3。 先说优点：1、视野巨好（后来试驾多了发现是model3的坐姿很低）；2、驾控极佳。确实是在Model3上感受到了顶级驾控的乐趣，超车变道非常精准，给人很强的信心。 一句话总结缺点：内饰素、导航拉、车机笨、智驾贵，外加一些反人类小妙招，直接把我跟钩钩劝退。 然后去约了06的试驾。对比之下06的内饰显得能用“华丽”来形容，各种舒适性配置，目光所及几乎没有一块塑料。但真的开起来之后，除了华为ASD体验不错之外，操控感受跟特斯拉还是差距蛮大，另外别的4s店打电话来表示可以“比价”，感觉阿维塔车价似乎不透明，个人不喜欢跟销售battle试探底价的感觉，本着买车要谨慎的态度决定再看看别的。 然后在逛4s店的时候看到了小鹏p7+，外观也确实深得我心。但难受的地方就在于，小鹏的风评真的很差很差。小鹏P7+转向机问题到现在都没等来官方一个明确的答复，导致对小鹏的信任逐渐崩塌。操控也是真的烂，完全家用取向，后排也配了座椅通风按摩，情侣用车几乎是多余出来的配置。这种感觉就像在为自己用不到的配置买单，个人不喜欢。 最后把目光转向了极氪，其实一开始并没有对这辆车抱很大的期待，“服务止于大定”的说法很深入人心，001一年三代的营销策略也让人心里没底。但是约了试驾之后发现，极氪已经不是我想象中的极氪了，操控这一块儿是试驾了众多新能源之后唯一能够接近特斯拉的。 说下其他优点：外观好看，最美猎装；三电终身质保（猛加分）；流量终身免费（p7+一个月5个g真的快学学吧）；几个内饰颜色质感都很上乘、黑红配色足够戳我；智驾在高快道路表现可圈可点；HUD清晰无比很好用；8295车机足够流畅。总结就是好开、好看，搭上吉利系的安全基因，感觉就是它了。加上上班通勤急需购置一辆车，于是挑了个时间终于下定，上周六提车啦～
#极氪007GT提车日记今年刚拿的驾照，就去看了那些可以自动入库和自动驾驶的车，在网上看小米su7外观挺好看的，看了没几天就爆料出来，小米自动驾驶出事故，就放弃想法了嘻嘻，下一个就去看了极氢007GT，虽然外观没有米的好看一点，不过内饰没有异味，007的内饰看看很是精致，去试驾了一天，自动驾驶很明确的能感应到每一个细节，安全性很强，还有360无死角观察，对于我们这种刚刚拿到驾照的新手来说绝对是满满的安全感，比如有些比较狭窄的地率，就害怕磕碰到其他车和墙，360功能感应车快碰墙接有响声来提示你，内饰看看高级，还有 KTV 音响模式让我惊音不已，可以在车里K歌， 5月20号就去提车了，提车那天销售还送了一些小礼品，满满的仪式感勒，落地价21万左右，保险7500，我买贵了感觉，而且充电也快，半小时左右就充满了，就刷会视频时间，充满电就跑好几百公里，007gt方向盘指向也很精准，转大弯车身已很稳，一点也不会飘，刹车也很灵敏，直的是绝对的放心，储物空间也设计的很好，扶手箱深度也合适，可以放很多东西，尤其是手机可以无限充电，再也不怕充电线这里缠那里缠的了，而且对外面隔音也非常好，双层玻璃，外面的噪音基本没有，很舒服，真的不错👍GT的驾驶感受真的很棒，反正我是挺喜欢的，转弯指向性很强，指哪打哪儿，底盘韧性很足，舒适模式下能过滤掉大部份路面的震感，运动模式下就很强硬，支撑性很足，给我一种很强的驾驶信心，有很强的操控欲望，这个软硬可以调节的悬挂，不愧的大厂的调教，油门也没有延迟，低速行驶的加速性能很好，稍微踩一下就很快，电机马力挺强的，基本上能够秒杀大部分的油车，后段也有很强的动力，随踩随到，这款好像是用的128线束的激光雷达，还有2颗英伟达的芯片，智能驾驶这块感觉也还行，日常使用足够了，大部分的情况都能处理，调头，进出入匝道，超车变道都没问题除了有些复杂路况还是有点不足，需要后续升级一下，它的360整体来说也还不错，唯一不足的就是侧面的摄像头清晰度不高，有点模糊看路边轮胎看不清楚，希望可以改进一下。
ZEEKR 007GT热门话题
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