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提问保养费用多少
#汉L EV提车作业4.10下订，5.9提车，一个月时间等了顶配灰内，落地价就是车价+保险-地补，平平无奇。 重点说下驾驶体验吧，目前开了350公里以上，全部是城市道路，有拥堵的缓行路段，也有被周围车逼得不得不超速行驶的快速路段。初印象就是动力深不见底，方向盘很轻，保证了不错的舒适性的同时操纵感良好，对于我这个没开过太多车的人而言甚至好像还蛮运动的。整车车感既不像没云辇的老汉那样纯开船，也不像有云辇的老汉开起来跟骑了跟钢棍一样，有点张弛有度的味道。不得不提驾驶信心给得非常足，目前除了最开始不熟悉时调头带了太多速度和一次遭遇非常奇葩的极端路况，这个车始终能给你非常充足的安全感，让你敢操作、敢一路向前。 转弯半径5.6m，实测大多数情况调头都一把过，甚至敢带着速度调。有天在共4个车道也没有绿化带的村镇道路一把没调过去，条件没那么宽裕的时候还是老老实实怠速调头吧。这个转弯半径也基本不影响停车，反而是这个车长，家附近的车位全都放不下，车头要凸在外面，希望去了工作地能好点。 不得不提这车对一个新手来说还是有点太宽太大了，开一个礼拜都不到一血已交。。（也有我观察不够周全的原因） 电耗在15-18之间波动，充电没得黑，末端速度快得惊人，随便拿个桩都能接近跑满，那天72%起充360kw桩最高跑到了259… 自动泊车方向盘转得飞快，停起来像熟练的老司机。居民区停车不要盲信360，今天停车车屁股后面蹲了个人，360上压根没显示，电车又没声音，好在没出事，想想都后怕。(不过我到现在也没想明白为什么会这样，360用的频率还挺高的，之前都算蛮可靠) 智能驾驶没怎么用，不谈。今天到路口车道保持莫名其妙猛地拉了一把方向盘压实线了，神经病。 最后讲点槽点：1. 前备箱的手动开关直接断绝了使用意愿，至今没真正用过那玩意；2. 阉割了uwb、阉割了感应后尾门，简直有病；3. 导航偶尔犯神经，给导一些恶心小路，大半夜带我上一个半车道那么宽的鬼路真是无敌了；4. 兆瓦闪充至今不给用，这里4s店甚至把闪充用车封起来了。。😅
提问各位老湿机，首次购车 选择汉L 还是先买个10万左右的零跑B01练手合适？之前一直在看汉l，现在关注零跑B01主要是续航有650，又便宜一半！很纠结！ 普通家庭第一台车买后正常情况一般等多少年才会换？
#辅助驾驶使用心得不得不说，懂车帝这次测试让人看到了中国人的本质，第一“见不得别人好”“见不得自己差”，央视切割可以理解，毕竟对中国本土企业影响巨大，车企不同反应也可以理解，毕竟这样的一份排名一出，对车子的销量会有影响，他就是有这么强大的影响力，我有点期待看7月8月车销量了，这一次的影响我猜马斯克都笑麻了。 不得不说，如果以智驾排名为目的，这一次的测试无疑是失败的，变量控制不够好，逻辑设置的不够。不能让很多人满意，不如说如果有人真想要抓毛病的话，是不可能没毛病的，人就是这样。我看很多说应当让问界变道的说法，我是想说后车毕竟也是一辆100KM以上正常行驶的车，车上是东门，东门也怕死，毕竟装假车是不会怎么样，但被后面真车撞上了，那可就不是模拟，那叫做情景再现。所以这个我可以理解东门摁住方向盘的原因。但就这一点，又不能放假人在副驾上所以我认为有意见的人也不要难为别人了，毕竟命是人家的。 但在我看来，如果是是以警示车企智驾逻辑为目的的话，我觉得无疑是最成功的。特斯拉为什么不可调？特斯拉为什么车速慢？为什么没人去想这一点，一味地想控制变量。使用智驾是为了在高速赶时间吗？不对吧，大家是为了在高速不能太累的吧。车企既然设置了这个档位，那么这个档位必须可控，这是生命，这是安全，就应该杜绝隐患，我认为国家相关的标准应该从这个方向出发。 大家理性看待这次评测，不要一昧跟风，不要因为自己的车在评测中拉胯，就感到忿忿不平，要看到背后的东西。 我不过是一名26岁的企业职工，我甚至没车，开的是公司的车，家里的车，总行程甚至不超过8000公里。我不如各位懂车帝的成功人士，社会经验也不如你们足，赚的钱没各位大佬多，可能看到的高度不如各位，认知比较浅薄，这只是我的一点点见解，希望大家可以看进去，也可以指出我的问题。 封面乱找的，请见谅
#2025上海车展 辣评新车突然知道吉利银河为啥推迟一天发布了，为了就是狙击，但是好像没有狙击过。 最低配冰箱和后排触控屏都没有有点难受，本来以为后排触控屏是标配呢，希望阿维塔06能降下来，在这两个车犹豫。 预算低其实可以就买入门版，加速不重要，开的稳健安全第一，仿皮好打理，冰箱 hud 用不上。标准版钱都花在刀刃上，实实在在花钱买技术。
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用户101514812599：比亚迪汉失控？ 都上热搜了
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