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#唐L/汉L上市，你建议入手吗？昨晚上市的汉L EV地表最强电机和兆瓦快充都装配上了，加上21.98万元起售价比之前的预售价低了一大截，看起来性价比和产品力都拉满了！ ～ 我疑虑的是500kw单电机功率这么大，为什么零百加速只有5.5S，小米SU7标准版电机功率只有220kw，零百加速更快5.28S，为啥功率大这么多还要更慢，不是转速更牛吗？整备质量方面虽然重了303kg，但是应该也不至于更慢。 ～ 我又查了智己L6长续航版，电机功率248km，整备质量2090kg，零百加速4.6S，也是不到汉L一半的电机功率，加速度快很多。 ～ 除了这个疑惑外，1000V的高压平台+兆瓦快充+10C电池，确实卷出了新的高度，产品力是挺不错，比亚迪这么多年耕耘下来的技术储备和先发优势都体现出来了。 ～ 汉的外观还是延续了王朝网的设计风格，应该是年长一些的人群会更喜欢，喜欢小米智己的人群基本不会去考虑这个风格，所以目标受众人群还是截然不同的。我虽然年纪也不小了，但是还有颗年轻的心，更喜欢轿跑一类的车型。 ～ 关于电机功率和加速，有懂车的大能评论区给我普及一下知识！感谢！
#辣评新车🚗汉L前几天上市，插混版20.98万，纯电版21.98万。我认为从目前市场以及技术角度来看，插混版已经没啥购买的必要了，买了你平常也舍不得用油，到最后每年一次保养还得多掏发动机保养的钱，真没有太大的意义。 ⁻ ⭕1、以我目前开了1年秦PLUS，两年魏牌拿铁的插混车主而言，我因为在外地工作，所以法定节假日肯定都得回我家或者回我媳妇家。单程分别是200公里/400公里，目前拿铁跑了16527公里，燃油里程5692公里，算下来发动机HEV对比纯电EV是1比2。但事实上讲，很多时候回老家走高速用油并不是真心愿意，只是纯电续航低，中途还得补电麻烦，所以干脆就直接用油了。我的拿铁同样是27.88度的电池包，基本上高速纯电也就是120公里左右（保守估计开），汉L基于是轿车应该能耗低一点但绝对大差不差，我估计纯电也就140公里上下。这个纯电续航就比较尴尬，200公里中短途用电图个省钱吧，但电池容量又不够，烧油吧确实是心疼，毕竟一公里对比下来能差4毛钱，200公里能省个高速费出来了。 ⁻ 🚗我目前的魏牌拿铁保养政策是前两保免费，比亚迪的参考我的秦plus应该是首保免费，往后收费。汉L DM插混多个发动机收费肯定贵一些，况且纯电EV说实话你保养弄弄空气滤芯别的不弄其实也无所谓。主要是插混后期保养肯定会越来越贵，毕竟换的东西只会更多，还是纯电更省事。 ⁻ 🚗2、汉L EV版本85度的电池包，北方冬天恶劣工况我估计最少也能跑300—350公里，春秋两季400公里问题不大。这个续航我觉得其实也够了，我自己都算节假日跑的比较多的了，单程400公里，而且我肯定中途得歇个10分20分，利用这个空隙时间汉L补点电完全是够的。我觉得当前情况下与其说是电池续航问题，不如说是出行规划问题。纯电长途最应该做的还是中途服务区充电规划亦或者说从高速下来到离高速最近的地方去充电。目前普及最多的应该是120KW的充电桩，汉L双枪充就保守计算一半的功率，一个小时充60度电，汉L 20分钟能充25%的电，我觉得这个补能甚至应急已经是完全足够的了，又能多跑100公里，没必要续航焦虑。 ⁻ ❌在这里我觉得与其说充电功率，不如说比亚迪的双枪充电真流氓，但这个也确实是真实用哈哈。 ⁻ 🚗3、之前选插混是因为插混相对纯电便宜的多，但汉L插混比纯电只便宜1w，这个后期绝对可以通过长途用车省出来的，但我肯定买纯电啊。之前比亚迪插混纯电基本上是3万的差价，比如汉dmi16.68，汉EV 700续航的版本19.98，3万的话油电的差价就在这里，包括后期用油和保养。 ⁻ ⭕其实在这里，插混和纯电的选择就是本经济账，之前插混价格便宜，还没有续航焦虑那肯定插混香，但现在纯电又不贵，后期又能省回来，那肯定买纯电。当然很多车友会说买纯电充电麻烦，插混省事。那我就问了图省事为啥不买油车，插混不也充电麻烦吗？说白了不就是为了省点钱，麻烦一点算什么呢？ ⁻ ✅最后咱们说实话，汉L的底盘新平台基本上是为纯电打造的，但咱们真有必要买插混吗？直接一步到位买EV版得了……
#比亚迪汉L上市 20.98万元起昨晚，比亚迪汉L EV正式上市，21.98万元起的价格，比之前预售价低了不少。新车还配上了1000V高压平台、兆瓦快充，单电机功率达到500kW，配置直接拉满，比亚迪“搞事情”的本事还是一流。 - 相信大家和我一样都对电机功率和零百加速存疑了。汉L EV电机功率有500kW，小米SU7标准版电机功率只有220kW，但汉L EV零百加速却比小米SU7要慢，这是为啥呢？虽说汉L EV车重比小米SU7多了303kg，但不应该慢这么多啊。我觉得应该是比亚迪为安全着想，把功率限制了。后驱大马力车，要是动力全开，普通人很难掌控，容易出危险。 - 抛开这点，汉L EV的产品实力还是很强的。它用1000V高压平台搭配兆瓦快充，还有10C电池，充电速度快得很。官方说，电量从10%充到70%只要6分钟，从10%充到100%也就20分钟，还能用双枪快充，续航焦虑基本不存在了。而且，汉L EV能兼容400V充电桩，要是找不到高压桩，也能慢慢充，挺方便的。 - 但快充虽好，现在也有个大问题，就是1000V的充电桩太少了。市面上能满足800V的桩都没几个，更别说1000V了。所以，想用这么快的充电速度，还得再等等，等比亚迪宣传的和中石化合作，部署超充充电桩普及起来。 - 从性价比来看，汉L EV相当出色。就它这些配置，换别的品牌，价格肯定在30万以上。比亚迪靠着多年技术积累，把价格压到21.98万起，诚意十足。和自家的汉L DM比，汉L EV也更值得买。汉L EV是纯电的，能耗成本低，开车时安静，动力响应也快。 - 总的来说，今年比亚迪的每一次上市发布会，都给新能源汽车市场带来了不小的冲击。凭借自研与自己生产，技术实力也强、成本控制的也好、给出的配置和价格性价比高，要是你打算买新能源轿车，汉L EV绝对值得考虑。当然，等等党永远不吃亏
#辣评新车🚗汉Lev上市了，价格出来了，从21.98万到27.98万，和预售价相差有点大，看起来是降价了不少，但是在我看来是认清了自己的定位以及当下的市场行情。 ◆汉lev嘴上没说，但是明里暗里都是在和小米su7做对比，不管是两者的价格还是两者的实际参数，其实是相差不大的，我们先聊聊大家吐槽最多的参数部分。 1️⃣su7和汉Lev的车身三维是差不多的，汉Lev车长了53mm，但是轴距小了30mm，基本上可以理解为两者是差不多大小的，目前我还没有体验到汉L，su7的后排空间是有点小的，我这个182的身高坐进去是有点局促的。 2️⃣三电方面：汉Lev的优势：快充平台是1000v的，而su7还是400V的，这个体现在充电方面汉Lev快充只需0.1h，而su7需要0.42h。但是汉Lev是10%冲到70%的量，而su7是10%到80%的电量；汉Lev目前它的这个速度要在它自己建立的1000V的充电桩上面才能这么快，外面的不行，所以最终它两的快充时间到底有多大的差距要看懂车帝的实测，但是肯定没有大家想象的那么大。 3️⃣电机功率方面也是汉Lev大很多，500kw比su7的220多了一倍还不止，但是到现实体验中百公里加速汉Lev是5.5s，su7是5.28s，当然有两种可能，一个是su7的体重比汉Lev要轻303kg，相当于带了4个成年人在车上，满载的加速肯定比不上空载的加速成绩；其次就是调教问题，虽然电机功率大，但是它可能主要发力点在中后段；不管怎样，最终的结果就是两者的主要行驶场景下的加速体感是差不多的。 4️⃣电池大小：su7是73.6度，而汉Lev是83.21度，两者的纯电续航里程工信部一个是700，一个是701，基本上就是一样的，说明汉的能耗控制是不如su7的，当然这可能也和车重有直接关系，不管咋说，结果就是两车差距不大。 5️⃣智驾：这方面真的不好评价，比亚迪虽说标配了，但是从我之前试驾的天神之眼B和C而言，整体的水平属于是比较一般的，和第一梯队有差距；而最低配的su7前端时间在高速上刚发生过事故，到现在还没有一个结果，所以我认为两者的智驾目前都是不够成熟的。 🚗总结：这一次从宣传上面来说，比亚迪宣传的三电技术很厉害，参数层面确实如此，但是实际到体验而言，和su7的整体差距并没有拉开差距，su7还有一个外观和内饰的亮点，这个也是汉Lev比不上的，从目前这个价格看，它是撼动不了su7的地位的，能撼动的可能是买老汉ev的用户，但是这部分用户又有多少呢？别忘了，还有隔壁海洋网的车型还没出呢！
#唐L/汉L上市，你建议入手吗？. . 今日汉L EV正式上市，低配价格21.98万，跟小米SU7低配车型价格接近。这里我想承认的是汉L EV在车身尺寸、电动机马力值、充电速度、激光雷达等方面确实比小米SU7好不少，但是小米SU7还是有不少地方存在优势的。 - 第一，就是其最大扭矩应该会比汉L EV这款车好，毕竟百米加速时间小米SU7更优，但是这仅限起跑速度，日常两者速度都够用。 - 第二，小米SU7是有车侧盲区监测的，这点提升了车外盲区的安全性。有些人在车外盲区时，我们人是看不到的，所以有了这个功能后不容易刮蹭或者碰到人，这点安全性还是有所提升的。而汉L EV我感觉这功能还是有点跟不上时代步伐的，我前段时间试驾的很多车型都有盲区检测，其中就包括某克900，感觉现在标配盲区检测应该是非常正常的事了，而它没有，感觉诚意上还是有所不足的。 - 第三，小米SU7的价格还是挺稳定，1年内价格波动不大，如果新款出来价格有变动或者配置有提升，我觉得这种最起码不会存在背刺的可能。而比亚迪的车型去年到今年的配置和价位就存在不少变化，特别是非智驾版往智驾版本转换，新老车主都怕刚买改款又会上市，这种变化，新车主对它的信任度我觉得还是会低点的。 - 第四，新款小米SU7我觉得应该会很快换代了，因为第一款是去年3月份上市的，小米每一次新车型或者改款上市都会造成行业一大波波动，所以，25款小米SU7配置是否有大幅度的升级，是否技术有所提升等，这块还是值得期待的。 - 所以这里我建议: - ①若不考虑小米SU7的消费者，那可考虑汉L EV，毕竟目前的配置还是挺齐全的，只是刚上市的车型一般都没有优惠，所以建议车主等1-2个月再购买，后续应该会有优惠。 ②对于两者都可以选择的消费者来说，我觉得新款小米SU7还是值得等一等的，后续配置差了那再考虑汉L EV，若赌对了那就证明等待还是有价值的。 - 总之，若要买以上2款车型，我建议都要等1-2个月，毕竟现在市场行情不好，新买的车型一般价格都是最高的，而且小米SU7换代在即，技术配置是否有所提升，这点还是值得等的！ - 这里让大家选，大家会如何选呢？欢迎评论区留言！
#唐L/汉L上市，你建议入手吗？学蟹老板一句台词：全体起立！ 就汉L这价格，还看啥阿维塔06？钛3都已经不香了！ 兆瓦闪充，激光雷达天神之眼B，云辇预瞄都都全系标配！ 可惜没有小订！损失了终身保养！ 我这老汉DM绝版车主，该继续汉L还是上个唐L啊？又要开始纠结了！
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