![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#新款比亚迪海豹06EV实车曝光泡懂车帝刷到新款比亚迪海豹06EV的续航信息，最高能到630公里，再看10.98万-12.98万的指导价，性价比拉得很满，今儿就跟大伙唠唠这款车的亮点和我觉得需要留意的地方，纯属于我的个人看法。 首先从续航和价格来看，新款海豹06EV确实拿出了诚意。10万出头的价位能给到630公里的续航，在同级别纯电轿车里算是拔尖的，要知道同价位的车型大多还停留在500公里左右的续航水平，这个里程数不管是城市通勤还是跨城短途出行，基本能打消续航焦虑。而且比亚迪的刀片电池口碑一直不错，安全性和稳定性经过了市场验证，新款车型大概率会沿用这套电池技术，这也是不少车友看重的点。另外老款海豹06EV的底盘调校偏运动，新款应该会延续这个特点，对于喜欢开轿车的车友来说，操控感这块不用太担心。 不过聊完亮点，也得说说目前曝光信息里的遗憾和潜在问题。首先这次只曝光了续航和价格，核心的动力参数完全没提，比如电机功率、扭矩多少，零百加速能跑到几秒，这些都是车友们选车时很在意的点，光看续航和价格，跟看个壳子没啥区别。还有充电速度也没披露，是沿用老款的快充方案，还是升级了更高功率的快充？从30%充到80%需要多久？北方车友冬天充电会不会有明显的续航折扣，这些关键信息一个都没说，实在让人摸不着头脑。 还有个细节值得吐槽，新款的外观从曝光图看，基本和老款没太大区别，只是微调了一些细节，设计上没有太多新鲜感。而且老款海豹06EV被车友吐槽的后排头部空间局促问题，从目前的信息来看，新款似乎也没做优化，身高超过1米8的乘客坐后排，头部容易顶到车顶，家庭用户选的话得慎重。另外车机系统的流畅度和智能化配置也没提，现在新能源车型都在卷车机芯片和辅助驾驶，要是新款还沿用老款的车机配置，对比竞品就没什么优势了。 我觉得比亚迪这次曝光新款海豹06EV，主要是想靠续航和价格抢占10万级纯电轿车市场，这个策略确实很直接，毕竟续航和价格是消费者最敏感的两个点。但现在的新能源市场早就不是只看这两个参数的时代了，产品力的综合表现才是关键。老款海豹06EV的空间、车机这些短板要是在新款上没改进，就算续航提升了，也很难让消费者真正买单。 而且10万级纯电轿车的竞争也很激烈，比如吉利银河L6 EM-i、荣威D7 EV这些竞品，要么空间更大，要么智能化配置更高，比亚迪要是只靠续航和价格打天下，未必能稳赢。还有比亚迪的交付问题，之前部分车型出现过提车周期长的情况，新款海豹06EV要是产能跟不上，就算产品再好，消费者也会转投其他品牌。 总结一下，新款比亚迪海豹06EV的630公里续航和10.98万起的定价确实很有吸引力，比亚迪的三电技术底子也让人放心。但目前曝光的信息太单薄，动力、充电、空间优化等核心细节缺失，老款的短板也未见改进，这些都是需要后续关注的点。 对于咱们车友来说，现在只能先持观望态度，等官方放出完整参数和实车体验后，才能判断这款车到底值不值得关注。希望比亚迪后续能把信息补全，也把老款的短板补上，毕竟消费者要的不只是亮眼的续航和价格，还有实实在在的用车体验。
#二手车值得买最近后台老有朋友问：“博主，我看二手平台上7万多就能拿下一辆海豹06 EV，是不是捡到宝了？”说实话，乍一听确实香——新车指导价11万起的纯电中型轿跑，一年不到就掉到七八万，谁不心动？但作为你身边那个“懂点车又不想你踩坑”的朋友，我得说：先别急着下单，这车能不能买，得看你是谁、怎么用。 首先得搞清楚一点：海豹06其实分EV（纯电）和DM-i（插混）两个大类。你看到的7万多那批，绝大多数是2024款DM-i车型，而真正的EV纯电版二手，目前市面上极少，且多为2025年刚上牌的准新车，里程普遍不到1万公里，价格也在7.8万–8万左右。所以如果你冲着“纯电”去，别被标题党忽悠了。 一、那二手海豹06 EV值不值得入手？咱们从三个维度聊聊： 1. 保值率：掉得快，但未必是坏事 海豹06 EV上市才半年多，二手车源基本都是展车、试驾车或短期退车，属于“准新”状态。正因如此，价格跳水明显——比如2025款545KM尊享型，新车落地约12.5万，现在二手挂7.98万，半年残值率不到65%。听起来吓人，但换个角度想：这恰恰是早期买家承担了“尝鲜成本”，后来者反而能捡漏。不过也提醒你：如果打算开两三年就换车，未来转手可能还得再亏一波。 2. 车况与版本选择：别只看价格，要看配置差 目前二手EV主要集中在545KM尊享型（11.98万新车价），动力160kW、续航545km、带云辇-C底盘，日常通勤+周末郊游完全够用。而470KM尊荣型虽然便宜1万，但电机只有110kW，夏天开空调续航打七折，实际可能不到330km，适合纯市区代步。如果你经常跑高速或单程超50公里，直接跳过低配。 另外注意：旗舰型虽有冰箱、通风座椅、HUD等，但二手市场几乎没流通，就算有，多花几千块买这些配置，在二手阶段很难回本，不如把预算省下来保养或充电。 二、“选买用”实操建议：适合谁？不适合谁？ ✅ 适合你，如果： 1.有家充桩，能夜间谷电补能； 2.日均通勤60km以内，偶尔周边自驾； 3.看重驾驶质感——这车底盘调校真不像10万级的水平，过弯稳、滤震干脆，开起来有“小德系”那味儿。 ❌ 劝你三思，如果： 1.没固定车位，依赖公共快充（虽然30分钟30%-80%，但长期快充伤电池）； 2.所在地冬季寒冷（虽有热泵，但-10℃以下续航仍会缩水30%+）； 3.计划2年内换车（保值率尚未企稳，出手难）。 最后说句实在话：现在买二手海豹06 EV，不是“抄底”，而是“接盘早期体验官的位置”。它产品力没问题，但市场还在观望。如果你能接受小幅贬值、用车场景匹配，那7万出头拿下一台准新纯电B级车，性价比确实高。但若图省心、怕折腾，不妨再等半年，等真实车主口碑和故障率数据出来，会更稳妥。 买车不是买菜，尤其是新能源二手——便宜≠划算，合适才是王道。
#新款比亚迪海豹06EV实车曝光大家好，最近看到2026款的比亚迪海豹06EV已经在工信部申报了，还没有正式上市，但是相关信息已经可以看到了，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣这车尺寸够大，家用真挺合适 👉新款海豹06EV车长4870mm，轴距接近2820mm，比25款的车身尺寸有所增加，轴距没变，这尺寸放在B级车里也算中上水平了。后排坐三个成年人应该不会挤，后备箱放三四个行李箱应该没问题。日常通勤、周末跑个短途自驾都够用，不会觉得局促。 2⃣动力分高低配，够用但别指望飙车 👉低配电机是120KW，比25款的电机功率（110KW）要大一些，城市里开应该完全够用，纯电车型红绿灯起步不拖沓，最高速度能到170KM/h，日常用绰绰有余。高配电机功率翻倍到240KW，动力更强，加速更快，适合喜欢脚下有点劲的人。 👉不过在这得提醒大家一句，这车是后驱车，雨雪天猛踩油门可能会打滑，驾驶习惯得稳着点。别拿它当性能车去折腾，正常开，省电又安全。 3⃣电池还是刀片，安全性这点我放心 👉这款车用的还是比亚迪的刀片电池，这款电池装机量很大，质量很稳定，虽然具体电池容量还没公布，但估计电池容量会比25款有所提升。这车全系支持快充，快充功率暂未公布，应该不会太慢。要是你家附近有充电桩，日常补电很方便；家里能安充电桩的话会更合适。 4⃣底盘和轮胎偏舒适，别指望操控多犀利 👉底盘是前麦弗逊后多连杆，这个级别最常见的搭配，成本和舒适性平衡得还行。过减速带应该不会哐哐响，细碎震动过滤得也过得去，比非独立悬挂应该要好很多。 👉另外这车配的是17寸的轮胎，耐磨性应该不错，换胎成本比大尺寸的低不少，后期养护省心。总的来说这车偏向家用舒适，不是那种人车一体的运动取向，如果你能接受这一点，那开着就顺心。 5⃣外放电功能实用，露营党可以关注 👉全系标配外放电功能，这点我喜欢。现在很多人喜欢周末去郊区露营，带个电锅、小冰箱、投影仪，接个插板就能用。虽然功率没公布，但应该会够用；前提是停车时别影响别人，电源管理也注意别把电池放太低，不然伤电池。这个功能看似小众，真用上了还挺方便。 6⃣价格我猜会更接地气，等官宣别急 👉现款海豹06DM-i卖得已经挺卷了，EV版如果定价太高，反而不好走量。结合配置和25款的价格看，新款大概率还是想拉低纯电入门门槛。我个人猜测低配可能压到10万以内，高配不超过13万。 👉当然这只是推测，最终还得看工信部公告和官方消息。建议大家先别急着订车，等预售发布后对比一下配置表，看看哪款性价比最高再下手。 7⃣总结几句实在话 👉总之，这车不是啥黑科技爆款，但该有的都有，尺寸、动力、电池、快充、外放电，该照顾到的日常需求基本到位。适合那些想买辆靠谱纯电家用轿车，预算卡得不太死，又不想被续航和充电天天折磨的人。 👉如果你第一辆车就考虑纯电，且主要在城市开，充电桩方便，那这车值得放进备选清单看看。反正买车这事，适合自己才是最重要的。希望我的分享能帮到大家。
#新款比亚迪海豹06EV实车曝光新款海豹06EV，申报信息可以看出，尺寸全面加大，新车车长大幅增加150mm，宽度和轴距也略有增加，预计会带来更宽敞的乘坐和储物空间， 新款提供了两种新的动力规格，特别是高功率版本电机达到240kW，比现款的160kW有巨大提升，意味着更强的加速和极速性能，外观向着更简洁，厚实的方向进化，它同期申报的秦MAX为姊妹车型，总之新款在配置和外观都进行了升级，你们觉得新款外观好看吗
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司