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#我提车啦人生第一辆车，购买之前只开过油车，本来只想买油车的，看车的时候第一次去其他4S店看的也是油车，看着看着就跑去看电车了，来来回回看了3次车各种品牌都看了个遍，本来喜欢马自达z60，老婆最看重的迎宾座椅和座椅按摩可是价格超出了预算，然后我说去看下深蓝，结果深蓝没有看中，一眼就看中了启源A06，而且又带座椅按摩，又带迎宾座椅，价格一问，刚好在预算之内。简直是量身打造，焦急的等待开售，品牌也是非常给力的价格下调一万配置也都送，第二天就立马商量下定了顶配增程版本，一周左右就运发了，现在已提车半个月，整体非常满意，快冲用了一次17块左右，半小时就充满了，慢冲2个多小时就充满了，开的不多目前只有这个充电花销。唯一的遗憾就是没有选装2000的轮毂套餐，卡钳罩也太帅了，可惜没有选！希望在观望的兄弟选吧，如果在这个预算内的朋友这车可以无脑冲，！
#我的试驾体验在15万级新能源家轿市场，长安启源A06凭借硬件配置和空间优势备受关注。结合实际到店试驾、车主反馈及竞品对比，其优缺点在真实使用场景中表现得十分鲜明。 一、真实体验中的核心优点：家用属性拉满 1. 800V快充+续航达成率，补能焦虑大幅缓解 630km续航版本搭载的800V碳化硅高压平台，在匹配超充桩时的表现远超同价位400V车型。有车主实测，环境温度23℃左右，电量从30%充至80%仅用10分钟左右，基本等同于服务区买杯咖啡的时间，10分钟就能补充330km续航，跑周边游完全不用等。更惊喜的是高温续航表现，30-36℃开空调行驶，市区与高速混合路况下，纯电续航达成率接近97.6%，1度电能跑10公里，比比亚迪秦PLUS EV等竞品的续航扎实度更高。 2. 底盘与座椅舒适性，同价位难寻对手 全铝前双叉臂+后五连杆悬架的实际体验堪称"豪车级待遇"，过减速带时震动过滤得非常彻底，车身没有多余弹跳，同行试驾的朋友直言"比吉利银河A7的底盘稳太多。座椅更是核心亮点，28点按摩功能覆盖肩部、臀部，长途开车1小时后开启按摩，腰酸背痛明显缓解；后排145°电动后仰调节后，几乎能实现"半躺"状态，搭配车载冰箱冰着的饮料，家庭出游时老人孩子都坐得很舒服，这是秦PLUS EV和埃安S Plus都没有的配置。 3. 空间利用率惊艳，储物细节贴心 2922mm的轴距带来了实打实的大空间，1米78的体验者坐后排能轻松翘二郎腿，纯平地台让中间乘客不用"劈叉"坐，比轴距2718mm的秦PLUS EV宽敞不少。储物能力更是惊喜，前备箱能放充电枪和随车工具，掀背式后备厢加上下沉空间，露营时塞进帐篷、野餐垫和婴儿车毫无压力，官方说能装42个行李箱虽显夸张，但日常家用绝对够用。B柱隐藏式挂钩挂外卖、奶茶很稳固，前排双无线充电板同时给两部手机充电也不发烫，这些细节比埃安S Plus更懂家用需求。 4. 内饰质感与静谧性，超出价位预期 拉开车门第一感受是"没异味"，不像部分竞品新车有刺鼻味道，车内软质包裹覆盖面积很大，方向盘、在15万级新能源家轿的“内卷战场”上，长安启源A06凭借800V平台、越级座椅配置等亮点赚足关注，但静态体验中也暴露了部分待优化细节。下面从优点与缺点两方面，拆解这款车的真实表现。 一、核心优点：精准击中家用需求 1. 硬件配置“越级”：搭载800V碳化硅平台，充电效率和能耗表现优于同价位多数车型；前双叉臂+后五连杆独立悬架，在15万级里属于“高配水准”，为操控和舒适性打下基础。 2. 空间与座椅“够舒适”：2922mm轴距带来宽敞后排，腿部空间足以轻松翘腿，纯平地台不挤中间乘客；全车座椅支持加热/通风/双区域按摩，后排145°后仰功能几乎实现“躺坐自由”，还配备零下6℃至50℃的冷暖冰箱，家用属性拉满。 3. 细节设计“显用心”：前备箱容积超100L且带排水口，后备厢掀背设计+764L拓展容积，储物能力同级领先；B柱隐藏式金属挂钩、触控阅读灯、双层夹胶无框车门，既实用又提升高级感。 4. 颜值与辨识度“在线”：“扶光美学”设计搭配0.217Cd低风阻溜背车身，贯穿式光带+可发光LOGO（轻拍开启尾门）仪式感强，主动尾翼进一步强化运动氛围。 二、明显缺点：细节仍有优化空间 1. 部分设计“反直觉”：方向盘造型偏椭圆，单手挪车时握持手感不如圆形方向盘顺手，长期使用可能需要适应；中控区域未配备实体空调按键，依赖触屏操作，行车中调节便利性打折扣。 2. 空间存在“小局限”：溜背造型压缩了后排头部空间，180cm以上乘客坐直后头顶易碰到车顶，长途乘坐舒适性受影响；工程样车的车门储物槽开口较窄，放瓶装水时取放不够方便。 3. 功能与材质“待完善”：体验的工程样车车机功能未完全激活，智能语音、导航等核心功能无法测试，暂不确定量产版流畅度；门板下方采用硬塑料材质，手肘偶尔接触时质感偏廉价，与车内其他软质包裹形成反差。 结语：看需求选车更理性 从静态表现来看，长安启源A06的优点精准匹配家庭用户对“大空间、高配置、舒适性”的需求，800V平台和座椅配置更是同价位少见的“加分项”。但方向盘造型、后排头部空间等缺点，也需要潜在车主根据自身身高、使用习惯权衡。 若你更看重“越级配置”和“家用实用性”，且对头部空间、方向盘造型不敏感，这款车值得上市后实车体验；若你身高超过180cm，或偏爱传统圆形方向盘，建议优先试乘感受细节。
#晒晒后备箱的年货提前一天去自助洗车店洗好我的爱车，怼满拼好电，装好带回家的年货和给家人的礼物。就等待第二天一早避免堵车时间出发了。不得不说，这车的后备箱和前备箱是真的很大了，后备箱放了一堆新年礼物后还能塞下两个20寸的行李箱。前备箱一般都用来放一些常用工具和有异味或有水的东西，前备箱密封效果还是非常不错的，有异味的东西放前备箱车内是完全没味道的。 回家的路一共是270多公里，其中高速路段200公里，城区20公里，乡村道路50公里，一路回来开着24度空调1=2挡风，开始百分之90的电，高速基本全程智驾领航，回家路程综合能耗16.4，到家还剩23%的电。大家觉得这个真实续航怎么样呢？欢迎留言讨论
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