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    23小时前

    20多万高颜值纯电车怎么选? 这三款车代表了25-30万级纯电SUV三种完全不同的产品哲学——特斯拉Model Y是“实用均衡”的全能手,理想i6是“家庭舒适”的配置王,奥迪E5 Sportback则是“德系操控”的质感派。我们从真实体验出发,帮你理清谁更适合你。 - ⚡ 特斯拉Model Y 2026款:实用均衡的“全能手” 如果你看重能耗表现、保值率和品牌口碑,愿意为26.35万起的价格接受极简内饰,Model Y值得重点考虑。2026款长续航版CLTC续航821km,车主实测城市通勤电耗13.5-15.5kWh/100km,充满电能跑600km左右。驾驶质感是它的核心优势,转向精准无虚位,底盘扎实过弯稳,5.6秒破百的推背感随叫随到。Autopilot辅助驾驶在高速和拥堵路段非常省心,超充网络完善、保值率领先。真实槽点:内饰极简硬塑料多,语音助手仅支持基础指令;后排靠背偏直不可调,坐垫偏短;底盘偏硬过减速带颠簸感明显;FSD智驾需加6.4万。 - 🏠 理想i6 2026款:家庭舒适的“配置王” 如果你把家人乘坐舒适放第一位,愿意为24.98万的限时价和标配配置买单,i6值得重点考虑。限时感恩价23.98万起,标配空气悬架、8.8L车载冰箱、四门电吸门、nappa真皮座椅+通风加热按摩。后排腿部空间超3拳,皇后座椅腿托是长途神器。720km续航+5C超充网络,实测20分钟充到90%,充电站布局密集。双腔空悬滤震彻底,过减速带如履平地,NVH控制明显优于Model Y。槽点:百公里电耗13.6度比Y高2.4度;单电机后驱6.5秒破百稍慢;无慢充口需适应。 - 🏎️ 奥迪E5 Sportback 2026款:德系操控的“质感派” 如果你追求豪华品牌调性和机械质感,愿意为23.59万起的德系底盘买单,E5值得重点考虑。前双叉臂+后五连杆悬架+铝合金下摆臂,过弯稳、滤震高级,加速踏板线性不眩晕,传统油车用户上手零门槛。quattro四驱版3.9秒破百+725N·m,电动四驱几十毫秒完成0-100%扭矩分配。59英寸超感广域屏+8295芯片,Momenta智驾支持城区/高速NOA,27个传感器+254TOPS算力。773km长续航版+800V快充15分钟补能400km。槽点:后排纵向空间局促,溜背造型头部局促;前备箱偏小,无零重力座椅。 - 🤔 最后,一张表帮你拍板 车型 适合谁 核心优势 真实槽点 Model Y 务实党+性能控 821km续航+5.6秒破百+电耗13.5度+超充网络 内饰素+语音差+后排硬+FSD加钱 理想i6 家庭党+舒适控 空悬+冰箱+电吸门+3拳后排+Nappa真皮 电耗高+加速慢+无慢充 奥迪E5 德系粉+质感控 前双叉臂后五连杆+3.9秒quattro+59英寸屏 后排小+配置溢价

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    理想 i6终于还是背刺了老车主图理想 i6终于还是背刺了老车主图
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    3天前回复

    理想i6在二手市场是个特别的存在:它没有复杂的选择题,因为官方只提供了一个“标配即顶配”的版本。但这并不意味着可以闭眼入,你需要判断的是,这套“全家桶”是否刚好对你的胃口。 理想i6没有传统意义上的年款或配置差异,它的差异体现在“购车权益”和“生产批次”。最重要的是,在上市初期(如2025年10月31日前)下定的车主,往往享有免费升级双腔空气悬架、静音电吸门等重磅权益。这些权益是否随车附带,极大影响车辆价值。此外,作为全新纯电系列的开山之作,早期生产批次的车辆在软件优化或细节品控上可能有小幅差异。 🚗 值得买:附带完整上市限时权益的早期准新车 如果你看中i6,那么寻找那些享有限时免费升级权益(尤其是双腔空气悬架)的准新车,是性价比最高的选择。这意味着你用标准版的价格,买到了完全体的体验。同时,作为理想汽车扭转纯电战局的关键产品,i6在用料(如87.3kWh 5C电池、高通8295P芯片、NVIDIA Thor智驾芯片)上毫不妥协,早期车主通常也更爱惜。 ⚠️ 谨慎买:权益不明或已错过首任车主特别保修的车辆 购买时必须像侦探一样,查明该车是否包含了那些关键的限时升级权益。同时,理想为首任车主提供的某些专属保修或服务政策,可能无法完全转移。务必与官方客服核实清楚该车的全部剩余权益。 🔴 不建议买:短期内频繁转手、或存在软件版本异常的车辆 对于i6这样高度依赖软件体验的智能汽车,如果一辆准新车在短期内被频繁转手,需要警惕前任车主是否因软件BUG或硬件瑕疵而选择出手。提车时,应全面检查所有智能功能(尤其是激光雷达和智驾系统)是否工作正常,系统版本是否为最新稳定版。

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    放一个存货7610704479066980889视频放一个存货7610704479066980889视频
    3天前
    深圳福田区补贴拿不到?图1深圳福田区补贴拿不到?图1
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    5天前
    24.98万元7554328840022131262视频24.98万元7554328840022131262视频
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    理想i6电池电池爆料图理想i6电池电池爆料图
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    等了三个半7599481201824842265视频等了三个半7599481201824842265视频
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    二手理想i6:家庭出行的“智能平权”,为何现在入手最划算? 想要新势力智能体验又觉得L系列太街车? 理想i6作为品牌首款纯电MPV,正在二手市场经历有趣的价值重估,那些最早拥抱800V平台的家庭用户可能没想到,他们的超前选择正在变成二手买家的“技术红利”,这款冰箱彩电大沙发的集大成者,到底藏着哪些不为人知的秘密? 让我精准锁定它的目标用户:追求极致舒适度的多孩家庭简直是天作之合,特别是那些对增程式充电频繁感到厌倦、又需要超大空间的精英父母,5.2米车身配合3.2米轴距创造了夸张的“客厅式空间”,第二排双独立座椅的十六向调节能让任何体型都找到完美坐姿,最惊艳的是车载冷热双模式冰箱,夏天冰镇饮料冬天温热牛奶的体验直击家庭出行痛点,但需要冷静提醒,它的后轮转向角度有限,在狭窄地库挪车时仍需小心,而且全车多达17个屏幕的功耗不容小觑,实际续航会比标称的625公里打8折。 目前二手市场主要是2024款在流通,这里存在关键的代际差异:强烈建议选择2024年三季度后生产的批次,这批车辆升级了宁德时代最新一代神行电池,低温续航表现比早期批次提升15%以上,而且优化了双腔空悬的标定逻辑,过减速带时的晃动明显减少,更重要的是后期批次修复了早期车主抱怨的第三排空调噪音问题,这些细节改进让用车体验有质的飞跃,相比之下,2024年初的首批车辆虽然价格更低,但可能需要回店升级多个模块。 配置选择上有条清晰的黄金分割线:Max版是性价比的完美平衡点,相比Pro版多出的激光雷达和双Orin-X芯片,让城市NOA从“期货”变成“现货”,这套系统在高架拥堵路段的跟车表现堪比十年老司机,而相比Ultra版,它仅仅少了些后排娱乐屏和高级皮质包裹,这些对于家庭使用而言并非刚需,更重要的是Max版在二手市场的保有量最大,未来维修换件都会更方便,这种务实选择才符合家庭用户的智慧。 当前i6的二手行情正处在“价值发现前期”,由于理想品牌惊人的换代速度,部分追求新款的车主开始置换,导致半年车龄的准新车出现18-22%的折价,一台2024款Max版目前合理成交价在38-42万元区间,相比新车落地直接省出购置税加三年保险,但必须重点核查充电记录,优先选择慢充占比超过80%的私家车源,并确认双腔空悬系统是否进行过召回升级,这些核心部件的状态直接决定了未来五年的用车成本。 说到底,二手理想i6是次聪明的消费决策,它用更少的投入获得了最新800V平台和空间魔术的完美融合,只要你愿意花时间核查车辆生产批次和核心部件状态,就能用传统MPV的预算获得智能电动时代的顶级享受,当别人还在为加油充电纠结时,你已经让全家人都坐进了移动的智能客厅,这种超前生活方式的获得感,难道不值得你认真考虑吗?

    二手理想i6图1二手理想i6图1
    二手理想i6图2二手理想i6图2
    二手理想i6图3二手理想i6图3
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    再再再再次7565742795063935512视频再再再再次7565742795063935512视频
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    先说结论,理想i6作为家用纯电SUV,空间和舒适性确实能打,但没体验实车前,有些细节真没想到。结合车主反馈和试驾信息,这车就像个优缺点鲜明的“矛盾体”,下面从几个非典型角度聊聊真实感受。 一、 智驾保守,像“慢半拍”的新手司机 没开过实车,但从车主吐槽里能感受到,理想i6的智能驾驶偏保守。比如跟车时距离拉得有点远,遇到路口掉头不够干脆,甚至有车主说它像“新手司机”,面对三轮车突然并道时,不提前预判,反而临近了急刹一下,坐车的人肯定晕。还有人提到,高速上想变道,它总往快车道挤,快到出口又变不过来,得人工赶紧接管。这种“保守”虽然安全,但遇上复杂路况,反而让人紧张。 二、 底盘软,高速风噪藏不住 这车定位家庭舒适,底盘调得偏软,运动模式下也软绵绵的,过减速带像坐船,路面反馈很弱。对晕车的人来说可能友好,但喜欢驾驶感的人会觉得没“劲”。还有个问题是高速风噪,时速90迈以上,A柱和后视镜那块风声挺明显,得调大音乐声才能盖住,不知道是不是造型设计的锅。 三、 续航和电池,北方车主的“双重焦虑” 26万的车用磷酸铁锂电池,这点让不少人觉得“掉价”。更麻烦的是续航损耗,北方车主反馈,冬天开暖风、满载跑,实际续航可能就400公里左右,和标称的差不少。虽然有5C超充,但充电桩数量有限,逢年过节跑长途,还是得规划充电站,不然容易趴窝。这种“电池+续航”的双重短板,对北方家庭来说挺劝退。 四、 细节设计反人类,几个“槽点”很扎心 没体验过实车,但听车主说几个设计真反人类。比如前备箱得双手使劲按才能关上,力气小的女生搞不定;车内居然没220V插座,想给平板充电得绕到车外用取电口,带娃出门特别不方便。还有人说无线充电板位置尴尬,手机戴厚壳容易滑落,急刹车时直接掉进座椅缝隙,找都找不到。 五、 内饰单调,音响效果“因人而异” 坐进车里,虽然用料扎实,皮质包裹手感不错,但整体设计太素了,缺乏层次感,看久了觉得单调。音响也是个争议点,有车主选装了铂金音响,结果调了半天还是觉得声音不够细腻,音量开到5%就挺响,但细节差了点意思。不过也有人觉得够用,可能得看个人对音质的要求高不高。 六、 后排座椅放倒不平,应急休息有点“将就” 虽然空间大,但有个隐藏缺点:后排座椅放倒后不能完全纯平,中间有高低差。有车主想临时躺会儿,铺上垫子还是觉得后背不贴合,要是能设计成纯平空间,偶尔当床车会舒服很多。还有人说后排空调调节面板在冰箱上方,想调温度得弯腰伸手,不如放在中控台方便。 总的来说,理想i6作为家用“水桶车”,空间、舒适性、补能效率是它的长板,但智驾保守、细节设计反人类、续航短板这些“不足”,也让它离完美差了点距离。没开过实车的话,建议亲自体验下这些细节,再决定适不适合自己。

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    选择一台二手的理想i6,你首先参与的是一场关于“价值锚点”的博弈。这台理想品牌的首款轿车,自2025年上市起,其定价就与一个关键变量深度绑定:首销用户权益包。这个权益通常包含 1万元现金减免 和多项总价值约 2.5万元 的核心配置(如空气悬架、车载冰箱等)。因此,在二手市场,一台 “权益完整” 的2025款准新车,与一台权益已随首任车主消失的同年款车,其实际价值差距可能高达 3.5万元。这是评估一切性价比的绝对前提。 目前市场上车源价格集中在 23.68万至28.04万 区间,版本差异清晰且务实。它没有复杂的命名,直接分为 “两驱标准型” 与 “四驱标准型”。这不仅仅是驱动形式的区别:两驱版 拥有 250kW 后驱功率和更长的 720公里 综合续航,适合追求能耗经济与续航扎实的家庭;而 四驱版 则以 400kW 的总功率和 660公里 的续航,提供更强的动力底气和行驶稳定性。您的选择直接对应了家庭出行中对“续航里程”与“驾驶信心”的优先级排序。 然而,真正的智能化分野是隐形的。所有版本都标配强大的智能座舱,但只有部分高配车型原厂即搭载了包含 激光雷达 在内的理想AD Max高阶智能驾驶硬件。这套硬件是未来实现城市高阶辅助驾驶的入场券。选购时,必须像检查发动机一样,在车机系统内核实智驾硬件的具体型号与功能状态。缺失激光雷达的车型,其长期价值和使用体验上限将大打折扣。 综上所述,选购二手理想i6的黄金法则是:在“权益完整”的车源中,根据您对续航与动力的需求选择两驱或四驱版本。 最后一个问题因此变得极其具体:在总预算固定的情况下,您会优先确保“权益包”带来的数万元实惠和完整功能,还是会为了更低的车价,去接受一台可能缺失了关键配置、长期价值已受损的“裸车”?

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    二手理想i6选购指南图1二手理想i6选购指南图1
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    今天听一位粉丝分享了他的购车历程。下面我来分享一下。 家里那台 25 款顶配 F35 宝马 3 系开腻了,琢磨着换台纯电尝鲜,正好赶上理想 i6 上市,本以为捡了个 “新车首发” 的热乎,结果踩了个大坑 ——9 月 25 日正式上市,我 9 月 28 日才锁单,就晚了 3 天,直接排到了海量订单后面,硬生生等了一个月才排到交付,就这 3 天之差,新车置换补贴完美错过,好在购置税厂家给兜了底,直到 26 年 1 月 10 日,才终于等到提车通知,这等待的滋味,别提多煎熬了。 一、购车价格:迟交车捡了漏?车价直接减了半购置税 本来因为交付延期一肚子火,没想到厂家直接给了补偿 —— 在原车价基础上做了减免,把我们原本要自己承担的一半购置税,直接从车价里扣掉了,也算给了点心理安慰。配置上我直接冲了满配,四驱版本没得选,只能配宁德时代电池,不能选欣旺达,反正也不急着用车,等就等了。额外选装了铂金印象、拖车钩、后排屏幕、内流媒体后视镜,该有的都安排上了,就想一步到位。 二、用车感受:操控比 3 系还顺手?车机是真的香 开了这段时间,最满意的就是操控感,完全是我想要的感觉 —— 日常代步够平顺,偶尔想激烈并线也能 hold 住,大部分时候不用把底盘调到最低,操控性依然在线。冬天零下好几度,电池动力输出衰减也不明显,双腔空悬的调校太绝了,舒适度和操控感平衡得刚刚好,跟网上测评说的几乎没差。 内饰质感我敢说,比我之前开的 25 款双枪双阀 L9U 顶配还舒服,时速跑到 100,风噪确实有点明显,但车内静谧性整体还能接受。唯一槽点就是刹车,感觉制动力一般,可能是新车公里数少,刹车片还没磨合开,再开开应该会好点。 最惊喜的还是车机和远程控制,这绝对是理想的强项!之前也开过不少新能源,对比下来,理想的车机功能、设计逻辑真的算顶流,苹果感拉满,操作丝滑不卡顿,网上那些黑车机的声音,我实际用下来真没感受到,完全是 “用过就回不去” 的水平。 三、能耗 & 补能:冬天续航打 6 折?5C 充电必须提前预热 北方冬季太折磨人了,白天最高气温也就零下 4-5℃,满电出发,开着座椅加热 1 挡、方向盘加热,再开空调听音乐,实际预估续航也就 400 公里(四驱版),差不多是官方续航的 6 折,能接受但不算惊喜。 试了 5C(理想 5C 充电),冬天充电有个硬伤 —— 必须提前 40-50 分钟给电池预热,不然到了充电站,充电速度根本上不去。我家里装了 7kW 的家充桩,要是电量低于 20%,冬天在户外充满要 10 个小时左右,慢充的耐心真的很重要。 四、槽点大吐槽:这些设计真的反人类! 新车味道太冲:本以为理想现在品控升级了,新车没味道,结果提车后内饰味大到离谱,跟早年理想 One 时代有的一拼,散味散了好久才好点。 电池预热不能远程控:这是最影响 5C 充电体验的坑!明明电池预热能大幅提升充电效率,但偏偏不能用手机远程提前开,冬天冻得要死,到了充电站电池没预热,充电慢到崩溃,好在听说官方已经把这个功能排进 OTA 了,盼着快点更。 外观 & 细节设计膈应人:外观我其实不太能接受,但对比华为系的设计,还能勉强忍忍,华为系的车外观我是真的 get 不到。最闹心的是拖车钩,花 3000 选装了,居然不是电动伸缩的,跟蔚来 ET5T 那种比差远了,每次用都要手动弯腰去掰,要是能加钱选电动的,我绝对愿意!还有前备箱,没有电动开启关闭,手动开太鸡肋了,车稍微脏点就不敢摸,一摸一手灰,方向盘还是白色的,更容易脏,真希望后期能付费升级电动前备箱。 总的来说,理想 i6 有让我惊喜的地方,也有不少膈应人的小毛病,等了 4 个月提车,亏了补贴但捡了车价优惠,只能说有得有失,要是能把这些小槽点优化了,这车就更完美了。

    等了4个月提理想i6,这车到底值不值?图1等了4个月提理想i6,这车到底值不值?图1
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    想淘台二手理想i6给家里添个“纯电移动城堡”?🏰 这车凭着大空间和800V快充,上市即爆款,二手行情相当坚挺。但买二手“新贵”,咱们得把眼睛擦亮,别光看价格便宜!这篇指南帮你把钱花在刀刃上。 目前二手市场上,主要是2025到2026款的车。核心就分两驱版和四驱版。家用强烈推荐两驱版,性价比极高,720km续航完全够用,且比四驱版省下好几万,后期养车压力更小。 值得买:2025-2026款 两驱版。这可是性价比之王!车况新,配置非常均衡,像800V平台、5C超充、AD Max智驾、双腔空气悬架全都有了。相比四驱版便宜了好几万,但对于家庭来说,它的舒适性和续航已经完全够用,省下的钱更实在。 谨慎买:2025款 四驱版。价格虽高,但溢价严重。虽然它拥有400kW的强劲动力,但日常家用完全用不到这么强的性能,而且续航还比两驱版短了60km,除非你是极致性能控,否则不太推荐。 避坑三要点:一查质保,重中之重!确认“整车及三电质保”是否可转移,这是新能源车的命根子;二查记录,避开营运车或租赁车,这种热门车如果被用作租赁,电池衰减会比家用车快;三验功能,重点测试隐藏式门把手在低温下是否灵敏,再看看车机系统有无卡顿。 总之,理想i6是个宽敞又智能的好手,只要把权益和车况查清楚,就能放心入手!

    二手理想i6哪款值得买?图1二手理想i6哪款值得买?图1
    二手理想i6哪款值得买?图2二手理想i6哪款值得买?图2
    二手理想i6哪款值得买?图3二手理想i6哪款值得买?图3
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    在冬季室外7606320443615805977视频在冬季室外7606320443615805977视频
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    打工人“带7591405625688048152视频打工人“带7591405625688048152视频
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    理想i6两千7574423060875854398视频理想i6两千7574423060875854398视频
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