圈主:科技宅的慢时光
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买车网
最新行情:理想i6交付周期长达近半年? 小编走访市场了解到,理想i6终端现金优惠5000元,选择欣旺达电池交付周期2-4周,选择宁德时代电池交付周期19-22周,销售说:欣旺达电池和宁德时代电池没区别,甚至质保时间更长。 作为理想汽车布局纯电市场的战略车型,理想i6以24.98万元价格收获消费者欢迎,但与此同时,理想i6交付问题始终未有效改善,这款被外界期待“走量”的车型,此前就被曝出交付延期问题。 此前,理想官方发布声明,受核心零部件产能准备和爬坡不及预期的影响,理想i6交付时间将会延期,用户可选择三种补偿方式,继续等车可获得每日600积分,更换为欣旺达电池版本可提供额外电池延保,更换其他车型可获得1万元现金补贴。 点评:理想汽车纯电转型迫在眉睫,i6本是巩固基盘、开拓增量的关键车型,但目前看来,春节前蔓延开的交付风波并未有效在节后解决,如今25万级纯电市场竞争激烈,如果是您购车,会选择欣旺达电池尽早提车,还是等待近半年呢?
车圈闲聊站
公司内忧外患,常州工厂停满了没有卖掉的L系列库存车 i6好不容易卖的不错,产能跟不上来。 新l9宣发仿佛又停滞了,其他同行也在观看等待出牌。 小米的yu 9,零跑,小鹏都虎视眈眈 打工人也比较迷茫,市场冷,车子竞争大,开年太不顺了 反正拿工资,只是干的压力大
新渠道李霸天
实测:理想i6在D挡状态下,可以语音关闭大灯吗?
蜻蜓选车
20多万高颜值纯电车怎么选? 这三款车代表了25-30万级纯电SUV三种完全不同的产品哲学——特斯拉Model Y是“实用均衡”的全能手,理想i6是“家庭舒适”的配置王,奥迪E5 Sportback则是“德系操控”的质感派。我们从真实体验出发,帮你理清谁更适合你。 - ⚡ 特斯拉Model Y 2026款:实用均衡的“全能手” 如果你看重能耗表现、保值率和品牌口碑,愿意为26.35万起的价格接受极简内饰,Model Y值得重点考虑。2026款长续航版CLTC续航821km,车主实测城市通勤电耗13.5-15.5kWh/100km,充满电能跑600km左右。驾驶质感是它的核心优势,转向精准无虚位,底盘扎实过弯稳,5.6秒破百的推背感随叫随到。Autopilot辅助驾驶在高速和拥堵路段非常省心,超充网络完善、保值率领先。真实槽点:内饰极简硬塑料多,语音助手仅支持基础指令;后排靠背偏直不可调,坐垫偏短;底盘偏硬过减速带颠簸感明显;FSD智驾需加6.4万。 - 🏠 理想i6 2026款:家庭舒适的“配置王” 如果你把家人乘坐舒适放第一位,愿意为24.98万的限时价和标配配置买单,i6值得重点考虑。限时感恩价23.98万起,标配空气悬架、8.8L车载冰箱、四门电吸门、nappa真皮座椅+通风加热按摩。后排腿部空间超3拳,皇后座椅腿托是长途神器。720km续航+5C超充网络,实测20分钟充到90%,充电站布局密集。双腔空悬滤震彻底,过减速带如履平地,NVH控制明显优于Model Y。槽点:百公里电耗13.6度比Y高2.4度;单电机后驱6.5秒破百稍慢;无慢充口需适应。 - 🏎️ 奥迪E5 Sportback 2026款:德系操控的“质感派” 如果你追求豪华品牌调性和机械质感,愿意为23.59万起的德系底盘买单,E5值得重点考虑。前双叉臂+后五连杆悬架+铝合金下摆臂,过弯稳、滤震高级,加速踏板线性不眩晕,传统油车用户上手零门槛。quattro四驱版3.9秒破百+725N·m,电动四驱几十毫秒完成0-100%扭矩分配。59英寸超感广域屏+8295芯片,Momenta智驾支持城区/高速NOA,27个传感器+254TOPS算力。773km长续航版+800V快充15分钟补能400km。槽点:后排纵向空间局促,溜背造型头部局促;前备箱偏小,无零重力座椅。 - 🤔 最后,一张表帮你拍板 车型 适合谁 核心优势 真实槽点 Model Y 务实党+性能控 821km续航+5.6秒破百+电耗13.5度+超充网络 内饰素+语音差+后排硬+FSD加钱 理想i6 家庭党+舒适控 空悬+冰箱+电吸门+3拳后排+Nappa真皮 电耗高+加速慢+无慢充 奥迪E5 德系粉+质感控 前双叉臂后五连杆+3.9秒quattro+59英寸屏 后排小+配置溢价
周周车语
被毛孩子治愈的午后,这才是生活该有的样子!#2026懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛 #潜力新星奖
猴哥说车
深度体验理想i6,它能否带来惊喜?
良田爱侃车
理想终于向市场妥协了!只是这波诚意是不是来的太晚了
理想汽车2026年度,30w级别卖的不太好! 特别是i8,目前已经没有储备订单。 内部原本很看好的产品,被友商截胡。 归根结底,生不逢时。且没有前备箱! 和i6产品同质化严重 目前i8理想想要盘活,可是市场就这样。目前裁员,之前重卡对撞也是开除底层打工人。高管轻轻放下,现在都有点防御型打工。 没办法,学生以前是个黑马。 有点自大,以为自己能颠覆其他人。没想到,没有核心技术…没有产生车型壁垒 其实内部也没有信心,友商的乐道l70也在路上… 2026,真的很难,裁员继续,学习丰田
木子申说车
理想i6在二手市场是个特别的存在:它没有复杂的选择题,因为官方只提供了一个“标配即顶配”的版本。但这并不意味着可以闭眼入,你需要判断的是,这套“全家桶”是否刚好对你的胃口。 理想i6没有传统意义上的年款或配置差异,它的差异体现在“购车权益”和“生产批次”。最重要的是,在上市初期(如2025年10月31日前)下定的车主,往往享有免费升级双腔空气悬架、静音电吸门等重磅权益。这些权益是否随车附带,极大影响车辆价值。此外,作为全新纯电系列的开山之作,早期生产批次的车辆在软件优化或细节品控上可能有小幅差异。 🚗 值得买:附带完整上市限时权益的早期准新车 如果你看中i6,那么寻找那些享有限时免费升级权益(尤其是双腔空气悬架)的准新车,是性价比最高的选择。这意味着你用标准版的价格,买到了完全体的体验。同时,作为理想汽车扭转纯电战局的关键产品,i6在用料(如87.3kWh 5C电池、高通8295P芯片、NVIDIA Thor智驾芯片)上毫不妥协,早期车主通常也更爱惜。 ⚠️ 谨慎买:权益不明或已错过首任车主特别保修的车辆 购买时必须像侦探一样,查明该车是否包含了那些关键的限时升级权益。同时,理想为首任车主提供的某些专属保修或服务政策,可能无法完全转移。务必与官方客服核实清楚该车的全部剩余权益。 🔴 不建议买:短期内频繁转手、或存在软件版本异常的车辆 对于i6这样高度依赖软件体验的智能汽车,如果一辆准新车在短期内被频繁转手,需要警惕前任车主是否因软件BUG或硬件瑕疵而选择出手。提车时,应全面检查所有智能功能(尤其是激光雷达和智驾系统)是否工作正常,系统版本是否为最新稳定版。
放一个存货,年前做的关于理想i6的门店调研~ 买理想i6的都是什么人,他们主要对比什么车型?
Angel奶爸看车
车友们好!我是在理想深圳福田门店下的订单,但是想要领取福田区的政府补贴的时候,门店却跟我说拿不了,因为门店只能开南山区的发票。不知道朋友们有没有遇到类似的情况,有没有什么灵活变通的办法可以拿到福田的补贴呢,毕竟福田的补贴比南山高了不少。
萝卜报告
24.98万元!理想i6终于来了!
这个说的不准确,但是宁德时代的确早将理想移出了优先保供厂家名单! 目前,连零跑即将发布的两款旗舰车型均搭载宁德时代,还有小鹏发布的旗舰新车。只能说宁德时代的话语权还是很重要的 目前特斯拉小米,是宁德时代全力支持的客户。所以电池永远不担心产能,无论卖的多好!最优先保供应 宁德时代的确是在减i6的产能,兴欣旺达你们又不要 继续等吧,但是后续订单增长的比较慢。应该也快了
陈同学说车版
等了三个半月的理想i6,终于是提车了!
正大光明沙滩IWc
二手理想i6:家庭出行的“智能平权”,为何现在入手最划算? 想要新势力智能体验又觉得L系列太街车? 理想i6作为品牌首款纯电MPV,正在二手市场经历有趣的价值重估,那些最早拥抱800V平台的家庭用户可能没想到,他们的超前选择正在变成二手买家的“技术红利”,这款冰箱彩电大沙发的集大成者,到底藏着哪些不为人知的秘密? 让我精准锁定它的目标用户:追求极致舒适度的多孩家庭简直是天作之合,特别是那些对增程式充电频繁感到厌倦、又需要超大空间的精英父母,5.2米车身配合3.2米轴距创造了夸张的“客厅式空间”,第二排双独立座椅的十六向调节能让任何体型都找到完美坐姿,最惊艳的是车载冷热双模式冰箱,夏天冰镇饮料冬天温热牛奶的体验直击家庭出行痛点,但需要冷静提醒,它的后轮转向角度有限,在狭窄地库挪车时仍需小心,而且全车多达17个屏幕的功耗不容小觑,实际续航会比标称的625公里打8折。 目前二手市场主要是2024款在流通,这里存在关键的代际差异:强烈建议选择2024年三季度后生产的批次,这批车辆升级了宁德时代最新一代神行电池,低温续航表现比早期批次提升15%以上,而且优化了双腔空悬的标定逻辑,过减速带时的晃动明显减少,更重要的是后期批次修复了早期车主抱怨的第三排空调噪音问题,这些细节改进让用车体验有质的飞跃,相比之下,2024年初的首批车辆虽然价格更低,但可能需要回店升级多个模块。 配置选择上有条清晰的黄金分割线:Max版是性价比的完美平衡点,相比Pro版多出的激光雷达和双Orin-X芯片,让城市NOA从“期货”变成“现货”,这套系统在高架拥堵路段的跟车表现堪比十年老司机,而相比Ultra版,它仅仅少了些后排娱乐屏和高级皮质包裹,这些对于家庭使用而言并非刚需,更重要的是Max版在二手市场的保有量最大,未来维修换件都会更方便,这种务实选择才符合家庭用户的智慧。 当前i6的二手行情正处在“价值发现前期”,由于理想品牌惊人的换代速度,部分追求新款的车主开始置换,导致半年车龄的准新车出现18-22%的折价,一台2024款Max版目前合理成交价在38-42万元区间,相比新车落地直接省出购置税加三年保险,但必须重点核查充电记录,优先选择慢充占比超过80%的私家车源,并确认双腔空悬系统是否进行过召回升级,这些核心部件的状态直接决定了未来五年的用车成本。 说到底,二手理想i6是次聪明的消费决策,它用更少的投入获得了最新800V平台和空间魔术的完美融合,只要你愿意花时间核查车辆生产批次和核心部件状态,就能用传统MPV的预算获得智能电动时代的顶级享受,当别人还在为加油充电纠结时,你已经让全家人都坐进了移动的智能客厅,这种超前生活方式的获得感,难道不值得你认真考虑吗?
晓波二手车
刚上市的理想i6终于收到了!看看晓波的体验如何
爱车大林子
再再再再次成为理想车主,i6提车了! #理想汽车 #理想i6
清晨的粥不加盐
先说结论,理想i6作为家用纯电SUV,空间和舒适性确实能打,但没体验实车前,有些细节真没想到。结合车主反馈和试驾信息,这车就像个优缺点鲜明的“矛盾体”,下面从几个非典型角度聊聊真实感受。 一、 智驾保守,像“慢半拍”的新手司机 没开过实车,但从车主吐槽里能感受到,理想i6的智能驾驶偏保守。比如跟车时距离拉得有点远,遇到路口掉头不够干脆,甚至有车主说它像“新手司机”,面对三轮车突然并道时,不提前预判,反而临近了急刹一下,坐车的人肯定晕。还有人提到,高速上想变道,它总往快车道挤,快到出口又变不过来,得人工赶紧接管。这种“保守”虽然安全,但遇上复杂路况,反而让人紧张。 二、 底盘软,高速风噪藏不住 这车定位家庭舒适,底盘调得偏软,运动模式下也软绵绵的,过减速带像坐船,路面反馈很弱。对晕车的人来说可能友好,但喜欢驾驶感的人会觉得没“劲”。还有个问题是高速风噪,时速90迈以上,A柱和后视镜那块风声挺明显,得调大音乐声才能盖住,不知道是不是造型设计的锅。 三、 续航和电池,北方车主的“双重焦虑” 26万的车用磷酸铁锂电池,这点让不少人觉得“掉价”。更麻烦的是续航损耗,北方车主反馈,冬天开暖风、满载跑,实际续航可能就400公里左右,和标称的差不少。虽然有5C超充,但充电桩数量有限,逢年过节跑长途,还是得规划充电站,不然容易趴窝。这种“电池+续航”的双重短板,对北方家庭来说挺劝退。 四、 细节设计反人类,几个“槽点”很扎心 没体验过实车,但听车主说几个设计真反人类。比如前备箱得双手使劲按才能关上,力气小的女生搞不定;车内居然没220V插座,想给平板充电得绕到车外用取电口,带娃出门特别不方便。还有人说无线充电板位置尴尬,手机戴厚壳容易滑落,急刹车时直接掉进座椅缝隙,找都找不到。 五、 内饰单调,音响效果“因人而异” 坐进车里,虽然用料扎实,皮质包裹手感不错,但整体设计太素了,缺乏层次感,看久了觉得单调。音响也是个争议点,有车主选装了铂金音响,结果调了半天还是觉得声音不够细腻,音量开到5%就挺响,但细节差了点意思。不过也有人觉得够用,可能得看个人对音质的要求高不高。 六、 后排座椅放倒不平,应急休息有点“将就” 虽然空间大,但有个隐藏缺点:后排座椅放倒后不能完全纯平,中间有高低差。有车主想临时躺会儿,铺上垫子还是觉得后背不贴合,要是能设计成纯平空间,偶尔当床车会舒服很多。还有人说后排空调调节面板在冰箱上方,想调温度得弯腰伸手,不如放在中控台方便。 总的来说,理想i6作为家用“水桶车”,空间、舒适性、补能效率是它的长板,但智驾保守、细节设计反人类、续航短板这些“不足”,也让它离完美差了点距离。没开过实车的话,建议亲自体验下这些细节,再决定适不适合自己。
懂车帝小天62
总感觉怪怪的,习惯了理想的suv,但是轿车还是看不习惯哈哈哈,但是整体还是比较帅的,25万价格也合适
理想这款车想要利用空档期颠覆市场,预售价55w,内部员工爆料理想想要无限抬高市场情绪 最终上市价 顶配应该在45w元附近左右! sku非常少 你们觉得怎么样,这条不删,抬杠的等2个月再看
车坛真香官
#理想i6值得买吗2025款理想i6值不值得吗?怎么选款?
小楠聊二手车
选择一台二手的理想i6,你首先参与的是一场关于“价值锚点”的博弈。这台理想品牌的首款轿车,自2025年上市起,其定价就与一个关键变量深度绑定:首销用户权益包。这个权益通常包含 1万元现金减免 和多项总价值约 2.5万元 的核心配置(如空气悬架、车载冰箱等)。因此,在二手市场,一台 “权益完整” 的2025款准新车,与一台权益已随首任车主消失的同年款车,其实际价值差距可能高达 3.5万元。这是评估一切性价比的绝对前提。 目前市场上车源价格集中在 23.68万至28.04万 区间,版本差异清晰且务实。它没有复杂的命名,直接分为 “两驱标准型” 与 “四驱标准型”。这不仅仅是驱动形式的区别:两驱版 拥有 250kW 后驱功率和更长的 720公里 综合续航,适合追求能耗经济与续航扎实的家庭;而 四驱版 则以 400kW 的总功率和 660公里 的续航,提供更强的动力底气和行驶稳定性。您的选择直接对应了家庭出行中对“续航里程”与“驾驶信心”的优先级排序。 然而,真正的智能化分野是隐形的。所有版本都标配强大的智能座舱,但只有部分高配车型原厂即搭载了包含 激光雷达 在内的理想AD Max高阶智能驾驶硬件。这套硬件是未来实现城市高阶辅助驾驶的入场券。选购时,必须像检查发动机一样,在车机系统内核实智驾硬件的具体型号与功能状态。缺失激光雷达的车型,其长期价值和使用体验上限将大打折扣。 综上所述,选购二手理想i6的黄金法则是:在“权益完整”的车源中,根据您对续航与动力的需求选择两驱或四驱版本。 最后一个问题因此变得极其具体:在总预算固定的情况下,您会优先确保“权益包”带来的数万元实惠和完整功能,还是会为了更低的车价,去接受一台可能缺失了关键配置、长期价值已受损的“裸车”?
旺仔爱聊车
哈喽兄弟们,朋友们!👋 又来聊二手车了。今天咱们盘盘理想i6,这车上市才几个月,二手市场上已经有不少准新车在流通了 。 先说说谁适合买这车,对号入座看看是不是你: 1. 看重空间和舒适的年轻家庭:这车车长4米95,轴距3米 ,后排翘二郎腿轻轻松松,后备箱也大,装婴儿车、露营装备都够用 。而且它标配双腔空悬和CDC ,坐着舒服,适合带老婆孩子出门。不过它是纯电,得家里有充电桩才方便。 2. 依赖快充、有长途需求的人:i6支持5C超充,充电10分钟能跑500公里 ,跑高速补能快。电耗也不高,市区百公里才10度多点 。如果你经常跨城跑,又不想加油,这车的充电速度能缓解里程焦虑。 3. 想用划算价格体验高配置的人:新车首销权益没了之后,双腔空悬、电吸门这些配置得加钱 。但二手车上这些配置已经折进车价里了。目前准新车比新车指导价能便宜个1-2万 ,相当于花更少的钱把配置拉满。 最后说两个坑:一是这车太新,三电质保能不能完整继承,买之前一定要跟官方确认清楚 。二是5C超充虽然快,但要是用理想自家的快充桩,充电费用可不低 。 总结:如果你是个追求舒适、家里有桩、经常跑长途的务实家庭,二手理想i6是个划算的选择。但要是你图省心、不想研究质保条款,那再等等也行。
老陈聊聊车
理想i6电池 宁德时代 欣旺达 该怎么选?车主真实分享 个人看法
过儿说车
今天听一位粉丝分享了他的购车历程。下面我来分享一下。 家里那台 25 款顶配 F35 宝马 3 系开腻了,琢磨着换台纯电尝鲜,正好赶上理想 i6 上市,本以为捡了个 “新车首发” 的热乎,结果踩了个大坑 ——9 月 25 日正式上市,我 9 月 28 日才锁单,就晚了 3 天,直接排到了海量订单后面,硬生生等了一个月才排到交付,就这 3 天之差,新车置换补贴完美错过,好在购置税厂家给兜了底,直到 26 年 1 月 10 日,才终于等到提车通知,这等待的滋味,别提多煎熬了。 一、购车价格:迟交车捡了漏?车价直接减了半购置税 本来因为交付延期一肚子火,没想到厂家直接给了补偿 —— 在原车价基础上做了减免,把我们原本要自己承担的一半购置税,直接从车价里扣掉了,也算给了点心理安慰。配置上我直接冲了满配,四驱版本没得选,只能配宁德时代电池,不能选欣旺达,反正也不急着用车,等就等了。额外选装了铂金印象、拖车钩、后排屏幕、内流媒体后视镜,该有的都安排上了,就想一步到位。 二、用车感受:操控比 3 系还顺手?车机是真的香 开了这段时间,最满意的就是操控感,完全是我想要的感觉 —— 日常代步够平顺,偶尔想激烈并线也能 hold 住,大部分时候不用把底盘调到最低,操控性依然在线。冬天零下好几度,电池动力输出衰减也不明显,双腔空悬的调校太绝了,舒适度和操控感平衡得刚刚好,跟网上测评说的几乎没差。 内饰质感我敢说,比我之前开的 25 款双枪双阀 L9U 顶配还舒服,时速跑到 100,风噪确实有点明显,但车内静谧性整体还能接受。唯一槽点就是刹车,感觉制动力一般,可能是新车公里数少,刹车片还没磨合开,再开开应该会好点。 最惊喜的还是车机和远程控制,这绝对是理想的强项!之前也开过不少新能源,对比下来,理想的车机功能、设计逻辑真的算顶流,苹果感拉满,操作丝滑不卡顿,网上那些黑车机的声音,我实际用下来真没感受到,完全是 “用过就回不去” 的水平。 三、能耗 & 补能:冬天续航打 6 折?5C 充电必须提前预热 北方冬季太折磨人了,白天最高气温也就零下 4-5℃,满电出发,开着座椅加热 1 挡、方向盘加热,再开空调听音乐,实际预估续航也就 400 公里(四驱版),差不多是官方续航的 6 折,能接受但不算惊喜。 试了 5C(理想 5C 充电),冬天充电有个硬伤 —— 必须提前 40-50 分钟给电池预热,不然到了充电站,充电速度根本上不去。我家里装了 7kW 的家充桩,要是电量低于 20%,冬天在户外充满要 10 个小时左右,慢充的耐心真的很重要。 四、槽点大吐槽:这些设计真的反人类! 新车味道太冲:本以为理想现在品控升级了,新车没味道,结果提车后内饰味大到离谱,跟早年理想 One 时代有的一拼,散味散了好久才好点。 电池预热不能远程控:这是最影响 5C 充电体验的坑!明明电池预热能大幅提升充电效率,但偏偏不能用手机远程提前开,冬天冻得要死,到了充电站电池没预热,充电慢到崩溃,好在听说官方已经把这个功能排进 OTA 了,盼着快点更。 外观 & 细节设计膈应人:外观我其实不太能接受,但对比华为系的设计,还能勉强忍忍,华为系的车外观我是真的 get 不到。最闹心的是拖车钩,花 3000 选装了,居然不是电动伸缩的,跟蔚来 ET5T 那种比差远了,每次用都要手动弯腰去掰,要是能加钱选电动的,我绝对愿意!还有前备箱,没有电动开启关闭,手动开太鸡肋了,车稍微脏点就不敢摸,一摸一手灰,方向盘还是白色的,更容易脏,真希望后期能付费升级电动前备箱。 总的来说,理想 i6 有让我惊喜的地方,也有不少膈应人的小毛病,等了 4 个月提车,亏了补贴但捡了车价优惠,只能说有得有失,要是能把这些小槽点优化了,这车就更完美了。
小猪爱说车
想淘台二手理想i6给家里添个“纯电移动城堡”?🏰 这车凭着大空间和800V快充,上市即爆款,二手行情相当坚挺。但买二手“新贵”,咱们得把眼睛擦亮,别光看价格便宜!这篇指南帮你把钱花在刀刃上。 目前二手市场上,主要是2025到2026款的车。核心就分两驱版和四驱版。家用强烈推荐两驱版,性价比极高,720km续航完全够用,且比四驱版省下好几万,后期养车压力更小。 值得买:2025-2026款 两驱版。这可是性价比之王!车况新,配置非常均衡,像800V平台、5C超充、AD Max智驾、双腔空气悬架全都有了。相比四驱版便宜了好几万,但对于家庭来说,它的舒适性和续航已经完全够用,省下的钱更实在。 谨慎买:2025款 四驱版。价格虽高,但溢价严重。虽然它拥有400kW的强劲动力,但日常家用完全用不到这么强的性能,而且续航还比两驱版短了60km,除非你是极致性能控,否则不太推荐。 避坑三要点:一查质保,重中之重!确认“整车及三电质保”是否可转移,这是新能源车的命根子;二查记录,避开营运车或租赁车,这种热门车如果被用作租赁,电池衰减会比家用车快;三验功能,重点测试隐藏式门把手在低温下是否灵敏,再看看车机系统有无卡顿。 总之,理想i6是个宽敞又智能的好手,只要把权益和车况查清楚,就能放心入手!
王一然103
在冬季室外泡温泉是种什么体验
玩车教授
打工人“带床上班”是一种怎样的体验
理想i6两千公里使用体验,两个bug需要改进!其他都很爽!#理想i6
蔡蔡子同学
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛毛孩子的春运头等舱,开着理想i6回家过年!
# 人生第一辆车
346人参与
1518万阅读
理想i6已经发布半年,至今没有一个能打的
123评论
41点赞
i6冬季续航简直太拉了吧!
46评论
12点赞
面对毫无诚信的理想!直接退订……
144评论
63点赞
这么丑的外观真不改吗?
30评论
理想i6真的这么理想吗,谈一谈他的瑕疵
8点赞
理想汽车i6智驾严重安全问题
28评论
13点赞
理想i6,11月销量6798,产能还没上来,欣旺达电池到底怎样?有没有评测或消费者反馈
38评论
14点赞
交付中心打电话过来了,问要不要改欣旺达电
62评论
39点赞
欣旺达与宁德时代的差距有多大?多两年质保值得吗
97评论
9点赞
试驾理想i6后,我被劝退了…
294评论
96点赞
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