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    钛7四大意难平图钛7四大意难平图
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    浙江方程豹送的还行图浙江方程豹送的还行图
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    方程豹钛七首批车主费用曝光及谈判注意事项图1方程豹钛七首批车主费用曝光及谈判注意事项图1
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    方程豹钛七首批车主费用曝光及谈判注意事项图6方程豹钛七首批车主费用曝光及谈判注意事项图6
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    方程豹钛七首批车主费用曝光及谈判注意事项图8方程豹钛七首批车主费用曝光及谈判注意事项图8
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    订钛七要等多久交车图订钛七要等多久交车图
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    新款钛7要来了2026款图1新款钛7要来了2026款图1
    新款钛7要来了2026款图2新款钛7要来了2026款图2
    6天前回复
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    奇瑞iCARV27已开启盲订,即将上市,图1奇瑞iCARV27已开启盲订,即将上市,图1
    奇瑞iCARV27已开启盲订,即将上市,图2奇瑞iCARV27已开启盲订,即将上市,图2
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    兄弟们 坐图1兄弟们 坐图1
    兄弟们 坐图2兄弟们 坐图2
    7天前回复

    今年确实被钛7迷到了,购车预算有限,本来准备定海狮06的,但是看完钛7已经看不上其他车型,其他车哪哪都感觉缺点啥。现在有车开,本想置换的,现在各地置换补贴又都陆续在停止,正好再攒攒钱,明年正好能有预算买新款钛7。 等2026款钛7的几大问题: 1、预算不足: 对,预算是最核心原因,本来15万预算,现在要提升到20多万。有预算肯定买现款,早开早享受。 顶配,必须顶配,都买这车了不得开个好几年,四驱是男人的梦想,天神B带激光雷达,以后升级能跟着走,不买顶配总感觉会遗憾。 2、2026年改款会优化: 新款首辆车,多少都会有些小问题,改款会从首款车主和市场反馈进行优化,这也很重要。 3、2026年改款会完全符合新国标: 有的说今年的钛7已经符合新国标了,我还没看到官方确定版的公示,所以谁能证明呢?都符合新国标了车企这么多库存电池咋处理,不太懂,希望懂的人可以帮忙解答。 4、没有国补和购置税全免了咋办? 我相信如果没有国补和收一半购置税,一定会存在其他方式优惠,比如地方政府补贴、车企优惠等等;这么大件商品,目前的经济环境还不会出现越买越贵的情况。 5、加量不加价 按照车企习惯性的推新换代策略,每年都会加量大概率不加价; 跟电子产品一样,比如手机每年升级换代价格一般不会涨,不然怎么吸引新用户购买?我花一样的钱买一年前的车型配置,我傻还是车企傻? 有没有跟我一样要等2026款钛7的,可以评论区聊聊你的观点。

    有没有跟我一样在等2026款钛7的?图1有没有跟我一样在等2026款钛7的?图1
    有没有跟我一样在等2026款钛7的?图2有没有跟我一样在等2026款钛7的?图2
    有没有跟我一样在等2026款钛7的?图3有没有跟我一样在等2026款钛7的?图3
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    8天前回复
    哪个牌照才是好号码?图哪个牌照才是好号码?图
    8天前回复
    机舱盖里螺丝生锈图1机舱盖里螺丝生锈图1
    机舱盖里螺丝生锈图2机舱盖里螺丝生锈图2
    机舱盖里螺丝生锈图3机舱盖里螺丝生锈图3
    8天前回复
    钛七音质!!图钛七音质!!图
    8天前回复

    大家公认的钛7两驱次低配最有性价比,是因为更高配在同价位竞品太多,但是大部分4S店试驾车都是顶配车型,而且也是优先交付四驱车型,所以今天就先试驾一下钛7顶配四驱版本,空间是亮点,其他方面都算不上出类拔萃。 1️⃣外观 外观跟方程豹数字系列相比,圆润很多,块头非常大,看上去很有气势。车窗用料一般,前排是非常薄的双层夹胶玻璃,后排的隐私玻璃遮光效果一般,买回来还是要加装太阳防晒膜。 2️⃣内饰 内饰用料一般,虽然用了纯皮内饰,但是没有高级感。在副驾我要把座椅调到半躺,腿托才能承托住小腿,否则智驾卡住小腿肚很难受。座椅的多点按摩非常舒服,特别是将座椅向后靠。座椅通风一般,坐垫出风明显,背部覆盖面积靠下。值得一提的是座椅填充物比较厚,坐上去很舒服。 车内冰箱太小了,10万元的车配这种冰箱就不说啥了,20万的车了,还是没有提升,配件通用做到最大化了。 3️⃣隔音和音箱 前排双层夹胶很薄,用料一般,但是至少比单层玻璃降噪效果要好,体验的展车和试驾车都是顶配,音箱低音效果明显,坐在副驾驶感觉脚都在震,人声高中低音都比较均衡,也就没什么亮点。说不出来太大的亮点,但好在数量多,功率大,日常或者高速使用非常轻松就能遮盖噪音。 4️⃣空间 座舱很舒服,特别是二排的座椅在乘客上车后会自动往后仰,长途乘坐舒服,开门下车会把座椅角度调整到更直立,方便上下车。很多人都在吐槽为什么配有6座版本,没法设计6座三排座椅布局,零跑C16有4米9的车长搭配三排座椅布局就比较局促,钛7车长虽然差一点5米,但是后边的小书包就占了20厘米,打开后备箱看,确实空间也不够三排座椅,现在大五座就是最好的布局。 ⭐动态试驾⭐ 开起来运动,舒适,节能,雪地。雪地模式 动力模式分为:运动、舒适、经济、雪地。模式之间动力响应是递减的。雪地模式比较特殊,限制了转速,只有在下雪后使用比较合适,能控制轮胎不会突然提高转速导致打滑。其他三种模式在市区速度一百以内使用,其实差距不大,区别就是电门踏板踩下去的角度有变化,开下来我更喜欢运动和舒适模式。如果是新手司机掌握不好油门力度,可以用舒适模式,踏板行程比较长,避免误操作差生急加速危险,如果是在快速路上,更推荐运动模式,因为其他模式的动力响应速度都比较弱,运动模式是在踏板下压更小的情况下,给同样的动力,快速路超个车,匝道汇入主路的时候能保证充沛的动力。 在封闭路段试了一脚地板油,看了一下零百加速,虽然是运动模式下,起步阶段推背感很猛,后段有些乏力,没有血脉喷张的感觉。 虽然有舒适刹车的控制,但毕竟是一辆泛越野定位的SUV,起步抬头和刹车点头都有,控制的不太好。 ⭐云撵C 体验过海狮06和方程豹钛3的云撵C后,觉得在正常行驶情况下,调节差距不明显,在我看来云撵C的车身控制系统优点是140时速爆胎不失控的安全性,驾驶体验跟同级别车型比没有特别大变化和优势。 因为车头机盖比较高,所以我喜欢把座椅调整到最高,视线比较好,就算钛7的A柱比较宽,也不影响我的视线,身高180的我头顶还有一圈空间。 ⭐底盘 时速80快速变线,底盘抓地性能很好,但是车内乘员的舒适性一般,前排座椅太宽大包裹性不强,后排乘员抓住头顶的把手就不会甩来甩去。如果作为市区使用,大人小孩坐后排没有带大梁的越野车晃,会适当降低晕车概率,后排还有座椅角度电动调价,开车途中舒适性很好。 ⭐智驾 顶配是带城区智驾的,开始智驾后有掉头路段(单向三车道丝滑完成),等红灯起步路段,这两点完成的都很好,包括调头前向左变道的习惯都很正常,调头完成后200米需要右转进入园区的场景完成的不好,调头后持续走左侧一车道,右侧两条车道是没有车的,也没有向右变道,感觉现在的智驾比较保守,最后错过了进园区的入口,我又继续开了一圈。 ⭐总之 总之它能满足我对大空间(后备箱空间大但束缚行李的装置比较少,装多东西急刹车可能会从后方滑向驾驶室),视野好,通过性优秀的需求,因为我是不需要强越野的,平时用车主要市区加快速路,节假日出去游玩和回老家走烂路,但是现在不太清楚两驱车型的动力表现怎么样。

    内饰糙点,空间没得吐槽图1内饰糙点,空间没得吐槽图1
    内饰糙点,空间没得吐槽图2内饰糙点,空间没得吐槽图2
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    云感头枕大家都拿到了吗!图云感头枕大家都拿到了吗!图
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    关于钛7四驱和两驱切换的问题图关于钛7四驱和两驱切换的问题图
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    服务止于大定?图服务止于大定?图
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