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    盲订10多天后收到销售微信前往试驾,试驾前先领了盲订的抢先试驾礼,一个V27车型玩偶。 试驾车型为2驱标配。 1,单电机比想象中轻快,电门跟脚,没有什么迟滞,百公里加速大致体感在7秒出头,以我现有的纯电车5秒多和油车8秒做参照的感觉。 2,刹车线性,刹车和能量回收的过渡不错,但是急刹车的后段制动力有点不足,信心不够,需要养成较早的刹车提前量预判,制动点头不明显,可以比较好的停稳。对制动有要求的可以考虑换好点的刹车片和卡钳,轮胎本身宽度是够的。 3,底盘悬挂可以给好评,相比较于零跑和小鹏的双叉臂,这个麦弗逊调的还不错。销售说这台试驾车有带磁流变,可能提供了较大的帮助。坑洼地段可以很好的过滤震动,飞坡路段的抛跳抑制不像一台大车,从起到落车身的晃动抑制好,起伏干脆。 4,转弯半径不算很大,低速转弯掉头几乎没有侧倾,带点速度过弯侧倾抑制也不错。 5,方向盘几种模式的助力区别不算大,日常使用保持中档即可,没什么虚位。驾驶模式体感区别也不大,我用的舒适和运动两种,变化不是特别明显,可能跟单电机也有关系,毕竟功率上下限的端差就那么多。 6,内饰不说了,见仁见智,做工尚可,但用料只能说合格吧,和善于营造豪华感的品牌比还是差点意思,考虑价位也算能理解。头顶天空岛第一感觉比较唬人,时间长了也就那样。不用担心没有遮阳帘,两片天窗面积不大,同时遮光率不错。 7,车机反应差评,肉眼可见的不顺畅和掉帧,考虑8295芯片底子在,希望可以ota改善,语音识别还算灵敏。车机界面逻辑简单,没搞什么太多乱七八糟二三级子菜单。有纯电优先,燃油优先,油电混合三个大模式,另带一个强制纯电模式,没有单独设立强制保电模式,希望后期可以ota。 8,音响垃了,二十几个音响打出了七八个音响的输出,低音不沉,高音不稳。 9,増程器介入的感知不明显,车内nvh还可以,但是车型所困,风噪和路噪跑不了,不过这条固特异的胎比我想象中好很多。 10,驾驶坐姿可以调的比较舒服,视野相当好,但小车换大车的车主要注意调整距离感,过小弯要特别注意,后排空间肯定是够的,腰背角度还行,但是后排靠背不可调,长途乘坐是没法慵懒的躺下的,这个差评。 11,没有hud,没有冰箱,当然也没电视,全部座椅没按摩,后排座椅甚至没通风,也就是前排只有加热通风,后排只有加热,舒适性配置差同级别太多。 销售预估起售指导价16万5到17万,上市权益价能压进16万内,另外如有置换厂补加上置换国补和盲订的购置税承担,低配裸车价大概在14万到14万5,落地价预估14万6到15万2

    真实盲订车主试驾体验,附预估价格图真实盲订车主试驾体验,附预估价格图
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    已盲订,但这权益我估计有大坑图已盲订,但这权益我估计有大坑图
    3天前回复
    我就纳闷了图1我就纳闷了图1
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    看完了钛7顺路看了v27图看完了钛7顺路看了v27图
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    这货肯定要图这货肯定要图
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    车很喜欢,图车很喜欢,图
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    iCARV27上市,盲猜价格!图1iCARV27上市,盲猜价格!图1
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    8天前回复
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    开始盲订了图1开始盲订了图1
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    方盒子侧面大比拼图1方盒子侧面大比拼图1
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    这车和钛7基本一个受众群体。谈谈我的期待图1这车和钛7基本一个受众群体。谈谈我的期待图1
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    ICAR V27定价生死线:多少能逆袭图1ICAR V27定价生死线:多少能逆袭图1
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    驼背车真的好看吗?图驼背车真的好看吗?图
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