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叶子的星愿

星愿车主·车龄半年

丰田系轿车三选一✨纠结症患者速进丰田家的三款热门轿车，各有各的亮点，整理好给纠结的宝子们参考👇 🚗雷克萨斯ES 价格22.49万（直降7.5万）💰 2.0L动力搭配CVT，平顺性拉满车身尺寸优越，气场沉稳大气 6.21L油耗，家用通勤都省心 🚗皇冠(进口) 价格29.90万💰 2.5L油电混动，动力输出更从容 E-CVT+AT组合，兼顾平顺与操控车身修长，轻奢质感拿捏到位同6.21L油耗，高端出行优选 🚗丰田凯美瑞价格13.88万（直降3.3万）💰 2.0L动力匹配模拟10挡CVT，驾驶感灵动 5.81L超低油耗，燃油经济性拉满性价比突出，家用代步刚需首选三款车定位清晰，按需选择就对了！

3天前回复

车窗心灵

丰田系轿车，你会怎么选？三台车，一个爹，但性格完全不一样。雷克萨斯ES（ 2.0L 173马力配CVT，动力参数放今天确实"佛系"，但人家卖的从来不是快，是体面。4975mm的车身往那一停，进口身份加雷克萨斯车标，面子这块拿捏得死死的。降了7.5万之后22.49万落地，说实话这价格已经杀到凯美瑞高配的地盘了。油耗6.21L，养车成本约等于养只猫。总结：买它不是买车，是买一张"低调有钱人"的入场券。皇冠（进口）一分没降，丰田是真把皇冠当亲儿子。2.5L混动185马力，E-CVT+AT的组合让它既省油又有点脾气，5030mm车长是三台里最大的。但29.9万买一台丰田标轿车，隔壁BBA销售都在偷笑。不过懂的人自然懂——皇冠这两个字在老一辈心里的分量，不是logo能衡量的。总结：情怀税交得心甘情愿，就怕你不够老派。凯美瑞全场性价比之王，没有之一。同款2.0L 173马力，油耗反而最低只要5.81L，13.88万的价格让上面两位都显得有点"冤大头"。CVT模拟10挡日常开绰绰有余，4915mm的尺寸家用完全够。总结：不装不端不矫情，闷头省油过日子，国民家轿的终极答案。一句话：要面子选ES，要情怀选皇冠，要过日子选凯美瑞。钱包说了算！

5天前

木子申说车

皇冠(进口)行情：日系情怀车二手怎么买？ "皇冠，日系情怀车，二手跌到什么价了？" 皇冠（进口），丰田的情怀轿车，主打经典造型+丰田品质。新车指导价29-39万，二手市场现在开始有车源了。核心成交价：2023款2.5L版约22-25万，2024款2.5L版约25-28万，2024款2.4T版约28-32万。那怎么选？值得买：2023款2.5L版，22-25万拿下皇冠情怀+丰田品质+经典造型，情怀拉满。谨慎买：2024款2.4T版，价格高，性价比不如2.5L。不建议买：低于市场价3万以上的车源，九成九有故事。避坑重点：查维保记录，确认全程4S店保养。试驾时感受底盘质感。检查内饰磨损，皇冠用户通常爱惜车。适合谁？预算22-25万、想要日系情怀+丰田品质+经典造型的中年用户。皇冠是情怀车，买的是回忆。

6天前

唐老四说车

周末专门去店里看了一下进口皇冠的实车，趁着人不多仔细研究了一番，来分享一下静态体验的感受。第一眼看到实车的时候，说实话跟网上图片的感觉不太一样。溜背的造型比照片里显得更修长，贯穿式的LED尾灯点亮之后辨识度很高。前脸的直瀑式格栅配合细长的灯组，确实有点豪华车的气场。不过前包围的设计风格跟凯美瑞有点像，见仁见智吧。车身尺寸是5030/1890/1480mm，轴距3米整。站在车旁边能感觉到这车的体量感，但又不会显得特别笨重，比例控制得不错。20寸的熏黑多辐轮毂很加分，让整车看起来更年轻一些。坐进车内，第一感觉是氛围营造得很到位。我看的是棕色内饰版本，大面积的木纹饰板配合皮质包裹，触感温润。中控台采用岛式设计，12.3寸的液晶仪表加12.3寸中控屏组成连屏，下方保留了不少实体按键，操作起来不用低头找。方向盘手感很好，粗细适中，两侧按键的布局也比较顺手。座椅用的是真皮材质，填充物软硬适中，坐垫长度够用。调成我的坐姿后试了一下，包裹感还行，就是靠背有点直，长途可能需要调整一下角度。后排的空间表现让我有点意外。虽然是溜背造型，但头部空间并没有受到太大影响，我坐进去还有一拳左右。腿部空间超过两拳，座椅靠背角度也还行，比A6的后排舒服。中央地台有一点凸起，但不算特别高，坐三个人问题不大。配置方面，至享版已经有了副驾老板键、后排座椅加热、双层夹胶玻璃、64色氛围灯这些舒适性配置。至尊版多了后排通风按摩和后风挡遮阳帘，商务接待会更体面一些。要说不足的话，车机系统功能比较基础，支持CarPlay和CarLife，但原生应用少得可怜。另外后备箱开口有点窄，装大件行李需要费点劲。 29.9万起的价格买一台进口后驱中大型轿车，在现在的市场环境下确实有一定性价比。如果你看重的是质感和可靠性，不太在意智能化配置，这车可以去店里亲自感受一下。

7天前回复

公众车讯

印象里的丰田皇冠是老干部开的，这个丰田皇冠(进口)完全变样了。车头压得低低的，溜背从B柱就开始往下滑，远远看以为是轿跑，走近了才认出来这是皇冠。那个车标还是那个皇冠，但整个气质年轻了二十岁，像换了个人。车身感觉比奥迪A6L还长，但更精干，不拖沓，线条收得刚刚好。跟雷克萨斯ES比，雷克萨斯ES是温顺的，丰田皇冠(进口)是那种有点小脾气的，油门踩下去是有回应的。前脸有人说像鲶鱼，我觉得挺好，有点争议总比没人看强，至少证明设计师想做点不一样的东西。这车路上不多，开出去不会跟人撞脸，适合那些不想随大流、又有点情怀的。

7天前

车视纵横

【优点缺点全不藏着！】 24款进口皇冠真的把“经典焕新”玩明白了！作为情怀党+务实派，必须来唠唠这款争议不小但实力能打的车～ 29.9万起的售价，2.5L混动+E-CVT的组合，日常开着是真顺滑，市区通勤综合油耗才7个左右，高速也才多6个油，这经济性绝了！前置后驱+可调悬架太加分，滤震扎实，过减速带不颠，跑高速稳得一批，操控感比同价位很多车都强。配置更是诚意拉满，前排通风、方向盘加热、智能辅助驾驶全都有，自带ETC超实用，后排还有按摩功能，长途坐着不遭罪。外观溜背+贯穿尾灯，年轻又大气，摆脱了老款的商务感，90后也能驾驭。当然小缺点也得说：后排地台隆起高，中间坐人有点局促，急加速时发动机噪音稍明显，但开着音乐基本能盖过。总的来说，如果你不想随大流选BBA，追求个性、舒适和可靠性，这款进口皇冠绝对值得冲！现车充足不用久等，纠结中大型车的朋友可以去4S店试驾体验下～有没有车主来聊聊真实用车感受？

9天前回复

前备厢AUTO

村口停了这台车，我还没认出来，旁边的大妈喊了口：皇冠啊！留意了一下，过年回村看见起码 3 台这样的皇冠，还是黑色的！这货进口卖，要 40 万落地，简直是开玩笑。但南方农村还真有老登认这玩意，主要是那个车标！其实我想劝他们：要不买个皇冠陆放？前面也有皇冠标啊，就是后面换丰田的了……

03-13回复

老陈聊聊车

一次性说清楚 24款第16代进口皇冠Sedan 新车选购指南优缺点分析

03-13回复

罗的车视界

皇冠(进口) - 2500公里长测油耗：这套混动到底有多省？三个月前提的皇冠Sedan 2.5L至享版，到现在跑了2500公里出头，正好来聊聊这套Multi-Stage HEV混动系统的真实油耗表现。先亮数据：表显综合油耗5.8L/100km，实际加油算下来大概6.1L左右。考虑到这是一台车长超过5米、轴距3米的中大型轿车，而且我日常有70%是市区通勤，这个成绩我是相当满意的。市区表现是这套系统最惊艳的地方。走走停停的路况下，电机介入的频率非常高，体感上大概有一半以上的时间发动机是不工作的。尤其是起步和低速蠕行的时候，基本就是一台纯电车的感觉，安静得有点不真实。从加油站回家那3公里纯市区路，我刻意看了下瞬时油耗，显示只有3.2L/100km。高速工况下油耗会高一些，但也还在合理范围内。上个月跑了趟上海到杭州的高速，全程定速120km/h巡航，表显油耗稳定在6.5L左右。相比之下，我之前那台2.0T的帕萨特同样路况至少要8L以上。这台车高速省油的秘诀在于那个E-CVT变速箱，它能把发动机转速压得很低，120巡航时转速才2000转出头。不过这套系统也有让我不太习惯的地方。急加速时发动机介入的声音会比较明显，而且因为是阿特金森循环发动机，中后段的加速力道确实不如涡轮增压来得直接。另外，这车没有纯电模式可选，你没办法手动控制什么时候用电什么时候用油，一切都是系统自己决定。加92号汽油这点必须好评。现在92和95差价越来越大，一年下来光油钱就能省出不少。65L的油箱加满能跑1000公里以上，长途自驾基本不用担心续航焦虑的问题。总结一下，如果你追求的是低油耗和舒适性，这套系统完全够用。但如果你要的是动力随叫随到的爽快感，可能还是得看看2.4T四驱版。

03-07回复

驾享笔记

二手进口皇冠的核心逻辑是情怀无价，但得避开2.0T早期批次。按预算分三档入手最清醒：预算8-10万淘2015-2016款2.0T，8-12万公里行情约8.5-11万。2015款13.49万公里8.65万，2016款13.77万公里10.39万。这代2.0T+8AT动力顺滑，但必须查涡轮增压器状态，适合预算吃紧的日系粉。预算10-13万闭眼入2017-2018款2.0T运动版，5-8万公里行情约10.5-13万。2017款7.68万公里11.66万，2018款10.03万公里13.06万。这是14代皇冠的黄金车龄，机械素质最稳，比2.5L V6省油且动力强。预算14-16万看2018-2020款后期款，3-6万公里行情约14-16万。2018款5.65万公里16.30万，2020款2.1万公里17.80万。车龄新、配置高，适合追求极品车况的情怀买家。验车重点：查变速箱顿挫、发动机渗油、全程4S记录优先。

03-06

问驾TV

高速过坑晃动，是车有问题还是底盘软？

03-01

唐老四说车

最近借了朋友的进口皇冠Sedan开了一周，重点感受了一下它的底盘表现。说实话，这车的底盘确实"不太丰田"，和我印象中日系车软绵绵的感觉很不一样。先说平台背景，皇冠Sedan基于丰田GA-L后驱架构打造，和雷克萨斯LS、LC共用平台基础，不少核心部件也是通用的，比如悬挂结构、铝合金支架这些。底盘用料非常扎实，前后悬挂大量使用铝合金材质，变速箱护板和油箱壳也是铝制的，整体用料水平完全不像是30万出头能买到的车。悬架结构是前后多连杆独立悬架，全系标配AVS自适应可变悬架系统。这套系统能根据路况自动调整减震器阻尼，日常驾驶时变化很细腻，坐在车里几乎察觉不到。悬架调校偏舒适取向，但没有一味地软，过弯时两侧还是能感受到不错的支撑。城区开了大概150公里，底盘对颠簸的过滤相当彻底，走减速带时车身不会有多余的弹跳，整体感受稳重扎实，有点像开德系老牌豪华车的感觉。不过在过滤高频振动时稍微有点生硬，细腻程度跟真正的顶级豪华车比还是有差距。高速上跑了200多公里，这是皇冠Sedan最让我印象深刻的地方。时速120以上车身依然非常稳定，变道超车时底盘给人很强的信心。纵置后驱的布局让前后配重接近50:50，高速过弯时车身姿态控制得很好，完全不像一台两吨多的大车。方向盘转向手感轻盈但不发飘，路感传递比较清晰，虚位也不大。动力方面搭载2.5L混动系统，综合功率162kW，百公里加速8.6秒。这套动力谈不上激进，但胜在平顺安静，深踩油门后段动力储备也够用。配合E-CVT变速箱，整个加速过程非常线性，开起来很从容。要说缺点的话，一是后排头部空间因为溜背造型有些局促，身高超过180的乘客会顶头；二是全封闭全景天窗实用性一般，不能打开透气。总的来说，进口皇冠Sedan的底盘水平确实超出了这个价位的预期，纵置后驱加全铝悬架的组合在30万级很少见。如果你喜欢有质感的驾驶体验又不想选BBA，这车值得认真考虑。

02-25回复

实在卡梅伦1D3

油车最后的倔强：皇冠进口、雷克萨斯ES、沃尔沃S90，30万级轿车终极对决。在新能源大潮中，传统燃油豪华轿车的存在感越来越弱。但对于追求"低调奢华"的消费者来说，皇冠进口可能是30万级别最被低估的选择。 2024款皇冠进口官方指导价29.90万-34.90万，较老款下调约7万元。终端市场更是给出了最高6.26万的优惠，至享版实际成交价约24万出头。这个价格买到一台原装进口、后驱豪华轿车，放眼整个市场都找不到第二个。更关键的是，皇冠进口与雷克萨斯LS共享GA-L宽体旗舰平台，这是一个越级的存在。同样采用GA-K平台（凯美瑞级别）的雷克萨斯ES，指导价37.99万起，终端优惠后仍比皇冠贵出不少。而且ES是前驱，皇冠是后驱，底盘质感和驾驶乐趣完全不在一个层面。与沃尔沃S90（40.69万起）相比，虽然S90终端优惠可达10-14万，但配置和用料上皇冠更胜一筹。2.5L Multi-Stage混动系统综合油耗仅6.21L/100km，高速续航可达1400公里，搭配JBL 14扬声器、ANC主动降噪、64色氛围灯，豪华感丝毫不输。当然，皇冠进口的销量只有月均百辆，属于极小众车型。智能化配置也明显落后于国产新势力，后排中间地台鼓包是后驱车的通病。但对于70/80后有皇冠情怀、追求品质而非科技感的消费者来说，这反而是一种"懂的都懂"的选择。综合来看，当前8.3折的价格已经触底，是入手的好时机。推荐至享版（29.9万指导价），优惠后24万级落地，性价比最高。

02-22回复

困142415555

Model 3车主·车龄3年

最近好多朋友纠结，30万左右预算选皇冠，到底是挑进口的轿车，还是国产的SUV？今天我就以一个汽车爱好者的身份，跟大家聊聊这两款车的门道，帮你找到最适合自己的那一款。看到展厅里的皇冠标志，总能想起这个品牌曾经的风光。现在的皇冠早就不是单一款车了，而是一个家族，两条产品线摆在眼前：一边是进口的皇冠Sedan三厢轿车，另一边是国产的皇冠陆放七座SUV。它们价格有重叠，却代表着完全不同的用车体验和生活方式。 01 家族概览：两条不一样的产品线皇冠家族现在主要分两类：进口的皇冠轿车和国产的皇冠陆放SUV。进口皇冠轿车有两种造型，三厢版就是咱们熟悉的传统轿车样子，轴距长、后排宽敞；跨界版离地间隙高一点，装东西也更方便。皇冠陆放是中大型七座SUV，是为家庭用户打造的，作为国产车，它的价格门槛更低，能选的配置也更多。 02 核心差异：轿车和SUV的本质区别皇冠Sedan三厢版和皇冠陆放最根本的区别，就是车身样子和设计思路。皇冠Sedan是后驱布局，开起来的感觉更顺手，侧重驾驶体验；皇冠陆放是前驱或者四驱，更看重空间够不够用、实不实用。空间方面，两款车各有优势。皇冠Sedan轴距有3000毫米，后排腿部空间特别宽敞，我177厘米的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳的距离。皇冠陆放是2+3+2的七座布局，第三排座椅能灵活放倒，优势就是空间灵活、装得多，适合一大家子人出行，或者需要拉不少东西的情况。 03 进口皇冠Sedan：两款配置怎么选进口皇冠Sedan现在有两款配置可选，2.5L混动至享版29.9万元，至尊版34.9万元。这两款车的核心动力是一样的，都是2.5L混动系统，开起来动力平顺，WLTC综合油耗每百公里6.21升，日常代步特别省油。它们的区别主要在舒适性和便利性配置上。多花5万元选至尊版，能换来这些东西：外观上，轮毂从19英寸升级成20英寸多辐熏黑款，看着更有运动感；座椅从仿皮换成真皮，前排多了通风功能，后排还加了按摩功能；另外还有方向盘加热、电动吸合门、自动泊车这些实用配置。至享版的配置虽然精简一些，但前后排座椅加热、12.3英寸双联屏、HUD抬头显示、JBL音响这些提升日常用车体验的配置都有，完全够用。 04 皇冠陆放：多种配置该怎么挑皇冠陆放有两种动力可选，2.5L双擎混动和2.0T燃油版，每个动力下面又分好几个配置，起售价22.28万元，性价比看着挺高。它的配置思路很清晰，全系标配20英寸轮毂、L2级辅助驾驶、LED大灯和全景天窗，基础配置已经很全面了。对大多数家庭用户来说，双擎四驱尊贵版24.78万元是个很平衡的选择。它比入门版多了360度全景影像、前后雷达、前后隔音玻璃、电动后备厢、前排座椅通风和HUD抬头显示，都是特别实用的配置。如果更看重动力表现，2.0T劲耀版23.78万元也值得考虑，比2.0T入门版多了360度全景影像、导航、语音助手和前排座椅加热通风。 05 使用场景与人群匹配了解完车型差异，咱们再看看这两款车分别适合什么样的人和场景。适合选进口皇冠Sedan的人： - 经常有商务接待需求，需要一款看着稳重的轿车 - 比较看重开起来的质感和车内的静谧性 - 多数时候就1-2个人用车，对七座没有硬性需求适合选皇冠陆放的人： - 家里人多，经常需要带着全家一起出行 - 对车辆的通过性和装载能力有一定要求 - 购车预算相对有限，希望30万以内能买到配置全面的车进口皇冠Sedan的内部选择建议： - 至享版适合追求性价比、多数时间自己开车、对豪华配置需求不高的用户 - 至尊版适合预算充足、有商务接待需求，或者生活在南方需要座椅通风、北方需要方向盘加热的用户 06 长期使用成本考量从长期用车成本来看，两款车各有特点。进口皇冠Sedan全系都是混动系统，油耗表现不错，而且只需要加92号汽油，日常加油成本不高。皇冠陆放有混动和燃油两种选择，混动版油耗比较低，燃油版需要加95号汽油，油耗相对会高一点。保养方面，皇冠陆放部分车型能享受4年10万公里的免费基础保养，比较省心；进口皇冠因为是进口车，维修保养的成本和配件等待时间可能会相对高一点、久一点。 07 购买建议面对这两款风格完全不同的皇冠，我的建议是：一定要亲自去试驾体验。选择哪款车，最终还是要看你对车辆的核心需求。追求驾驶质感、经常有商务接待需求，进口皇冠Sedan的优雅和品质可能更合你心意；注重实用、需要承载全家出行，皇冠陆放的宽敞空间和灵活配置会更合适。无论选哪一款，皇冠品牌的品质感和可靠性都会陪伴你的每一次出行，关键是选最适合自己的那一个。

02-22回复

玩车志志

高级楼盘配高级车

#玩车不设限这两台丰田皇冠是我非常喜欢的车型分别是一台顶配的15代皇冠RS 还有一台丰田13代皇冠运动版

02-20回复

汽车圈探

2024款丰田皇冠（进口）车型配置介绍及落地价参考 #皇冠Sedan

02-08回复

唐老四说车

拿到进口皇冠试驾车一周了，趁着周末跑了一趟长途，正好来分享一下这台车的真实油耗表现。先交代一下背景：这台是2024款至享版，搭载2.5L自然吸气发动机配合前置单电机的油电混动系统，官方WLTC综合油耗6.21L/100km。我这次测试路线是城区加高速的混合工况，总里程大概500公里，车上两个人加少量行李。直接说结果吧：城区工况表显油耗5.8L/100km，高速工况7.6L/100km，综合下来6.5L左右。考虑到这是一台车长超过5米、轴距3米的中大型轿车，这个油耗我觉得挺满意的。城区走走停停的时候，这套混动系统表现最好。起步和低速行驶时基本都是电机在工作，非常安静。只要不深踩油门，电机可以把车提速到35km/h左右才让发动机介入。红灯等待的时候发动机自动熄火，再起步的时候衔接也很平顺，基本感觉不到顿挫。高速巡航的时候油耗会高一些，定速120km/h的情况下表显差不多7.8L/100km。不过这套Multi-Stage HEV多级混动系统有个特点，巡航时如果电池电量充足，小电机也会介入工作让发动机休息一下。整体动力输出很平顺，变速箱可以模拟10个挡位，加速超车的时候响应也足够快。说一个小细节：这车只需要加92号汽油。作为一台进口中大型轿车，不需要喝95或98，日常用车成本确实能省不少。按现在的油价算，综合油耗6.5L的话，一公里大概五毛钱出头，比同级别的BBA燃油车省多了。当然也有不太满意的地方。发动机介入的时候还是能感觉到一点动静，虽然不突兀但确实能察觉。另外后段加速的爆发力一般，毕竟这套系统的定位还是偏向舒适节能，追求动力的话可能要考虑其他选择。总的来说，进口皇冠的油耗表现对得起它的混动身份。如果你想要一台有质感、省油、还不用操心充电的中大型轿车，这车值得考虑。

02-07回复

阿杰喷车

丰田皇冠sedan进口16代沉浸式试车

02-02回复

汽车性能与安全测评

全新皇冠(进口) 沉浸式体验外观和内饰

01-31回复

无双河流yTzR6u7

开进口皇冠跑长途，沉浸式解锁移动头等舱的舒适

01-30

小甘大人

宝马1系车主·车龄5年

沉浸式体验丰田皇冠（进口），7个安全气囊+Toyota pilot智驾+后排液晶屏幕

01-30回复

快乐花猫kxkb1

沉浸式体验16代进口皇冠

01-30回复

懂车好声音

沉浸式体验皇冠Sedan

01-30回复

车哥淘好车

皇冠进口版养车贵不贵？

01-29

车哥淘好车

皇冠进口版养车贵不贵？

01-29

玩车志志

港车北上打卡广州

#玩车不设限这算是广州第一台15代皇冠了车主是广州本地的哈哈哈

01-27回复

汽扯扒谈

阿维塔07/进口皇冠，选科技还是情怀？

01-26

小甘大人

宝马1系车主·车龄5年

沉浸式体验丰田皇冠（进口），自适应远近光灯+多层隔音玻璃+12.3英寸中控屏+支持carplay

01-25回复

朴实宇宙qC4

领克03车主·车龄4年

作为丰田的经典旗舰，进口皇冠如今以29.9万-42.9万的售价，推出了Sedan三厢版和SportCross跨界版两大系列，涵盖2.5L HEV、2.4T HEV两种动力，全系都是混动+进口身份，前置后驱/前驱布局，轴距最高到3000mm，定位中大型豪华车，核心是靠不同配置和形态匹配家用、商务、性能等不同需求，整体配置梯度很清晰，没有花里胡哨的冗余堆砌。先说说这款车全系的优势亮点，首先基础配置很实在，L2级智驾、360°全景影像、JBL音响、ANC主动降噪这些核心配置全系统一标配，不用为了基础科技和安全功能加预算；其次混动系统平顺性没话说，2.5L版本WLTC油耗才6.21L，满油续航能到1350km，后期用车成本低，而且混动电池有8年/20万公里质保，省心；另外车身形态选择多，三厢版主打舒适商务，跨界版偏个性实用，能贴合不同的用车风格；最后进口后驱的底子在30万级里算有特色，底盘调校偏向舒适，兼顾了日常驾驶的质感。但客观说，这款车也有不少待改进的地方。首先是配置溢价比较明显，高版本的升级基本都集中在舒适和性能上，比如至尊版的5万差价全是商务配置，家用根本用不上；其次空间有取舍，跨界版为了造型和装载能力，轴距比三厢版短，后排腿部空间不如三厢版，而三厢版中央地台隆起高，满载5人时中间乘客体验一般；还有性能版的使用成本偏高，2.4T版本需要加95号油，油耗涨到8.2L，保养费用也比2.5L版本贵，年均2万公里的话，油费+保养要多花6000左右；最后终端没什么优惠，2.4T车型还得等车，想提现车基本没商量，选装配件的价格也不低。再具体聊各版本的配置差异和性价比，其实进口皇冠的选买逻辑很简单，核心就是看场景选版本，不用盲目上高配。 2.5L HEV Sedan至享版29.9万，是全系入门款，19英寸轮毂、皮质座椅、前后排加热、主驾电动调节这些配置全有，基础豪华感和实用性都够，90%的日常家用和轻度商务都能满足，性价比是全系最高的，预算30万左右选它基本不踩坑。 2.5L HEV Sedan至尊版34.9万，比入门款贵5万，主要升级了真皮座椅、前后排通风按摩、方向盘加热、后排电吸门这些，全是为商务接待设计的配置，仪式感拉满，但如果只是家用，这些配置利用率极低，纯纯的商务专属款，性价比只对商务人群友好。 2.5L HEV SportCross两驱尊贵版36.9万，跨界掀背造型，后备箱放倒后有785L，装载能力超强，底盘也高了一点，适合自驾露营，就是从后驱改成了前驱，操控感稍减，后排空间也缩水了，更适合追求个性的年轻家庭。 2.4T HEV SportCross四驱至尊版42.9万，是全系顶配，零百加速5.8秒，电子四驱+自适应悬架，操控和通过性都拉满，还有马克莱文森音响、香氛系统，但油耗和保养成本都上去了，纯属于性能爱好者和北方冰雪地区用户的选择，普通用户完全没必要上。最后做个总结，进口皇冠整体是款很有针对性的车，它没有做到面面俱到，但在自己的定位里做得很到位。全系没有明显的“智商税”版本，每款车都精准匹配特定人群，核心就是别为非刚需配置买单。家用通勤选2.5L三厢入门款，高频商务选2.5L三厢至尊款，喜欢个性和自驾选2.5L跨界款，追求性能和操控选2.4T四驱顶配款。它的优势是基础配置扎实、混动省油、进口身份有质感，缺点是配置溢价、空间取舍、性能版成本高，适合认可皇冠品牌，且有明确用车场景的用户，要是追求全能和高性价比，同价位其实还有更多选择。

01-23

娜娜新车

皇冠（进口）购车手册：两款配置差价5万，29.9万的至享版已足够体面第16代丰田皇冠以原装进口身份回归中国市场，29.90-34.90万元的官方指导价在当下显得颇为"佛系"。这款车不追求智能化噱头，而是用GA-L后驱平台、Multi-Stage混动系统和日本制造的品质感，吸引那些真正懂车的消费者。目前仅有至享版和至尊版两款车型在售，均搭载2.5L自然吸气发动机+电机的混动系统，综合功率168kW，匹配E-CVT变速箱并模拟10挡。5030mm的车长、3000mm的轴距赋予了它中大型轿车应有的气场，WLTC工况6.21L/100km的油耗则展现了混动技术的成熟。两款车型的5万元差价主要体现在舒适性配置上。至享版采用仿皮座椅，至尊版升级为真皮并增加前后排座椅通风、后排按摩功能；至尊版还多了方向盘加热、自动泊车、20英寸熏黑轮毂等配置。但核心的驾驶辅助系统Toyota Pilot、AVS自适应悬架、10气囊安全系统、14扬声器JBL音响、HUD抬头显示、三区空调等配置两款车完全一致。从性价比角度分析，至享版（29.90万）是更理智的选择。它的核心驾乘体验与至尊版没有本质差别，省下的5万元完全可以后期加装座椅通风等配置。当然，如果你对后排乘客的舒适度有更高要求，至尊版的按摩座椅确实能带来越级体验。目前市场终端优惠约6万元，实际成交价23-28万元区间，这让皇冠的性价比进一步提升。这款车适合追求可靠性、低油耗和品质感的务实型用户，尤其是对日系品牌有情怀的商务人群。如果你厌倦了新势力的激进营销，皇冠的沉稳内敛或许正是你想要的。

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皇冠(进口) · 懂车分（口碑）

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共14人评价

综合

内饰

配置

空间

外观

舒适性

操控

动力

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圈子热议

皇冠sedan跑长途是真的香

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驾驶2k公里的个人感受

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用了一周开了300公里，整体满意。之前没有开过混动，大家都说混动很顺，我急加速超车的时候会卡一下我也不知道是不是顿挫，可能是4at的原因。高速开过一次个人感觉底盘跟 a6很像，还是比较稳的，驾驶感受跟传统的普通日系车肯定是有差距的，毕竟底盘悬架摆在那里。当时订车的时候销售说要6个月左右，最后等了两个月就到了。外观看个人，喜欢的人觉得这车很帅，欣赏不来的觉得这车跟电车很像很丑。大家喜欢还是可以下手的。

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等待4个多月

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皇冠seden智享版，开了一个多月，小2000公里，谈谈感受。优点：1、车内安静，ANC应该有一定的作用，前排双层隔音玻璃也有一定的作用，目前没发现异响。低速行车主要是发动机声音，高速行车主要是风噪，但均比普通日系的NVH高至少一个级别的表现，感觉比RX350H都要好（只试驾过），120时速前后正常交谈没障碍；2、行车质感很好，滤震清晰，运动模式下过沟过坎震动抑制还算可以，没太多余震，转弯半径不算大，方向盘指向性好，但前提是需要关闭LDA，否则系统会跟车主抢方向盘，有一定的风险；3、动力，只要舍得踩油，够用。我经常跑高速，超车主要靠换道，很少急加速，但真的要急加速，它也能满足；4、L2驾驶辅助，不算聪明，自动辅助变道不能给予车主足够信心，但跟车和车道居中表现比较成熟，慢行时可以释放一定的精力；5、音响，还行，但不要太指望它能给你提供很好的音效，高音有点撕裂，中音还可以，听交响乐不太够。6、自动雨刮不够智能，基本还是要靠人工干预，自动头灯标配AFS和AHS，我看有时候市区它会开高灯，也不知道对面有没有被晃眼睛；7、感应式尾箱，全车无匙进入，后排娱乐靠背调节等舒适性功能很好用。缺点：1、空间：作为四座车来说（对，后排中间不宜坐人）头顶空间比较小，尾箱空间比较浅和薄，手套箱空间小，全车没太多置物空间。但这个属于设计属性的，买车前应该知道。能接受的话，它不算个缺点；2、发动机介入有点突兀，无论是启动时的突然介入，还是急加速时的介入，都有点突兀，噪声有点大，感觉跟这车有点不搭；3、车机，半成品，有一堆的问题，最大的问题是无法保存用户设置，即使今天能保存，过两天也可能失效，很不稳定，据说要等车机升级后才能解决这些问题。但除此之外，车机也不是不能用，听一下USB音乐，蓝牙什么的，或者CARPLAY CARLIFE，都ok的。其他的没什么了，想到再更新。随车送了头枕和迎宾灯，属于很不错的附件，我还想买对主驾的头枕用。整体来说，瑕不掩瑜，最关键是还有对这车用料扎实，做工细致的预期，30来万，我感觉是超值的。车友们有什么想问的请留言。

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24年12月6日中午下订1万元订银色智享版，预计25年3月到货。销售说如果届时车厂涨价，要补差价，反则反之。价格就是30.2万+购置税+保险+1500元。送贴膜和记录仪。

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皇冠sedan至尊版一个月用车

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真有大冤种买吗

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皇冠SPORTCROSS

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