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    在最新一期工信部的申报图中，我们看到了即将全球发布的莲花全新插电式混动SUV车型莲花FOR ME。 这款车可以看做是ELETRE的兄弟车型，它搭载2.0T插混系统，拥有可升降激光雷达，它会保持强大的动力性能。 该车将会在2026年1月正式发布，并在1季度正式上市销售。 可以看到新车的外观设计与ELETRE保持一致，整车设计透露出强烈的运动氛围，配合主动式空气动力学设计，拥有较低的风阻系数。作为参考，ELETRE的最小风阻系数为0.26，其主动后扰流板开启时最高可产生90kg的下压力，预计FOR ME也有相似的表现。 车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5103mm/2019mm/1636mm，轴距为3019mm，与ELETRE完全一致，整备质量为3055kg/3080kg，与纯电车型处于同一重量区间。 动力方面，这款车搭载2.0T插混系统，但具体的电机布局与参数目前还未公布。2.0T发动机的最大功率为205kW，即279马力。有消息称，该车的综合功率有望达到952马力，其0-100km/h加速时间在3秒级别，综合续航超过1000km。 点个关注吧！汽节车社，车圈热点资讯每日一扫清！

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    莲花混动明年上市，电池参数看着亮眼

    莲花混动明7588910041731170840视频莲花混动明7588910041731170840视频
    2025-12-28
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    莲花For Me亮相，ELETRE插混车型，史上最强插混？

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    2025-12-28回复
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    小于不断电

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    2.0T插混,莲花FOR ME实车亮相

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    莲花For Me的插混很强，其实还有更强的，来自另外一条“赛道”

    莲花For M7586594099471991320视频莲花For M7586594099471991320视频
    2025-12-22
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    莲花ForMe，应该成为驾控安全的标准线 | 星车场

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    莲花For Me亮相，以插混高性能入局，为市场注入新鲜产品

    莲花For M7585028261995135512视频莲花For M7585028261995135512视频
    2025-12-18
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    952马力超强输出，莲花For Me动力性能满级，叫板兰博基尼

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    2025-12-18
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    满配赛道基因，莲花For Me底盘配置拉满，操驾性能极强

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    2025-12-18
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    莲花FOR ME喊出了“300万以内无人匹敌，300万以上正面硬刚”的口号

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    2025-12-15回复
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    900V混动，莲花跑车FOR ME悦己更悦人

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    2025-12-15
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    轰Party

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    SUV市场没有一款车为驾驶者而来？ 所以莲花For Me它来了

    SUV市场没有7582623623106576920视频SUV市场没有7582623623106576920视频
    2025-12-11
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    呵叔全球汽车财精云游汽车

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    莲花要出新车了，402批工信部公告里面有莲花Eletre插电混动版，搭载2.0T插混系统，极速230km/h，整备质量2575kg，估计价格不会太贵, 样子确实有点眼熟，都能看到国产新势力的元素，但这个尾标FOR ME是什么意思，要改名吗？

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    全新插混SUV莲花FOR ME，300万以内无人匹敌，300万以上正面硬刚

    全新插混SU7582446281835184665视频全新插混SU7582446281835184665视频
    2025-12-11
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    大众侃车

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    952马力/插混纯电420公里,莲花跑车全新车型For Me首秀

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    2025-12-10
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    土著说车

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    来了莲花跑车插电式混合动力 FOR ME

    建议选装尾部电动拖车钩及21寸轮胎🛞 ​准拖挂车总质量(kg)： 2250,0（选装：尾部电动拖车钩可伸缩） 轮胎规格：265/45R21 108V/285/45R21 113V

    来了莲花跑车插电式混合动力 FOR ME图1来了莲花跑车插电式混合动力 FOR ME图1
    来了莲花跑车插电式混合动力 FOR ME图2来了莲花跑车插电式混合动力 FOR ME图2
    来了莲花跑车插电式混合动力 FOR ME图3来了莲花跑车插电式混合动力 FOR ME图3
    来了莲花跑车插电式混合动力 FOR ME图4来了莲花跑车插电式混合动力 FOR ME图4
    2025-12-10
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    EV世纪

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    莲花ForMe：从心所欲不逾矩

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    2025-12-09
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    AutoLab

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    纯电续航超400km，莲花FOR ME这回跟兰博基尼Urus对标上了

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    2025-12-09
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    电车实验室

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    莲花跑车全新插混SUV曝光，零百3秒级续航超一千公里

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    2025-12-09
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    莲花全新插混SUV FOR ME申报曝光 952马力性能标杆将登场 近日，莲花品牌首款插电混动SUV FOR ME的申报信息在工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中正式披露。这款基于莲花ELETRE纯电SUV打造的高性能车型，不仅填补了品牌在插混领域的产品空白，更以952马力的综合功率输出刷新了高端插混SUV的性能上限，计划于2026年1月全球首发，同年第一季度率先登陆中国市场，下半年再进军欧洲市场。 从申报图与公示信息来看，FOR ME在造型设计上延续了莲花家族化的运动基因，基本继承了ELETRE的轿跑SUV设计语言，车身线条流畅紧凑且富有张力，搭配主动式空气动力学组件以优化风阻表现。作为ELETRE的兄弟车型，FOR ME在尺寸上与前者完全一致，长宽高分别为5103mm、2019mm、1636mm，轴距达3019mm，整备质量则介于3055kg至3080kg之间，与纯电版本ELETRE处于相近范围，推测其内部空间布局将保持中大型SUV的舒适水准。新车最大的身份标识变化，是采用了全新的"FOR ME"命名标识，取代了ELETRE车型的原有字样，明确了其独立的产品定位。 作为莲花首款插混SUV，FOR ME的核心亮点无疑集中在动力系统上。新车搭载一套2.0T插电式混合动力系统，其中2.0T双涡轮增压发动机的最大功率为205kW（约279马力），配合前后双电机组成的驱动单元，综合输出功率可达惊人的952马力。若该数据属实，其0-100km/h加速时间有望进入3秒区间，性能表现接近甚至超越现款ELETRE的部分纯电版本。续航方面，官方披露该混动架构可实现超过620英里（约1000公里）的综合续航能力，既能满足日常通勤的纯电行驶需求，也能通过内燃机补能解决长途出行的续航焦虑，兼顾了性能与实用性。 FOR ME的推出，标志着莲花品牌在电动化转型中开启了"纯电+插混"并行的战略布局。此前莲花已推出Evija、Eletre和Emeya三款纯电动车型，此次切入插混领域并非临时起意，而是基于全球市场的阶段性判断。莲花CEO冯擎峰在财报会议上曾明确表示，插混技术能在保持品牌运动基因的同时，解决部分用户对纯电车型的续航顾虑，尤其适配中国和欧洲市场的需求，是品牌电动化战略的重要补充。他强调，莲花的核心是性能与操控，无论电动还是混动，都将确保驾驶乐趣的核心诉求。 在产品配置上，FOR ME延续了莲花对驾驶质感的高要求，将配备双腔空气悬架系统与主动底盘稳定控制系统。这套组合能够在不同路况下灵活调整悬架高度和阻尼设定，在急加速、转向或高速弯道时保持车身姿态稳定，兼顾了动态响应与乘坐舒适性，充分体现了品牌的运动调校功底。智能配置方面，新车预计将搭载包括自适应巡航、车道保持、碰撞预警在内的基础驾驶辅助功能，并配备整合能量管理系统的智能座舱，兼顾操作便利性与驾驶安全性。 市场定位上，FOR ME明确瞄准高端豪华插混SUV细分领域，与现有纯电车型ELETRE形成互补，共同覆盖高端新能源SUV市场。参考ELETRE 54.80万至101.80万元的售价区间，业内推测FOR ME的起售价可能略高于纯电版本，进一步凸显其高性能定位。从竞争格局来看，其952马力的性能输出大幅领先于同级别竞品，无论是搭载1.5T增程系统、综合功率449马力的理想L9（起售价46.8万元），还是综合功率462马力的问界M9（起售价56.98万元），乃至3.0T插混系统、综合功率490马力的宝马X7插混（起售价100.5万元），在动力参数上均与FOR ME存在明显差距，性能优势将成为其核心市场竞争力。 目前，莲花FOR ME的量产准备与渠道铺排已进入倒计时，2026年1月的全球发布将揭开其更多细节面纱。这款融合了莲花赛道基因与先进混动技术的全新车型，不仅丰富了品牌的产品线布局，更有望成为莲花在中国市场新一轮增长的重要引擎。外界普遍期待，随着FOR ME的上市，莲花在"纯电+插混"双线战略的推动下，能进一步提升在高端新能源市场的存在感，而其实际性能表现与市场接受度，仍需等待实车亮相后的实测验证与用户反馈。

    莲花全新插图莲花全新插图
    2025-12-08
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