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    真不愧是气场之王啊图真不愧是气场之王啊图
    23小时前
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    谁会是大型车颜王图谁会是大型车颜王图
    4天前
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    5天前
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    8天前
    小鸟依人的迈巴赫图小鸟依人的迈巴赫图
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    迈巴赫与树图3迈巴赫与树图3
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    二手的奔驰迈巴赫S级怎么选?  一句至臻豪华,礼待天下,让无数大佬心甘情愿为迈巴赫S级掏空钱包,毕竟谁不想在后排翘着二郎腿,听着柏林之声享受人生赢家的BGM。但如今,当这些曾经的陆地头等舱流入二手车市场,价格从400万直降至几十万。今天咱们说说二手迈巴赫S级真香现场。今天我将直接给出闭眼入以及需要避坑的车型推荐,价格区间透明,理由直击灵魂,毕竟谁的钱都不是大风刮来的,但豪车的面子必须是要有的。   咱们先说初代大饼轮毂的版本,从顶流超跑到商务王者,2015到2017年初代大饼轮毂时代是W222底盘,推荐2015款S400 4 MATIC版本,二手车起步价格在40万上下,它拥有标志性的三眼皮大灯加大饼轮毂,开出去自带老钱风滤镜,商务接待稳如泰山。动力方面,它使用4.7L V8双涡轮增压的发动机,动力平顺,适合佛系老板,相比后期车型价格直接腰斩,这款车就是花小钱办大事,不过也是有不足之处的,这个版本的配置落伍,没有主动刹车、车道偏离预警等这些实用的功能,开高速时需手动提神。内饰也略显老气,中控屏小的像老年机,科技感基本上等于没有。   接者来到了中期改款2,018到2020年中期改款进入了精致时代。W222底盘进行了升级,这代版本推荐2018款S450 4 MATIC,二手车市场价价格在60-80万上下,而且这代版本的动力也进行了升级,使用的是3.0T V6双涡轮增压发动机,匹配的是9AT的变速箱,这代版本的动力确实很猛,而且燃油经济性也得到了不小的改善,NEDC综合油耗8.4L/百公里。配置方面也直接拉满,有柏林之声音响,座椅通风、加热,自动泊车等舒适配置,老板只需负责躺平,这代版本市场保有量大,二手选择多,砍价空间大,不过它的前脸变化不大,容易被误认成普通S级。面子值会有一些折扣。   最后来到了全新一代的版本,2021年至今,是全新一代的科技猛兽,底盘代号W223,这代版本推荐早期的2022款S680版本,二手市场价格要200万以上,它堪称动力天花板,使用的是6.0T V12的发动机,最大扭矩将近1000Nm,一角油门直接起飞,配置方面表现也很不错,有菱形格座椅,车载小桌板,3D柏林之声,车内堪比移动总统套房,面子值直接拉满,开它出门连保时捷911都得绕道走,你不用发言,它自会为你发言,当年新车落地超400万,现在二手车虽然折了不少,但是也要200多万。普通人基本上接触不到,保养费用较高,一次保养就购买一辆五菱宏光了,适合预算充足的大佬。   视频最后咱们做个总结,如果说预算有限,追求经典,选2015款S400 4 MATIC版本,价格在40万上下,拿来搞商务接待绝对不跌份;预算中等,追求均衡的话。选2018款S450 4 MATIC版本,60-80万预算就可以拿下,动力、配置、面子全都有;预算无上限,追求极致,选2021款S680,200多万入手,直接站上汽车鄙视链顶端,面子值直接拉满,能超越它的车型已经不多了;不过前提是买二手车一定要选对车,一定要看好车况。

    01-16

    迈巴赫几乎是家喻户晓的,超豪华车的代名词。而这个词背后是梅赛德斯奔驰一段非常厚重的历史积淀 迈巴赫的诞生与一位天才工程师紧密相连。创始人威廉·迈巴赫(1846-1929)被誉为“设计之王”,他是戴姆勒-奔驰公司的三位主要创始人之一。他与戈特利布·戴姆勒是亲密伙伴,共同奠定了现代汽车的基础。著名的第一辆“梅赛德斯”汽车就是由他设计的。 1921年,威廉·迈巴赫与儿子卡尔·迈巴赫创立了独立的迈巴赫品牌,并立志“要造最昂贵的轿车”。他们打造的迈巴赫“齐柏林”(Zeppelin)DS8等车型,以无与伦比的典雅和强劲性能,在1930年代成为欧洲顶级豪华车的象征。然而,二战迫使品牌停产,沉寂了约60年。 直到2002年,戴姆勒集团为了在顶级豪华车市场竞争,重新复活了迈巴赫,推出了极其奢华、车长超过6米的迈巴赫57和62系列。然而,这次复兴因市场表现等因素,在约十年后再次按下了暂停键。 2014年,迈巴赫以新的形式归来,成为了“梅赛德斯-迈巴赫” 。它不再是一个完全独立的品牌,而是作为梅赛德斯-奔驰旗下的超豪华子品牌存在。此后,梅赛德斯-迈巴赫在S级轿车的基础上,已将豪华延伸至GLS SUV等更多车型上,更是品牌对于豪华一词含义的扩容与重新诠释。 上图是世纪初的迈巴赫62与现款迈巴赫对比,迈巴赫62基于奔驰W220平台,但完全独立设计和制造,车长达到 6.165米,非常庞大,甚至需要A1驾照。 而现款梅赛德斯-迈巴赫则基于奔驰S级(W222/V223) 平台打造,可看作是S级的顶级豪华加长版。 当然也不是说如今迈巴赫退步了,这两个车型在设计初的目的就有所不同。迈巴赫62是作为一个独立的旗舰品牌诞生的,旨在打造“最昂贵的轿车”。而现在的梅赛德斯-迈巴赫,则是在奔驰S级的“顶配”基础上,将豪华、舒适和个性化推至极致的超豪华型号。因此在轴距上有所区别

    迈巴赫新老对比,竟然差了这么多图1迈巴赫新老对比,竟然差了这么多图1
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    迈巴赫S级 · 懂车分(口碑)

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    35万以上轿车总榜

    NO.4

    超过94%的同价位车系

    4.42

    综合

    4.46

    内饰

    4.37

    配置

    4.72

    空间

    4.45

    外观

    4.36

    舒适性

    4.36

    操控

    4.24

    动力

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