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#玩车不设限在汽车的世界里,有些车型不仅仅是交通工具,它们是激情与速度的象征,是驾驶者与机器之间完美协同的体现。斯巴鲁STI Spec c正是这样一款车,它以其卓越的性能和独特的设计,成为了汽车爱好者心中的传奇
#玩车不设限在iAcro上见到的最新一代斯巴鲁翼豹WRX,塑料的轮眉和后保险杠实在是有些显丑,只有深色才更加不明显一点 另外,总觉得缺少尾翼缺少一点灵魂 但是怎么说,在日系性能车日渐式微的当下,有就珍惜了
#玩车不设限上海的秋天,总是带着一丝不经意的惊喜。原本计划在佘山附近捕捉大豹子的动态英姿,没想到天色比预期的更快沉入暮色。🍂🚙 但生活的美好往往就在这些意外之中。我们转角遇到了这个停车场,落叶铺满了地面,街灯开始泛起温暖的光。🌆💡 打开示宽灯,车内的小灯也亮起,那一瞬间,仿佛整个世界都安静了下来,只剩下这辆蓝色的豹子和它的守护者。🐆💙 这样的场景,让人忍不住想要记录下来。于是,我的拍车打卡地清单上又多了一处——一个在秋日黄昏下,充满诗意的停车场。📸 虽然它远了点,但每一段旅程,不就是为了寻找那些不期而遇的美好吗?🚗🌄
提问价格有点贵了吧
#玩车不设限第一代(1992-1994):代号GC8,“性能网红”的出道即巅峰 这代是翼豹WRX的“开山鼻祖”,1992年一亮相就炸了——首次把水平对置涡轮增压发动机塞进紧凑型车,再配上个全时四驱,直接奠定了“运动轿车狠角色”的基调。关键是它在WR...查看全文
#珠海国际赛车场作为一名斯巴鲁狂热粉丝,一台sti必不可少。我在日常不仅开sti,在中国汽车拉力竞标赛也开sti。我的赛化思路很简单,强化散热和操控为主。零件很多是量身定做的,kw前9k后10k,cnc定制刹车盘。
提问有尾翼的新款吗
提问后桥有lsd吗
#天津 V1 国际赛道给大家分享一款国内没有的,cvt版本的wrx。建议需要买菜小车(四个门就是买菜的),加上媳妇不喜欢手动挡最后妥协的产物。再买这辆车之前,查了很多关于这辆车的介绍,国内稍微少一些。北美和加拿大多一些。这机缘巧合,就来简单说一下。首先,这辆车还是熟悉的wrx的感觉,而且四轮动力分配是可以自动分配的,不像wrx是纯50%50%,也不像sti可以自我调节,算是重新设计的。第二,这辆cvt wrx版本,有s #模式,这个是正常wrx没有的。就是也不知道算不算事因祸得福吧。然后这辆车吧,他四个门,自动挡。所以你要说家用吧,肯定是可以的。本人也开着我的wrx横穿了北美两次。也算是家用。但是,作为wrx,怎么能不改呢。但是由于cvt,动力限制很大,只能刷一阶。刹车呢,可以直接升级成sti的刹车。也比较的方便。日常下下赛道(只去过f2/f3)肯定是够了。而且吧,我在雪大的地方,一旦下雪,照样可以开出去撒欢。所以吧我还是对这辆车非常有感情的,算是一辆依然有wrx灵魂的并且被认真重新设计过的买菜小车。这辆车开了7w mile而且非常感谢,没有出任何的毛病,都让我怀疑买了一个假的斯巴鲁。而且北美斯巴鲁车主之间,直接就是自来熟。也非常怀念斯巴鲁车主圈。
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