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#玩车不设限我说这是最帅的"法拉域"，没人有意见吧？ 谁说国产车不行，本田黑科技了解一下？ 这就是传说中的"秒天秒地秒空气"专用座驾？ 思域的确是有说法的，地球梦引擎+CVT，1.5T能爆182马力 这才是真正的"青年良品"——颜值在线，性能能打 新疆的玩车文化，思域绝对撑起半边天！ 从买菜到赛道，一台思域走天下 什么叫性价比？这就是答案！
#MDM玩车联盟当FL5 Type R的红色徽章与Si的红色徽章在N1 Racing前厅交相辉映，空气里弥漫着机油与热血的混合气息。接近二十辆思域以Vtec之名集结，从素车到宽体怪兽，每道钣金线条都刻着车主的故事。 "这台Si的避震是N1 Racing出品。"主理人Depo轻抚着思域Si的绞牙避震，而隔壁工位的技师正调试着FL5的Endless刹车套件。两代车型在升降机上静静对话，Si的K24Y6引擎与FL5的K20C1共享着VTEC的基因密码。 聚会高潮时，车主们分享改装心得。从Si的进气歧管抛光到FL5的ECU特调，每个细节都透着对驾驶的执着。月光透过N1的落地窗，为这些机械艺术品镀上金边。 在这个电动车充斥的时代，N1 Racing店里此起彼伏的引擎声，证明着有些热爱永远不会被替代。 当最后一辆FL5 Type R的尾灯消失在夜色中，N1 Racing前厅的霓虹灯牌仍在闪烁。几个小时前，这里还聚集着接近二十辆思域，从经典的Si到最新的FL5，每辆车都承载着车主对速度的痴迷。此刻，空旷的场地只留下淡淡的机油味和几片散落的工具，仿佛在诉说着刚刚结束的聚会。 车主们三三两两站在门口，手机屏幕照亮了他们的脸庞。有人轻轻拍着FL5的引擎盖，回忆着以往的赛道分享；有人蹲下身，检查Si的制动系统，仿佛想多停留一秒。技师们擦拭着工作台，目光扫过墙上的N1海报，嘴角挂着微笑。空气中弥漫着一种奇妙的氛围——既有聚会结束的怅然，又有对下次重逢的期待。 夜色渐深，引擎的轰鸣声远去，但那份对改装文化的热爱，却像店里的灯光一样，温暖而持久。
#玩车不设限继上次的内容，分享一下我的改装清单，改车就是一个每个人都有不同的还法，希望可以给网友们一些想法，后续我也会针对不同部分做针对的分享，也欢迎大家多多交流 K24合体机 Fd2全车包围 骨线机盖 Fd2款 碳纤维尾翼 后备箱封钥匙孔 全车原版 喷冠军白 透镜大灯 后菊花灯 电瓶后移 钛合金63管中尾段 (中尾重量加起来和原厂尾段差不多) Bcbr 绞牙避震 Re30轮毂配卫途v02 17*225 Ap racing 9440竞技卡钳 Bm 合头盘 Bm TE前后刹车皮 Gd前后钢喉 八代思域高配黑内饰 包括 安全带 abc柱 地毯 仪表台等 fa5美规si 座椅一对(已绝版) Fd2自动空调(右舵版) 三幅方向盘 Crv下滑屏
#珠海国际赛车场我的八代思域是去年在汕头以9000块钱买的 之前习惯的开自动挡的车就想着买台手动的来玩 刚开第一个月 被他的方向灵敏和底盘的质感所震惊 因为心里一直有fd2的梦 所以后面一点一点把它改装成了fd2的样子 现在的地盘我用了teinsaz绞牙避震器 虽然偏软 但是走街跑山我目前认为够用 轮胎用了卫途v02r 我认为起温之后是真的非常够用 主要是性价比够高 刹车目前还是原厂 所以后续在考虑升级 轮毂是前ce28后tc105x 个人认为这样的搭配足够特别 r18的机头真的是花很少的钱就能把它整备的非常不错 甚至不需要大修 我这台已经将近180000公里了 但是依旧档挡红区没有一点问题 r18的动力对于目前技术的我在直道上或许不够用 但是在弯道里几乎是完全够用了 后续技术上来了也会对动力系统进行升级 关于他的地盘前麦弗逊+后双横臂独立悬架调校均衡，既能过滤日常颠簸，又能在弯道提供充足支撑。手动挡车型换挡行程适中、挡位清晰，自动挡虽低速偶有顿挫，但高速巡航平顺省油。唯一小遗憾是高速风噪胎噪略明显，却不影响其驾驶乐趣。扎实的底盘与可靠的动力匹配，让它成为兼顾通勤与操控的经典家用车。 对于大学生第一台车来说我认为八代思域是台不错的车
思域 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共2214人评价
12万-18万轿车总榜
NO.49
超过55%的同价位车系
3.85
综合
3.44
内饰
3.48
配置
3.64
空间
4.25
外观
4.00
舒适性
4.06
操控
4.07
动力
思域热门话题
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