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#奇瑞全新瑞虎8上市买了三四天了，一共跑了320公里。我才知道奇瑞的车需要磨合，我的车这300多公里基本都是高速，期间我也超过120公里每小时的速度。但是没有太激烈的急加速，都是蹂起来的速度。现在看有点费油，纯高速都在7.5左右。每个综合里程都是8.5以上。是不是因为我刚提车跑高速超过100了，给磨合废了。
#养一辆车要花多少钱今天来聊聊我的爱🚗虎8的花销，看看这款车一年需要多少💰 一、必要花销 提车的时候买保险:平安的全部3300元+600奇瑞店里换新保障后面就不需要了。 送的贴膜和脚垫都没要，为了提高舒适性和家人的健康还是自费弄了好的:360有机硅全包围双层脚垫850元包安装；全车威固顶级玻璃膜前档vk70+主副vk25+侧后k15 隔热顶级性能均衡隐私贼好花费5000元 目前行驶922公里加了3次油合计838元还没跑完预估后面油耗9L，一年6000公里的话油费在4000元左右，1.6t➕7DCT搭配非常的完美，发动机的轰鸣声让人兴奋 停车位:1个月200元1年2400元 二、美容装饰费用 ➕3000元买的磨砂灰质感高级感无敌，但是养护真的麻烦:哑光漆不能抛光打蜡如果后期做喷漆会比同车型金属漆贵将近一倍的价格。但是喜欢这个高级感那就🉐接受这些、于是我购买了美国进口的哑光漆专用洗车液和封体护理剂，没事自己洗洗车美容一下也是一种享受。材料费295+喷壶50+纤维毛巾50＝395元，还有人工，但是带给我的是精神享受不可以用金钱衡量 三:每年的常规花费 保养是少不了的按照全合成1万公里或者1年每次价格600算，后期还需要清洗发动机变速箱大保养等等平均一年打1000元算 事故维修:这个花费存在不确定性，很多司机很多年没有事故不需要维修所以这个需要根据实际使用情况核算。因为我是新车还没有做保养和维修过所以做个大概预算。 高速费:这个也是看实际使用情况无法预估。 总的算下来平均一年虎8(6000公里)最低花费:3300+4000+1000+395+2400=11095，我自己首年脚垫和贴膜:5000+850=5850这个管10年没问题，这就是我目前的用车养车情况。 期待和更多的虎8车主一起分享车生活
#2025年度用车账单不知不觉，我的瑞虎8已经陪伴我走过一整年。作为家用SUV的忠实伙伴，它不仅见证了日常通勤的奔波，承载了全家探亲的温暖，更记录了假期出游的惬意。今天整理这份年度费用清单，既算清开销，也盘点这一年的用车点滴。 今年总行驶里程约1.5万公里，用车场景以市区通勤和周末短途出行为主，中途往返老家4次，假期还跑了 4 次周边自驾游。核心费用中，油费占比最高，油费一共加了 6000 元左右，高速费一共是 1567 元，保险方面，选择了交强险+300万三者险+车损险的实用组合，未出险情况下保费较下降，全年 2340 元，给日常出行足够保障。保养严格遵循官方周期，今年只做了一次保养、用了奇瑞官方赠送的保养卷、现金花了 20 元 杂项开支里，洗车每月 1 次，自助清洗，耗材+付费洗车合计 200 元；偶尔的小额违章罚款200元，杂项总计 500 元 汇总全年费用：油费 6000元+高速费 1567 元+保险 2348 元+杂项 500 元，总计 10407 元，月均约 867 元。对于一台空间宽敞、性能稳定的中型SUV来说，这样的成本完全在预期之内。这一年，瑞虎8用经济的开销，扛起了家庭出行的重任，每一笔花费都花得值当。 瑞虎 8 的油耗还算中规中矩，只要行驶不要急加速，急减速的油耗会比较低，1.6T 的发动机、在高速行驶过程中也算比较稳重，后排空间也比较足。 缺点就是在高速行驶过程中，胎噪比较明显，需要奇瑞这块加强。
#常见故障合集第一次遇到故障是在买车第三年的冬天。那天早上我准备开车去菜市场，插进钥匙拧了半天，车子就是打不着火，仪表盘亮着灯，但发动机没反应。我当时有点慌，毕竟冬天早上挺冷的，站在车外手都冻得发麻。后来给小区附近的维修师傅打了电话，他过来检查了一下，说应该是电瓶没电了，可能是我前一天晚上忘关车内的小灯，导致电瓶亏电。 师傅用应急电源帮我启动了车子，还建议我换个新电瓶，说用了三年的电瓶，容量会下降，冬天更容易出问题。我听了他的建议，换了个新电瓶，之后就再也没出现过打不着火的情况。后来我跟小区里其他开瑞虎8的车主聊起这事，他们说自己的车没遇到过这种情况，应该是我个人使用不当导致的，属于个例，不是车子本身的通病。 第二次故障是车机偶尔卡顿。大概是用车第四年的时候，我发现开车时用导航，有时候语音提示会延迟，偶尔还会出现屏幕反应慢的情况，比如点一下导航目的地，要等一两秒才会有反应。不过这种情况不常发生，大多是在车机用了很久，或者同时开着导航和音乐的时候才会出现。 我跟儿子说了这个情况，他帮我把车机系统更新了一下，还清理了里面的缓存，之后卡顿的情况就明显减少了。后来我在车友群里问了问，有几个开同款车的车主说，老款车机用久了确实可能出现轻微卡顿，不算大问题，也不算普遍现象，毕竟电子产品用久了多少会有点损耗，算不上车子的通病。 还有一次是空调出风变小。去年夏天，我发现开空调的时候，出风口的风没有以前大了，即使调到最大档位，制冷效果也不如以前好。我以为是空调坏了，赶紧开去维修店检查。师傅拆开空调滤芯一看，说滤芯上积满了灰尘和杂物，堵塞了出风口，导致风量变小。 师傅帮我换了个新的空调滤芯，再开空调时，风量立马就大了，制冷效果也恢复了。师傅说，空调滤芯需要定期更换，尤其是在市区开，灰尘多，一般一年换一次就行，这属于正常的车辆维护，不算故障，更不是通病。从那以后，我每年都会记得换一次空调滤芯，再也没出现过风量小的情况。 用车这么久，除了这几件事，车子没出现过其他故障。发动机、变速箱这些核心部件都很稳定，从来没掉过链子。我平时开车比较小心，也会按照保养手册的要求定期去做保养，换机油、检查轮胎这些都没落下。我觉得车子就像人一样，需要定期“体检”，好好维护才能少出问题。 关于这些小故障，我也特意留意过，电瓶亏电是因为我个人忘关车灯导致的，属于使用问题；车机卡顿是老款车机长时间使用后的正常损耗，不是普遍情况；空调出风小则是滤芯没及时更换，属于维护不当。跟其他瑞虎8车主交流下来，大家大多反馈车子整体靠谱，很少出现大故障，我遇到的这些情况确实是个例，不是这款车的通病。 其实买了车之后，遇到点小故障也正常，关键是要及时处理，平时做好维护。我的瑞虎8虽然用了快六年，但整体性能还不错，空间大、开着稳，很适合我们老年人日常使用。这些小故障并没有影响我对它的认可，反而让我学会了更多用车、养车的小知识。 如果你也是瑞虎8车主，或者正在考虑买这款车，不用太担心这些小问题，只要平时多留意车辆状况，定期保养，就能放心开。总的来说，我的2019款瑞虎8是辆靠谱的家用车，那些遇到的小故障，都算不上大问题，处理起来也简单，不影响它成为我日常出行的好伙伴。
#2025辅助驾驶年度报告一开始我对这个功能挺谨慎的，总觉得机器不如自己操控放心。儿子反复教我，说这不是让车自己开，而是帮着分担一些简单操作，比如长时间跑高速时，不用一直踩着油门刹车，能省不少劲。我试着在路况好的高速上开启，按一下方向盘上的按钮，车子就会跟着前车保持安全距离，速度也能稳住，方向盘还能轻轻帮着修正方向，不让车跑偏。 2025年春天，我和老伴儿去邻省看亲戚，来回1200多公里，大部分路段都用了辅助驾驶。以前跑这么远的路，开两个小时就觉得脚酸腰累，得频繁进服务区休息。这次开启辅助驾驶后，右脚不用一直踩着踏板，能自然放在脚下的垫子上，双手轻轻搭着方向盘就行，连续开四个小时也没那么疲惫了。遇到前车减速，车子会平稳地跟着慢下来，前车加速后，它也会慢慢跟上设定的速度，整个过程很平顺，没有突然顿挫的感觉。 市区里用辅助驾驶的情况少一些，但早高峰堵车的时候，它就特别管用。我们小区门口的主干道每天早上都堵得厉害，车子走走停停，以前频繁踩刹车、踩油门，不到半小时脚就麻了。现在开启辅助驾驶，车子能跟着前面的车慢慢挪动，不用我一直手动控制，只要盯着路况，偶尔调整一下方向就行。不过遇到有人突然加塞或者电动车横穿马路时，我会赶紧接管过来，毕竟市区路况比高速复杂，机器有时候反应不如人灵活。 还有一次去郊区采摘园，那段路又宽又直，标线也清晰，我开启了辅助驾驶。车子稳稳地保持在车道中间，遇到弯道时还会提前放慢速度，不用我特意减速打方向。快到采摘园时，路边有施工的锥桶，系统很快就提示让我接管，我及时切换回手动驾驶，顺利绕了过去。这让我觉得这个功能很靠谱，知道自己处理不了的情况会提前提醒，不会勉强操作。 2025年这8000公里的辅助驾驶里程，大多集中在高速、快速路和拥堵路段。平时在市区短途开，比如买菜、接孙子，我基本不用，因为路口多、行人多，还是自己操控更放心。我大概算了算，每周会用三四次，主要是跑远路或者遇到堵车的时候，每次用下来都觉得挺省心。 用了一年下来，我也摸出了一些使用的小窍门。首先是只在路况简单的地方用，比如标线清晰的高速、没有行人的郊区道路，复杂路段坚决不用。其次是双手永远不离开方向盘，哪怕系统提示可以短暂松开，我也会轻轻搭着，万一有突发情况能马上接管。还有就是定期让儿子帮我清洁车头的摄像头和雷达，不然沾了灰尘或者雨水，系统可能识别不准，影响使用效果。 我还发现，辅助驾驶在恶劣天气下不太好用。有一次下大雨，路面标线看不太清，系统频繁提示接管，我干脆就关掉了，全程手动驾驶。还有雾天的时候，能见度低，系统的识别能力会下降，这时候我也不会勉强使用，安全第一。 其实辅助驾驶对我们老年人来说，最大的好处就是减轻疲劳。年纪大了，反应速度和体力都不如年轻人，长时间开车容易累，有了这个功能，就能分担一部分重复的操作，让开车变得更轻松。但我始终记得，它只是个辅助工具，不能完全依赖，真正的安全还是要靠自己集中注意力，遵守交通规则。 2025年越来越多新车都配了辅助驾驶，说明它确实实用。我身边不少老年朋友一开始也像我一样不敢用，后来试过之后都觉得方便。只要摸清楚它的使用场景，知道它的局限，合理利用，就能既享受科技带来的便利，又保证行车安全。 这一年8000公里的辅助驾驶里程，见证了我从谨慎尝试到熟练使用的过程。它不是什么神奇的功能，却实实在在地让我的出行更省心、更轻松。对我们退休老人来说，开车图的就是安全、舒适，辅助驾驶正好满足了这些需求，成为了我2025年开车路上的得力帮手。
#车险，你买对了吗？先说说我的车险情况吧。我选的是平安车险，一开始是儿子帮我选的，后来用着觉得省心，就一直没换。每年的保费大概在3800块左右，比刚买车那年便宜了不少——第一年新车保费快5000了，后来因为没出过险，每年都会往下减一点，这一点还挺划算的。 至于险种搭配，我没选那些花里胡哨的，就挑了最实用的几种。首先国家要求必须买的交强险肯定得有，这是开车上路的“通行证”，没它可不行。然后是三者险，我选的是300万保额的。一开始我不懂，儿子跟我说，现在路上豪车多，万一不小心撞到别人的车，或者伤到行人，赔偿金额可能很高，保额选高一点，心里踏实。有一次我在小区门口转弯，差点碰到一辆电动车，虽然没出事，但之后我更觉得三者险保额不能省，宁愿多花几十块，也不想真出事了手足无措。 接下来是车损险，这个我也一直买着。我的车虽然开了好几年，但平时停在小区露天停车场，难免会遇到刮刮蹭蹭的情况。有一次不知道是谁把我的车尾灯蹭裂了，我当时挺着急的，后来想起买了车损险，就联系了保险公司。工作人员过来拍照、定损，流程很简单，没过几天就通知我去修车，费用也都是保险公司承担的，没让我多花一分钱。从那以后，我就觉得车损险对我来说很有必要，毕竟自己的车坏了，修起来也得不少钱，有保险兜底，省心多了。 还有一个不计免赔险，我也一起买了。儿子说这个险是补充上面几个主险的，比如有时候出事故，保险公司可能不会100%理赔，有了不计免赔险，就能全额报销了。我虽然不太懂里面的门道，但想着花小钱能避免后续麻烦，就听了儿子的建议，一直都有买。 至于其他的附加险，比如盗抢险、玻璃单独破碎险这些，我就没选了。我们小区安保挺好的，车子被盗的概率很低；而且我的车玻璃也没出过问题，平时开车也挺小心的，所以觉得这些险对我来说用处不大，没必要多花冤枉钱。买车险嘛，还是要根据自己的实际情况来，不是越多越好，实用最重要。 再说说我选保险公司的经历。刚买车的时候，我完全没头绪，儿子对比了好几家，最后选了平安。主要是因为身边不少朋友都在用，都说服务不错，理赔速度也快。我自己用下来也确实觉得挺好，每次有问题联系客服，态度都很耐心，会一步步教我怎么操作。有一次我忘了续保时间，保险公司还提前打电话提醒我，避免了脱保的麻烦。而且现在理赔也很方便，不用跑网点，在手机上就能上传资料、报案，对我们老年人来说，操作简单太重要了。 分享几点我买车险的小经验吧。第一，一定要多问几家比价。虽然我一直用平安，但每年续保前，我都会让儿子帮我问问其他几家公司的价格，比如人保、太保，对比一下保额和保费，心里有个数。有时候不同公司会有不同的优惠活动，多对比能省不少钱。 第二，不要贪便宜选不知名的小公司。有些小公司保费确实便宜，但万一真出事了，理赔可能会很麻烦，说不定还会推诿责任。我们老年人经不起折腾，选大公司虽然保费可能贵一点，但服务和理赔有保障，心里踏实。 第三，险种搭配要结合自己的用车情况。如果平时开得少，停车环境也安全，可能有些附加险就没必要买；但如果经常跑长途，或者停车在路边，风险高一点，就可以适当多买几个险种。像我这样主要在市区开，接送孩子、买买菜，所以就选了最基础也最实用的几种。 第四，一定要按时续保，别脱保。车险到期前，保险公司一般都会提醒，但自己也得记着点。脱保期间开车上路，不仅违法，万一出了事故，所有损失都得自己承担，太不划算。我有个老邻居，就是忘了续保，结果没几天就出了刮蹭事故，最后自己花了好几千块修车，特别后悔。 第五，没出过险的话，保费会逐年下降，所以开车一定要小心谨慎。我这几年一直没出过险，保费每年都能优惠不少，这也算是一种激励吧。平时开车慢一点，遵守交通规则，不仅安全，还能省保费，一举两得。 其实买车险就跟买个安心一样，不用搞得太复杂，也不用盲目跟风。根据自己的车型、用车习惯、停车环境来选择，选靠谱的保险公司，搭配实用的险种，每年花合理的钱，就能在遇到意外的时候有个保障。我现在每年买车险都很顺手，知道自己需要什么，不用再像一开始那样迷茫了。希望我的这些经验，能给其他车主尤其是老年朋友们一点参考，大家都能买到适合自己的车险，开车出门也能更放心。
瑞虎8 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共1045人评价
8万-12万SUV总榜
NO.41
超过60%的同价位车系
3.75
综合
3.79
内饰
3.59
配置
4.32
空间
4.15
外观
3.47
舒适性
3.47
操控
3.47
动力
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