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#寻找同款停售车车主打个问号，我家里人就开飞度，很多年了，之前我说买车的时候，就说过这车每年保险差不多4000块钱，而且改装的余地还很多的。 这车好像没有停产，只是卖的不好而已吗？这车当年也就它挺耐开的了。
#新款本田飞度最新消息曝光新款飞度上市：经典小车的求生之路，还是时代弃儿？ 在2025年底这个节点，广汽本田飞度（Honda Fit）的改款车型终于浮出水面。根据最新工信部申报信息和官方厂照，这款第四代飞度的中期大改款预计将于2026年第一季度正式上市，前脸设计彻底颠覆了以往的“萌系”风格，转而采用分体式LED大灯、更大下格栅和更锐利的线条，车身长度微增至约4169mm，轴距保持2530mm不变。内饰方面，终于告别了“收音机时代”，全系标配10.1英寸中控屏，支持CarPlay、HiCar等多互联功能，科技感大幅提升。动力依旧是那台可靠的1.5L自然吸气发动机（91kW），匹配CVT变速箱，强调平顺和经济性。 作为曾经的“买菜神车”和“改装界超跑”GK5的精神继承者，飞度的销量巅峰早已过去。如今月销仅数百台，与新能源小型车动辄上万的成绩形成鲜明对比。这次改款，本田显然在努力“救市”：外观更运动、更科技，试图吸引年轻消费者；配置升级，弥补了现款在智能化上的短板；空间魔术师的本质不变，后排和魔术座椅依旧是杀手锏。 但问题是，这足够吗？ 首先，外观变革双刃剑。现款飞度的可爱圆润是大卖点之一，新款的“眯眯眼”+黑化前包围风格虽有辨识度，却让不少老粉直呼“认不出”。从网络反馈看，褒贬不一，有人觉得更精神、更现代，有人觉得像“精神小伙”改装车，失去了原汁原味的亲和力。在小型车市场，本就剩不下几个燃油选手（Polo、LIFE等），飞度想靠颜值突围，难度不小。 其次，配置虽有进步，但仍显保守。10.1英寸屏是进步，可在2026年，这已经是入门级标准。新能源对手如比亚迪海鸥、五菱缤果，不仅屏更大、智驾更全，还带电驱的加速快感和低用车成本。飞度坚持纯燃油，油耗虽低（约5-6L/100km），但在电车补贴和油价波动下，经济性优势被稀释。更别提没有混动版本——日本本土飞度早有e:HEV高效混动，中国市场却迟迟不跟进，这让它在环保和动力平顺性上落后一步。 第三，市场环境残酷。小型车整体萎缩，消费者偏好转向SUV或新能源A0级。飞度保有量大、保值率高、二手改装生态丰富，这是优势，但新车要想重返月销过万，几乎不可能。除非定价极具诚意（现款指导价8.68-10.88万，终端优惠已超1万，新款若能控制在9万以内起售，或有惊喜）。 新款飞度值得尊重，但难称惊喜。它代表了本田对经典燃油小车的坚持，在新能源浪潮中像一艘老舰顽强航行。对于预算有限、追求纯机械乐趣、喜欢改装或纯家用的消费者，它仍是顶级选择——空间大、可靠、耐造、好开。但如果你是年轻人，追求智能、加速和未来感，新能源对手更香。 飞度上市后，或许能稳住一小块燃油小型车的阵地，但要逆袭？难。时代变了，神车的光环，也该交给下一代了。期待本田早日带来中国版混动飞度，那或许才是真正的翻身仗。
#二手车只能作为过渡开吗老婆的飞度是去前买的，车龄7年。当初只是想给她找个代步小车，没想到开到现在，这辆飞度已经成了我们家的“万能副手”。分享一下真实感受，给考虑二手车的朋友一点参考。 一、为什么是二手飞度？ 1、预算友好：新车落地近10万，二手4左右万就能拿下，省下的钱够加好几年的油。 2、口碑过硬：飞度保值率高、毛病少，二手市场流通快，将来出手不愁。 3、尺寸灵活：车小好停，城市里钻巷子、抢车位毫无压力，特别适合我老婆开。 4、空间魔法：别看车小，后排能装、座椅能放倒，超市采购、搬家运花，从来没怂过。 二、我老婆开飞度，我看到的优点 🚗 通勤利器 1、油耗低到笑，市区通勤每公里不到4毛，开空调也不心疼。 2、方向盘轻、视野好，接送孩子、买菜逛街，她说“像骑电驴一样自在”。 🛠️ 省心程度高 1、保养便宜，小保养300以内搞定，配件好找，修理厂都熟。 2、开了两年除了换机油、轮胎，没出过任何故障，真正的“工具车”属性拉满。 📦 空间真能装 1、后排魔术座椅一放倒，能塞下婴儿车+行李箱+一堆杂物。 2、我们笑称它是“小型货车”，偶尔帮我运过电脑椅、小茶几。 三、需要留心的几点（真实体验） ⚠️ 隔音一般 高速上风噪、胎噪明显，音响得开大点，我也加装了隔音棉，目前效果还可以。她平时主要开市区，影响不大。 ⚠️ 配置朴素 买的是中低配，没有大屏、没有天窗、布座椅。但她加了手机支架、座椅垫，一样开得开心。 ⚠️ 车身较轻 高速超过100码会有点“飘”，大风天要握紧方向盘。适合城市通勤，不适合常跑高速。 四、二手飞度，适合什么样的人？ ✅ 适合： 1、第一辆车练手、通勤代步、家庭第二辆补充车。 2、对配置要求不高，看重实用、省心、省钱。 3、喜欢小车灵活感，常在城市里穿行。 ❌ 不适合： 1、追求豪华感、高配置、静谧体验。 2、经常长途高速、家庭唯一车辆且常满载。 3、对动力、操控有较高要求。 五、我们的建议（如果你也在考虑） 1. 选年份近的：尽量选3-5年内的车，车况好，价格也稳定。 2. 查保养记录：飞度虽然耐造，但最好有完整4S店记录，避免调表车。 3. 试驾必做：开一圈听听发动机声音，试试换挡顺滑度，感受底盘是否松散。 4. 心态放平：它就是一辆朴实的小车，别期待高级感，但它会默默陪你很久。 六总结：飞度不是豪车，但是好车 对我老婆来说，这辆二手飞度不只是代步工具，更是她独立出行的“小翅膀”。它不惊艳、不豪华，但可靠、灵活、省钱，完美匹配她“实用至上”的用车哲学。 如果你或你的家人也在找一辆：好开好停、省油省心、预算不高、过渡或长期都能胜任的小车，二手飞度，真的值得放进备选清单。车不只是车，是你生活的延伸。无论是过渡还是长期，选对的，比选贵的更重要。
#8城达人卡丁车 -厦门站21年夏天买下第一台属于自己的车。这个飞度陪伴了我30000km。虽然用它的时间不多，但是在24年夏天。也是体会到了。赛车乐趣。全场最速的一台飞度。轮胎用的是一个100多块钱的胎，前面一对轮胎刚换。卡钳，刹车，散热都没有。拼的就是一个没钱也能玩车！在过去的路上。我还在想我的飞度在这里，厦门赛车场会不会停在半路上？感觉在赛车场里面全场我车子除了一张HKF贴纸魔法加成，其他啥也不是。然后拿下了一个。若有若无的第一名。因为那场比赛只有两个人在比。我们不是车队组，是个人组，总共就两台。跑了1分22秒。那一刻我感觉可能玩车的乐趣。体验过就好。玩赛车确实真的非常烧钱。希望有一天自己真正能做到财富自由的时候，还能回到这个赛场上。 CLS这台车子在25年的11月底。才提的车，当时找这台车子找了整整三四个月，当时找车的时候已经放弃了。10年的车子，所有人都说你想找个原版的，没有拆过件，换过件的。很难想要求全车螺丝不动的。基本是微乎其微的一个情况。毕竟10年了。谁都懂，10年的车确实想找到车况好的，太难了。但我在心目中玩老车的态度就是一定要够板正，底子够好。心里才舒服。所以不停的寻找。这台车能找到真的是天时地立，车子全程4s店保养。过户一次。而且全车铁件都是原漆。看到车的那一刻，非常的满意。这次回厦门后，从头到尾整备这车也没有打算进行升级的东西就打算玩个原汁原味的外观。本来回来还想说弄点Amg的后杠，升级个20寸的轮毂。走个姿态党。后来想一想。找到这种经典车。玩原汁原味也是另外一种感觉。车子整备到今天参与懂车帝这个活动。才算告一段落。CLS如果有兄弟们想了解刷A模式的可以联系我。我们无偿交流。祝各位玩车愉快！
#二手车只能作为过渡开吗首先是不赞同买二手的，不懂的人就容易上当受骗。水太深，坑太多。除非你本身是机修工出身，会验车，不然就别碰了。绝大部分人都是普通人，做着普通的工作，都是不懂得。 如果非要买个二手车用来过渡，或者练车，那么首选电车，逻辑简单，只要电池没有磕碰过，就放心开，不太会有什么维修成本，这个那个问题。这一点，至关重要。 如果说非要买个油车来过渡，那么就买个飞度，polo这种。一来，基本上不会有太大问题，也开不坏。二来，就算是维修，保养，成本也低，也贵不到哪里去，配件还好找。再者，这类车贬值也就那样，以后再卖掉，也亏不了多少，也不会心疼。
#二手车只能作为过渡开吗这个车是n年前摆摊的时候买的一二手车 13年到现在也10来年了 小20万公里。1.3手动的。就是现在俗称的二飞 其实这款车最大的优势就是他的魔术座椅 在二飞的时候，飞度魔术座椅属于标配 到后来却成了高配才有的标志。 好多人其实看不起这个小车 总觉得那么小，但只有真正开过它的人才知道 这个车的前排视野真的是无比宽阔 它的通透性不是现在傻大黑粗的，suv能比拟的 整个玻璃延伸靠前，加上边上的角窗，给你一个非常宽阔的视野保证。再加上魔术座椅的搭配，后排的收纳空间，你完全可以当成一个小型货车使用 哪怕是到当今这个状态，发动机舱依旧非常干净 没有任何的滴漏 减震器不好使了，加上本来原车的就硬 不要尝试后排乘坐人 但兼顾的灵活性和巨大的储存空间的短轴小车在当今社会真的是很好开 转弯半径无比的小 如果一个车作为工具车来讲，开十几万二十几万公里，任何东西都不用动 除了正常保养，换轮胎以外，刹车片 别的你就可以完全无视，省心到极点 或许这个就是他的魅力所在 当然，当年也有个保值神器的名头存在 时至今日，风头已经不在 4代飞度停产，还有5代飞度一上市那个样 已经跌落神坛了 其实总结一下就是 你要把它当做一个神车，他真的不值 但你要纯把它当做一个工具车，尤其是在魔术座椅配套的情况下 你用上你就知道他到底有多香了 省心耐用，皮实，恰恰应该是你当时选他的最重要的理由 你说呢？
飞度 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共593人评价
8万-12万轿车总榜
NO.66
低于80%的同价位车系
3.47
综合
2.44
内饰
2.33
配置
4.31
空间
3.76
外观
3.82
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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