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#辣评新车探岳L上市并没有给我很大惊喜，反而我觉得它还在挤牙膏，并且价格过于昂贵，虽然全系降价3万元，但相比老款还是贵了2-3万元！ 其实我觉得，探岳L相比老款最大的改变就是外观和车机，有种“油车电动化”的感觉，几乎沿着ID.7的方向走，用上了与ID.7相似的外观设计、车机风格和驾驶方式。也与上汽大众的途观L Pro一样的设计风格，但是途观L Pro已经上市快一年了，一汽大众的改变步伐太慢了，慢的已经失去了优势！ - 但要说探岳L这款车如何？我觉得是一辆好车！虽然国产车已经早早实现了智能化，但是大众这艘大船还是艰难的完成了掉头，无论是外观设计、内饰风格、车机智能化都在争取挤进第一梯队，我觉得改变效果还是比较大的！大疆的智能辅助驾驶、高通骁龙的8155车机芯片都是现在主流的产品和技术！只不过大众追赶的步伐有点慢，2年前如果用上这样的配置，就没国产车什么事了；但是现在国产车已经用上了NOA智驾，而大众的NOA还在试验阶段，按这趋势，估计还得再等两年！ _ 我觉得探岳L这款车注定销量惨淡，而老款销量可能会增加！因为探岳L在价格上没有优势，相比国产车，20万能随便挑了，因为国产油车的价格普遍在15万左右，而新能源甚至不需要20万就能买到带有NOA激光雷达智驾的车，比如说零跑、比亚迪！ 但好在探岳还保留了老款，价格就在15万左右，相比24款降价了1万元，性价比明显提高，对于喜欢燃油车的车友来说，此时购买还是比较香的！ _ 虽然探岳L的价格有点小贵，但是它的“三大件”几乎挑不出毛病，依然是德系车的优势，这也是国产车目前的缺点。虽然国产车便宜，但是质量真的堪忧，以比亚迪为例，“筷子悬挂、三连杆、四连杆还在用！所以说一份价格一份货，谁都不是慈善家！ - 为什么探岳L卖不过老款？ 新款除了用上了新的外观和车机系统，配置上与老款并没有太大差异，但是新款比老款贵了2-3万元，作为消费者首先考虑的就是性价比，而且老款的外观依然能打，不过时，有什么理由不选择老款呢？同时老款优惠力度更大，甚至终端购买低配还能再优惠1万元，但是新款没有任何优惠！ 有人可能说那我再等等，我劝你别等了，你看隔壁的途观L Pro上市一年了，有降价吗？所以至少1年内探岳L不会有降价优惠，反而老款会有更大的优惠！所以我觉得老款不停产，新款就不会有太大的价格变化。 如果你想要性价比，那老款绝对是你最佳选择；如果喜欢探岳L，价格也能接受，那330两驱精英版City包是不错的选择，我喜欢它的矩阵大灯、运动套件、副驾娱乐屏！
#圈友鲜试驾周末到店体验了新款探岳L的展车，聊聊实际的一个乘用体验。 🔻 🚗车辆外观 探岳L新款这个咧大嘴的外观就见仁见智吧，我也弄了好久才搞清楚外观的对应版本，普通版本确实比较一般，最低配的300两驱精英和次低配的330两驱精英就这个样子。而我的试驾车是R-Line，展车是R-Line+黑光包的，说实话，3000块钱的黑光包只是把镀铬都换成了熏黑，没太大必要，实车R-Line已经够好看了。 展车是哑光漆面的云杉青，店里看太过暗沉了，个人觉得不如金属漆好看，但新款的探岳L贯穿式大灯再加上车尾的造型看起来跟ID.4比较相似，倒是蛮运动的。 🔻 🚗内饰感受 我的展车是330两驱精英+city包+黑光包的版本。 1. 方向盘握起来可以说又冷又硬，而且按键还是触控式的，就是看起来确实高级，但实际还是比较鸡肋的，因为按键都比较集中又小，也提高了误触风险。 2. 给到皮质包裹的地方都是比较基础的，比如中控台面，门板的上半部分，细节确实做的要差点意思，比如中控台的侧边、后排座椅两侧，皮质也不是软皮而是摸起来比较硬的。 3. 中控330两驱精英居然要加city包才能有15.6英寸的悬浮屏，还送了个副驾屏，中控屏下面的拉动设置音量和温度的面板我一直用不喜欢，有时候放上去拉动都没反应，而且有点难找到度，比如想要调19的温度，不知道拖动要多少，不如直接语音来的快。 4. 新款的探岳L是怀挡，中控布局就比较简约了，两个放手机的地方，但是偏偏主驾这边的没有无线充电，而是盖起来的Type-C口，是不是调换左右位置要好一些，毕竟无线充电一般主驾用的比较多，开车手机就放这充电，拿起放下都比较顺手。 5. 中间的多功能旋钮质感还真不错，而且居然是可以像手表一样左右切换，点击确定和旋转调整的，旋钮的机械质感很舒服，蛮解压的，而且颜色也比较亮眼，调整氛围灯，设置音乐之类的，开车时候发现还是蛮顺手的。 6. 后面的杯架都不加一个盖板，看起来还蛮丑陋的，不过这个杯架很好拿起，平时用不到都可以放扶手箱里面挡住，但我还是觉得加个盖板要整洁一点更好了。扶手箱还可以伸长，右手就可以枕着，我就很喜欢枕着扶手箱开车。 7. 座椅的坐垫居然是绒面材质的，但是看懂车帝官图并不是，所以这个展车大概是一个特别版，带绒皮的，看起来是高级而且坐下来还有点防滑，特别是后排坐着不会左右溜，舒适性蛮不错的，承托比较足，后排靠背两档调节，坐垫加长居然能把我的大腿完全承托，靠背的1档太直挺，二档还好，但腰部悬空，最好加个腰托会舒服点。 8. 后排左右两侧还有小储物格，说实话实用性太低了，空间很小，放正常的伞好放但是难拿出来，因为这个位置伸手进去还会卡住手臂，还不如放车门储物槽里。 🔻 🚗车机智能 1. 大众的这个车机我已经用过好多次的，确实不太好用，因为界面习惯不太一样的原因，尤其是左侧我觉得卡片太复杂了，而且能自定义卡片的内容很有限，比如蓝牙显示我确实不需要展示但就是无法删除。 2. 360全景影像还是没有改善，太糊了，看得清确实没问题，就是看起来总感觉有点费劲而且廉价感太足了。 3. 语音控制不知道是不是展车模式的原因，车窗天窗无法控制，只能控制音乐和音量大小之类的基础控制，不过语义识别还是蛮准确的，随便问一些日常问题，比如选车问题都能识别和回答，而且多指令也都是可以实现，车控设置的反应明显要比随便问问题要快很多。 4. 应用商店里面视频APP支持的蛮多的，都能支持我平时用比较多的腾讯视频，而且手车互联还在我就放心了，有carplay，再加上大屏，已经足够满足我日常使用了。 🔻 🚗空间感受 以我身高180，体重120为例，做一个参考 1. 新款的探岳L加长了确实蛮多的，前排腿部空间很大，尤其是副驾驶位置，完全伸直都没有问题。 2. 二排座椅我比较喜欢放倒坐着舒服，这个时候头部空间1拳刚好，腿部也有2拳多的距离，比以前的探岳要好太多了，翘二郎腿都很轻松。不过二排中间地板的隆起还在，不过不算高，就一个鞋子高度，坐一个小孩子倒是还可以。 3. 后备箱的深度感觉也要比老款探岳大，尤其是纵深很大，可以往里面塞很深的东西，看起来也可以放3个20寸行李箱。后排座椅放倒之后还是微微有点弧度，后备箱的盖板也可以去掉，当床车还算能接受，搬家装东西肯定没有问题。 🔻 🚗总结 探岳L我觉得硬性条件确实不错，大众的底盘+大空间+智能车机，软装确实不够，塑料感还是很明显的，但问题还是价格太贵了，我们常买的330版本+city包，通风加热都不是标配，一个2000一个3000，哈曼卡顿音响也都要6000，就算限时优惠了，但裸车价也来到了19.79，落地也得21以内，虽然是一口价，但是这个一口价还是有水分，全款是一口价但贷款还是有终端优惠的，建议还是再等一等吧。
#爱车能耗分享对于一个老司机来说一款纯油车它的油耗控制还是不错的，毕竟快二十年的驾龄也总结出了好多驾驶技巧和省油好开的心得，因为当初选择了合资品牌大众德系车就打心里能接受它的油耗略高的事实，对于目前这款车——大众探岳，新车不到一年跑了16000多公里来说，冷车起步表显油耗高的惊人但是那只是瞬时油耗不代表最终的数据（如图）刚起步好多时候表显34到38的油耗但是车跑热了就迅速下降一直降到稳定的油耗——10个左右在市区来说基本就是这个数据了，因为市区走走停停，车水马龙红绿灯🚥比较多一直都是一脚油门一脚刹车所以油耗好些都是可接受的范围内的。 首先说明下探岳这款车不适合温柔驾驶，适合暴力驾驶，没错你没听错这是经过好久的实验得出的，暴力驾驶反而油耗能达到一个低的数值，不能慢慢腾腾的行驶，因为它采用的是保时捷切面可变涡轮增压技术，涡轮增压发动机介入比较早所以使得油耗相对来说比较低了。 其二就是高速油耗相对来说都在6（如图）个左右的高速行驶基本用的是S档加速超车动力随叫随到百公里6个左右的油确实很香的。 其三，就是最省油的路段就是国道最低的时候我跑过4.9的油因为国道基于限速60-80所以这个速度刚刚是最经济省油的速度，也是车辆把控比较容易的。 以上就是本人本车在市区路段和高速路段以及国道等等的三种长用行驶路段所以表现出来的真实油耗和驾驶感受。 最后就是个人认为油车还是要有个基本热车过程这样你的爱车有个润滑的过程对车对油耗都是有一定的好处的，比点火就走还是有很多益处的尤其冬季。英雄所见略同欢迎共同探讨！
#爱车最不满意的点不知不觉这车已经用了一年整了『如图所示』（2024-12-18——2025-12-18日刚好是一年的时间）目前经过这一年的时间里人车合一的磨合协作共同跑出了16666公里的数据。{如图所示}感谢陪伴🙏🙏，也感谢自己当初没有选择错德系车大众这个品牌。要是选择了那些大忽悠的车估计早就在绿化带里睡着了，所以今天赞说说这款车的缺点了，当然有缺点肯定就有有点的。 首先优点很多真的相信大家的口碑都知道的，比如德系车可靠稳定扎实耐用。等等的都是他的硬件优点，比如我经常上下马路牙子体现出了他的优点没有磕碰划痕等出现说明扎实，经常市区用车油耗10个左右体现出他的油耗相对来说可接受。 要非说无法容忍的缺点还真是不很明显，就比如说作为北方寒冷的冬天来说该车没有远程启动功能所以特别不友好，大家想想大冬天的零下几十度冻的瑟瑟发抖打开车门才能启动车辆，才能预热，作为一款燃油车来说热车过程的时间并非短暂，而且又不能原地长时间热车这就使得边跑边热可想而知有多冷了，好在我提前选装了方向盘加热和座椅加热不然真的大冬天开车是一件受罪的事。这项功能刚好厂家不能选装所以我认为对于严寒北方来说是个缺点。也一样厂家能作为选配来给不同消费者一个选择。 如果说真有什么无法容忍的缺点还真不至于有那么夸张，个人认为有些是是缺点到不至于说无法容忍，比如说噪音大尤其跑高速噪音大，相信开大众的人都知道也不至于说无法容忍吧。有些缺点通过后期自己动手也能解决比如说扶手箱太矮太短，那么我就自己买个垫子 ▽这样就能增高增长了也就解决他的缺点了。 无论是车是人都有优缺点有则改之无则加勉！
探岳 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1171人评价
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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