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#座椅舒适度调研提车到现在已经几个月过去了，时间过得好快啊转眼间已经是秋天了，今天就来聊一聊用车这么就以来所体会到的一些感触吧。 首先从整天来说还是很不错的一款车，毕竟德系车的口碑在哪放的不是吹的，外观美观 配置丰富 地盘扎实 操控方面易上手容易驾驶。 然后就是大家都比较感兴趣的油耗问题，目前经过半年多的用车体会到了①高速油耗基本都在6个左右按95油价每升7.5元核算也就是每公里5毛左右②市区我平时开车基本全是稳重的都在10个左右最低没有低过9个所以油耗方面还是可以接受的毕竟两吨重的车，再说也不是自然吸气的是涡龙增压的发动机而且是1.5T 不过当初也是看上这款车的技术可变切面涡轮增压发动机911同款技术。 再说一下L2的辅助驾驶还是比较好用的加上车道保持高速行驶轻松很多，值得一提的是打开车道保持功能变道时必须打开转向灯不然很危险 因为车子会跟你抢方向盘的你变不了车道值得注意 不过经过这段时间总结开辅助驾驶油耗要比不开略高些 因为辅助驾驶保持与前车距离会平凡刹车所以大家都懂。 为了安全劝大家还是装上行车记录仪这玩意就怕万一说不清楚 如图所示我是自己网上买的自己安装的 主要是我自己喜欢动手 其中乐趣多多满足感 因为原厂的比较贵3600块还是自己动手装的经济实惠几百块搞定 再就是用车过程中没有出现换挡顿挫的感受 大家觉得怎样应人而已吧 平时高速或者国道之类的我都用的是s档动力足，运动模式提速快超车轻松，。 最后不得不说下夜间行车还是感觉车灯光线太暗 我也看了好多车友改了车灯想着后期自己也改下。夜晚行驶在路上感觉就是睁眼瞎，安全隐患很大无论远光还是近光都暗淡，不知大家的车灯有没这种感觉评论区聊聊
#探岳只聊缺点探岳估计是最短中型suv了吧？一开始这定位就感觉一汽大众蜜汁自信，当然这在我眼里顶多是笑点不算车的缺点，毕竟尺寸是公开的。 第一个缺点：内饰塑料板异响，冬天零下15度以后就会逐渐出现，也许和价格战有关，因为原来的桑塔纳人家不响。 第二个缺点：低速行驶偶尔有顿挫，像是被拽了一下，不过已经半年没有再出现了。 第三个缺点：漆面薄，真没比日系厚多少，高速一个石子就一个疤，开车车门蹭了下灌木的枝子，就划了一道印子（没漏底漆） 第四个缺点：听说这代烧机油问题解决了，不过双离合的机电单元和半截式元宝梁还是未知数 希望大家针对大众车确确实实存在的问题狠狠骂大众，让车企听到消费者们的声音，我相信没有一个企业愿意在没有任何压力下去改变，所以让广大车主和所有消费者变成悬在车企头上的斯摩棱斯克之剑吧！
#爱车的隐藏功能今天来聊一聊我当时选择德系大众探岳到目前的用车感受，以及中间所发现的优缺点，首先来说大众多年造车工艺老品牌值得信任，尤其这款车车重两吨所以高速油耗低稳稳当当是最好的安全优点。 截至目前本人用车不到一年跑了一万五千多公里（图中）从开始看中的就是该车的口碑和品牌影响力，一直到现在用了10个月跑了15,000多公里悟起来说值得信赖，没有后悔，由于该款车新车降价所以说不后悔，新款车出现了减配，所以说一份假期一个货，我选择的我认可 接下来说说这个车，从当初汽车到现在整个过程中的用车感受，首先来说起步比较慢些，毕竟他是1.5 T两吨重的车肯定比不上现在的电车，但是整个过程中换档没有动错感，这点值得点赞，而且有几种驾驶模式，有经济模式标准模式，个性化模式以及运动模式，这款车是手自一体所以这平时用车过程中多了好多的选择，比如说爬坡，手动挡更使用爬坡更有力下坡也更安全 他也有很多以前没有发现的隐藏功能，比如说自动驾驶辅助功能，让驾驶轻松愉悦，而且ACC自适应巡航很好用还比如说有方向盘离手检测，这样随时提醒你要手扶方向盘，以免产生危险 接下来说说在这将近一年的用车过程中感受到这款车不适合温柔驾驶，适合暴力驾驶，因为暴力驾驶，反而是油耗更低更有动力充沛这就是驾驶过程中所切切实实感受到的，还有一个功能就是自动升窗也就是车锁了之后，而且车窗没关，可以长时间按着锁车键或者门把手上的锁车功能，持续等待所有车窗全部升上 最后说出爱吃的隐藏功能，倒车后视镜下翻功能把后视镜旋钮旋在R然后挂到档后视镜就会自动下单，这样可以看清路面，看清轮胎所在位置，夜间停车，可以选择在左方或右方一个灯亮的情况。这样后方来车可以明显的看到该车所停放的位置。具体操作步骤就是停车后。把转向灯按像哪一方哪一方就会灯亮。 再来说说提车后，我增加了哪些使用的东西，比如说车载快充是现在用手机必不可少的一个还有手机支架，有这款车专用的手机支架屏幕通过屏幕上的还有对的出行安全方便必不可少的行车记录仪，由于炒鸭的行车纪录与价格比较贵都在¥3600以上，本人只需要掏五六百就可以买经济实用的行车记录仪，还有后备箱垫，因为经常要拿东西，所以磨损比较严重，后备箱垫也是必不可少的， 最后要或者大家的事，这款车虽然说他噪音比较大，但是大家不要去买那些所谓的秘密，不能降噪，那都是本人亲自测试过的，根本没有用，反而是车的缝隙越来越大，由于我的第一辆车就用了蜜蜂桥，所以我有资格有经验来谈这些 妥妥的智商税 大家一起来分享你的优点和缺点以及避坑，让以后的车主少走弯路，少花冤枉钱……
#晒晒新车成交价首先写在前面本次提车本人单枪匹马一个人。我本来预计全款，但是由于他们一再分期优惠更大而且无息贷款，但是最后我贷款10万分五年三年到了可以提前还款最后办完手续算了下贷款利息加起来两万多就算给我分期优惠一万五那也是不划算的很 所以告诫大家卖的永远比买的精的多的多 这是一篇本人精心撰写的关于大众探岳300版本的 全新座驾，从容启程：大众探岳300版本全方位提车与购车所经历和注意事项望大家采纳。 我今天即将迎来人生中的又一重要伙伴——大众探岳300版本。1.5T的作为德系中型SUV的标杆之作，探岳以其稳健的 从容提走心中岳：大众探岳300提车经验与终极清单 历经挑选与等待，终于迎来大众探岳300提车日。这份凝结了亲身经验的清单，助您避免陷阱，从容完成关键一步。 第一步：信息核对 这是所有喜悦的前提，务必在交款前冷静核对： 1. 车辆合格证： 车辆的“身份证”，核对其上车架号、发动机号与实车是否完全一致。 2. 购车发票： 共三联，检查金额、车型信息准确无误。 3. 用户手册与保养手册： 内含首保凭证，确保已盖章，否则无法享受免费首保。 4. 三包凭证： 明确保修政策。 5. 随车工具： 备胎（确认尺寸及状态）、千斤顶、三角警示牌、反光背心等是否齐全。 6. 两把钥匙： 务必当场测试遥控功能是否灵敏。 第二步：静态体验——细节定成败 外观检视： · 漆面： 在充足光线下，环绕整车，细察前后保险杠、车门等易损处有无划痕、色差。 · 缝隙： 检查引擎盖、车门缝隙是否均匀，体现德系工艺水准。 · 轮胎与玻璃： 检查轮胎胎毛磨损情况、品牌规格，查看玻璃生产日期是否早于整车出厂日期。 内饰与功能检视： · 内饰： 查看座椅、中控、方向盘有无污渍或破损。 · 电子设备： 这是重中之重。逐项测试： · 中控大屏： 启动测试触控、蓝牙、CarPlay/CarLife连接。 · 空调： 测试制冷/制热及各出风口风量。 · 灯光： 一人操作，一人查看，确保大灯、转向灯、刹车灯等全部正常。 · 电动功能： 测试所有车窗、天窗、座椅调节、后视镜折叠/加热。 第三步：动态感受——初试啼声 在销售陪同下进行简短路试： · 发动机： 听启动声音是否平顺，怠速是否平稳。 · 变速箱： 感受DSG变速箱在低速换挡时有无明显顿挫。 · 里程： 仪表盘里程数在50公里内均属正常。 完成以上步骤，确认无误后，您便可安心办理手续。提车是喜悦与谨慎的结合，这份清单能确保您的探岳300之旅，从一开始就完美无瑕。 分期的优缺点：优点明显就是资金周转得到更好的利用，减少压力 但是缺点：就是利息，手续费，或者GPS等等但是如果没有利息那些但确实可以，毕竟分期还有更大优惠我分期优惠多了1.5万我的踩坑希望你们不要遇到 希望我的经历能帮到大家谢谢有问题可以相互学习 感谢🙏🙏
#聊聊我的选车思路人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。作为库尔勒开饭店的创业者，换车时的心情满是期待，这是我的人生第二辆车，第一辆五菱宏光S1陪我走过创业初期，如今生意稳了，便想换辆更有面儿、适配日常需求的车。预算锁定20万左右，目标是适配新疆路况的城市SUV，因第一辆是白色，这次特意选了黑色，对比过本田CRV、丰田荣放、奥迪Q5和长安CS75后，最终敲定探岳，如今开了9个月跑了15000公里，做了两次保养，两台车的实用属性都让我印象深刻。 一、创业代步：五菱宏光S1的实用陪伴 我的第一辆车是五菱宏光S1，开了整整五年。当初选它就是看中皮实耐造、空间大、用车成本低，完全契合创业初期的需求。 每天早起开它去市场进货，蔬菜、肉类、都能轻松装下，跑郊外土路时底盘也经得起颠簸，五年里没出过重大毛病。保养一次几百块，油耗也低，虽然外观朴素、内饰是硬塑料，开久了噪音大，冬天没有加热功能，但作为创业代步工具，它的实用性完全达标，也是用了九年跑了三十万公里，可靠性也很棒。 二、换车对比：为何放弃CRV、荣放、Q5和CS75？ 换车时对比了多款热门车型，每款都有亮点，但最终因需求匹配度放弃： • 本田CRV、丰田荣放：最直观的感受是钣金偏薄，用手按压车门能感觉到明显的韧性不足。库尔勒风大碎石多，开五菱时就吃过车漆被砸的亏，薄钣金很难抵御这种路况。而且配置偏低，20万左右的版本没有座椅加热、主动刹车等实用功能，对北方车主来说不够友好，综合下来性价比不高。 • 奥迪Q5：外观和品牌质感都很喜欢，德系底盘的稳定性也让人放心，完全符合有面儿的需求。但预算实在有限，超出了我的20万上限，虽然心动，可作为创业用车，不想在车价上投入过多，最终还是忍痛放弃。 • 长安CS75：外观和内饰设计都很对胃口，配置丰富且性价比高，一度让我很心动。但网上不少测评都说它油耗偏高，作为饭店老板，每天跑市场进货，油耗直接关系到用车成本，担心长期使用下来不划算，所以最终也没选择。 三、换车之选：探岳为何能脱颖而出 🚗 外观：大气质感，告别纯工具属性 从五菱宏光S1的朴素设计换到探岳，质感提升很明显。探岳设计大方流畅，黑色车漆在库尔勒阳光下显沉稳，见供应商或带家人出游都有面儿，彻底脱离了纯工具车的定位。贯穿式尾灯搭配发光车标，夜晚辨识度高，且钣金厚度远超CRV和荣放，面对库尔勒的大风碎石，能更好保护车漆，比开五菱时放心不少。 🧩 内饰：用料扎实，舒适感升级 和五菱宏光S1的硬塑料内饰相比，探岳的内饰质感提升显著。中控台、门框处多为软包，搭配真皮座椅和方向盘，触感细腻。我身高175cm、体重65kg，驾驶位空间充裕，长时间开车腰背不会酸痛，座椅的包裹性和舒适性比五菱好太多。 ⚡ 动力：够用且稳，驾驶体验进阶 我选的是探岳1.5T 300版本，动力响应比五菱宏光S1积极，起步稍慢但给油后涡轮介入快，超车变道不拖沓。1.5T 160匹马力搭配近两吨车重，底盘扎实，跑高速不飘，遇到新疆横风也能保持平稳，安全感远超五菱。而且暴力驾驶时涡轮介入早，油耗更低，市区综合油耗约8.3L，高速6.8L，符合饭店老板省钱的需求。 而且经过用车感受到德系车适合我们这里风沙大气候干燥的地方使用 因为这款车车漆厚耐的住风沙大雪 📦 空间：传承实用，拉货能力不减 选车时担心空间不如五菱，实际使用后发现探岳完全达标。后备厢能轻松容纳蔬菜、肉类、调料，后排座椅放倒后可装大尺寸厨具和食材箱，进货一趟就能拉完，甚至比五菱宏光S1更能装。装满货后乘坐空间也不受影响，偶尔拉员工采购，前后排都能坐得舒展，兼顾拉货与载人需求。 还有探岳这款车采用湿式双离合换挡没有顿挫感 四、探岳的优点盘点 1. 外观与灯光：设计美观大方，贯穿式尾灯和发光车标辨识度高，黑色车身耐脏大气，满足对体面的需求。 2. 操控友好：老司机和新手都能轻松上手，主动刹车规避过追尾风险，倒车主动刹车和自动泊车在市场狭窄车位实用，比五菱手动操作省心。 3. 北方刚需配置：座椅加热和方向盘加热，在库尔勒零下几十度的冬天实用性拉满，不用像开五菱时冻着双手开车。 4. 用车成本经济：9个月15000公里做了两次保养，费用不高，油耗表现超预期，满载进货时油耗也未大幅上涨，延续了五菱的经济属性。 5. 德系品质可靠：皮实耐造，跑过不少烂路没出小毛病，底盘扎实适配新疆特殊路况。 五、探岳的不足之处 1. 无远程启动：库尔勒冬天零下几十度，没有远程启动需原地热车十分钟，坐在冷车里等水温上升很不便。 2. 第二排空间局促：坐三个成年人拥挤，座椅靠背不能调节，长途乘坐易腰酸背痛。 3. 扶手箱设计不合理：又短又暗，长途开车手臂无支撑，晚上找东西需摸索，需后期加装延长扶手。 4. 高速噪音大：时速超100km/h后胎噪、风噪明显，需提高
#你信任辅助驾驶吗我的24款大众探岳330他标配的L二辅助驾驶，在平时用车都没有用过。之前的老雅阁只有定速巡航，那时候我觉得已经很爽了，不用脚那么累。结果现在有L2级了，跟之前的对比有天渊之别。我在开高速的时候开启这个功能，定速100，他会沿着高速公路上的画好的车道一直跑，而且有弯的他会自动转不用管，开始用的时候不是很放心的。结果用着用着人就觉得挺舒服。特别在高速上堵车，开了它之后自动跟车，方向也不怎么管。只不过要你手放在上面，就是没有停车之后再启动跟车。还有时候跟前车的距离近了，那刹车有时候给人家没有什么信心一样。但总的来说十来万的油车已经很不错了，电车的我没试过。
探岳 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共1171人评价
3.82
综合
3.55
内饰
3.69
配置
4.03
空间
4.26
外观
3.74
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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