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#途岳新锐提车分享以下是改装件/工具采购费用： ETC99 行车记录仪209 座椅套298 太阳膜407 防虫网130 引擎盖隔音隔热棉105 300TSI尾标28 钥匙套20 中控密封条12 中控屏钢化膜20 挡泥板26 遮阳挡30 方向盘套38 头枕腰靠36 车门防撞条6 后视圆镜9 门槛条18 玻璃水2 擦车巾6 后排阅读灯11 千斤顶58 换胎扳手39 洗车套装40 洗车拖把13 21B水基灭火器18 17寸备胎308 备胎隔音棉15 油箱盖密封条4 一共花了2005元，装修完成
#地下车库光影大片我那辆2019款大众途岳舒适版，跟我六年，跑了小五万公里，最上镜的地方，还真不是啥风景区，就是我家楼下那地下车库。 你别说，地库那地方，真是给车拍大片的宝藏地。晚上车少的时候，我把大白往那一停，找个角落。顶上是那种长长的荧光灯管，或者现在好多地库换成了LED灯，光线不直愣愣地打下来，而是有点漫反射，柔和地铺在车身上。 这时候你绕到车侧面看，途岳那条从车头一直拉到车尾的腰线，平时在太阳底下可能没那么显，在地库这种光线下，嚯，一下就“绷”起来了，特别硬朗，像健身小哥绷紧的背部肌肉，特有力量感。还有那个轮拱的弧线，光线从侧面过来，明暗一分割，立体感瞬间就出来了，车子看着特别敦实，像扎着马步，稳稳当当。 前脸就更不用说了。我把大灯点亮，虽然不是啥矩阵式高级货，但那个眼神在地库的昏暗环境里，一下就活了，带着点专注，还有点凶。中网上那几根镀铬条，反射着远处来的微光，一闪一闪的，不张扬，但你就是没法忽略它。整体看过去，大白的气场就在那儿，不怒自威，感觉它不是一个冰冷的机器，而是个随时准备陪我出发的老伙计。 这光影一衬托，啥设计语言都变得特直观。所以说，想看你车到底帅不帅，别老跑洗车店，晚上地库里转一圈，啥都明白了。 好了，大片拍完，咱也得回归现实。这六年五万公里，风里来雨里去，大白有啥好，有啥孬，我也跟你唠点实在的： 先说爽的地方（优点）： 1. 皮实耐造，省心是真省心。 六年了，除了正常保养、换过电瓶和轮胎（这属于耗材，不算毛病），它就没给我掉过链子。打火就走，从不闹脾气。对于我这种怕麻烦的人，这就是最大的优点。 2. 好开，灵巧。 别看是个SUV，方向盘轻，转弯并线都挺灵活，开起来不像个大车。油门刹车也调得比较跟脚，市区里窜梭自如，停车也方便。德系车那种底盘扎实的感觉还是有的，跑高速不飘，很稳。 3. 空间够用。 后备箱挺能装，我家孩子的婴儿车、周末去超市采购、偶尔拉个快递啥的，从来没说塞不下。后排坐俩人很舒服，坐三个大人短途也能将就。 4. 油耗中规中矩。 我主要在市区开，偶尔跑跑高速，综合下来大概8-9个油。不算特别省，但在这个体格的SUV里，也算是个正常表现，能接受。 再说不爽的地方（缺点跟不足）： 1. 内饰大众传统艺能。 一开门，嚯，一片黑乎乎硬邦邦的塑料。虽然做工还行，接缝都挺均匀，但这材质确实没啥档次感。新车那会儿味道还有点大，散了好一阵子。 2. 配置上有点抠搜。 我这舒适版，当年也算中配了，但座椅还是手拧的旋钮调节，那叫一个费劲，每次调都跟锻炼臂力似的。车机系统也比较“复古”，反应慢，屏幕小，后来我直接换用手机导航了。 3. 后排中间地板凸起太高。 这算是大众祖传的了。虽然大多数时间后排不坐三个人，但万一要坐，中间那位就得岔开腿，跟坐龙椅似的，时间长了肯定不舒服。 4. 动力就是够用。 1.4T+DSG，起步的时候，你要是心急，能感觉到一点点迟滞，然后动力才上来。市区里代步、超车没问题，但想追求什么推背感、激情驾驶，那就算了，它就是个老实巴交的家用车。 总结一下： 六年五万公里，它见证了我太多生活里的琐碎和快乐。地库里的光影大片，拍出的是它依然在线的颜值和气场；而这六年的日常陪伴，沉淀下的是那种无需多言的信任和可靠。 你要问我这车买得值不值？我会说，对于当时图个踏实、好开、实用的我来说，挺值。它完美地完成了它作为一辆家庭伙伴的使命。现在如果再选，可能选择更多了，但我从不后悔当初带它回家。车嘛，归根结底是个工具，能安安稳稳把你从A点送到B点，还能在某个夜晚，在地库的灯光下，让你觉得它依然很好看，这就够了。
途岳 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共797人评价
12万-18万SUV总榜
NO.90
低于50%的同价位车系
3.80
综合
3.58
内饰
3.51
配置
3.74
空间
4.19
外观
3.79
舒适性
3.86
操控
3.90
动力
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