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    电量从10%到0%的极限操作图1电量从10%到0%的极限操作图1
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    蔚来快改款,月销已经落后同级很多了图1蔚来快改款,月销已经落后同级很多了图1
    蔚来快改款,月销已经落后同级很多了图2蔚来快改款,月销已经落后同级很多了图2
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    大鱼侃车换电+智能+空间三剑合璧,蔚来ES6如何破解电车焦虑?

    4天前

    #聊蔚来ES6用车感受热天开电车确实有点享受,但是又担心电耗升高,我也是第一次开电车,完全是把开油车的经验照搬到电车,经过半年多的驾驶体验,发现高温天开空调对电耗影响其实是比较小的,更多的还是跟路况以及驾驶习惯有关。 成都最近都是连续多天的高温天,最热的时候平均也有30°左右,而且无风,极为闷热,上车前就得打开空调降温,那么我这几天开下来电耗基本也就在15个左右,60公里的往返里程,高速占比90%,城区10%,早晚高峰基本也是全程堵着走,通畅路段并不多,平均往返耗时也是2个小时左右,全程空调三档,设置为20.5°,避人吹,座椅通风1档,音乐不停,胎压2.6,悬架调最硬,方向盘标准,动能回收极低,零百加速7.9,偶尔座椅按摩一下,上下班前提前5分钟备车,基本设置就这些,整个使用下来,车内感觉相当舒适,驾驶感受也极好,并且还节能。 城区路段会拉高电耗,因为频繁刹停、起步、变道,所以这里我还是划个重点,起步一定是轻踩电门,匀速起步,当速度提到40左右再加速超越车流或驶出拥堵区域,前方畅通即可松开电门滑行,或轻踩电门保持匀速,因为城区没多远就一个红绿灯,而且限速,你起步跑再快也没用,快不了多少时间,这样下来电耗并不会多高,同时也会省下一些时间,而且很安全。 高速路段我自己基本上会快速去到快车道上开启Pilot(熟路不开导航就没用NOP),因为高速路一般都是按规定车道行驶,路线清晰,路况较好,与复杂的城区道路截然不同,开启Pilot后无论是堵车时跟车,还是畅通时高速行驶都比较稳,而且电耗平均不用自己去刻意控制脚法,除了上下匝道和偶尔变道自己操作一下,剩下的时间都是相当的省心。

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    4天前

    卿欢好车缘新能源这车清库挺火!蔚来 ES6 5 年 0 息 + 5 年免费换电,月入 4 千开回家

    4天前

    卿欢好车缘蔚来 ES6 清库优惠,5 年 0 息 + 5 年免费换电,新款上市在即或有变化

    4天前
    上海30w+车型,我蔚ES6销量遥遥领先图1上海30w+车型,我蔚ES6销量遥遥领先图1
    上海30w+车型,我蔚ES6销量遥遥领先图2上海30w+车型,我蔚ES6销量遥遥领先图2
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    都说电车省钱,油转电一年,钱去哪儿了?图1都说电车省钱,油转电一年,钱去哪儿了?图1
    都说电车省钱,油转电一年,钱去哪儿了?图2都说电车省钱,油转电一年,钱去哪儿了?图2
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    都说电车省钱,油转电一年,钱去哪儿了?图6都说电车省钱,油转电一年,钱去哪儿了?图6
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    这一刻,我可以吹爆换电,谁反对我和谁急图1这一刻,我可以吹爆换电,谁反对我和谁急图1
    这一刻,我可以吹爆换电,谁反对我和谁急图2这一刻,我可以吹爆换电,谁反对我和谁急图2
    这一刻,我可以吹爆换电,谁反对我和谁急图3这一刻,我可以吹爆换电,谁反对我和谁急图3
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    家人们,蔚来在上海交付量突破 10 万辆啦!这里面的门道可真不少。咱先说说那换电技术,简直是电动车用户的福音,直接把大家的 "里程焦虑" 给治好了。在上海,蔚来建了 187 座换电站,这换电体验比油车、充电的车可好多了,三分钟就能换好电,比加油还快,再也不用为电池问题发愁,这可是蔚来的一大优势。​ 李斌一直把用户利益放在前头,虽说这让蔚来短期内盈利有点难,但在上海 10 万辆交付会上,他跟车主们透露了不少改革措施。比如说内部省钱有高招,Fire Fly 萤火虫发布会直接在上海中心牛屋办,一下子就省了大概 200 万。而且部门之间开始结算,不赚钱或者没必要存在的部门就淘汰掉,一切都朝着赚钱的方向努力。李斌还说估计今年 12 月就能开始盈利了,看来蔚来这次是下了决心要扭亏为盈。​ 今年蔚来在新车发布上也很给力,一共要推出 9 款新车。已经发布了 ET9,19 号还要发布 Fire Fly 萤火虫,现在萤火虫的热度那叫一个高。说到蔚来智能什么时候能再上一个台阶,李斌回应说新版智驾已经在工信部备案了,通过备案就能 OTA 升级,大概 6 月初就能搞定,值得期待。​ 24 款蔚来的优惠力度那是空前的,简直是下了血本。效果也很明显,周订单量都超过 9000 台了。现在大家讨论蔚来的话题特别多,价格确实很有吸引力。就拿 24 款蔚来 ES6 来说,全款大概 29 万就能拿下,要是选择租电(BaaS),22 万左右就行。电车到底是电子产品,价格变化确实大。像我那 23 款的 ES6,当年落地花了 40 万,现在想想那时候真挺贵的,不过我都开了两年,跑了 6 万公里了,感觉也值了。​ 在我们小区,同期买 23 款 ES6 的邻居就有五六位,这说明蔚来的产品力还是不错的。现在大家又有新问题了,是选择现款的优惠,还是等新款呢?新款有大横屏、杯档、HUD,能耗更低,空间也更大,各有各的好处,这可得好好琢磨琢磨。

    10万有你,上海交付破10万辆图110万有你,上海交付破10万辆图1
    10万有你,上海交付破10万辆图210万有你,上海交付破10万辆图2
    10万有你,上海交付破10万辆图310万有你,上海交付破10万辆图3
    5天前
    蔚来隐藏的设计,你发现了几个?图1蔚来隐藏的设计,你发现了几个?图1
    蔚来隐藏的设计,你发现了几个?图2蔚来隐藏的设计,你发现了几个?图2
    蔚来隐藏的设计,你发现了几个?图3蔚来隐藏的设计,你发现了几个?图3
    蔚来隐藏的设计,你发现了几个?图4蔚来隐藏的设计,你发现了几个?图4
    5天前
    蔚来ES6 2023款 75kWh电池买图1蔚来ES6 2023款 75kWh电池买图1
    蔚来ES6 2023款 75kWh电池买图2蔚来ES6 2023款 75kWh电池买图2
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    🚗 我的"老六"ES6智能守护日记 上次和大家聊了我们家小5的"钢筋铁骨"(全系钢铝车身+中保研TOP1车顶),作为SUV的一代老6在被动安全上其实更硬核——毕竟SUV天生结构优势,小5作为轿车都那么能打,"老六"自然更稳如泰山🏔️! 虽然我的一代老6是2019年的"老前辈",但它的智能辅助驾驶逻辑至今让我安心。要知道,一代平台都能做到这么细腻的安全交互,现在二代平台的5566们(四颗Orin芯片+激光雷达加持)只会更强大,而马上就要和大家见面的新一代55666标配神玑芯片+世界模型智驾,那就更厉害了,这个等以后再和大家分享! 言归正转,接下来和大家聊聊一代老6的智驾功能在安全性上还能不能再战三五年?下在从三个场景和大家来探讨: 👉 方向盘脱手提醒 开启NP/NOP后,如果手离开方向盘,老六会分阶段提醒: 1️⃣ 车机仪表屏提醒“请轻转方向盘”+轻微提醒声 2️⃣ 若未响应,升级为“请轻转方向盘否则Pilot将暂时禁用”的屏幕红框警告+连续强提醒音 3️⃣ 如果还是没有响应,将退出辅助驾驶状态并转为人工接管。同时,该段行程将无法再次启用NP/NOP 👉 变道&匝道提醒 • 驶入匝道:仪表屏会显示“请注意路况,车辆即将驶入匝道” • 驶出匝道:提前2公里开始提示,避免错过出口🗺️ • 领航退出:若接下来的路段不支持NOP,会提前预警,给足反应时间⏳。退出时,会再次提醒“请关注行驶路线,领航辅助已退出” 👉 极端场景主动交权 遇到强逆光/车流量大/车道线模糊等情况,老6不会硬撑: 1️⃣ 立即触发"请立即控制方向"警报或“请手动向右变道,系统无法完成变道”等提醒 2️⃣ 减速至安全车速 3️⃣双闪自动打开(高速场景) 补充说明:强逆光的场景之一,我最近上班会时常碰到,因为我是往东开,再加最近太阳角度的原因,毕竟没有激光雷达的加持,能力有限 虽然"老六"是一代平台,但安全逻辑至今还是挺能打的——不逞强、不沉默,所有操作都提前告知+分段提醒。还有很多场景也会触发类似的提醒或警告,今天只是和大家分享了其中的一些场景。

    一代老6的智驾安全准绳图1一代老6的智驾安全准绳图1
    一代老6的智驾安全准绳图2一代老6的智驾安全准绳图2
    一代老6的智驾安全准绳图3一代老6的智驾安全准绳图3
    一代老6的智驾安全准绳图4一代老6的智驾安全准绳图4
    5天前

    #宁德时代一季度净利润139.63亿元宁王一季报且不谈营收,光是净利润139亿足以亮瞎一众上市公司的眼,净利润比很多公司一年营收都高。然而即使这样,自今年起,宁王围绕换电储能动作频繁,不但和蔚来签订合作合同,怒砸25亿,更是网传宁王有意入局蔚来整个换电站网络! 我个人分析认为,这是两家公司出于对公司未来发展的刚需,互补短板的必然结果。 1.宁王体量太大,地缘因素的不确定性,押注外需进攻型发展变的不再明朗,内循环符合国家政策要求,那么降本增效作为全球第一大电池厂商来说,增加电池寿命,规范动力电池型号,无疑是最佳最优选择。要做到这一切,搞换电,搞储能,是最优解没有之一! 2.蔚来坚持长期主义,收获了大批忠实客户,服务口碑业内首屈一指,但是高强度研发,全面开花和庞大的换电网络建设运营无疑给蔚来造成了沉重的资金压力。在这种情况下,联姻宁王,获得资金支持,上层通道的支持,是最佳选择! 综上,宁王和蔚来互为刚需!宁王搞换电必须联姻蔚来,否则绕不开蔚来在换电层层叠叠的专利。而蔚来也急需降低重资产投入成本,轻装上阵全力以赴卖车。 在此情形下,两家企业加深合作,一加一>二是指日可待的事情。而蔚来的换电模式既然能得到世界电池巨头NO1的垂涎三尺,又何来没有未来之说呢?

    宁德时代利润再创新高,为何着急联姻蔚来?图1宁德时代利润再创新高,为何着急联姻蔚来?图1
    宁德时代利润再创新高,为何着急联姻蔚来?图2宁德时代利润再创新高,为何着急联姻蔚来?图2
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    宁德时代利润再创新高,为何着急联姻蔚来?图4宁德时代利润再创新高,为何着急联姻蔚来?图4
    宁德时代利润再创新高,为何着急联姻蔚来?图5宁德时代利润再创新高,为何着急联姻蔚来?图5
    5天前

    我是前几天才接触到蔚来的,三月份看理想时顺便看了一眼旁边的蔚来,单纯逛了一下,销售加了个微信。 我是老油车主,过了年才开始接触新能源,预算25,为了学习新能源知识和体验各品牌的区别,这两个月一到周末牌都没打,就去试驾,跑城区、跑高速,插混、增程、纯电,把20-30价位的车基本都试了一遍。 上周末美女销售打电话邀请我去试驾ES6。体验了换电,又在城区开了半小时智驾,路上遇到一些问题接管了两次,感觉丝滑程度比不上华为,但总体来说可以接受。 坐下来谈,权益,几选几,补贴,优惠,买断,租电,减7万,送券,五年……听得我头晕,当年数学没学好,现在后果来了 出门的时候还晕乎乎的,只记得是26.7万。这个价格我觉得不错,优惠那么多,虽然空间没有理想大,但也够用。 第二天工作空闲了我又想起了蔚来,随手把ES6配置表拿出来跟优惠完24的理想L6max点了一个对比…… 说实话,我完全没有任何心理准备,我的预算是25左右,33的ES6本来不在预算内,所以我从来没有看过这款车的配置。 不过国产新能源嘛,大家都懂,配置只有你想不到的,没有它们做不到的,10万块的敢配激光雷达,6万块的敢配智驾,还有什么是国产车不敢的? 结果后一秒我眼睛都瞪圆了。 原价33.8万的ES6,座椅居然是仿皮? 中控台那个黑脑袋要出钱、智驾要出钱、真皮要出钱、通风要出钱、加热要出钱…… 全都要出钱,我数学不好,板着指头算半天,得出的结论是,按照理想L6max的配置,我得加几万 三十万的车,居然是个白板? 问题是这些东西别家十几万的车就有啊,这是基础配置啊 那个1万6的什么真皮,什么智驾通风按摩,20万的理想全系标配啊 其他牌子25区间的车基本也都配齐了啊。我试驾了那么多车,那可是一个比一个配置高啊 30多万的车居然是个白板车?蔚来这情况真的颠覆了我这两个月试驾的所见所闻脑海里不禁浮现出十年前看车时的情景,销售彬彬有礼地说您好先生,加5000选装要等三个月,加一万半个月就能提车…… 什么情况?我联系了美女销售,问她是不是因为车价优惠了,所以配置被砍掉了?这是在套路我吗? …… 租电呢? …… 最后得知租电7万的电池要付2万多的利息……我当时的感觉,这是在打劫吗? 电话里美女销售不停说这个价格很便宜,非常便宜,是天大的优惠。我问了一句,蔚来的核心竞争力是什么?美女销售说是自研,是换电,是服务。 自研我不懂,一听服务我顿时来劲了。美女销售软糯糯的声音让我想起了林志玲,想起林志玲就想到她嫁去了日本,想起嫁日本就想到了未亡人,难道…… 赶紧甩了甩头,我这个三好学生怎么能想这些乱七八糟的东西!论迹不论心,阿弥陀佛! 不过美女在电话里的声音真的好听 定了定神,我说你这个车子配置那么低,说是26万,选装下来都快30了,这些东西在20万的车上都是标配,智驾又比不上华为还要出钱,感觉有点冤啊 要不我全款买断,你把真皮智驾后排加热通风作为标配送给我? …… 全文完

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    5天前回复
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    我23款Es6异7394828598903128073视频我23款Es6异7394828598903128073视频
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    蔚来在上海第10万辆量产车交付图4蔚来在上海第10万辆量产车交付图4
    6天前
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    6天前
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    7天前
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    劲爆!李斌现身上海为第十万辆车主交付图1劲爆!李斌现身上海为第十万辆车主交付图1
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    劲爆!李斌现身上海为第十万辆车主交付图6劲爆!李斌现身上海为第十万辆车主交付图6
    7天前

    龙姐聊财经科技全系四驱,零百加速4.5秒,没有换电焦虑,门店体验蔚来ES6

    7天前回复
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    蔚来ES6 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    766人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.43

    低于72%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.16

    内饰

    3.86

    配置

    4.20

    空间

    4.38

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

    圈子热议

    作为同时使用蔚来和理想的车主在这跟大家讲一下个人使用感受吧。我是从2022年由大排量油车用户转到新能源用户的(2022年购买零跑c11,之前用美版四驱3.2奥迪a6),购买零跑后,感觉操控和舒适性与之前车辆差距较大,但对电车的加速和平顺是中毒了,于是又提档升级购买了理想和蔚来。理想l7是2023年5月购买,已行驶了48000公里,蔚来es6 2024年9月购买,已行驶了19000公里。 外形就不讲了,每个人审美不同,我认为两车各有千秋,都很漂亮。 先讲一下舒适性吧。这方面我认为理想在静音、减震、空间全面优于蔚来,座椅这两辆车各有特点,蔚来不算硬,理想较蔚来更软,前排都还不错,后排都不如前排舒服。当然蔚来在这其他几方面也不是太差,只是相对理想来讲还是有明显差距。另外辆车音响个人认为都一般。 再讲一下操控。这方面个人认为蔚来是优于理想的,高速稳定性两车都很好,但在弯道侧倾上蔚来好于理想(理想减震调到最低最硬)。另外城区驾驶蔚来的驾驶没大车感灵活,理想较蔚来还是大车感多一些。在加速顺畅度上,理想要远优于蔚来,理想任何工况加速都是平顺丝滑的。蔚来只有在舒适和节能模式加速会平顺一点,其他模式初段加速特别灵敏不好控制,不舒服。 车机方面,两车都比较优秀,但理想更胜一筹。理想唤醒更灵敏,语音可控范围更大。 智驾方面,理想是pro版,没激光雷达,蔚来标配激光雷达,因此蔚来有城区智驾理想没有。高速智驾方面辆车都挺优秀,理想在变道动作上更细腻舒适。 车辆品控方面。理想更换过车机蓝牙(无法连接手机播放歌曲)。蔚来目前未更换过配件。但蔚来目前存在车内内饰异响,急加速70公里时速以上车身共振的问题(这个问题好像是共性问题,我试过另一辆es6也存在,只是没我的严重,这个问题我去了好几次服务中心都没解决,es6车友们你的有没有大家可以告知我一下)。 续航方面。室外温度15度以上,蔚来市区行驶大约续航350-400公里,高速120公里时速不到300公里。理想市区大概150公里(续航低于20公里,增程器自动启动),高速100公里多一点。室温0度一下,蔚来市区续航大约不到300公里,高速续航不到250公里。理想市区大约100公里,高速大约70-80公里。 另外讲一下补能。长途使用,理想增程可用油,蔚来可换电,较纯电车来说确实方便很多。跑长途理想能加油更方便,尤其是去偏远地区。蔚来的换电站在主要高速基本都有,但在一些偏远地区还是不太完善,不如加油更便捷。 市区使用蔚来更好(有家冲桩的前提下,另外都说一下,购买新能源车建议一定要有家充桩,不然用车体验会大打折扣)。蔚来纯电续航长,又能换电,在市区使用基本无用车焦虑。理想纯电续航短,还是有续航焦虑的。可能有人要讲理想能加油,有什么可焦虑的?这个等你用上理想就么明白了,能有电绝不会用一滴油。用上新能源格局都变小了,这个是真的。 蓝牙钥匙方面。个人认为这方面使用频率高,是否好用对体验度影响较大。两辆车的蓝牙钥匙基本都能实现不带钥匙用手机操作,也都会偶尔链接不好,需打开app操作的情况,但失败频次不高,属于可以用状态。理想有两个遥控钥匙,蔚来一个遥控钥匙一个卡片钥匙,实际使用中蔚来更实用,可以吧卡片钥匙放车里,非本人用车只需解锁后,就可以用车里放的卡片钥匙了,这一点很实用。另外蔚来可以设置不同用户 ,根据不同用户驾驶习惯自动调整车辆(包括座椅 底盘 加速 动能回收等),这个比理想好。 总结,理想执着于舒适性,一切设计都从舒适性出发,是注重舒适需求用户的无二选择。蔚来在兼顾舒适性的同时兼顾一定操控性,驾驶起来更轻便。另外蔚来在一些不易察觉到的地方做了很多默默的投入(例如胎压监测,蔚来是无需设备匹配,行驶一段里程自动匹配,理想需要专检设备匹配,这个功能对冬天用雪地胎配了两套轮毂和胎压的用户特别重要。蔚来这一点就很好,不用每年再去售后匹配)。 两辆车虽然各有不同,但我认为如果在30万左右选择购2两辆车,这两辆车仍是我的第一选择。 另外在这里征集一下蔚来es6加速震颤的问题,我试了两辆车都有,不知道大家的有没有?

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