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库酷耶:买本田皓影是否划算 在当今竞争激烈的汽车市场中,选择一款性价比高、符合自身需求的车型成为了许多消费者的首要任务。本田皓影作为一款紧凑型SUV,自上市以来便备受关注。那么,买本田皓影是否划算呢?以下从多个方面进行详细分析。 从价格方面来看,本田皓影的定价区间为18.59-26.99万元,这一价格区间在紧凑型SUV市场中属于中等偏上水平。然而,值得注意的是,本田皓影在不同地区和不同时间段的优惠力度较大。例如,在某些地区,皓影的优惠额度甚至高达数万元,使得实际购车成本大幅降低。因此,如果能在优惠期间购车,无疑能节省一笔不小的开支。 在动力性能方面,本田皓影提供了燃油和混动两种动力选择。燃油版搭载了1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率为142kW,动力输出强劲且平顺。混动版则搭载了2.0L自吸发动机和一款最大功率为135kW的前置单电机,同样具备不错的动力表现。此外,混动版车型在油耗方面更具优势,能够为消费者节省燃油成本。当然,混动版车型的价格相对较高,但考虑到其更低的油耗和更环保的特性,对于注重节能减排的消费者来说仍然是一个不错的选择。 在空间方面,本田皓影同样表现出色。其车身长度为4716mm,轴距达到了2700mm(部分车型轴距为2701mm),车内空间宽敞,后排腿部空间充足,地板纯平,乘坐舒适性较好。此外,皓影还提供了7座车型供消费者选择,虽然轴距并不算特别长,但7座布局仍然能够满足部分多孩家庭或三代同堂家庭的实际需求。不过,需要注意的是,7座车型在后备箱空间方面可能会有所牺牲。 在配置方面,本田皓影同样不乏亮点。中低配车型就配备了Honda SENSING安全超感系统,包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等主动安全配置。高配车型则进一步增加了全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等驾驶辅助功能,以及无钥匙进入、一键启动、全景天窗、全液晶仪表盘等舒适性配置。这些配置的加入不仅提升了车辆的驾驶安全性和便利性,也增强了车辆的竞争力。 此外,本田皓影在外观设计上也颇具亮点。其采用了家族式设计语言,前脸加上了贯穿式镀铬装饰,线条流畅且硬朗,具有很高的辨识度。内饰方面虽然中规中矩,但整体布局合理,材质讲究,质感不错。同时,皓影在隔音降噪方面还有待提升,车内隔音效果不好、风噪大、胎噪大等问题在部分车型上有所体现。 综上所述,买本田皓影是否划算取决于消费者的实际需求和购车预算。如果注重动力性能、空间表现和配置水平,且能够接受一定的隔音降噪方面的不足,那么本田皓影无疑是一个值得考虑的选择。特别是在优惠期间购车,更能体现出其性价比优势。
提问油箱有气怎么回事
#缤智用车感受车快一年了,现在已经开了14880公里了,平时主要是上下班开,我踩油门比较深,导致现在油耗始终在9个看了大多数车友都在5-6.5左右 我最喜欢的配置还是主动刹车和车道保持,主动刹车已经帮我避免了两次追尾 我本人身高186,坐在主驾呢不会像轿车一样头顶车顶主驾座椅我是一直放到最后,然后我坐在主驾后面还有两拳多一点的空间,后备箱的空间也够用,我平时喜欢骑行4+2可以放两辆公路车。 座椅舒适度对比大众要舒服太多了,我最远的一次是开了540多公里中间没休息过,感觉还能继续跑,就是下车后人飘了 【动力操纵】 最近用车感觉略微有些顿挫感,有种会断油的感觉 【最满意】 缤智目前最满意的就是L2级别的辅助驾驶,高速上开车会很舒服 【最不满意】 目前最不满意的地方就是后排的凸起,真的太恶心了,其他都能接受,唯独那个凸起接受不了!!!
#缤智用车感受从去年二月底买车到现在,已经一年出了。开了16000多公里,平时主要以高速和城市快速路,国道的大概就开了5分之一的公里数吧。油耗算是比较满意了。平时在国道开绿叶,高速上就没开。感觉开了后,在高速上,超车会比开绿叶油门响应快得多。夏天油耗会低些,大概6.4升左右。冬天会高些,大概很7升左右了。 我平时开车也比较佛系,该超车就加大油门超车。没超车就开中间道,就是超车比那些带T的肯定要久点。 本人173,坐前排开车,坐椅调得比高高比较前面点,头就要碰到顶上天幕的布了。说到后排空间,唯一吐槽点就是中间座位又窄又突起,满载5人长时间开车真的后排中间不适合坐人。另外二个座位,173的身高坐下去,前排调到适合位置腿部空间有近二拳,头部也有一拳出点。前排调到B柱后时,大概后排也能有近一拳的空间。 说到后备箱,能放4个22寸的行李箱,大些的也能放,只能横放了。别的尺寸就没测过,过年满年货也能装很多的。 平时就加92,感觉油箱比较小,如果是52升的油箱就好好了,大概加一箱油300不到点。上高速,开快了隔音不是很好,得开音乐才行。 说到吐槽点:1、天幕就比天窗好点,不怕以后水管堵了漏水。但把天幕布拉上,也晒头皮 2、后排中间座位又高又窄,也没办法搞平些 3、像我们这些高价位时入的,想到后面大降价,血亏。又没送什么机油保养的,感觉保养一回就要好几百,心更疼了。
#缤智用车感受前言: 10月中旬开始到外地上班了,车就放在家里小区,偶尔周末回来开一下。 【用车环境】 目前已经用车一个半月啦,开了1300多公里,近一个月市区偏多,然后是国道,高速很少跑了(主要是为了省点高速费),均速大约是60-70,国道上最快开过110(大货车太多了)。 【静态感受】 做工不能说精致,够用就好。织布座椅我觉得蛮适合广东的,毕竟现在11月了还是热得离谱真皮座椅肯定坐的更舒服,但是基于天气原因就还是没想着去改。空调制冷效果不错,开到22度两三分钟左右全车都很凉爽。乘坐舒适度除了后排中间,其他位置坐上去都感觉很舒服。 【空间展示】 身高172cm体重66kg,调好驾驶位后让我朋友180cm+90kg坐我后面,他说位置宽度可以,头顶空间大概就剩两个多手指了,腿部空间一拳多,我感觉空间也还可以吧。后备箱目前是家里人放了一箱茶叶除味(从国庆之后放到现在了),其他位置大约还能装下两个大行李箱,或者是四五个背包。 【舒适度/隔音】 还没买车之前就开习惯了xrv和缤智,偶尔也会开一下亲戚的奥迪,对比奥迪来说动力是差了一些,还是那句话: 日常代步够用就行啦。最多试过连续开三个小时,跑错路了在国道上多费了一半时间,红绿灯几公里一个,走走停停的,一下车就感觉右脚像瘫痪了一样但开的顺畅的时候连续两个小时也不会感觉累,毕竟定速巡航嘛,车速上70就打开很方便。 【动力操纵】 加速的话大概6-7秒吧能上到100,高速试过最快开到140,市区最快基本都是50-60,基本都没有很飘的感觉,高速过匝道试过上60多感觉有侧倾,减速到50以下就没有侧倾感觉了(千万别学,匝道很多都限速40的!一定要安全开车!) 但有一个挺想吐槽的点也是我最近才发现,如果进停车场在减速带前停下来等开闸,靠自身动力上不去减速带那个坡? 我还得小踩一下油门才能上去(特意关注了一下差不多3500转以上),如果离那个减速带有一些距离,靠溜车就能过了。小绿叶试过了,省油没怎么感觉出来,动力倒是降了一个档次,所以个人认为没必要为了“省油”就开小绿叶模式,本来缤智也算省油了。 【最满意】 日常操控还是不错的,也挺省油,不塞车的情况下油耗不到6,塞车就没办法了。总油耗目前是6.8,加满油续航大概530左右。 【最不满意】 第一个想吐槽的就是后排中间凸起啦,这个我在我的提车日记里也讲到了。还有一个就是车机系统,每次都要我重新登陆,并且自带的导航也不如手机高德流畅和准确,唯一用到车机的情况就是开着车的时候“你好本田,调一下空调温度到xx度”这样子吧,还有听歌,就这样了不奢求太多
提问是什么原因?
3.53
“良好”
共505人评价
8万-12万SUV总榜
NO.72
低于74%的同价位车系
3.53
综合
3.41
内饰
3.37
配置
3.67
空间
3.75
外观
3.57
舒适性
3.61
操控
3.30
动力
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