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提问#晒晒晒油耗缤智的表显油耗准确吗？2018款1.8L先锋版，表显一直在6.7-7.2L/100km徘徊，但是感觉实际油耗不止这个数呀。随着车龄越来越高，油耗也会越来越高，有没有什么办法可以降低油耗？
#你在开车时有哪些小习惯？作为一名驾龄超8年的司机，平时怎么开车的，今天就来说道说道，你也有类似的习惯吗？ 1. 上车前绕车一圈 以前学车的时候，教练说上车前要绕车一圈。而我现在还这样做，实在是逼不得已，当初买这车的时候没有配置胎压监测，导致我每次开车前都要绕车看一圈，主要是看胎压瘪不瘪，轮胎正不正常，能及时发现异常，顺便检查下周围有没有矮桩、啊猫啊狗。现在觉得这个习惯还是挺好的。 2. 启动后热车一会 点火，系安全带，先不着急开动，刷会手机，怠速热下车子，可以快速提升发动机温度，适合极低温环境。冬天尤其明显，热车后起步比较平缓，车子换挡没那么“冲”，发动机噪音也小一些，感觉对CVT变速箱也友好些。 3. 调后视镜 车身占镜面1/4，天地各一半，当初教练就是这么教的。右后视镜调得低点，方便看马路牙子。视野盲区小，行车并线时心里踏实。现在大多数的车都有后视镜来车闪烁提示功能了，即使存在视野盲区也不用慌张。 4. 塞车时挂S挡 堵到蠕动时，从D挡扒拉到S挡。缤智这1.8L的机子，S挡跟车更跟脚，轻点油门就动，减少被加塞。不像D挡那样，轻踩不动，重踩又窜。 5. 上下坡就用L挡 出去游玩遇到高坡或者地下车库那种陡坡用L挡，劲儿足，不会在坡中间尴尬地“思考人生”。长下坡必用，靠发动机牵制，刹车不用踩那么狠了。 6.视野不佳时提前减速 当行驶在路上，视野不佳时，特别是经过红绿灯或者斑马线时被大货车/大巴车挡住前左、前右方视野，降低车速，注意观察，随时刹车。 7.行车犯困时 如果行车途中犯困了，嚼嚼口香糖，特别是清爽口味的，能让自己瞬间清醒；开窗通会风，置换下新鲜空气，有助于消除疲惫；擦点风油精也有助于提神。 总的来说，开车还有很多小习惯，有好习惯，也有坏习惯，希望大家跟我一样继续保持好的开车习惯，慢慢摈弃不好的习惯。行车安全是我们追求的第一目标。
#隐藏门把手vs传统门把手在没接触电车之前，日常较为常见的是传统门把手，座下的缤智也是传统门把手。后来网约车普及，日常打车出行遇到的更多是隐藏门把手，说实话，对隐藏门把手不太喜欢，为啥这么说？咱们从几个方面做下比较，看看我说的是否有理。 1.使用的可靠性与全天候实用性 传统门把手是纯粹的机械结构，不依赖任何电子元件或电机。在北方寒冷的冬季，隐藏式门把手可能因结冰而被冻住，无法弹出，导致车主被锁在车外的尴尬境地。而传统门把手虽然也可能结冰，但通过简单的敲击或稍微用力就能破除冰层，可靠性极高。 在高温、多风沙的地区，传统门把手的机械结构不易因沙尘侵入或高温导致电子故障，始终如一地工作。 2. 操作方式 无论是老人还是小孩，第一次乘坐传统门把手的车辆都无需任何指导，看到门把手就知道如何“拉”开。这种符合人类本能和数十年使用习惯的设计。但是隐藏门把手不一样，经常坐网约车的朋友估计深有体会，各式各样的开门方式，有往下压再往外拉的，有按一下往外弹的…没接触过的会经常闹笑话，拼命地按按这，按按那，傻傻的不知道怎么开门 3.安全性 万一发生严重交通事故导致车辆断电，隐藏式门把手可能无法自动弹出，这会为车内人员的自救和车外人员的救援带来巨大阻碍，延误宝贵的抢救时间。而传统门把手为救援人员提供了一个清晰、明确、无需寻找的施力点，可以从车外直接机械式开启，大大提高了救援效率。这一点，是关乎生命安全的根本性优势。 4.耐久性和维护成本 传统门把手的“杠杆原理”设计，可以用最自然的方式——用手指勾住或握住，施加一个垂直于车门的力，轻松省力地打开车门。这种力学结构经过了上百年的优化，非常高效。由于其结构简单，活动部件少，传统门把手的故障率极低。即使经过数十年风吹日晒和无数次开合，它依然能稳定工作。即便损坏，维修和更换的成本也远低于复杂的隐藏式门把手总成。 总言之，传统门把手，代表的是一种 “无焦虑”的用车状态，意味着在任何时间、任何地点、任何情况下，都能确信自己可以轻松地进入和离开车辆。它省去了等待电机弹出的短暂瞬间，避免了在极端天气下的不确定性，更在潜意识里提供了至关重要的安全保障。
#二手车行情分享本田缤智家用代步的省心之选！ 要是你想找台家用代步还省心的 SUV，二手本田缤智可以看看。它最大的优点就是靠谱，本田的发动机技术成熟，开个几年，只要正常保养，很少出小毛病，不用担心半路抛锚。油耗也低，1.5L 的版本市区开也就 6、7 个油，1.8L 的也差不多 8 个油左右，每月油钱花不了多少，养车压力小。 空间设计也很巧妙，虽然车身看着不算大，但后排和后备厢都挺能装，周末带家人去周边玩，装行李、婴儿车这些都没问题，后排坐三个成年人也不会太挤。开着也轻快，方向盘很轻，女生或者新手开着都不费劲，市区里穿梭、停车都方便。 不过缺点也有，内饰塑料感比较强，摸哪儿都是硬邦邦的塑料，看着没那么高级，毕竟是经济型 SUV，用料比较节省。悬架偏硬，过减速带或者烂路的时候，颠得比较明显，坐久了会有点不舒服。还有早期 2015、2016 款的车机功能少，就只能听听收音机，要是对车机功能要求高，得选年份近点的。 看二手车行情，2015 年 1.5L 舒适型自动才 3.4 万左右，1.8L 豪华型自动 3.7 万；2020 年 1.5L 先锋版自动 5.8 万。预算少选早年款，三万多就能买台省心的 SUV；想要车况新、配置好点的，选 18、19 年的，五万多也比买新车省不少。 家用代步就图个省心、省油、空间够，缤智这些都做到了，二手价格又实惠，日常上下班、带家人出门，它都能稳稳当当陪着，真心推荐给想要家用代步车的朋友。
#二手车行情分享三万到六万！二手本田缤智，家用代步 “省心之选”？ 二手本田缤智的二手车行情很清晰，2015 年 1.5L 舒适型自动收 3.4 万左右，2020 年 1.5L 先锋版自动能到 5.8 万左右，年份越近、排量越大（1.8L 比 1.5L 动力强）、配置越高（豪华型 / 先锋版优于舒适型），价格也就越高。 作为家用 SUV，缤智的优点特别省心。本田的发动机技术成熟，1.5L 和 1.8L 的动力都很可靠，市区代步 1.5L 足够轻快，起步、跟车不拖沓；1.8L 版本高速超车更有底气，跑长途也轻松。空间利用率是真高，“魔术座椅” 能灵活调节，后排座椅放倒后，后备箱能装下露营装备、大行李箱，日常家用或者偶尔搬家都能应付。油耗也低，市区开 1.5L 大概 6 - 7 个油，1.8L 也就 7 - 8 个油，长期代步油费压力小。而且本田的保养维修很便宜，配件好找，小保养一次几百块，养车几乎没负担。 不过缺点也挺明显。内饰塑料感重，尤其是早年的舒适型，摸哪儿都是硬邦邦的塑料，高级感完全谈不上。底盘调校偏硬，过减速带或者坑洼路时，颠簸感直接传到车厢里，后排乘客坐久了容易觉得累。隔音也一般，高速上胎噪、风噪 “呼呼” 的，想安静聊个天得提高音量。另外，和国产新势力 SUV 比，配置是真低，很多老款连个中控屏都没有，得自己花钱加装才方便。 总的来说，预算在三万到六万之间，想要一台可靠、省油的家用 SUV，缤智值得看看，不同年份、排量和配置的车都能选到；但要是对内饰质感、底盘舒适性或者配置丰富度要求高，可能得再对比对比其他车型。
#二手车行情分享几万块的合资 SUV！二手本田缤智值不值？ 本田缤智二手车收购价随年份、排量（1.8L/1.5L）及配置（豪华型 / 先锋型 / 舒适型等）递增，2015 年 1.8L 豪华型自动约 3.7 万，1.5L 舒适型自动 3.4 万左右；2016 年 1.8L 先锋型自动 4.2 万左右，1.5L 舒适型自动 3.7 万左右；2017 年 1.8L 豪华型自动 4.8 万左右，1.5L 舒适型自动 4.2 万左右；2018 年 1.8L 豪华型自动 5.5 万左右，1.5L 科技精英型自动 4.5 万左右；2019 年 1.8L 豪华型自动 5.9 万左右，1.5L 豪华型自动 5.5 万左右；2020 年 1.5L 先锋版自动 5.8 万左右。 作为合资小型 SUV，它的优势很突出。本田的空间魔术名不虚传，别看车身小巧，后排腿部空间挺宽裕，地台纯平，坐满三人也不局促，后备箱装得下日常购物袋、短途行李；1.5L 和 1.8L 的动力都很平顺，油门响应跟脚，市区代步轻快灵活，1.8L 版本高速超车也有底气；可靠性口碑扎实，小毛病少，保养维修费用亲民，长期养车省心；油耗控制得好，市区行驶百公里大概 6 - 7 个油，燃油成本不高。 不过实际使用中也有不足。内饰塑料感偏重，摸起来硬邦邦的，和同价位国产 SUV 比，豪华感差了不少；隔音效果一般，车速超过 80km/h 后，风噪、胎噪会比较明显地传入车内，影响乘坐体验；悬挂调校偏硬，路过减速带或烂路时，颠簸感直接传递到车内，舒适性打了折扣；配置比较基础，像倒车影像、自动空调这些，在早期低配置车型上是缺失的，得后期自己加装。 要是你预算几万块，想要台合资 SUV 代步，看重空间、可靠和省油，二手缤智值得看看；但要是特别在意内饰质感、隔音或者丰富配置，建议再多对比其他车型。
缤智 · 懂车分（口碑）
3.53
“良好”
共512人评价
8万-12万SUV总榜
NO.76
低于76%的同价位车系
3.53
综合
3.41
内饰
3.37
配置
3.67
空间
3.75
外观
3.57
舒适性
3.61
操控
3.30
动力
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