业务合作发布作品
    领克01 EM-P封面
    领克01 EM-P封面

    领克01 EM-P车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    2.2万车友等你加入

    车友

    2.2万

    认证车主

    640

    问答

    1184

    口碑

    191

    加入圈子看车

    187人评价

    3.83

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    2907条内容

    领克01混动图1领克01混动图1
    领克01混动图2领克01混动图2
    2019-11-17回复
    2019-11-17回复
    2019-11-15回复
    领克01系列图1领克01系列图1
    领克01系列图2领克01系列图2
    2019-11-15
    领克将在11图1领克将在11图1
    领克将在11图2领克将在11图2
    领克将在11图3领克将在11图3
    2019-11-11回复
    麻烦问下大图1麻烦问下大图1
    麻烦问下大图2麻烦问下大图2
    2019-11-11回复
    领克01 PH图1领克01 PH图1
    领克01 PH图2领克01 PH图2
    2019-11-07
    领克01 PH图1领克01 PH图1
    领克01 PH图2领克01 PH图2
    2019-11-07
    领克01 PH图1领克01 PH图1
    领克01 PH图2领克01 PH图2
    领克01 PH图3领克01 PH图3
    2019-11-06
    领克01phev图1领克01phev图1
    领克01phev图2领克01phev图2
    领克01phev图3领克01phev图3
    2019-11-06
    领克01 PH图1领克01 PH图1
    领克01 PH图2领克01 PH图2
    领克01 PH图3领克01 PH图3
    2019-11-06
    领克01我感图领克01我感图
    2019-11-04
    可以期待一图可以期待一图
    2019-11-04
    新能源汽车图新能源汽车图
    2019-11-04
    支持国产,图支持国产,图
    2019-11-04
    这个绿色的图这个绿色的图
    2019-11-04
    在国内排挡图在国内排挡图
    2019-11-04
    在节能减排图在节能减排图
    2019-11-04
    高端国货,图高端国货,图
    2019-11-04
    混动就害怕图混动就害怕图
    2019-11-04
    更加的省油图更加的省油图
    2019-11-04
    支持国产,图支持国产,图
    2019-11-04
    还是很期待图还是很期待图
    2019-11-04
    主体黑色的图主体黑色的图
    2019-11-04
    动力方面,图动力方面,图
    2019-11-04
    说实话我不图1说实话我不图1
    说实话我不图2说实话我不图2
    2019-11-04

    近两年新能源市场的竞争愈加激烈,政策风向也在不断地向新能源汽车倾斜,双积分政策+股比放开,"逼迫"车企不得不拿出更有诚意的"作品"。所以,在车企集中发力的领域,新能源车型若想脱颖而出,没点真本事恐怕还真的不行。所以,接下来我们就来盘点一下本期的主角——领克01 PHEV到底有些什么看家绝活儿呢。提到混动车型,就不得不谈及新能源车与燃油车在动能方面本质上的区别。在一般内燃机汽车上,当车辆减速、制动时,车辆的运动能量通过制动系统转变为热能,并释放到空气中。而在新能源汽车上,这些被浪费掉的运动能量可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于电池组中,进一步转化为驱动能量,简单来说,新能源车的这个本事就叫做——动能回收。相对于传统动力汽车,新能源车因为携带了大容量电池组,使得回收后的能量有了去处,这就是新能源车能够配备动能回收系统的最主要原因之一。那么,作为新能源车型中的翘楚,领克01 PHEV的动能回收能力如何呢。听好了,领克01 PHEV能够实现近乎100%的动能回收!你没看错,就是接近永动机般的存在。领克01 PHEV装备的博世iBooster则是促成这种"奇迹"的幕后推手。iBooster 是什么,有什么作用?估计关注新能源车的朋友一直都有听到 iBooster 这个词,但对 iBooster 到底是什么,却又是一知半解。简单来说,iBooster 是一项对刹车有着革命性变更的黑科技,iBooster 相较于传统的刹车系统取消了真空泵的设计,取而代之的是各类型的传感器以及控制器,使得整个系统结构体积更小、质量更轻,为车辆安装时候节省了不少空间以及重量。同时,领克01 PHEV还通过软件编程实现更多功能,并且能够根据情况实时调整刹车与动能回收的搭配,实现动能回收与刹车的完美配合,在既不影响刹车体验的前提下,提升能量回收利用率。当然,除了这个极具竞争"杀伤力"的优势之外,领克01 PHEV自然还有更多"杀招"护体。众所周知,作为领克旗下首款新能源车型,领克01 PHEV是基于沃尔沃和吉利汽车联合研发的CMA基础模块架构打造,搭载Drive-E 双引擎科技,1.5TD高效能涡轮增压发动机与西门子高效率电机双动力组合带来强劲高能的动力输出表现,得益于低惯量涡轮增压器保证了小尺寸叶轮介入更早,在1000rpm即可提供强劲动力,整车最大综合功率为262马力。值得一提的是,新车将电机高度集成于变速箱内,使得变速箱的最高传动效率可达到97%,因此提升了14%的动力和42%的节油率。同时,强大的动力组合让领克01 PHEV百公里加速达到7.3秒,极速最高可达210km/h,100km/h-0制动距离仅为34米,提速快、刹车稳的硬实力为消费者带来更极致的驾驭感。在消费者最为关注的油耗方面,领克01 PHEV采用两级可变排量机油泵,取消轮系采用轻量化活塞的设计,让车辆的综合油耗仅为1.6L/100km,并可实现超1000公里的同级最大综合续航里程。针对多种用户使用场景的综合考量,领克01 PHEV设置了"3+1驾驶模式",用户可实现Pure(纯电模式)、Hybrid(混动模式)、Power(动力模式)、Save(电量保持功能)的自由选择,让用户在使用过程中可根据路况自行选择,节能降耗的同时,依然保留澎湃的动力表现和驾驶快感,这一设计非常的人性化。除了领克01 PHEV自身优异的"硬件条件"外,领克还为领克01 PHEV首任车主提供了品牌终身五免服务:终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量、终身免费电池质保、终身领克中心免费充电,更好免除消费者购车的后顾之忧。最后,极具吸引力的"1元一站式"上牌无忧服务,各是成为了促成消费者义无反顾做选择的终极理由,而领克01 PHEV的这套"神操作",最终也把自己送上了最受欢迎的PHEV车型之一的宝座。

    近两年新能图近两年新能图
    2019-11-04
    新能源是未图新能源是未图
    2019-11-04
    虽然我最喜图1虽然我最喜图1
    虽然我最喜图2虽然我最喜图2
    虽然我最喜图3虽然我最喜图3
    2019-11-04
    虽然是三杠图1虽然是三杠图1
    虽然是三杠图2虽然是三杠图2
    2019-11-04
    前往

    领克01 EM-P · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    187人评价

    3.83

    综合

    3.99

    内饰

    3.91

    配置

    3.48

    空间

    4.08

    外观

    3.74

    舒适性

    3.82

    操控

    3.81

    动力

    圈子热议

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码