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#二手车选购攻略关于现在使用的这台凯迪拉克CT6，虽然是二手车，但选购的过程还是很跳的！ 为什么说跳呢！ 关于与凯迪拉克CT6的结缘，按相亲的过程我给大家捋一遍哈！[坏笑] 第一次见面：2023年10月20日，出差在济南火车站候车大厅，我和“她”第一次偶遇，从小就知道凯迪拉克这个品牌，但真的没有花心思关注并研究过，现在想想，之所以会这样主要是经济条件不允许[坏笑]！第一次的邂逅总是美好且短暂的，之后就没有以后了，以为“她”也就是我生命中短暂的过客！ 第二次见面至熟识：在2024年当地的一次车展，我和爱人去逛了逛，一进展区第一家车商就是凯迪拉克，当时展车为23款尊贵，坐上车体验了一番，被“她”的颜值和配置所吸引，后来又约了试驾，虽然现款只剩下2.0T的动力，但操控和动力性依然够顶，这也为未来成为“她”的拥有者种下了草！ 长辈见面及下定：自从被种草到拥有“她”，历时一年多，期间查阅了各种资料，翻看了各种视频，有正面和负面的信息，但最终决定拥有“她”是一次高速堵车经历，那次堵车的原因是6车高速相撞，其中一辆车被夹在中间，车头车尾都已被撞扁，当时心中坚定了要换车的信念，毕竟你可以安全驾驶，但不保证意外何时而来，在追求性价比和安全性的同时，在捷豹XJL，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6之中最终选择了凯迪拉克CT6！因为对3.0T动力的执念，加上这个配置的稀缺性，所以这车经历了漫长的挑选后，最终通过淘车的模式选择下定！从25年9月26日正式沟通到10月中旬正式提车上牌，包括车源的选择都是那么顺风顺水！ “婚后”生活：从提车到现在驾驶了一个多月，行驶了近2000公里，整体驾驶感受来说，动力方面随踩随有，但低档升档时的顿挫依然是这车的通病，操控方面作为一辆5米多且接近2吨的车，整体车的调教还是很OK的，底盘方面除了太坑洼的路段可能会托底，滤震和隔音等都不错！行驶至今更换了一些老化件，近期还会对变速箱油等进行更换！ 未来：希望“她”能在未来的日子里在提供出行安全保障的同时，陪伴我们一家人走的更远！
#我的选车标准关注凯迪拉克CT6挺久了，之前看老款总觉得差点意思，后来20款上市，外观和配置都合我心意，价格也在预算内，纠结了几天还是订了。这都开了五年，跑了10万公里，市区、高速、郊外都跑过，今天就说说真实感受，尽量说大白话，给想入手的朋友做个参考～ 1、购车历程 其实一开始没把CT6当首选，看过A6L、5系，甚至差点冲动订了E级。但A6L的后排空间虽然大，座椅有点硬；5系的价格超了预算不少；E级的保养成本又太高。兜兜转转发现，CT6的配置刚好戳中我：钻石切割外观、大空间，看着就大气，关键是凯迪拉克的底盘调校一直不错，家用商用都合适，最后咬咬牙选了它。提车没多久就把座椅琢磨着要升级，舒适感更足 2、CT6 2.0T深度体验分享 2.1、外观 外观这东西见仁见智，我觉得CT6比同级别不少车都耐看。钻石切割的线条、泪眼大灯，加上流畅的车身线条，虽然算不上多惊艳，但比很多家用车的“中庸脸”有特点多了。朋友说像“移动的艺术品”，听着还挺开心😊。 不过也有吐槽的地方：白色车漆是真好看，但也真容易脏，停在树下一天，就得赶紧去洗；另外车身有点长，窄点的巷子拐弯得特别小心，新手可能得适应适应。最满意的是前脸设计，不管是白天还是晚上，都特别有辨识度，每次锁车都忍不住回头看两眼✨。 2.2、内饰与空间 内饰嘛，我选的白内黑顶，看着清爽，比全黑内饰亮堂多了。座椅是皮质的，摸着质感不错，但硬塑料也有一些。不过胜在设计合理，按键布局清晰，空调、音响这些功能盲操作也没问题👍。 空间是我最惊喜的地方。我180cm的身高，前排调整好坐姿，头部还有一拳多，腿部空间也够。重点说后排，坐三个成年人不算挤，腿部空间有两拳左右（就是中间地板有点凸起，脚不太好放）。后备箱是真能装，周末带家人出去玩，放两个大行李箱、露营装备还有富余，比我之前试驾的不少车能装多了📦。 座椅舒适性还行，宽大柔软，但支撑性一般，长途坐久了有点累腰，打算后期直接升级铂金版座椅。另外我的车座椅是手动调节的，调起来有点费劲，这点不如高配车的电动调节方便😮💨。 2.3、车机和智能座舱 这绝对是CT6的短板，没有对比就没有伤害。屏幕反应有点慢，点一下要等半秒才动。导航也不太好用，试过几次不太准，之后就只用CarPlay了。最难受的是通用早就停更了老款系统，连手机都得靠CarPlay，想听手机里的歌还得连接半天，有时候还会断连，气得想吐槽😤。 不过基础功能还算全，空调、收音机、倒车影像都能正常用，就是别指望有啥智能体验。所谓的“智能”大概就是能语音调空调，但识别率不高，说三次能成功一次就不错了，还不如自己动手按。我最近正研究着移植小爱同学，希望能改善下🤞。 2.4、车辆动态性能 2.0T的动力，家用商用都够了，但别指望像性能车那样猛。起步有点肉，转速到2000转以上才有点劲儿，市区跟车得舍得给油。高速上跑120km/h很稳，再加速也不费劲，超车挺轻松💨。油耗市区开空调大概10个油，高速能降到8个多，加95号油，比朋友的3.0T车型省不少。 底盘调教挺舒服，过减速带的时候滤震干脆，不会有多余的颠簸，后排乘客坐着也舒服。过弯也稳，速度快点拐弯也不晃，比有些车那种“发飘”的感觉踏实。刹车挺灵敏，深踩的话制动力很足，急刹时点头不算明显🚦。 隔音还不错，速度上60km/h，胎噪和风噪不算大，高速上把音乐开适中音量就能盖过去。发动机噪音在加速时有点明显，但不算难听，整体来说比同级别不少车安静🎵。 2.5、车辆油耗与续航 官方说综合油耗8.0L/100km，实际开下来市区堵车大概10-10.5L，高速8-8.5L，加一箱油（66L左右）能跑600多公里，续航挺扎实的。我一般剩两格油就去加，不用天天担心找加油站，这点对家用车来说太重要了⛽。 2.6、车辆辅助驾驶 我的CT6带的辅助驾驶功能不算多，但够用。高速上用自适应巡航挺省力，能跟着前车加速减速，跟车距离也能调，就是遇到加塞的时候反应有点慢，得自己踩刹车⚠️。车道保持在标线清晰的路上还行，会轻微修正方向盘，但标线模糊或者过弯时就没啥用了，还得自己握好方向盘。 倒车影像清晰度一般，晚上有点模糊，不过有倒车雷达，离障碍物近了有提示，新手开着也还行。自动泊车、盲区监测这些功能都没有，毕竟配置在这，也不能要求太多🤷♂️。 📖总结 CT6 2.0T就是辆很适合家用商用的车，没什么花哨的功能，但皮实、空间大、驾驶感受不错，适合踏踏实实过日子或者需要兼顾商务的人。如果你追求特别先进的智能科技，它可能满足不了你；但如果是为了家庭代步和偶尔商务使用，看重舒适性和可靠性，那它绝对是个性价比之选。这五年开下来，我是挺满意的，打算再开几年，慢慢把它改成更合心意的样子💪。
凯迪拉克CT6 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共589人评价
4.11
综合
4.42
内饰
4.22
配置
3.99
空间
4.57
外观
3.86
舒适性
3.90
操控
3.82
动力
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