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#爱车点评一、【选车原因】 预算20-21万想买台二手运动轿车，一开始我把目光锁定在了奥迪A4L和宝马325林肯Z身上，对比下来，A4L配置实在太丐，几乎没啥拿得出手的实用功能；林肯定Z配置倒是够用，但我本身对林肯不感冒，主要是当时对象比较中肯林...查看全文
#凯迪拉克CT5能买吗23款CT5豪华Bose｜3万公里真实用车感受：高速爽、市区肉，爱到上头也遗憾拉满 坐标日常路况：60%高速+40%城区，偶尔激情踩两脚，机油一直用美孚劲擎超金0W-20，油品主力中石化95，感觉肉就连续加几箱爱跑98，嘎嘎有劲。 一、动力与驾驶：市区慢半拍，高速才是主场 市区通勤最明显的感受是动力偏肉、油门不跟脚，蠕行跟车、起步初段响应偏缓，变速箱偏向平顺与省油，少了点“随叫随到”的利落。但一上高速完全换台车，后驱底盘稳、10AT降挡积极，随踩随有、后劲充足，超车并线信心拉满，这才是CT5该有的样子。油品体感差异极大：95够用但偏温和，换爱跑98后燃烧更顺、响应更脆，高转声线更干净，驾驶体验更顺畅。 二、最爱的亮点：仪表、音响、隔音，同级拔尖 液晶仪表是颜值担当，运动模式界面质感拉满，转速、时速战斗布局，每次切运动都赏心悦目。Bose 15扬声器是真越级，低频扎实、声场规整，对比普通品牌音响一耳朵差距，主动降噪+前排双层夹胶玻璃高速静谧性优秀，风噪胎噪控制到位，开长途听歌很享受，这也是豪华版最值得的配置之一。 三、至今遗憾：没上尊贵版，刚需配置差太多 尊贵版多的mrc电磁悬挂、限滑差速器、brembo刹车、运动外观，后悔这一点。 四、槽点与小毛病：能忍但影响质感 • 尾箱门把手位置别扭，开启不顺手，日常用着别扭 • 机油消耗：LSY发动机常见现象，3万公里已出现消耗，需定期检查液位 • 电子偶发：玻璃升降器极小概率失灵、偶报维修保养组合仪表，重启/复现率低但膈应 • 配置缺失：后排无一键升窗，家人乘客用着不方便，成本不高却很影响体验 ·普通反光碗大灯，雨天夜间高速亮度不足、铺路一般、远光穿透力弱，跑夜路安全感打折 五、保养与用车小结：用好油、拉高转，状态更稳 坚持0W-20全合成、正规加油站、定期拉高转清积碳，动力与平顺性能维持较好状态。市区偏肉是调校取向，高速才是它的舒适区；隔音、音响、底盘、后驱操控是核心优势，小毛病以电子偶发与耗材损耗为主，无致命通病。 六、总结：偏科的运动豪华，适合懂它的人 CT5是典型偏科选手：高速操控、隔音音响、底盘质感同级第一梯队；市区低速响应、配置细节、装配工整度有短板。3万公里开下来，爱它的运动底子与美式豪华氛围，也遗憾配置与细节不够到位。 给同款/准车主建议 • 常跑高速、看重静谧与音响：豪华Bose够用，但能上尊贵必上，超跑四件套值得拥有 • 动力体感弱：换98+定期拉高转+按时保养，改善明显 • 小毛病频发：去4S升级TCU/ECU程序、检查升降器模块、仪表传感器，多数可缓解
#CT5用车体验时间：2025年8月，坐标：四川成都，车型：24款凯迪拉克CT5 距离上一次保养已经是五个多月前了，4s店早在7月底的时候就让我去店里面保养了，当时比较忙加上才跑了9000多点公里，就推了一段时间，八月中旬这里约了个周末去进行了第二次保养，因为还有点担心又被开一些添加剂的项目，因为首保就是稀里糊涂的加了一瓶燃油宝，还专门问了问车友二保都做什么项目，去到4s店也没开其他额外的项目，整个过程也挺快的，也给大家分享我的二保经历跟都需要做些什么项目。 1️⃣这次保养去得比较早，卡在他们上班的点刚好就去了，一会时间就给我开了个保养单子，我这次是仔细又仔细的看了，这次还好没有开其他乱七八糟的保养项目，二保主要就是换一个机油跟一个机滤，4s店开保养单子的时候一定要多看两眼再签字。 2️⃣在保养更换机油的时候注意了，CT5是需要更换5L机油，一般是用0w20的全合成机油，这次4s店里面依旧还是给用的通用原厂的嘉实多机油，之前好像还可以用银美孚，现在好像只有嘉实多了，反正问过他们也说都一样的，具体有什么区别也不太清楚。 保养的时候如果没有视频反馈更换机油的全过程之类的，最好还是自己去盯着一点比较好，有的4s店会干那些给你少加一瓶1L机油的操作，到时候机油见底了还以为是车子烧机油，我的是全程有视频反馈给到我，所以这一点还是比较的放心。更换机滤就没那么说法了，反正凯迪拉克用的都是通用原厂的机滤，大小保养机油机滤都是要更换的。 3️⃣我这次二保也是才知道空气滤芯这些居然也是可以清洗的，开始我也问了这次用不用换空滤，给我说的是等下次保养的时候再换，后面保养的过程中，师傅见我的空滤有点脏，给我的保养经理说建议更换，当时都想着又要挨一笔钱了（4s店东西贵啊）结果他跟师傅说这次清理就行了，狠狠的又省了一笔钱。 4️⃣剩下的就是一些常规的检查了，检查胎压、轮胎磨损程度、蓄电池、底盘这些的基础检查。 基本上不到一个小时就搞完了。 💡顺带一提的是，这次保养去更新了一下变速箱的程序，说真的，更新过K71之后的变速箱，低速顿挫感明显没有了，换挡也要聪明多了，建议平时开车觉得顿挫感严重的，保养的时候记得让师傅帮忙更新一下变速箱程序，感受确实要好很多。 💰费用方面就只有5L机油工单上写的总共是500块钱多一点，跟机滤是49块钱一个，总共的工时费是127块钱，检查跟清洗都是没有收费的。这次也是使用的厂家送的保养券，后边保养还有4s店的保养套餐（只包含机油机滤更换），想问问大家后续的空调滤芯跟空气滤芯是4s店换还是能自己换呢？ @谢谢圈主阿飞推荐
#我的提车日记一、这一篇我从提车价格和月收入多少可以提凯迪拉克CT5的角度出发分析一下，我本人就是按照这个思路测算，最后提车的，各位想提车的伙伴，或者身边有计划提车的朋友，可以推荐他/她来看一下这篇，以城市运动版为例，赛道性能版在这基础上+3.5 万左右参考。因为选车过程我是比较笃定CT5的；这是我第一辆车，新车初体验很满意，各项要用的配置都有，不多赘述 二、提车前我搜了比较多相关话题，包括最近也经常看到车友圈有不少意向车主提问，但回答大都是评论区的一些只言片语，索性我做个总结，这一篇从现金流角度把大体花费讲一下。 三、 1️⃣现在多数车友应该是走分期，（分期返息能覆盖要支付的利息就是赚），我近期提车也是分期，就先讲分期。结论是 2 年内能给车子身上掏出26w 可以达到提车门槛。首先购车花费 23 w；后面 2 年保险约 1-1.2w；油钱按每年跑1w 公里，两年油费就是 1.6w；保养 2 次免费，第二年2000，总计就是 26w。 四、在这里要声明一下，对于买车来讲，月收入多少其实是个伪概念，每个人消费不同、家庭开支不同，月收入能向购车上面倾斜的金额也不完全一致，这里各位可以扣除掉各项开支后自己推算下每个月能给车子上面花多少。🅰️如果现在手里有8个的话，那每个月至少要有7500的余钱再干。首付8w，贷款15w，5年分期，2年提前还款，那每个月还2875，第25期要一次性还9W，这9W 每个月要攒3750，养车摊销到每个月1000。🅱️如果手里有13个，每个月余钱5500能勉强够。基本上就是买车首付+接下来24个月攒下来的钱能达到26w，这样基本达到提车门槛。贷款还完后只有养车成本，那压力就会小很多。🆎另一种情况，如果你计划贷款5年硬上的话，那就是买车首付+接下来60 个月攒下来的钱能达到31w，这样比较稳妥一些（不过不建议）。 五、 2️⃣ 至于有全款实力的各位车友，后续差不多每个月1500的养车成本，每月收支结余能车子上倾斜这么多就够。 六、以上是大致推估，各项费用的具体明细根据各位车友的情况会上下浮动一些，例如油费，每年跑多少，大致就是公里数*0.8元，跑的多，保养次数就多一些。有没考虑到的地方欢迎已提车的各位车友补充。 七、至于我买车的看法，买车是帮助我们提升生活品质，如果因为买了这辆车而让我们生活陷入窘境，那岂不是得不偿失。最后，祝各位车友用车顺利、准车友早日喜提提车。 最后最后，想问下各位车友都是月收入多少提的 CT5🫣
#豪华品牌降价，你心动了吗凯迪拉克怎么也算二线豪华，上汽通用凯迪拉克ct5赛道性能版加选装包落地30个，就这拉胯质量，一分钱优惠没有，4s店服务态度恶略，上汽通用客服深得某米客服真传，只记录不给解决问题，厂家4s店互相踢皮球，买吧买吧，豪华品牌在价格战面前希望能够保住所谓的豪华哈
#真车主吐槽大会作为CT5车主，目前用车9个月，安全行驶了近10000公里，对于凯迪拉克CT5这款车，无论是从外观还是配置都是足够的吸引人，是市面上少有配备了MRC的家用轿车，各种底盘扎实、动力充沛各种优点相信大家都了解得不少，所以我只给大家说一说这一万公里用车发现的一些缺点，有的缺点光是试驾是感受不到的，实际用车一段时间才会发现，给准备入手的朋友们一个小小的参考。 1️⃣首先说一说大家比较关心变速箱的缺点，凯迪拉克10AT的变速箱加速性能是不错的，换挡平滑性也是可以的，不过都是基于中后段的加速才是这样，低速的顿挫感比较强，并且低速换挡也不够聪明所以就导致油耗比较高，不过这些问题可以解决，建议首保或者装饰的时候让师傅把变速箱系统更新到最新的K71，会有较大的改善。 2️⃣CT5的空间方面也是比较关心的点，实话实话，CT5空间真的只能说是够用，但是小只是后排空间小，跟后备箱空间有点紧张，高度其实是够的，我朋友186cm，别说CT5了，什么轿车他都坐不进去。主要是后驱传动轴导致中间的凸起比较高，后排中间坐着就很拥挤，后备箱容积也是要比同级别的略小。 3️⃣异响问题我只遇到了一次，异响这些光是看车试驾是发现不了的，只有用了一段时间的车才有可能会出现，CT5的异响是老生常谈的毛病了，根本原因是做工差导致的，主要是内饰的做工，内饰板之间的间隙太大了之类的，我当时的天窗异响就是天窗滑轨跟内饰板之间的缝隙太宽了，车身晃动就会产生嘎吱嘎吱的声音，解决起来也简单，垫了一块海绵就解决好了。虽然美系内饰比起以前已经进步了不少，但是仍然还有很大的进步空间。 4️⃣油耗高的问题，基本上2.0T高功率发动机油耗就低不了，这个也是没法解决的，要么接受这个油耗，要么就换车，平均9个多的油耗，经济方面肯定是一点都不沾边了，我倒是还能接受，对比日系车确实是没法比的。 总体来说车是好车，前提是你要能接受他的高油耗，每款车都有自己的缺点，重要的是看你是否足够的喜欢他，喜欢追求动力、追求操控的朋友，CT5的话会是你不错的选择。
#提车纪念照坐标：四川成都，车型：凯迪拉克CT5，24尊贵版本。 用车一万公里了，不后悔选择了凯迪拉克CT5，虽然提车的时候折腾了我好一会，主要是为了吃补贴购车地点在眉山，提车在成都，又得从眉山去开票拿回来，从早上一直弄到了晚上，卡着车管所下班去上的牌照（运气比较好还选到了川A牌照），搞到4s店都快下班了，但是交车仪式仍然没有少，这一点比较暖心，还送了一捧鲜花，为什么我会选择CT5，不只是因为车子本身，还有跟4s沟通过程很让人感到舒服。 1️⃣选择CT5主要还是因为这辆车本身，外观足够的有特色，能让我在茫茫车子里面，一眼就看中了它，在选车之前，真的没有了解过凯迪拉克这个品牌，都是看到大众、福特、宝马、奥迪这些车，是一次意外的路过让我久久不能忘怀。 从相遇到相识用了六个多月的时间，让我充分的了解了CT5这辆车，清楚它的优点跟缺点，油耗虽然是高，但是动力也足，高速上也才5-6个油。并且那运动与豪华的外观真的很难让人有理由拒绝他，标志性的家族设计，泪眼大灯如同獠牙一般，战斗力十足，像一头蓄势待发的猛兽，独特的尾灯设计，具有超高辨识度，浑身上下都尽显运动的风范。 唯一缺点就是油耗高，还有内饰做工比较粗糙，经常就是会因为内饰做工问题上出现异响，之前经常低速会出现顿挫，这次二保让更新了一下基本上也没问题了。 2️⃣其次CT5在油车的队列里面，有着还算不错的车机系统，就是有时候网络会有点差，流畅度上还是说得过去，比起之前的车机已经有很好的改观了，对比大众福特的车机也是相当可以的了，至少说不会卡顿，车载智能语音一次性执行多条命令也是没问题的。 新款大连屏的UI设计上也是很符合年轻人的审美，简约大气，科技感十足，但是我想说的是，OTA5.0为什么把仪表盘给取消了，没了仪表盘看着跟电车一样了。 车机的网络有时候是真的差，这一点我真的没搞懂，在大平路上面也会出现没网络的情况。还有内饰不够运动也不够豪华，就是更多的像是老派老钱风的感觉，比较偏商务化，你说好好的一辆运动轿车，不整个运动时尚点的内饰，确实是有点说不过去吧。 3️⃣最后让我选择CT5的是因为凯迪拉克的经销商，当时这个价位我看了蒙迪欧、大众、奥迪、宝马，蒙迪欧作为我最后的备选，因为价格确实要低很多，大众的销售很忙，我去看车基本上全程都是自己在看，也就不劳烦人家了。奥迪跟宝马在4s店跟车展上都去询问了解过，看的三系跟A4L价格是在我接受范围内，就是人家呢不想卖给我全款，听着我全款买一下就换了个脸色，那我买车还要看你们脸色啊？只有凯迪拉克的4s店销售小姐姐，去到不说端茶倒水，至少人家会询问你要喝什么吗，饭点也会主动询问要不要在店里用餐。当时为了抢区补，早上七八点钟就去离成都几十公里的眉山帮着我去填写补贴名额的信息。 提车也是别人全程跑上跑下，最后都下班了也不忘给我交车仪式（其实在他们忙的时候我们自己该拍的都拍了），有时候买车不是因为车有多完美，真的也是购车过程的一个体验。 💡CT5这辆车不是一辆完美的车，异响油耗都是它的小毛病，但是他能是我目前为止最心动的一辆车，是我心目中的dream car，后面的路还很长，期望CT5可以跟着我走过更多的路。
提问多少油耗
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2372人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
凯迪拉克CT5热门话题
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