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#奔驰全球紧缩计划有望2027年底前完成车友们，刚刷到懂车帝的快讯，奔驰的全球紧缩计划要在2027年底前完成，我第一时间就想跟大伙掰扯掰扯这事，里面的门道和潜在问题，咱都好好说道说道。 先给不太了解的车友科普下，所谓紧缩计划，说白了就是奔驰要在全球范围内砍成本、精简业务线、优化产能，把资源集中在核心业务上。官方说2027年底完成，这个时间节点卡得还挺明确，但具体怎么缩、缩哪些，目前还没放太多实锤，不过从行业规律来看，无非就是砍掉冷门车型、合并生产线、减少非核心研发投入这些方向。 💭我先说说自己眼里的紧缩计划，它确实利好核心业务，但也有明显短板。首先说说好处，奔驰现在在电动化、智能化上砸了不少钱，紧缩计划能帮它把钱花在刀刃上。比如把那些销量差、利润低的燃油车车型砍掉，把资源倾斜到EQ系列电车和高端豪华车像S级、迈巴赫上，这对于奔驰在新能源时代的转型肯定是有帮助的，毕竟现在车企拼的就是核心技术和拳头产品，贪多嚼不烂的道理大家都懂。 但缺点也特别明显，我先吐几个槽：第一是车型多样性会缩水，要是真砍冷门车型，比如一些小众的旅行版、性能版衍生车型，对于喜欢这些小众款的车友来说，以后想买奔驰的特色车就更难了。奔驰本来靠丰富的产品线吸引不同需求的消费者，一紧缩，小众玩家的选择空间直接被压缩。第二是经销商和售后可能受影响，紧缩计划大概率会波及线下渠道，比如合并4S店、减少配件备货，以后车友们保养、修车可能要跑更远的地方，配件等待时间也会变长，这对于日常用车的便利性来说，绝对是个坏消息。第三是员工和供应链的连锁反应，精简业务必然会涉及裁员、调整供应商，这不仅会影响奔驰员工的生计，还可能让部分中小供应商陷入困境，进而影响整个供应链的稳定性，后续会不会出现配件质量下降、产能波动，还真不好说。 🤔再聊聊对奔驰品牌的影响，我的看法是短期稳利润，长期恐丢特色。站在品牌发展的角度，我觉得这波紧缩是把双刃剑。短期来看，砍成本能快速提升利润，让奔驰的财报更好看，应对当下全球车市的低迷行情。但长期来说，奔驰一直以豪华、多样、有底蕴著称，一旦过度紧缩，砍掉一些有情怀的经典车型或小众业务，品牌的魅力会打折扣。 举个例子，奔驰的AMG系列里有些小众性能车，销量不高但代表了品牌的运动基因；还有一些进口的小众旅行车，是很多情怀粉的心头好。如果这些车型因为紧缩计划被砍掉，奔驰就可能从面面俱到的豪华品牌变成只盯着销量和利润的车企，少了点灵魂。而且现在豪华车市场竞争越来越激烈，宝马在电动化上步步紧逼，奥迪也在调整战略，特斯拉、蔚来这些新势力也在抢高端市场。奔驰光靠紧缩砍成本还不够，要是核心产品的竞争力没跟上，就算利润上去了，市场份额也可能被抢。毕竟消费者买豪华车，除了品牌，更看重产品的核心实力，要是电动化技术、智能化体验跟不上竞品，再怎么缩成本也没用。 📌最后总结一下，奔驰的全球紧缩计划，本质上是车企在行业转型期的无奈之举，也是理性选择。2027年底完成的时间规划，能让奔驰有足够的时间平稳调整，避免急刹车带来的动荡。但过程中如果把握不好紧缩的度，就容易丢了品牌特色、伤了车友的心、乱了供应链。 对于我们车友来说，不用太担心奔驰会垮掉，毕竟瘦死的骆驼比马大，百年品牌的底蕴还在。只是以后买奔驰，可能再也见不到那些有趣的小众车型，售后体验也可能打折扣。也希望奔驰能在紧缩的同时，守住豪华品牌的底线，别让情怀和品质跟着成本一起被砍没了。毕竟对于豪华车品牌而言，技术和利润重要，品牌的灵魂和消费者的认可更重要。
#2024上半年车企降价回顾汇总在2024年的前六个月里，中国汽车市场经历了一场前所未有的价格战。各大品牌纷纷推出降价优惠政策，以吸引消费者，提升市场份额。在这场激烈的竞争中，一些车型凭借其大幅度的降价策略脱颖而出，成为市场关注的焦点。我们将为您盘点2024年1月至6月降价最多的10款车，并探讨哪个品牌在这场降价大战中表现最为突出。 降价王者：奔驰与宝马的较量 从降价幅度来看，奔驰无疑是这场价格战中的“降价王”。在降价最多的10款车中，奔驰占据了多个席位，其中奔驰EQS的降价幅度最为惊人，达到了50%，降价金额超过66万元。这一举措不仅让奔驰EQS的售价更加亲民，也进一步加剧了豪华电动车市场的竞争。此外，奔驰EQA和EQB等新能源车型也紧随其后，展现出奔驰在新能源领域的降价决心。 宝马同样不甘示弱，其iX1和i3等新能源车型也加入了降价大军，最高降价幅度同样达到了50%。宝马iX1的降价金额超过14万元，成为宝马品牌中降价幅度最大的车型之一。这些降价措施不仅提升了宝马新能源车型的性价比，也反映了宝马在应对市场变化时的灵活性和决心。 新能源车的崛起 在降价最多的10款车中，新能源车占据了绝大多数席位。这表明随着新能源汽车技术的不断成熟和消费者接受度的提高，新能源车市场正在迅速崛起。除了奔驰和宝马的新能源车型外，奥迪e-tron、特斯拉等品牌的新能源车也纷纷推出降价优惠政策，以吸引更多消费者。 豪华品牌的集体降价 值得注意的是，在这场降价大战中，豪华品牌并未置身事外。除了奔驰和宝马外，路虎、捷豹、英菲尼迪等一线豪华品牌也纷纷加入降价行列。路虎揽胜极光PHEV的降价幅度高达44%，售价从41.58万元降至23.48万元；捷豹E-PACE的降价幅度也超过30%，售价从26.38万元降至15.9万元。这些降价措施不仅提升了豪华品牌的性价比，也进一步加剧了市场的竞争态势。 哪个品牌降价最多？ 从整体来看，奔驰在2024年上半年的降价大战中表现最为突出。其多款新能源车型均推出了大幅度的降价优惠政策，且降价幅度和降价金额均位居前列。这一举措不仅提升了奔驰新能源车型的销量和市场份额，也进一步巩固了奔驰在豪华车市场的领先地位。 结语 2024年上半年的汽车市场充满了变数和挑战。各大品牌纷纷推出降价优惠政策以应对市场变化和提升竞争力。在这场降价大战中，奔驰凭借其大幅度的降价策略和丰富的产品线脱颖而出成为“降价王”。然而随着市场的不断变化和消费者需求的日益多样化未来汽车市场的竞争将更加激烈和复杂。
#重庆车展有哪些车值得看带你直击重庆车展上的奔驰EQA！说实话，我真不知道这辆车的消费群体是什么样的？咱就说你花同样的钱，你买国产新能源车它不香吗？最起码还有特斯拉对不对？你瞅瞅现在BBA的新能源都降到什么程度了？唉，除了这个大大的奔驰标，到底图它啥呢？
奔驰EQA · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共48人评价
3.89
综合
4.23
内饰
3.71
配置
3.59
空间
4.01
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.82
动力
奔驰EQA热门话题
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