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    37条内容

    提了理想走了200公里说说感受和一些它的不足。 动力别想特别激进,够用感觉和奥德赛那般的感觉动力。转向没之前五系那么准个人感觉,就是打完方向盘总感觉没能把想象中的那个角度打出来,松刹车走的时候又会给你点小惊喜还是可以过的,车确实是大打大点的弯超车摆正还是会有点晃和开陆尊一样。 电池,因为我是市区走油箱满油基本走电优先,今天充了一次电28块钱到满,一小时多一点充满。一起充电的货拉拉司机告诉我晚上充更便宜,下次晚上充吧!至于说这个车充电宝发电机我也不想太多说这个只有理想车主才能感受这个车的好。 深圳车牌飚到六万蓝牌不指望了直接绝望!后来想想拿着六万加在车价里不香吗?为什么选理想不选比亚迪唐,首先比亚迪的按键质感停留在黑白电视机咔咔咔的那种手感并且电镀的用久了肯定掉色再者中控那个电视机我个人忍受不了。。。技术多好内饰我感觉差了些,所以我选择了理想。 刹车有点软前段不是很线性,踩下去有一小点深后才咬住接着就是顿一下可能自己没把握好,不知道有没有改刹车的深圳车友分享下或者组团去改刹车! 座椅有点硬不过我觉得这个问题不大了,座椅通风这个功能是值得表扬,由于360度之前一直夸宝马现在理想这个也不错有一拼,车子静音值得表扬,音响因人而异我觉得一塌糊涂高频没有,低频听不见,所以不提了。 安全座椅掌握了窍门把两边接口皮掰开接口送进去别让皮跑回原位,安全座椅抬起后送进去咔一声就对了,第三排安装安全座椅感觉很费事要抬进去装倒是省事,后备箱就不大第三排收不起来夭寿咯又要拆一遍。别问我为什么这么在意因为我偷懒装第三排结果又拆一遍装第二排这个苦只有我自己知道。需要安全座椅的尽量装第二排我个人这么建议锁好安全童锁关闭后排车窗功能。 自动泊车这个功能进出地库最少五次目前没触发过我觉得理想要好好升级下。 目前我只把理想当成电动车没跑过上50公里长的高速等假期有机会回趟老家跑跑自己体会真实油耗和开销。 别问我为什么没认证车主。。。目前临牌等办好铁牌再认证。

    黑粉说1.2带充电宝,实际我体会的理想图1黑粉说1.2带充电宝,实际我体会的理想图1
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    2021-05-10

    假期抽空做了一次深度试驾,用时一个半小时,纯市区,直观感受如下(尽可能不废话直接上干货),希望对摇摆不定的兄弟们有所帮助: 外观篇: 1.外观设计比较中规中矩,属于耐看型(这其实也算是一种高级),北鼻蓝容易审美疲劳。 2.实车够大,做工细腻,没有明显的瑕疵,用料实在,感觉应该是传统车企50-60万的水平。 3.尾灯近距离看漂亮,离远了看有点不协调(不知道为什么),但也不至于难看。 内饰篇: 1.白色内饰干净清爽但是容易脏,打理起来稍微麻烦(牛仔裤估计会染色),黑色内饰比较压抑因为顶棚也是黑色的(你确定奶爸车要这样黑洞洞的?),棕色内饰算是比较中庸、容错率比较高的选择。 2.内饰设计感比外观更优秀,细节到位,为数不多的按键手感也不错。 3.第三排还是稍显局促,建议能六座就别七座。 4.仪表台和中控科技感十足,信息显示很全面,互联网和智能化的程度很高,模糊手势操作很实用,这个必须强烈点赞。 驾驶篇: 1.初始电量80%(试驾前一天特意叮嘱的),油电混动模式,初段行驶的约20公里电量基本没掉,油耗在7左右(市区路段),后面改了纯电模式。 2.加速基本秒杀日常路面95%的车,3.0t高功的动力水平,电动车的优势很明显。 3.动能回收是目前试驾过的电动车里体验感最好的,拖拽感没那么强烈,燃油车车主很容易适应,频繁松踩油门不会晕车。 4.辅助驾驶市区用是没问题的,但因为后面没有毫米波雷达,所以使用场景更多应该是高速公路行驶。 5.増程器开启后声音是有的,但是市区开是比较不容易被感受到的,因为周围环境噪音及行驶起来的路噪实际是很容易大于増程器噪音的,如果车内再放点音乐,基本就感受不到了。 6.几种模式都体验了一下,总的来说电量肯定是往下掉的(据说高速电量在燃油优先情况下不降反增,没体验不好发言),只是掉电的速率高低不同。 7.地盘比较稳,变道转弯支撑性比较好,滤振性从主副驾角度来说还是可以的,有一定的高级感,没去中后排体验。 总结篇: 1.如果你在意的是驾驶体验和家人的乘坐体验,理想one绝对可以满足你。 2.如果你特别在意品牌(比如你的工作需要品牌撑场面)那就买bba,但是我要说的是q5l.x3.glc满大街跑的今天它们到底能带来多少品牌支撑也确实值得商榷。 3.理想牛x的地方其实并不是这套硬件(增程电动硬件技术门槛并不高),牛就牛在把电动机、电池组和増程器整合到一起协调工作的这套底层逻辑,并且它的这套逻辑和算法是可以ota的。 4.我一开始也是一个怀疑论者,试驾过之后打消了绝大部分顾虑(高速没法试驾,所以这一部分的评价保留),目前给我的直管感受这绝对是一台好车。 5.不要在意所谓的增程电动是过渡这一论点。华为东风比亚迪都在推增程电动,我相信未来还会有更多厂商加入进来。

    理想one长距离试驾体验(绝对客观真实)图理想one长距离试驾体验(绝对客观真实)图
    2021-05-06

    理想ONE来到小家庭半年了…回顾13年开始到19年,买的都是轿车,婚后考虑到小孩6月出来,今年年初考虑新增一台6座车型。空间虽然刚需也没有过分要求,但是对操控和配置有要求,所以没考虑MPV车型,聚焦市面上的6座SUV车型,其实选择很有限,面面俱到的产品如Q7,X7之类价格偏高,空间也没有大很多。考虑6座车型必须得能跑长途,带完老婆试驾后,当时她觉得还ok,配置水平很厚道,外观内饰用料等都挺满意,直接订了理想one。 对配置方面没什么好纠结,毫不犹豫白内饰,+BabyBlue外色选装,加保险和终生质保3000落地价不到35万,两周就提车了,想想当时觉得还是不太真实,因为这是最近5年买的最便宜的车了,很多人表示费解,为什么会买一个新牌子的车。(领克03+玩具车属性不算)最后说一句这个大车真的很节能省油,超乎想象的省… 8月份因为一家回陕西娘家,一起火车送她们到陕西后,我又回广州开车去陕西,这下可以深刻感受一下ONE在超长途旅行的方方面面了,之前看了很多游记,早就心痒痒地想开ONE上路,借着这机会一路桂林,贵阳,成都参加了用户日,最后抵达陕西安康。 就是这一段超远长途的接触,对自己当时的选择感到无比骄傲,在35万这个价格段,你是买异味永不消除,配置操控差劲到了极点的合资车型被收割,还是花多2倍价格买个德国进口车。2020年买了2台国产车之后才发现能造出好车并良心对待国人的,只有国产品牌,早发现,早买早享受,还省不少钱能给家里人花,没什么不可接受的,接受这个事实吧。 BabyBlue越看越好看,外形设计线条也是非常耐看,至今不管是bba车友还是宾利等超豪华车主,几乎都给了清一色好评。 我是永远都会选白内饰的那种人,耐不耐脏都是没必要考虑的问题,每台车卖的时候内饰都崭新如初,秉承买车只买高配,车内不放装饰品的原则,一直都是干净整结的环境,白内饰毋庸置疑是最显质感与高档。更何况是全车nappa皮覆盖…当然,每个人爱好不一样,尊重各自选择。 有时候不对比不知道,空间比X5和卡宴等大多了,全景天窗的开阔感,第二排座椅电动调节,双层夹胶玻璃的静谧感,高车身低重心,平顺无比的行驶天赋加持,我真不禁问一下自己原先花100万以上买车的必要性在哪里,是为了两个后排座椅加个通风功能和一套高档音响系统嘛?第三排没用的时候随便塞宝宝车的爽感是在轿车体验不到的… 不管自己买的还是开过的车里面,理想ONE是唯一一台提车3周后,一丁点异味都没有的车,没有之一,大家千万不要网上买香水挂出风口,基本都是廉价香精和酒精,对人体健康极其不利,更别说对宝宝了,整车用料的厚道对得起销售当时给我的描述。希望这一份造车的初心能一直保持下去,被全网黑了半年还有这样的销量真的很不容易了。永远不要成立专门省成本黑消费者的部门。 车内各方面功能都很齐全,不定时的OTA有惊喜也有无奈,但是整体车机表现已经算非常好了,单从流畅度与大二层操作逻辑,这套系统在我心目中可以排到前3,第一是宝马idrive7.0,第二是极星2,是的,你没看错,这个多数人不知道的牌子新搭载的车机做的非常出色,操控与动力水准也是造诣极高。 其实日常开车,在室内用的比较多的是音乐播放器和排队跟车,长途驾驶辅助全开,表现在现今的技术水准里面我还是很满意的,能解决问题。虽不能全方面接管,但已经很让人省心省力了…这里多说一句,开车在我的观念里是一个既复杂,又需要高频微操作的一个高危行为,所以安全驾驶方面一定是自己百分百掌控的,即便以后L4,L5级别我仍然会时刻注意路面方方面面的情况,车是工具,人是唯一且尊贵的,无论任何时候,都要打醒十二分精神把控好安全。 其实这款车优点不少,其实缺点也不少。比如悬挂对于碎震和大幅度过弯的车身姿态控制还是不够好,音响系统也无法提供选装高级牌子,二排座椅也没有通风,不具备座椅按摩功能,在单一配置下还是有很多配置的遗憾。这是我当时在做选择时最纠结的事情。32.8万的指导价刚好在豪华车的分水岭上,加多几分配置,价格直奔40万,这对整个造车团队也是一个很纠结的博弈。最终这台车选择了均衡,配置,价格,体验,机械,都做到了较高水准。但是没有一个G点让人雀跃欢呼,振奋不已。 也许刚过而立之年的我,在崭新的人生道路上,时不时以均衡之道面对生活与事业,也是一种新的方式。大家无需以苛刻的眼光看待国产新能源车的发展,现在仍像襁褓之中的婴儿,需要大家的耐心与努力一起成长,希望还有更多优秀的产品能出现。不管什么样的车,能帮生活加分,为家人保驾护航,能陪你去远方,也能陪伴日常,那么他就是一个不应该被黑和误解的存在。

    理想ONE来到图1理想ONE来到图1
    理想ONE来到图2理想ONE来到图2
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    2020-11-28

    理想ONE 2020款 购车1个月 口碑评价: 螃蟹香不香?我觉得香~车已经开了半月左右,主要想结合驾驶感受提点让理想更理想的建议,不多话,直接进入主题,首先说下选车。 曾经因为家人对国产新品牌的质疑,一度怀疑自己的选择是否正确,便再次花整整一天时间去各类app重新筛选,结果是30W出头的车,理想one仍然是唯一的选择,这个价位配置的新能源车,范围内别无他选,更进一步坚定了自己的选择!可以说除了品牌、未经市场检验,其它的都满意,毕竟是吃螃蟹,大家肯定准备好了接受它的所有并希望它快速成长壮大! 其次就是想提的建议了,优点就不赘述了,我只说可以改进的点,对比是个人之前开的奥迪2016款A6L。根据半个月的驾驶体验,想请厂家吸收如下建议,重要程度我由高到低排: 1.进一步调校底盘。个人认为舒适最重要,个人驾驶感觉就如某车友反馈的,单个减震感觉还可以,但是连续的颠簸,减震 滤震的表现就有待提高,过类似梯形火车轨起伏道路段时,摇晃比较大,还有就是减震相比A6L较硬,同等的路面情况,理想很生硬的把路面感反馈到身上,过滤震动 减少路面颠簸感的能力有待提高,当然也有座椅没A6L的软,不能借座椅过滤掉部分震动的原因,希望能进一步调改减震或底盘,让车的减震 过滤更舒适!可以的话,跟人家红旗合作下,记得看某测试视频红旗某款车过减震测试路段,中控扶手那放杯水,过完颠簸测试路面基本水都不洒出来,很牛,这是个人觉得最需要改进的地方,事关舒适性。 2.进一步增强道具保持安全性。个人在提车回程的途中经历雨天高速,期间有使用辅助驾驶 道具保持 ACC等实用功能,除了变道 自己强行转动方向盘会使上述辅助驾驶功能取消外,个人在高速直道超车时,上述辅助驾驶功能自动取消,提示雷达被遮挡需要清洗后使用,估计是雨水或泥水覆盖到摄像头的问题,我不知道遇到这样的情况,这个安全问题如何解决。如果是在弯道超车,危险性不言而喻。所以请厂家研究下,这种情况,如何提高安全性,是更改雷达位置还是怎么调软件设定?总之,解决这个安全性问题就好。 3.前车距离进一步优化。驾驶期间发现,无论是高速还是城区道路,如果使用跟车功能,被加塞或者被后车催促前行的次数不少!我觉得与前车最少距离应该设定再缩短(比如城市道路跟车设置为1至2米),而且与前车距离的设定应该进一步智能优化,使之能根据路况情景不同、速度高低不同(高速、城区等)从而设定更合理的车距,城区堵车低速跟车、高速路高速跟车的车距设定应该不同,应根据车速设定相应的跟车距离,而且低速跟车和高速跟车的最短离应该区分,目前系统的跟车没有智能区分而且距离过大,是否有跟车启动加速迟缓我没注意体会,但如果改善的话需要考虑进去,目的是减少加塞或者后车催促的问题!这样跟车功能就更好用、实用了。 4.进一步提高侧后盲区辅助提示实用性、准确性。驾驶过程发现这个功能不实用、不灵敏,我不知道是软件设定的问题还是它摄像头安装在后视镜正侧面的问题,存在提示不及时或者误提示的情况,高速上有提示慢不提示的情况,在二级路上遇到路上没车它居然提示的情况~还有就是旁边要超自己车的车头快与自己车尾相接触了才开始提示,如果我没看到来车变道超车的话还是很危险的,建议将提示设置为常亮,并且进一步提高准热度和实用度。否则此功能不能有效发挥作用。 5.音响声效进一步优化。有的人说好,有的人说差,肯定是对比不同的,我只对比之前开的A6L,我个人体验觉得,理想的音响只能平庸的将音乐表现出来,我觉得不是个别车友说的要用什么音乐app什么音响才会达到好的效果,如果是音效好,你就不会用app的音效,而且如果用app能改善,那么就说明 音响有能力,是调校的问题。我平常喜欢听节奏感强的歌,但是通过目前音响放出来很没感觉,也许就是所谓的重低音吧,所以建议进一步调校音响声效,甚至满足部分车友能自调的意愿,让理想的音响效果更理想!

    理想ONE 2图1理想ONE 2图1
    理想ONE 2图2理想ONE 2图2
    2020-06-12
    奶爸车-理6826293604630134799视频奶爸车-理6826293604630134799视频
    2020-05-13
    昨天李想直图1昨天李想直图1
    昨天李想直图2昨天李想直图2
    2020-04-19

    理想one买“它”就要忍受“它……们”!! 对于李想的挚爱粉,就算李想拿出一张PPT照片,他们都会热血沸腾!理智跟思考跟他们形同陌路,就像两条平行线永远不可能交叉。 那么对于普通的消费者,如果你准备买一辆理想one,包容这些“优点”还是可以入手的。 第一,三缸机。说到这肯定又会有很多喷子开始说,三缸机怎么了,三缸机又不是理想用。对,喷子说的都对。那请问一下,三缸机有不抖的吗?理想one的新车抖动可以接受,能感受到抖动的情况也只是在混动模式或者电量保持模式,等红绿灯停和启动的时候会感受到。有多少喷子能保证车辆使用2-3年之后还能保持新车的工况?何况理想one用的这款三缸机还出自一个“优秀的供应商”。 第二,纯电续航。理想one满电180公里,实际续航100-110,气温低90左右(喷子的车可以跑250)。这种续航表现城市代步合格吗?理想app里有两种发声,“怕什么大不了天天充”“怕什么我不充电只加油”前者居住条件允许安装充电桩可以认同,后者估计得到医院去看看脑子。当然也有不少已经提车的车主,在论坛反应纯电续航太短。作为一辆新能源车型,消费者真的需要考虑一下纯电续航到底重不重要? 第三,高速表现。既然做为一辆无续航焦虑的奶爸车,当然要考虑到长途旅行的表现。首先,还得谈一下三缸机,这款三缸机在高速可谓是工作非常卖力,辛苦的工作就会给车内带来不小的增程器噪音。喷子肯定又要说,你开车不开音乐?首先不谈你的车上会不会有婴幼儿,高速上的理想one就算你打开音乐增程器的噪音依然非常明显(当然挚爱粉的理想one是不同生产线的产品,无论何种情况车内都是无比安静)。 第四,车内异响。理想one的用料还是比较厚道,但是做为造车新势力的第一辆车,在颠簸路况下,车内座椅偶尔还是会发出一些不和谐的噪音,只能说理想的装配工艺还有待提高。 第五,理想同学。理想同学跟其它国产品牌使用体验来比,理想同学应该还在小学阶段,例如蔚来等其它品牌应该已经是初中生了。 小鹏汽车、蔚来汽车以及国产特斯拉这些纯电新能源品牌不停提升着产品的续航里程,新能源车的选择会越来越多,希望消费者能理性选择任何一款产品。

    理想one买“图1理想one买“图1
    理想one买“图2理想one买“图2
    理想one买“图3理想one买“图3
    理想one买“图4理想one买“图4
    2020-04-14
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    理想ONE · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    559人评价

    4.06

    综合

    4.16

    内饰

    4.16

    配置

    4.24

    空间

    4.15

    外观

    3.96

    舒适性

    3.77

    操控

    3.94

    动力

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