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#车机吐槽大会现在车企都卷车机，屏幕越做越大、功能堆得五花八门，但咱买车是图省心，不是来跟车机“斗智斗勇”的！作为24款亚洲龙2.5双擎车主，今天就掏心窝说说这车机的真实体验——优点确实有，但槽点也能让你分分钟抓狂！ 先夸夸值得肯定的地方，12.3英寸的中控屏+全液晶仪表看着就有质感，搭配高通芯片是真的加分，比老款流畅太多了！平时切换音乐、调导航基本不卡顿，语音唤醒也挺灵敏，说句“你好丰田，开空调24度”能秒响应，还支持连续性语音识别，不用反复唤醒，开车时操作能少分心。最实用的就是支持CarPlay和CarLife，尤其是CarPlay，连接秒响应，投屏后导航、听歌都靠谱，简直是车机的“救星”。另外12GB内存+128GB存储，存点歌、装个常用APP完全够用，就算网络不好，视频播放也不会卡壳，打发堵车时间还挺香。 但槽点是真的能把人逼疯！首当其冲就是启动后的隐私协议，每次点火后都得停车挂P档点同意，才能用全部功能。赶时间上班或者着急接人的时候，看着弹窗真的想砸屏幕，就不能默认同意或者开机自动加载吗？其次是菜单逻辑太复杂，常用的空调调节、驾驶辅助设置，一会儿要在屏幕上找，一会儿又得用方向盘按键调，刚上手的时候摸索了好久才搞明白，对不太懂科技的车主太不友好了。 语音助手也是“薛定谔式好用”，环境稍微吵点就听不懂指令，说“打开车窗”可能给你切歌，指令稍微口语化一点就直接“罢工”。还有CarLife连接不稳定，安卓用户真的哭死，跑着跑着突然断联，音乐戛然而止，好心情直接归零。UI设计也有点老气，界面看着不够清爽，和这么大的屏幕有点不匹配，总感觉浪费了这块硬件配置。 其实咱对车机要求真不高：启动快、操作顺、常用功能好找、语音别犯傻就行。24款亚洲龙2.5双擎的车机明明有好芯片撑着，却被软件逻辑和细节设计拖了后腿，真的太可惜了。 有没有同款车主？你们是不是也被隐私协议弹窗搞崩溃过？或者遇到过CarLife频繁断联的情况？快来评论区一起吐槽，看看谁的车机“抓狂时刻”更离谱！
#小保养费用调研出保后丰田亚洲龙在4s店做一次小保养费用需要700+，只管机油机滤这点东西工时费都要200，材料费500多。在自己朋友的修理厂，同样的材料同样的纯牌机油，总计260，差距不是一般的大。在保期间肯定是去4s店做免费保养，出保后还是自己找一家熟悉的汽修厂做吧。这里面的弯弯绕绕实在太多了。
#养一辆车要花多少钱车型2024款2.5L双擎尊贵亚洲龙！ 2025年9月3日接的车，用车4个月，目前跑了6477公里公里， 保险花费5939元 机动车损失险保费3497元，第三者责任险300万元保费873元，机动车责任险司机和乘客保费31元，医保外用药30万保费38元，交强险1170元。按照正常，每年保险费用递减。越来越少，少到一定程度就保持一水平的保费了。 停车费 我家地下车库，一年2000元停车费，没有管理费。外面停车场费用每年不到100元。小县城用车，不是家，就是单位停车场，外面停车很少很少，每年出去旅游一次吧，停车费算上不超100元吧！ 油耗费用 目前跑了6477元，花费2180元，平均油耗4.5左右，按照当前油耗计算，一公里0.3元，平均一年10000公里，花费不到3000元， 保养费用 首保免费，花费1600元，购买4S店四次免费保养，包括丰田纯牌0w-20机油，机油滤清器，油底壳垫片。空气滤清器和空调滤清器还有混动电池滤清器都需要自己外面购买，每10000公里一瓶一起丰田原厂喷油嘴清洗剂182ml。 洗车费用 几乎不在外面洗车店洗车，都是自己动手手洗，自己洗车更干净。 购置了趴趴狗行车记录仪，500元左右 用的车载收纳箱，懂车帝的，很结实，非常实用。 小辫子收水毛巾，一遍收水，很方便实用 购置了预洗液，洗车液，喷壶，轮胎刷，香水，伍尔特玻璃水，总计300元左右吧！ 大家算算，平均一年能花费多少呢？
#你的车续航打折了吗我的车型24款亚洲龙2.5L双擎尊贵车型。 9月份接的车，到目前为止已经陪伴我我们家半年了，犀利的双眼！买的白色，白色车身，给人以优雅高贵的感觉在西北地区，总共洗了5次车，平均一个月洗一次，对于我曾经黑色车主来说，👍确实白色太耐脏了！原来的大众手动挡，420元油跑不到1000公里，在西北地区，平均气温还是比较低的，到了冬天，明显感觉发动机每次启动时，声音很大，为了达到发动机平均运行温度，电脑自动加高转速，迅速升温。相对来说，还是很喜欢的，驾驶质感也不错，尤其是这个双层玻璃，关上窗户，效果还是很明显的，首检做过了，目前加油花费2180元，跑了6477公里，油耗显示平均4.7的油耗，相当于286元左右，跑九百多公里，每次都是一亮灯就加油，我们当地都是优惠3毛或者4毛，优惠完平均285元，相差一两元钱，每次加满油显示续航940公里左右。也是平均相差十几公里左右。主要是每次都是一亮灯就加油，每次加油43升左右，前后相差1升油，油箱总容量49升油，所以每次亮灯，油箱还剩余6升油左右，按照4.7的油耗，再跑一百多公里没一点问题，所以，每次亮灯的情况，跑到1000公里，没一点问题，而且，油箱应该还剩4升油应该是每一点问题的。所以说亚洲龙加283元油跑1000公里，跑10000公里，加油总花费不到3000元，家用车平均一年10000公里平均花费3000元，各位，觉得这个油耗怎么样呢？还是很省油的吧？
#决定驾驶感的配置既然说驾驶体验，那肯定就不谈外观了，就只说一些关键属性吧。 一、车的轴距和车身长度 这两个参数直观的表现了车辆的空间尺寸和转弯半径，轴距一般都是匹配车长进行设计的，车越大，轴距越大，在窄路调头的难度也就越大，转弯半径越大，在驾驶，停车时的难度也越大，小车天然具有更灵活的优势，开 5m2 的 c 级 车在一些商场地下停车场一把入库都难，但是 a 、b 级车都能轻松进出，驾驶体验肯定要好很多。 二、主驾空间 这个参数可能很多人并不感冒，却是我必看的一项属性，而且作为非专业人士，我很难去拿出数据来衡量，所以我都是通过在自己坐进去体验一下来判断这辆车在不在我考虑范围内。 我身高 182（在北方也算大众身高），体重 160 斤，身材比例属于比较标准的黄金分割（当时学的好像是肚脐到地面的高度和身高的比值接近 0.618，我大概在 0.62），坐进很多紧凑型车里会发现，如果坐姿舒服了，手握方向盘的时候手臂需要伸的很直或者接近很直的状态，长途开车的肩膀会更容易感到累，而且不舒服。同时方向盘可能压着大腿，踩油门的时候影响还好，踩刹车会很别扭。而且很多 a 级车是不具备方向盘四向调节的，只能进行简单的上下调节，再加上现在一些新能源车由于电池空间设计，车里腿部空间设计更不舒服。一些车型即使具备方向盘四向调节，车内空间也不舒服，比如之前去看某三字母新能源品牌的 suv 车型 宋，唐都有这种感觉，反而是元的设计坐姿最舒适，轿车秦坐着也不舒服，汉还不错。 不能让我坐舒服的车型，开着必然是一种煎熬，就不要说什么驾驶感受了，打方向盘时和腿较劲，踩刹车时和方向盘时较劲的体验太差了。 三、音响音质以及车机使用体验 现在国产车都在卷车机，卷音响，不能说没用，但是大多数人没有分辨能力（包括我本人），而且车辆在行驶中会有胎噪，风噪，燃油车的发动机噪声，还有车外的噪声等噪音，在这些噪声影响下，音响的部分频率声音可能变得不那么明显，所以行驶中的音质比起静止状态下的音质会有很大区别，所以我接触一辆新车的时候（自己的车）会有一段时间，根据耳机听音乐时的感受去调整车辆音响均衡器。就音响品牌来讲，只要功率足，是个品牌的音响（别是一些烂到不行的垃圾），音质都是能接受的。 车机还是流畅和方便的使用体验更让人舒服，我还是习惯用车机导航的，至于常用的功能更习惯有实体按键，平时车机连上 CarPlay 以后导航听歌就足够了，全集成到车机里，设置太多的菜单分级反而更累。你说用语音识别？这东西平时在展厅展示的时候还偶尔出错呢，在路上百噪齐放且有音乐播放和其他乘客（尤其小孩子）的时候体验感就没那么好了。当然车机使用就像智能手机，你用段时间自然会习惯，所以流畅作为第一要素吧。 四、座椅舒适度 这个也很难去用简单的软硬来挑选，也很难在短时间就有足够的感受，有的车座椅坐上去浑身哪都不舒服，有的坐上去短时间感觉还不错，半小时一小时以后会感觉局部不适，还有的开车 5 小时下来感觉还算不错，反正我只能先凭第一感觉，买了车以后再慢慢改善。 再有就是舒适性配置，加热通风这俩，我更喜欢通风，虽然在北方，但是夏天座椅通风确实舒服！ 五、底盘感受 这个天天有人说，但是都是自己感受或者一些人云亦云的评价，我只能说要看你的使用场景去挑选。个人感觉，影响最大的还是避震的软硬程度，偏软的在城区低速行驶感受还是可以的，但是高速上会有“飘”的感觉，而且操作极限应该会差一些。偏硬的在路面上稍有不平都能感受到明显的震动，操作极限相对高一点，高速更稳，但是过硬的肯定不舒服，会感觉像坐在超市购物车里一样颠。 不过就操作极限来讲，轿车普遍要比 suv 强一些，所以轿车的话不要太担心。 另外软硬底盘都有自己的受众，夸软的时候说滤震效果好，乘坐舒适；黑软的时候说路感不清晰，飘，操控差。夸硬的时候说路感清晰，操控好；黑硬的时候说不舒适，滤震差之类的。所以一定要试驾，看看自己能不能接受。 六、隔音 这个不多说了，字数快到上限了，再加一个异响吧，这俩都很烦。不过目前我开过的 b 级车隔音普遍比 a 级车（这里指的非豪华品牌）要强很多，还是建议自己去试试，尤其高速。 七、其他 字数快到上限了，就简单说了 辅助驾驶，高速利器，但是不能完全相信，有些功能误报可能会莫名其妙的制动。 转向手感，只要精准就行！ 车灯，晚上近光灯，高速晚上的远光灯，很影响开车感受！ 加速，绝大多数车够用，快有快的开法，慢有慢的开法，安全第一！安全第一！安全第一！ 虽然兜里没有多少米，大多情况都是只看不买（手头有代步的工具车，暂时不考虑买，毕竟只是工薪阶层），而且关注的中低端车更多一些，自己开过的车型也并不算太多，只代表我个人的观点。
#你多大，开什么车奔三的年龄，正是打拼发展的阶段，选车没别的追求，就俩字：省心、省钱！主打一个佛系开车，丰田的中庸之道也深得我心。从丰田雷凌到丰田亚洲龙，是品质的不断提升，未来如果发达了能开上BBA、雷克萨斯也是心满意足了。目前亚洲龙开了一年多了，平时就上下班代步，周边逛逛，体验还行，来跟各位聊聊真实感受。 👍丰田双擎真的好省油啊！打工人的钱都是来之不易，工资发下来还要悠着花，用车成本也不能忽视。新款2.0双擎真的没让我失望，上下班长期油耗稳定在5.0L/100km以内，一箱油加满也能跑900多公里，每月加油也就三百出头，虽然比不上电车用车经济，但是没有续航焦虑。 💰小保养一次也就600块左右，对于追求性价比的我还是很满意的，丰田的空滤和空调滤芯更换也超简单，就连动手能力不强的我也能轻松搞定。 🚗我开车向来求稳，但不开龟速车，亚洲龙2.0双擎的ECVT变速箱平顺性绝了，低速的时候基本是电机驱动，起步安静丝滑，车内特别安静，打开车窗才能听到外面hev车型的低速蜂鸣声，虽然亚洲龙是普普通通的前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，但是舒适性做的还行，底盘滤震也不错，过减速带、坑洼路都不颠，因为亚洲龙的定位舒适家用车，动力普通，家用代步完全足够，操控性还是略逊一筹，速度快一点过弯侧倾大，也不适合激烈驾驶。作为代步工具，空间也够用。后排坐两个朋友不挤，腿部空间很充裕，但是头部空间很一般，高个子会顶头，偶尔带家人出门，长辈坐着也舒服。 👎当然啦，车无完车，让我最接受不了的就是高速表现一般，不过我平时很少跑高速，对我来说影响不大。车速超过100km/h后，风噪、胎噪会明显大一点，关着窗也能听到，放音乐时，门板还会共振异响，真的非常影响使用体验啊，不知道新提车的车友们有没有发现，也听说主机厂新下线的车辆门板止震做了强化，也不知道什么时候能惠及老车主们做一下优化。我是去年10月买的，车辆也在仪表召回那一批次，但是至今还没去升级，评论区有没有已经召回升级后的车主，谈谈升级具体事项和升级后有什么变化。原厂车漆偏薄这个问题也要提一提，小石子飞溅、树枝剐蹭，甚至洗车时的高压水枪压力没控制好，都容易留下划痕，我提车一年多了也从一开始的心疼慢慢变成佛系对待。 📢总的来说，24款亚洲龙2.0双擎还是很适合我这种95后打工人、佛系车主。经济省油、平顺好开、用车成本低，完全满足日常代步和家用需求，缺点也能接受。我认识的很多24款亚洲龙车主年龄都非常小，00后的也不少，曾几何时丰田车主的画像都是中年务实派男性为主，现如今已经向95后，00后年轻人扩散，产品更加年轻化，省心耐用、用车成本不高的口碑也深入人心。作为95后对BBA还是向往的，现阶段选丰田把日子过舒服，等以后经济更宽裕了，再去圆当初的 BBA 梦。
亚洲龙 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共1386人评价
12万-18万轿车总榜
NO.38
超过66%的同价位车系
3.87
综合
3.33
内饰
3.38
配置
4.42
空间
4.56
外观
3.83
舒适性
3.80
操控
3.80
动力
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