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    封面图由圈友 @化州摄影师陈世志 拍摄

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    #为什么选亚洲龙我为什么选择亚洲龙燃油版2.0,外观喜欢,相信丰田耐用品质。省油。温顺。便宜点。我平时佛系开车。加速慢点 线性不卡顿,乘客舒服。 有人说,纯油2.0推沟里,要不你推我去捡 都说CVT垃圾,人家全系纯油自吸使用。还容易断钢带,这个确实也是弊端。还看概率和运气。并不是都断,也有几十万公里不断的。也有十万八万公里就断的,这个比例多不多?谁有数据答案。请写上评论区。 你说光吼不跑,确实,加速线性是CVT的优点(舒服),也是缺点(慢)。但舍得踩油门,高速超车也可以,高速上能开120的,已经超越百分之80的车了,这是事实,毕竟龟速车太多了。 你说带T的车加塞时候快点?说实话,如果你真的要变道,或者等救命。我让你,而且我相信绝大部分车主会让你。但是你和我一路,且就为了站我前面,就快一个位。还飞不起来。我就得雕你飞起,你个小可爱。 并且你 话说回来,这款燃油2.0,150时速以上不飘(不过车少我平时最高130左右,弯道还带点减速)主要为了你我安全。不建议长时间超速。毕竟一生机会有很多,生命只有一次。家里饭菜给你热着呢。哥们叫的妹子也跑不了。是吧!没必要 第一次买车的朋友,无论双擎或纯油,价格接受,自己喜欢就好。别听别人叨叨叨。这样是买不到自己的想法。花钱买别人喜欢的,不闹心么? 去看看奥迪奔驰评论区,也有人吐槽垃圾,还不如买迈巴赫。买了A4不如买A6不如买A8呢,你跟不跟? 不跟就盖牌呗。再努力努力。不然就一把过。搞辆喜欢的当腿使就好。 以上说的纯属蹲坑无聊,写的我腿都麻了。第一次说那么多话。觉得我说的有道理呢?评论区说说。觉得我说的没道理呢?评论区也说说。还需要补充呢?评论区还叨叨。

    纯油亚洲龙2.0有什么不好?肉点而已图纯油亚洲龙2.0有什么不好?肉点而已图
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    7天前回复

    心心念念想给自己19款的亚洲龙换个中控屏,一直到这个月才去换了个宏普达12.3寸屏。 这中间也是犹豫了很久。 原来的中控屏主要问题是没有Carplay,加了一个无线Carplay小盒子,但时不时会断连,而且接打微信电话时常会出现连接不畅的问题。而最关键的是,每次接打电话,必须把蓝牙连接从Carplay盒子转到车机的CARMEDIA,对方才能听到我说话,这很影响行驶安全。同时原车的摄像头分辨率太低了,暗处倒车很不方便,还因此刮蹭过车子。所以,这些都是我想更换的原因。 但长时间犹豫的原因是,我舍不得原车机上的实体按键。特别是音量键。控制大小音量,非常直接。换完后,果然调音量不方便了。后面细说。 另一个卡点是我担心拆过之后的异响。嗯,果然异响也有了。后面细说。 实话说,最大的一个卡点是价格。换个中控加全景,快接近当地半个月的平均工资了。但价格贵没什么值得细说的了。就看承受能力。经济实力不论,仅有心理承受能力就可以了。 接着说说装完之后的要点吧。总的来说,装上之后屏幕更大了。看起来更爽了。接听电话也顺畅了。以前无线盒子的断线,接打电话听不到声音的问题也自然没有了。然后车机可以装喜马拉雅,B站和各种音乐软件了。我常听B站的政经节目,也常听喜马拉雅的小说。有了这个之后,方便多了,安全多了。 另外,换了索尼的全景摄像头,影像直接比之前原车的跳升了有两级的感觉。像是近视眼当戴上了眼镜。 再者,新的车子里还内置了DSP,在亚洲龙原版的纸皮音箱不更换的情况下,音质感觉是比原来更好了。可以调节的空间也更大了。 当然,导航时还有一些小惊喜。车机导航状达下,仪表盘和抬头显都有转弯,距离和路名显示了。刚一接触,跟家里那台24款的凯美瑞几乎一模一样了。为此还高兴了几天。 所有的改善,是压得过不足的。不然肠子会悔青。下面就说说不足之处。 如上,没了实体音量旋钮,调音量最就手的就只有方向盘上的音量键了。但是按方向盘上面的音量键,总觉得某一天他会很快坏掉。屏幕上通过手势操作,虽然可以控制音量,但往调声音不爽快。不爽快,主要体现有2点。第一点,双指上下滑动屏幕时,不是特别灵敏,也就是说,并非每一次都能成功。第二,每划一次都只能上下调整一格音量,所以不爽吧。倒是双指双击屏幕可以闭音,这一点还是可以接受的。总体而言伸手去划屏幕操作起来并不显得特别方便。 后面来说说异响的问题。前后总共拆过三次,第一次是正常的安装,把整个中控扶手都拆掉门板也拆了,是第一次安装完之后并没有明显的异响,反而是第二次拆装之后,可能因为师傅的技术问题产生了很严重的异响。在整个开车的过程,每一脚油门,每一次刹车以及每一次颠簸,中间扶手的位置都不停的发出卡扣摩擦的异响。所以有了第三次的拆装。第三次拆装之后异响问题得到了大部分的解决零星还有一点点,在可接受的范围之内。 之所以有第二次拆装,是因为发现了面板上面的指示灯从驾驶位置看不清楚是否亮着。具体可以看一下照片,从司机的位置看不清内循环循环控制按键的指示灯。内外循环按键是我经常操作的,所以有点在意让师傅拆了重装,但发现结果跟原车的面板后面的结构是一样的。问题可能出现在面版表面透光点设计上,估计设计存在匹配度的问题。装了三次,这个都无法改善,也有跟厂家在咨询,暂时没有获得回复。 更换之后总体是满意,持续喜爱中。

    19款亚洲龙换中控图119款亚洲龙换中控图1
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    4S店这个维图14S店这个维图1
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    4S店这个维图34S店这个维图3
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    是不是也被图是不是也被图
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    尊贵版2.0图尊贵版2.0图
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    数字钥匙一直激活不了的图数字钥匙一直激活不了的图
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    亚洲龙跟新天籁,我都想要
图1亚洲龙跟新天籁,我都想要
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    亚洲龙跟新天籁,我都想要
图2亚洲龙跟新天籁,我都想要
图2
    亚洲龙跟新天籁,我都想要
图3亚洲龙跟新天籁,我都想要
图3
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    2.5发动机7603189682977571353视频2.5发动机7603189682977571353视频
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    山东丰田亚洲龙图山东丰田亚洲龙图
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    亚洲龙有没有买亏啊图亚洲龙有没有买亏啊图
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    堂哥琢磨着换辆B级车,心心念念的车型是亚洲龙,于是昨天我们一同去进行了试乘试驾。 亚洲龙的动力表现确实可圈可点,零百加速大概在8.5秒左右。让人惊喜的是,中低速时动力输出十分积极,几乎脚一踩油门,动力就立刻响应,在市区驾驶,想要超车简直不费吹灰之力。这种动力输出的感觉,真的特别像V6大排量自吸发动机,驾驶体验相当不错。 空间方面,亚洲龙也很宽敞。像我身高178cm,坐进车里调整好坐姿后,头部还有不少富余空间。座椅支持多向调节,无论怎么调整,总能找到最舒服的姿势,长时间驾驶也不会觉得累。而且车内储物空间的设计十分用心,光是门板上的储物格,就能轻松放下三瓶水,日常使用别提多方便了。 然而,亚洲龙的车机却成了一大槽点。那算力,感觉无限趋近于零,反应相当迟钝。虽说它支持Carplay、Carlife和Hicar,车机互联还算全面,导航啥的可以依靠手机来弥补,但除了车机互联,就只剩下FM收音机、音视频播放这些基础功能了,从功能上看,就类似于那种最简单的后装主机。数据交互接口设置在主机上,这种方案虽然基础、经济,但也给人一种偷懒的感觉。 堂哥正是因为车机智能化程度太低,犹豫着没下定。毕竟都2025年了,大家对车机的智能程度期望都挺高的。现在就想问问各位,有没有智能化程度高些的B级车推荐呢?最近听说新天籁和华为合作,上了鸿蒙座舱,手机和车机能够无缝流转,还有AI级语音智慧助手,能支持模糊语义识别等等。听起来功能很强大,但我们还没去实际体验过,不知道真实表现到底怎么样?有没有体验过的车友,来说说你们的感受呀?

    要是亚洲龙车机更智能点就好了
图1要是亚洲龙车机更智能点就好了
图1
    要是亚洲龙车机更智能点就好了
图2要是亚洲龙车机更智能点就好了
图2
    要是亚洲龙车机更智能点就好了
图3要是亚洲龙车机更智能点就好了
图3
    8天前
    用户398122994471图用户398122994471图
    8天前
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    亚洲龙双擎图1亚洲龙双擎图1
    亚洲龙双擎图2亚洲龙双擎图2
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    亚洲龙 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.37

    超过66%的同价位车系

    3.87

    综合

    3.33

    内饰

    3.38

    配置

    4.42

    空间

    4.56

    外观

    3.83

    舒适性

    3.80

    操控

    3.80

    动力

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