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    6天前
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    7天前
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    7天前
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    9天前
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    2025-12-28
    2025-12-27
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    2025-12-27

    二手的凯迪拉克XT6怎么选?  凯迪拉克XT6出自通用的C1UB平台,和雪佛兰开拓者、昂克旗是出自同一平台,使用前麦弗逊+后五连杆的独立悬架,四驱系统是适时四驱,动力方面使用的是代号为LSY的发动机匹配9AT的变速箱。   那咱们提到凯迪拉克的XT6的话,一定要先说说他2019年那个时候,刚来到中国,这车在当时是让人又爱又恨,当时新车41.97万的起步价,现在看你会觉得它很贵,但是它当年可是同级唯一能正经坐6个人的豪华SUV。空间很大,第三排也没有什么小板凳的感觉,基本上算是三排平权,当时的第一批车主大多都是喜欢外出露营、或者喜欢自驾游的消费者,不过这台车也不是没有缺点,它的车机系统就是有点落后了。中控使用8英寸的小屏幕跟现在的新势力比,简直就是是个老年机。如果想买第一代的XT6一定要接受这个问题。   那么到了23年中期改款,凯迪拉克的厂家终于开窍了,最关键的升级点就是使用了一台2.0T的发动机,而且匹配了一个48V的轻混系统,优化了燃油经济性,油耗直接从11个多降到了不到10个,而且拥有48V轻混系统以后,它的起步也非常顺滑,几乎没有顿挫,而且还升级了流媒体的内后视镜,在冬天、或者雨天开车再也不用害怕后挡风玻璃起雾了,不过说实在话,当时的新车指导价涨了2万块钱,关于这个事儿厂家基本上也没少挨骂。好在现在终端能砍下将近十万上下的优惠,算下来比老款是要划算的。   那么紧接着重点来了,就是最近刚亮相的2025款,这款车的升级点还是不小的,内饰改变了风格,升级了6K分辨率的33英寸的曲面屏,车机界面看着非常细腻,分辨率比大多数家庭的电视还要高。而且升级了L2级别的辅助驾驶功能,这个功能对经常跑高速的铁子门来说,非常的友好,既安全,又省心,高速上连续开车3-4个小时都不会觉得累。不过要提醒准备下手的朋友,现在4S店新车的优惠幅度并不大,那么如果想买新车的话,建议咱们再等等,或者说有准新的二手车的话,咱们再去入手;   二手车行情方面,19款的版本现在30万出头就能开走。但是一定要注意三点,第一是要检查一下变速箱有没有升级程序。第二方面是看天窗排水管的改造记录。第三方面,要检查刹车有没有异响。如果不在意库存车的话,有些4S店可能还有之前的库存车,基本上30多万就能落地了,而且还能谈谈保养的问题,如果说你是二胎家庭的话,建议选择25款的6座版本,它的中间过道比7座板的要宽5公分,实测能轻松放下儿童座椅。如果说你是想玩改装的,重点去淘2021款的二手四驱版。这个版本刷个一阶程序能轻松上到280匹,改装潜力要比新款大得多。

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    凯迪拉克XT7588362528242008600视频凯迪拉克XT7588362528242008600视频
    2025-12-27

    二手凯迪拉克XT6 22款120周年纪念版四驱七座风尚用车两个月有感。 入手这辆二手凯迪拉克XT6 22款120周年纪念版四驱七座风尚已经两个月,这段时间的驾驶体验让我对这辆车好感满满,今天就来和大家分享一下。 这款车最直观的优势就是气场十足,黑色的车身配色自带商务质感,不管是日常通勤还是外出办事,开出去都特别有面子。车身自重不低,但跑高速时的表现相当亮眼,底盘扎实沉稳,没有发飘的感觉,给人很强的安全感。 我每天上下班通勤往返100公里,大多走国道,国道限速70,我常开到84左右,再加上偶尔的市区路段,综合油耗居然能控制在8个左右,对于这个级别的SUV来说,这个油耗表现真的超出预期,完全打破了美系车“油老虎”的刻板印象。 作为七座车型,我日常基本按五座模式使用,后备厢空间瞬间变得非常宽敞,不管是放日常杂物还是周末出游的行李,都绰绰有余,实用性拉满。风尚版配备的18寸轮毂,实际使用下来完全不觉得小,日常通勤和偶尔的轻度路况都能轻松应对,妥妥够用。 当然,美中不足的是二手车的保险成本偏高,我买的商业险花了7000多,这一点确实让钱包有点“肉疼”。 总的来说,这辆二手XT6在空间、气场和油耗方面的表现都很符合我的预期,是一款性价比不错的中大型SUV,很适合追求空间和质感的朋友。

    开了2个月吧,也开始写写自己的感受吧图1开了2个月吧,也开始写写自己的感受吧图1
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    2025-12-26
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