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#2025一个普通车主的一年我站在两家4S店门口，心里那叫一个纠结。 一边是当时火得不行、配置堆得满满的哈弗H6，另一边是挂着新标、号称“德系基因”的捷达VS5。 最后，我放弃了看起来更“有面儿”的H6，把钥匙插进了这台VS5。 如今里程表跳过了三万二，我得说，这车给我的感觉，跟当初在展厅里想的，还真不太一样。 网上总有人说它就是“换壳大众”，花小钱装大牌。 开了这么久，我觉得这话对，也不对。 对的是，它的骨头架子，确实是大众给的。 不对的是，它这身“衣服”和“脾气”，跟正宗大众又差了点意思。/ 最让我有感触的，是那次保养。 师傅打着发动机盖听了半天，撂下一句：“这机器工况，跟新车没两样，你再开五六年，它还是这德行。 ”我当时心里咯噔一下，八万多落地的车，真能这么扛造？ 这车的心脏，是那台我们耳熟能详的EA211 1.4T。 150匹马力，数据上现在看不算拔尖，但配上爱信的6AT变速箱，这套组合拳打出来就一个字：顺。 城里堵车，它不像有些双离合那样，一档二档之间跟你较劲，轻点油门，车就跟着车流往前蹭，不窜也不拖。 上了高速，一脚油门踩下去，速度是稳稳地往上提，跑到120公里每小时，方向盘手里一握，车身那种贴地感，确实有点老德系车的味道。 不过你也别指望它能给你什么推背激情，它就是台老老实实的家用车，动力够用，输出平顺，这就够了。 真正让我觉得这钱花值了的，是它的底盘。 八万多的车，给你前后都是独立悬挂，这事儿现在听起来都有点像在做梦。 过小区那些减速带，车身是“砰砰”两下，干净利索，没有多余的摇晃，也不会觉得颠得屁股疼。 有一次跑长途遇上下大雨，高速路面积水，车速不慢，压过去那一刻心里是有点虚的，但车子只是微微一沉，方向稳稳的，没有发飘的感觉。 就冲这份底盘的扎实和安稳感，我觉得它骨子里的“德味”，没掺假。 说到过日子，省心省钱才是硬道理。 这车是真不娇气。 除了每跑个七八千公里，按时回去换机油机滤，它就没给我添过别的麻烦。 保养也便宜，小保养三百来块，大保养也就八百上下。 加油口写着“请加95号及以上无铅汽油”，但手册里又说了，可以用92号。 我一直加的92，发动机也没见闹脾气。 油耗嘛，纯市区跑，早晚高峰那种，表显大概8到8.5个油。 要是路况好点，或者跑高速，能降到6.5左右。 算下来，一公里烧油大概就五毛钱。 一年跑上一万五千公里，油钱加保养，一万出头打住了。 对我们这种普通家庭来说，这份经济账，算得明明白白。
#真车主的大实话我开车时间最长的还是我的这辆捷达VS5，2020年购入自动悦享版，已经5年半了。今天说一些用这车的大实话，是长时间用车才能感受到的，而不是在4S店就能看到的空间用料这些。 一 不得不说的缺点 1 操控动力有劲但是猛加速会顿挫，主要表现是地板油时2挡升3挡会窜一下。正常踩油门不会，激情驾驶会有这种感觉。 2 后排的靠背角度不能调节，角度有点直了，你去体验时短时间是体会不到的，但是长时间坐会感觉背痛。 3 我的自动悦享中控台还是硬塑料，现在最低配都是软包，背刺我。 二 不得不说的优点 1 虽然内饰不够豪华，但是拿到新车我也没觉得有异味，没有让人头疼的新车味道。 2 1.4T的动力对于这车非常够用了，总感觉它有用不完的劲往前冲，由于车身不大，所以比较灵巧，操控起来和轿车差不多，开起来不累。 3 车内乘坐空间并不大，在这个级别属于中等水平吧，但是后背箱是下沉式的，比较能装，后排放倒还能装大物件， 4 5年半的使用目前只换机油，轮胎也没换过，我认为这也算是一个优点吧。 以上就是我这5年半的实际用车总结的优缺点一部分，简单总结就是省心，舒适度欠缺，以供参考。
#买这车你后悔了吗2020年4月份入手的这台捷达VS5，到今天已经行驶了8万7千多公里。用了接近6年了，有没有后悔呢？今天聊聊后悔与满意的点： 一 后悔的点 1 我感觉被背刺了，我的自动悦享当时落地10个多，门内饰板和中控台硬塑料，现在最低配都软包。 2 主驾门窗升降玻璃时现在有异响了，听着难受，我也没抽出时间去弄。 3 后排没有出风口，现在悦享也有了，又背刺我。 4 车机屈指可数的几个功能，也就是说给不了你太多情绪价值。 二 满意的点 1 开了近6年，形式8万7千多公里，目前每年只换一次机油，轮胎换了一个，今年3月份出去钓鱼，一个轮胎侧面撞到石头墩子了。 2 车好开，跟速腾高尔夫的操控差不多，就在静止状态下D挡和R挡的切换，整体车身前进与倒退的连贯性也挺好，挺流畅，老司机应该知道我在说什么，我开过一些车起步停车倒车没有那种丝滑感。 3 快6年的车，底盘依然保持的比较好，没有生锈或者其它磕碰留下来的痕迹。 4 由于我经常见客户，出去外拓，还有只要周末没其他重要事情都要去野钓，所以家用加上工作所需里程数算多一点的，每年大概在2万公里左右。它的平均油耗在7个左右，实际用车算省油的，所以经济成本给我省了。因为我同事的SUV差不多尺寸有平均10个油的。按照一年两万公里算，一年省下的费用=3L（百公里省的油耗）×7.5元|升（92和95综合平均单价）×200（一年200个百公里）=4500元，也够一年的停车费和家里的物业费了。 以上就是我这5年多用这车的简单总结吧，偶尔有换车的冲动，好像又找不到合适的理由，作为一辆车从A点到B点，它没问题的，至于情绪价值确实给不了太多哈哈，当然最主要是这些年没挣到钱，一个字 穷，将就用着吧。
#学生时代的梦想之车时光流逝，大众最美最有设计感的车型CC诞生已经是13年左右了。曾经学生时代最爱的车型，现在依然是百看不厌！！十多年前的审美放在现在依然是吊打一众车型。 每次刷到CC这样的美照都会忍不住停下来欣赏一番，圆灯才是最经典！只可惜30多岁的年纪了，打工这么多年，不仅没能拥有它，反而却离这辆车越来越远…… 最后买了一辆破捷达回家，成年人对dream car最后的一丝体面，就是打开我的捷达VS5机舱上的大众芯和夜晚点亮的车灯，方能给我仅有的一丝安慰，也算是跟CC沾上边了吧希望有生之年能拥有它，哪怕一次就好。 🚙（帅图据网络）
捷达VS5 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共492人评价
8万-12万SUV总榜
NO.67
低于65%的同价位车系
3.63
综合
3.15
内饰
3.22
配置
3.47
空间
4.10
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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