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    就这一点,比亚迪就比不了特斯拉!   比亚迪的电控和特斯拉比谁更好?这个问题并不新鲜了,但抛开站队问题,理性讨论的话,国内所掌握的新能源三电技术(电驱动,电控,电池),的确已经非常高了,很多国外车企也都认可,而且在国际上的知名度,是要远远高于国内的智能驾驶技术,但是特斯拉为什么还有这么多人拥趸呢?特斯拉到底好在哪呢?今天给大家举个最不起眼,但是比亚迪,包括很多新能源车都没有做到的例子。   加速踏板0延迟: 大多数新能源车,当加速踏板踩下去之后,总是需要有一个反应时间,才会开始冲出去加速,尤其是静止状态下,踩下全油门加速,这个反应时间会更长。 但是特斯拉的反应时间几乎为0,即便是正常开车,仪表上的时速就像是黏在加速踏板上一样,加速踏板的精度真正做到了收放自如,而很多国产新能源,不仅仅是踩下加速踏板动力输出迟滞,甚至放掉加速踏板,仍然在加速,也就是常说的动力不跟脚。   另外,对于车轮打滑之后的控制,很多新能源车也存在瑕疵。大多数新能源车,当动力请求比较大时,往往会出现车轮空转打滑的现象,但车轮打滑意味着不安定与危险,此时车辆的TCR系统和ESP系统会切断动力,或者是修正车身,而此时车身往往会经历一个“抽搐”的动作,但是特斯拉面对这样的场景,做法并不是等车轮打滑后进行“救车”,而是在打滑之前,甚至刚刚打滑时,就限制了动力,避免出现更加危险的状态。 这一定程度上得益于特斯拉将驱动防滑集成到了电机控制器,而大部分国产新能源车型都是集成到了整车控制器,相比之下特斯拉的方案的控制速度要快10-20倍。   所以我们的新能源技术固然走在了前列,但是也不应该妄自菲薄,仍需要以全面且理性的眼光看待。

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    2025-11-10回复
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    2025-10-18回复
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    2025-10-11
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    2025-10-11
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    2025-10-10
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    2025-10-09
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    2025-10-09
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    2025-10-08
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    2025-10-08
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    2025-09-18
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    2025-09-16回复
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    2025-07-12回复
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    2025-05-22
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    2025-02-18
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    2025-01-26
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    2025-01-16
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    2024-10-16回复
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    2024-10-12回复
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    2024-03-18回复
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    2024-03-01
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    2023-12-28回复
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    2023-11-27
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    2023-06-14
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    2023-05-22
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