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    21款捷达VS7和24款差距确实很大图121款捷达VS7和24款差距确实很大图1
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    21款捷达VS7和24款差距确实很大图321款捷达VS7和24款差距确实很大图3
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    捷达VS7对比哈弗M6,我买对了图1捷达VS7对比哈弗M6,我买对了图1
    捷达VS7对比哈弗M6,我买对了图2捷达VS7对比哈弗M6,我买对了图2
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    捷达VS7对比哈弗M6,我买对了图9捷达VS7对比哈弗M6,我买对了图9
    23小时前回复
    回家洗洗车图1回家洗洗车图1
    回家洗洗车图2回家洗洗车图2
    回家洗洗车图3回家洗洗车图3
    回家洗洗车图4回家洗洗车图4
    回家洗洗车图5回家洗洗车图5
    前天 23:48

    #点评我的车🙋🏻 情况介绍 本人是22年底的白色捷达VS7自动悦享版,(真后悔没有买黑色,气场完全不一样),目前行驶还不到20000公里,平均油耗8.3L,➕95油,六毛多一公里了。刚提车那两年开得比较少……最近才开得稍微多一点。 当时也是朋友买了台VS7,开了一年又推荐我去买的。落地好像差不多12万,有点记不太清了(当时都准备贷款上探岳,现在想想节约这几万还是挺值的,便宜几万开起来还是大众车的感觉)。 工作原因,我跑高速比较多,每次基本都是三四百公里,对于动力这块我觉得有一定发言权。 🗒 真实感受 很多人会以为这车这么大,有小马拉大车的疑问,实际上动力中后程爆发力不错。 低速出发的时候,说没有顿挫那是假的,低速换挡变速箱没有DSG那股聪明劲儿,中高速问题不大。AT主打的还是耐用实惠。踩油门还是稍微有一点延迟感,我一般并入主路的时候都稍微有点提前量,一鼓作气,只要舍得踩油门,顿挫直接可以忽略不计。 高速上超车很轻松,踩油门马上转速就拉起来,而且还可以用更激进的方式,挂S档。不需要像有的车要超车还要提前开始做准备…… 但是高速上确实风噪就比较大了,我对比过家里亲戚的探岳,确实探岳要安静很多。听点音乐还是能缓解的。 空间大,我说是中型车的标准,很多人还犟,坐进去自然就懂了,后备箱大,有几次赶路,在高速上我都是把后排座椅直接放倒,睡得香得很。 三年的车了,目前没有发现任何生锈漏水的地方。不知道其他品牌生锈不,当时就是被大众的空腔灌蜡给折服了。作为通病的轮速传感器我也还没坏。 🔎 槽点反馈 第一想吐槽的是这车的汽笛喇叭,我开了几个月就花了几十块钱换了,原车喇叭确实太温柔小气了。 第二是车机比较拉挎,听歌导航没问题,但是想要语音控制的话,那基本别抱太大希望。 第三是这车为了走性价比路线,内饰可以说是毫无档次可言,到处都是硬邦邦的塑料,还是四儿子给我做的仪表软包。 第四,新款都可以加92的油了,发动机一样,为啥我们的油箱上还是➕95,膈应人。 第五,感觉轮胎是不是比较薄?我一年补了三次胎! 第六,虽然这车空间大,但是后排凸起部分也挺高,我用手机专门测了一下,我的手机小米13是15厘米,差不多18厘米高,好在这车后排空间很大,可以基本掩盖这一缺点。 ✏️ 独家秘籍 我的经验是这车在60-80这个区间是最省油的,如果平时跑快速路或者大直道的话,那非常爽,基本能做到6个多油耗。高速上了120以上油耗也得7个多。 过烂路完全不用心痛车,一是底盘比较高,二是独立悬挂,而且下面很平整,好几次我都以为把底盘磕到了,后来发现啥事没有…… 跑坡一定舍得踩油门,老家的山路代急弯的我可以在弯道踩停了,再直接一脚油门踩走,毫无压力。我舅舅家门口的S回形弯加陡坡,好多车都上不去,我这个都是一把过,秘诀就是感觉难度比较大的就提前S档,屡试不爽! 总结,这车更适合老司机!!毕竟现在就10万块了,机器三大件还是经得起考验的。有里子但是没面子,好开省心,但是配置低……

    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图1两年的捷达VS7,该吐槽一下了图1
    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图2两年的捷达VS7,该吐槽一下了图2
    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图3两年的捷达VS7,该吐槽一下了图3
    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图4两年的捷达VS7,该吐槽一下了图4
    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图5两年的捷达VS7,该吐槽一下了图5
    两年的捷达VS7,该吐槽一下了图6两年的捷达VS7,该吐槽一下了图6
    3天前回复

    #晒晒后备箱的年货小时候虽然很穷,但是很幸福!小时候盼望着快点长大,长大后才发现那种纯粹的幸福感已经悄然离去,春节将至,怀恋啊,我们的童年。 🚗 【车辆简介】 我的是油车,2021款的捷达VS7,荣耀版本,也是当年的顶配车型,所以肯定是没有前备箱的,只有一个后备箱。这车没啥特别的优点,就是一普通家用车,但是空间方面在十万级车型中算优秀了吧! 后备箱容积具体是多少我忘了,但是知道很能装!因为我这车后排放倒后,和后备箱不是纯平的,后备箱下沉处理,这样容积更大,所以装载能力更强,前两年老家种地时候,总拿取装过玉米棒子。 🎁 【年货】 说真的,现在大家生活都好了,但是老家就那么几个孤零零的老人还在坚守,逢年过节是他们最期待的团圆,其实礼品部礼品的他们都不怎么在乎,一家人团团圆圆,热热闹闹的就行了。我买的年货并不多,几箱子坚果礼盒,几箱子纯牛奶,然后一些老年人喜欢吃的豆奶,麦片之类的,过了就是小朋友的玩具,当然还有诺干水果。 这些物品对于我捷达VS7后备箱来说,简直就是小case,根本装不满,没有刻意严丝合缝的摆放,也就最多占据三分之二的空间,上面还可以放些行李衣服什么的。 🥬 【特产】 每年都是那样,满载而回又满载而归,年后回来,后备箱放的香肠腊肉之外,就是自家菜籽压榨的花生油,毕竟现在拉石油的也拉食用油,已经没信任感了,过了就是农村自己种的白菜,青菜。 🧜🏻‍♂️ 感言: 虽然这会发文时候,春节才即将临近,马上迎来9天长假,但是说不定下次回头就发现,春节已经过了好多天了。

    车厢很大,依旧装不完童年,回不到过去图1车厢很大,依旧装不完童年,回不到过去图1
    车厢很大,依旧装不完童年,回不到过去图2车厢很大,依旧装不完童年,回不到过去图2
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    车厢很大,依旧装不完童年,回不到过去图5车厢很大,依旧装不完童年,回不到过去图5
    3天前
    加满油跑一图加满油跑一图
    3天前回复
    用车这些年交了不少智商税图1用车这些年交了不少智商税图1
    用车这些年交了不少智商税图2用车这些年交了不少智商税图2
    3天前回复
    手动捷达vs7兼职跑顺风车感受图1手动捷达vs7兼职跑顺风车感受图1
    手动捷达vs7兼职跑顺风车感受图2手动捷达vs7兼职跑顺风车感受图2
    手动捷达vs7兼职跑顺风车感受图3手动捷达vs7兼职跑顺风车感受图3
    4天前回复

    1️⃣【你的车说不准也有】 如今市面上在售的燃油车,75%-80%都标配了颗粒捕捉器,若是涡轮增压车型,更是超过90%,德系、美系以及自主品牌的涡轮增压车型,配备率甚至高达95%以上。 换算下来,市面上每十台燃油车就有七八台带GPF,涡轮增压车型更是十台里有九台半配备,像我的捷达VS7作为德系车的涡轮增压车型,配备GPF也是必然趋势。站在个人角度,确实会觉得多了一层束缚,但从宏观环境来看,GPF的普及功不可没。 回想二三十年前,道路上行驶的车辆不是冒黑烟就是喷蓝烟,尾气刺鼻难闻,而如今,除了冬季低温环境下车尾会排出正常水汽,几乎看不到车辆冒烟的场景,空气质量的改善,排放升级和GPF的普及功不可没。 2️⃣【颗粒捕捉器没那么可怕】 当然21款捷达VS7车主,即将满五年年,一直没遇到颗粒捕捉器堵塞的问题。其实我之前一直不知道这个玩意儿,后面刷到车友吐槽GPF易堵塞,也曾满心担忧,可深入了解后才发现,这玩意儿远非传言中那般可怕,完全算不上洪水猛兽。唯一让人心里有点别扭的是,总觉得是牺牲了个人用车的部分体验,来换取公共环境的改善,毕竟人性本就偏私,真正能做到舍己为人的人少之又少,但转念一想,这份牺牲也有其存在的价值。 3️⃣【什么是颗粒捕捉器】 颗粒捕捉器简称GPF,其核心使命就是过滤汽车尾气中的细微颗粒物,助力车辆达到严苛的国六B排放标准,说直白点,它就是加装在排气管内的一个高精度过滤网。发动机工作时难免产生未完全燃烧的颗粒物,GPF会将这些颗粒物牢牢锁住,待达到一定条件后,通过高温将其燃烧分解为无害的二氧化碳排出,以此满足环保排放要求。也正因如此,不少车主想将其拆除,毕竟没有GPF的束缚,车辆动力输出不会受丝毫影响,但拆除后的车辆排放会严重超标,不仅无法通过年检,还会违反相关法规,得不偿失。 4️⃣【颗粒捕捉器堵塞的后果】 很多车主担心GPF堵塞会引发严重故障,实则不然,即便堵塞,也绝非致命问题,主要影响集中在两点。其一就是动力衰减,加速时油门响应变慢,中段提速发闷,就像人戴上厚重口罩后喘气费劲一样,动力输出变得拖沓,但并不会直接导致车辆抛锚,日常代步依旧能正常行驶。其二是油耗上升,GPF堵塞会导致排气不畅,发动机排出废气需要克服更大阻力,负载随之增加,油耗自然会升高,这也是车主最直观的感受,但只要及时处理,就能恢复正常。 5️⃣【预防和解决】 对于带颗粒捕捉器的车主而言,预防和解决GPF堵塞,核心只需抓住两个关键点:减少颗粒物产生、提升排气温度,双管齐下就能彻底杜绝堵塞隐患。 ①从减少颗粒物产生来看,日常用车习惯和养护细节尤为重要。长期在城市拥堵路段低速蠕行、频繁启停,或是开车时舍不得踩油门,发动机长期处于低转速工况,燃油无法充分燃烧,会产生大量颗粒物堆积在GPF内。这类车主只需调整驾驶习惯,偶尔跑一跑高速,保持2500转以上转速行驶一段时间,就能让燃油充分燃烧,减少颗粒物生成。同时要规避不可燃烧颗粒物的增加,坚决杜绝小作坊生产的劣质汽油,劣质燃油杂质多,燃烧后会产生大量灰分和颗粒物,加重GPF负担;机油选择更是关键,带GPF的车型必须加注中低灰分机油,比如捷达VS7的发动机明确要求使用0W-20粘度、符合VW508/509或ACEA C5标准的机油,0W-20粘度的机油低温流动性好、高温粘度稳定,能适配发动机工况,而VW508/509、ACEA C5标准则代表低灰分,硫酸盐灰分含量≤0.8%,可避免机油燃烧后产生灰分堵塞GPF,如今市面上假机油泛滥,误用假机油也是导致GPF堵塞的重要原因,车主务必选择正规渠道购买机油。 ②从提升排气温度来看,核心是满足GPF的再生条件,让堆积的颗粒物充分燃烧。尤其是北方冬季,气温极低,若每次都是短途驾驶,发动机还没达到最佳工作温度就熄火,排气温度无法达到GPF再生所需的阈值,颗粒物无法被燃烧分解,长期积累必然导致堵塞。针对这种情况,车主可适当延长行驶时间,或是定期跑高速,通过长时间高速行驶提升排气温度,也可在安全路段拉高转速行驶,让排气温度快速升高,助力GPF完成再生。日常养护中,要将两点结合起来,既用正品合规的机油、优质燃油,减少颗粒物产生,又通过合理驾驶提升排气温度,促进颗粒物燃烧,就能让GPF始终保持通畅。 6️⃣【难点分析】 不少车主畅想过拆除GPF,或是希望车企改良发动机,实现燃油完全燃烧不产生颗粒物,但现实并不乐观。拆除GPF会导致排放超标,无法通过年检,车辆也会失去质保;而车企改良发动机面临技术瓶颈,内燃机发展一百多年,热效率始终在40%左右徘徊,想要实现完全无颗粒物排放,短期内难以突破。此外,排放法规的升级也是推动新能源汽车发展的重要动力,正是有了GPF这样的紧箍咒,才倒逼车企加速转型,推动电车发展。

    说不准你的车也带颗粒捕捉器图1说不准你的车也带颗粒捕捉器图1
    说不准你的车也带颗粒捕捉器图2说不准你的车也带颗粒捕捉器图2
    说不准你的车也带颗粒捕捉器图3说不准你的车也带颗粒捕捉器图3
    说不准你的车也带颗粒捕捉器图4说不准你的车也带颗粒捕捉器图4
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    6天前
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