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#二手车 你敢买吗二手车敢不敢买取决于在这台二手车的具体车况，不能一概而论。我是这样理解的，不管什么品牌的二手车，我一定会升起来看它的底盘，只要底盘状态好，那么这台车就不会太差。有一点是肯定的，电车的二手车我是不会买的。就拿我之前开的捷达VS7来说，开了4年多，它是什么车况呢？ 1 车门及保险杠都有大大小小的划痕，门上主要是人家开门撞上去的，我能控制自己开门不撞人家的门，但是控制不了别人不撞我的门。 2 前后保险杠及侧裙护板各种划痕，因为经常跑工地烂路，实在是无法避免。 3 轮胎换过一个，其它三个还没换过，换这个轮胎是有一次它的胎壁碰到路上的石头了，从侧面撞漏了，其它三个轮胎我觉得还可以挺两年，并无大碍。 4 我很关注的底盘状态，我这VS7底盘经过4年工地烂路的洗礼，还并没有出现露底，生锈的现象。 所以像比如我这种VS7卖出去，它就是2手的，但是它的状态还是挺好的，内饰这些也保养的比较新，这样的车况我觉得就敢买。
![[灵光一闪]图1](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-img/e262e8826f50411082ec8fc3bc3ef6bf~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=kyQgGCk3iatq380dYLn4oP2Efiw%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[灵光一闪]图2](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/b97dc0c40c384afb84982f4d0dd04a56~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=HJOz2UBXdogQPeMI3do0y4bPEXw%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[灵光一闪]图3](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/a47759a836a644c7aac3871ee75257a0~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=aApK58%2BIYzhQVLbirBqlJ8OTn8o%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[灵光一闪]图4](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/9a2ef6b830bc4b51a6df2827196d3f5f~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=GLZRWaAWXxo7ntMEZJ6C6lGcjQw%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[灵光一闪]图5](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/89e24cd7cb4b43a489854829c51c6cf3~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=NFeHTXIo8wYdfuvhpyR%2B3eEeWNI%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[灵光一闪]图6](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/5d93b8280b46430d939f7a8122c0fce9~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=u6IIJMr8vqaofYpPkxvJxDoqo%2FE%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
#离不开的真香配置你们万万想不到的真香配置，我的就是传统油车，我这台21款捷达VS7，配置说起来不算差，自带360全景影像，跑窄路、倒车时确实能帮上点忙，主动刹车功能听着挺高级，关键时刻或许能规避风险，还有座椅加热，冬天上车不用冻屁股，但是我基本不用，这些配置放在当年不算差，但放到现在的车市来看，基本就是常规操作，没什么值得炫耀的。除非是那些合资品牌的低配车型，可能还会吝啬这些配置，否则多数车都能给到，而且很多配置平时用得少，说是可有可无也不为过。 🚗 但要是让我选一个离不开的真香配置，我毫不犹豫会选备胎。这东西真应了那句话，书到用时方恨少，只要用一次你们就知道有多值。开车出门，谁没遇到过轮胎被扎的情况？尤其是跑高速、走国道或者去偏远路段，前不着村后不着店，手机信号可能都时断时续，轮胎突然没气了，要是破损的还是前轮，车辆操控都受影响，继续开太危险，等着救援又得花不少时间，还可能被漫天要价，那种无助感谁经历谁知道。 ❌ 这时候补胎液根本不顶用。先不说气都漏光的情况，补胎液压根没法让轮胎重新充气行驶，就算是轻微漏气，它也只适用于特别小的针孔破损，遇到大点的创口、轮胎侧壁破损，完全是摆设。而且补胎液的使用限制太多了，冬天温度低，它可能冻住没法流动；夏天温度高，又可能影响修补效果，漏气的大小、操作者的技术熟练程度，都是变数，紧急情况下慌手慌脚的，能不能顺利操作都是个问题，就算勉强补上了，也只是临时将就，后续还得赶紧找维修店，实在不靠谱。 ⭕ 但有备胎就不一样了，哪用想那么多？直接从后备箱拿出螺纹千斤顶，再把备胎搬出来，十几分钟就能换好，不用依赖任何人，换完就能继续赶路，省时又省心。不管是新手还是老司机，稍微琢磨一下就能掌握换胎技巧，这种踏实感，是任何补胎液都给不了的。 ❌ 现在很多新能源汽车都在取消备胎，脸皮薄点的厂商，还会在后备箱留个放备胎的位置，让车主自己花钱买；脸皮厚点的，连安装位置都给取消了，想加装都没地方放。厂商嘴上说得好听，说是为了消费者好，既节省后备箱空间，提升储物便利性，又能减轻车身重量，降低能耗，提升续航里程。我承认这两点确实有点道理，但完全不能让我认同。 ❌ 为了弥补取消备胎的缺失，多数车型会配一瓶补胎液，声称这是一举两得的优化，但我宁愿少要一点后备箱空间，也不介意一个备胎带来的那点额外能耗。说白了，这就是明晃晃的减配，只是换了个为消费者着想的名义，大家心里都清楚，只是不说破而已。而且各大车企还达成了默契，一致这么操作，遇到有人质疑，就会说某某品牌的车不也没有备胎么？但我始终觉得，有备胎才是真的香，这种关键时刻能救命、能解燃眉之急的配置，比那些华而不实的花架子配置实用多了。
#真车主的大实话我是21款捷达VS7，你说它后排凸起，后排放倒不是纯平，或者内饰硬，车机不好，这些不足我都承认，也都接受，不反驳，但是说到动力上我还是要说道下的！ 1️⃣ 大家都知道捷达VS7的发动机是大众EA211的1.4T排量发动机，参数表写的150匹马力，很多人问我这车动力是不是很弱。我实话实说，也开了那么多年了，亲朋好友的车也是相互换着开过，之前我就说过我这1.4T的和他们那些1.5T马力标的180匹，190匹的开起来差不多。 2️⃣ 有的人说我不可能，有人觉得我是吹牛，无的放矢，人家发动机参数表180或者190匹马力的，比我这只有150匹马力高了那么多，肯定动力比我的要猛很多。数据大很多这点我承认，但是还是要看实际开起来如何，还得看轮上马力。 3️⃣ 不讨论虚标不虚标这个事，先说下动力猛不猛，还得是看传递到轮胎上的轮上马力，好比同样高度水桶，一个大点，一个小点，它的出水量取决于水龙头的大小，而并非是水桶大小。 4️⃣ 我虽然没有去实测过轮上马力，但是我看了别人的实测，先说说捷达VS7的的轮上马力，尽管标的150匹马力，但是有人实测显示原厂轮上马力是129匹。要是刷了一阶程序可以达到148匹（刷一阶程序指在不改动车辆原厂硬件的前提下，通过改写程序优化发动机的喷油量、点火提前角等参数。）当然这个数据这样看起来可能没啥感觉，没啥好奇怪的，你标的发动机马力是150匹。 5️⃣ 所谓没有对比就没有伤害，我只能说某车型哈，不敢说全名，怕被骂，1.5T版本发动机，官方称其最大马力是188匹，但是有人实测其轮上马力是128匹，甚至比我捷达VS7的还低一匹，参数表是写的188匹啊！！ 6️⃣ 所以说有些时候，还是要实际去开一开才能体会，现在的各种宣传大字报，小字提醒避规都干的出来的，还有什么干不出来？是不是无的放矢，自己开一开就知道了。
#你的爱车「减配」了吗很多时候明面上的减配不可怕，可怕的暗地里的减配，完了还给你宣传我很有良心，有种卖了还帮别人数钱的感觉，首先说下我的车，捷达VS7，这个没啥好说，大众的发动机，然后是没有机盖防尘罩的，只要撑起前盖，发动机就这样大大方方的展示出来的。 ☞ 首先捷达VS7这个发动机没有防尘罩确确实实就是减配，但是也仅仅是小减配，哪怕是挂着大众标的车也是这样，但是也仅仅是个小减配而已，但是各种线路还是非常有秩序，整洁的，就算后期加装一个也仅仅是消除点外界能听到的发动机噪音，仅此而已，对车内噪音改变并不大，毕竟如果单纯一个盖子就能做到良好的隔音，那些百万豪车所谓的隔音性就太不值钱了。说实话夏天的时候没这个罩子还可以方便散热。 ❌ 另外一种就是有发动机防尘盖，但是揭开防尘盖后，里面全是乱七八糟的线路，各种胶带缠绕，然后捆在发动机上，用一个所谓的发动机防尘罩盖着，其实最大作用就是遮丑用的，一个几十块的盖子挡着，看似整洁，看似花了更多的代价，其实是省了很多事，反而节约了很多成本，这就是所谓暗地里的减配。 1️⃣ 第一：发动机设计成本，因为要让发动机上面整洁有秩序，很多管线需要重新设计，保证整洁，同时又要防止和其他零件干涉，会增加前期的研发成本。 2️⃣ 第二：线路成本，就像装修水电一样那些围绕墙角走，横平竖直的设计，需要花费更长的线路，如果直接穿，虽然乱点但是节约线路。 3️⃣ 第三：这个很重要，人工成本，这种捆在发动机上的线路更好安装，可以节约装配工时，从而节约人工成本。 ❌ 但是这样来的后果却是消费者买单，要知道发动机不停地发热，虽然有冷却循环，但是表面温度依旧是烫手的，更何况还有个盖子给它挡住，中间的线路尽管做了一定防护，但是时间长了，依旧容易导致老化，就像图中四年不到的车，那个胶带防护都已经脆了，而且防护管也变硬了，再过几年，可想而知，后面坏了，质保也过了，维修还不是消费者买单。 🤞 所以真正要说不是减配的，是既要有防尘盖，同样防尘盖下面的布局也是整整齐齐的，不像图中这种五花大绑的线布局，这才是良心。至于说没有防尘盖，但是线路布局是整齐的，发动机上没有这些五花大绑的线路，这种减配是明面上的，最怕的就是那种五花大绑的线路，完了用个几十块钱的盖子给你挡住，还告诉你他很有良心，有盖子。
#选车时你会优先考虑安全性吗？现在的年轻人或许第一眼更看重颜值，我第一辆车是捷达VS7，现在给我爸在开，买它时更多的还是看重安全方面的。第二辆车捷达VS8也是一样，下面我说说VS7实际在安全方面的优缺点。 1 缺点： ①我的捷达VS7它其实还是保留了较多的实体按键，但是自动空调的风量及开关我认为还得是旋钮式的才安全，可以盲操作。 ②我的VS7方向盘属于缝线式真皮方向盘，但是表面我觉得有点滑，尤其是夏天手上有汗时感觉有点打滑。 2 优点： ①我一直满意的是它的地盘整个都喷了胶，跑了几年烂路保护了底盘，没有发现有朽烂的地方，这点也算是保证了安全。 ②这车的高强度钢占比较高，这些我只能看数据。我能看到的是它的四门铰链用了锻造式，车门也没有焊点，就车身钢结构安全而言，这点我觉得也算优点吧。 我个人人为买车还是应该首先关注安全，不管任何产品安全第一应该都是适用的吧！
![[微笑]现在图1](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/9d8c3ac8b7b548b0a99da9e8a76eccfb~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=GpLcrdUdwR46y3cAPPIiwUNyRbY%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[微笑]现在图2](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/9b64bdfd85af4e589d38c0738aef1148~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=SlbhA0FEr5JbHr4kJF1SSRZ%2FcYA%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[微笑]现在图3](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/0261e360222940699a5c6e262d004f01~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=b3f90yvM49zWabMEK0yqCctTlsQ%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[微笑]现在图4](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/3ca19cae6ed44445be919f8493e4c307~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=Y0fV2SYhxBKNKZ11EkPynw7IdQQ%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[微笑]现在图5](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-article-img/a68f5aa6eeb24514b7a82312c7bd7ca6~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=PDCXg4mXSHV0OHAqokQ6CgREBgc%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
![[微笑]现在图6](https://p3-dcd-sign.byteimg.com/motor-img/921cfef9b9904ebba934237480bf80f2~tplv-f042mdwyw7-original:640:0.png?rk3s=2e9b8275&x-expires=1771874766&x-signature=MRi%2FNMzof0tiKxakUJcGt3jsaX4%3D&psm=motor.pc_ugc.api)
#这车惊艳到我了所谓“外行看热闹，内行看门道”，隔行如隔山，前段时间朋友计划换车了，想买燃油SUV，看了大众的探岳，斯柯达的科迪亚克，捷达的VS7。但是捷达却是个新品牌，他感觉不放心，问我怎么样，虽然我只是配件厂工作，但是对他来说我也算内行了，本来三个车都不在一个价位上，也就不好对比，我就只能趁着去捷达处理工作的机会去拍几张展车内部结构图给他，让他结合自己经济情况选择。 这个展示的车不同颜色代表不同用材，对应不同的强度，颜色越深，强度越大。 至于理工男，很多喜欢看数据，这个可就要失望了，暂时没有找到实验数据展示了，我展示老中医的一套判断流程“望，闻，问，切”的部分判断方法来说两句。外表面的就不赘诉了，大家都看的到，摸得着，有自己的判断，车门内部的防撞梁（红色梁），我上手摸了下，还是挺厚的。暗红色的A，B，柱（暗红色），摸不出厚度，敲了两下，声音反馈比较闷， 气囊弹出的地方千万不要有东西限制，毕竟安全无小事。有气囊的位置都会有“AIRBAG”的标志，喜欢玩改装的朋友可以留意下结构。 其实很多东西，喜欢的兄弟，多少都了解一些，官方都有宣传资料，令我眼前一亮的还是他这个安全气帘，从前到后，几乎贯穿了整个前后排座位，一旦有危险，气囊会从顶棚边缘处迅速弹开，以达到保护目的。
#点评我的车我的捷达VS7已经开了快三年了，当时也不是特别懂车，我哥的朋友是修车老师傅，他给推荐的这个牌子。说这车机械素质绝对好，三大件吊打同价位，就是没挂大众标的大众车而已。确实三年了，没有进过一次修理店，胎都没补过 •我去看车也是一眼就相中了，外形符合我的审美，大气沉稳，体验了空间就果断决定选VS7了，5对于我来说后排有点小，腿有点伸不开。 🗒 真实感受 目前已经安全行驶差不多3万公里了，我那天大概算了下，油费估计都花了差不多小两万，加的95的油，我感觉网友对这个很介意，但是身边的车主朋友们对加95都非常接受，都说95比92耐烧，而且也没有真的贵多少。 •不堵车油耗7个多，合5毛左右吧，没有那么精确。高速，差不多能跑到3毛多一公里。而且高速还特别稳，超车信心十足就是速度超过110左右，声音就有点大了。 •驾驶质感好，现在三年了底盘是一点锈都没有的，悬挂虽然有点偏硬，但毕竟还是独立悬挂，这个价位的车就是要硬一点才好，软塌塌的，路况稍微差一点会非常没信心，硬点底盘支撑性也会更好。 •目前确实也没有出过任何小毛病，就自己换了个喇叭，这是唯一的花费，不到100块。 🔎 槽点反馈 由于我是22年买的，那一代的捷达VS7，车内塑料感比较重，有的4s给软包了，但是我的没有，硬邦邦的，我也常常安慰自己，塑料的更耐用，也不怕划和磨损。 •车机没啥功能，连手机我总感觉手机发热，后来也没去升级了，就当听歌听收音机就行。我看了可以去外面换个高级屏1000多，后来想想还是算了，大多数时候都是开车，哪里有闲心去玩车机屏幕啊。 ✏️ 独家秘籍 开这车也有一点小技巧，60-100这个区间最省油，120左右以上风噪最明显，起步油门踩重一点，不会让你掉队。加油有条件的话尽量加95，而且尽量是加大加油站，我有次加了一个小加油站，直接给我亮故障灯了，而且明显感觉油不耐烧，动力还变差。 你要是追求冰箱沙发大彩电，那劝你直接别看这车了。这车只适合追求低故障率，省心的车主，特别是老司机普遍对这车比较满意。 而且如果你选了这车，那就千万别心疼，别太把这车当回事，他也不会把你丢半路。可劲造，这车开不坏，但要是被你放坏了那就太可惜。
捷达VS7 · 懂车分（口碑）
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共278人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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