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    11小时前
    你的电车用没用欣旺达电池!图你的电车用没用欣旺达电池!图
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    新p7提车三周了,说说我的真实体验吧。 一买它的原因:坐标成都,我原来是开油车的(q5),开了一阵女朋友的model3,然后就整个回不去了,加上明年再买电车会有购置税,固态电池等高端技术要真实下放还有段时间,加上现在充电补能也很快很方便,从25年9月底开始就慢慢开始关注并试驾了各种电车,我整个预算在20-25,因为平常基本上就我一个人开,所以就比较注重驾驶位的感觉,试驾了一圈下来,在国庆的时候进入决赛圈的一共三个车,智界s7智己l6理想i6极氪007gt小鹏p7(model3因为工作原因不能买),然后我每天上下班来回70公里,对智驾有需求,智己各方面是很不错的车,但总觉得不是自研的智驾有点隔应,加上外观没啥感觉,最先pass掉,智界还是预算的问题,要买合适的配置加上智驾就超预算了,也pass掉,i6其实当时下了小定,但是因为后面i8mega自燃的事情有点虚也就退订了,007当时去试驾的时候智驾是真不行,加上极氪的销售说我如果智驾有需求的话可以看看小鹏,p7的高算力给后续l3升级提供了算力支持,800v5c,双腔空悬,全系ultra,加上p7的外观就我个人的审美确实很惊艳,最后就定了下来,最后自然也买的个人认为性价比最高的702,为了颜值加了个21锻造轮毂。 二说说这三周的体验,目前开了800多公里,先说智驾,非城区复杂路段,其实蛮好用的,我现在智驾比例大概是50%,早晚的区别不大,共驾这个模式也能解决一些比较复杂的情况,总体来说是省心的,问题呢一是晚上视线不好的时候识别有些问题,有时候变道显得很傻,二是跟车的时候让的太多了,经常在智驾的时候被疯狂加塞,不过现阶段我开过的我觉得不错的智驾也都有同样让的问题(华为,理想,momenta),我相信这么高的算力,小鹏自研的智驾和芯片,后续会优化好的,目前使用上最满意的是离车泊入以及直线召唤功能,有些不好上下的停车位,也能进去了,然后这车这么大,开起来其实还蛮灵活的,就是宽体有些地方不如model3好钻,我正常开,加上中午在车上睡觉,电耗就在15上下,加了轮毂的情况,wltp506,我日常开个500km肯定是没问题的,实测在小鹏的360桩25%-80%,11分钟,充满也就25分钟左右,也基本上跟宣传的5c没差别,基本也告别了续航焦虑。 最后还是要再说说外观,这车是真帅,如果后续真能出个官方能上路的跳灯套件,那就无敌了。

    新p7提车三周使用体验图1新p7提车三周使用体验图1
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    4天前回复
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    5天前
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