1月价格小调查，你的车买贵了吗？

奔驰A级AMG

下午上班刚从地下车库出来，发现发动机灯亮了，去我家附近的汽修店看看还检查不出问题来，最近刚换了火花塞，感觉车在怠速驻车状态有点抖动，但是开起来之后啥感觉也没有了

低调老实人

发动机灯亮了，但是没查出什么问题来

我现在A35L开了2.6W公里，突然发现行进间中一脚3000转速突然没有回火了，原地踩倒是有回火声，是不是因为GPF堵塞造成的啊，有没有懂得兄弟

我只是个普通人Z

本人25➕，最近打算入手人生第一辆汽车（只考虑油车，预算35个，不考虑后驱车）。因为平时个人的驾驶习惯是比较激进的，所以想买一辆性能安全属性比较好的车（基本不考虑后期改装，最多换换轮毂和颜色）。于是经过了几个月的选择，最后敲定这3辆车，分别是，领克03➕racing2026款、奥迪a4l 45四驱顶配、amga35l。请大家帮忙分析分析，提提建议。[灵光一闪]

自由的海燕SGt

24款a35l亮黄色发动机灯，能开吗？

单纯漂流瓶DxU

24款a35l

努力买卫士

准备入手amg a35l了，先问问各位车友购入后都更换轮毂了吗，听说原厂轮毂脆的很。如果换的话，旋压铸造硬吗，我看锻造轮毂都太贵了。[流泪]

amg 轮毂

【前言】
大家好，这里是鲜试官SunnyCar，今天给各位带来的是AMG A35L的试驾体验。bba三家都有自己的性能车序列，奔驰的AMG，宝马的Mpower，奥迪的S，各有各的特点。今天要体验的A级，可以说是奔驰入门级的性能车，起初我还担心驾驶乐趣会不会不够吸引人，但是实际体验过后证明我的感觉是错的。那么话不多说，让我们进入试驾部分。事先声明，本篇文章提及的试驾感受均为个人感受，存在一定的主观性，仅供各位读者参考，请一定要看到最后。
【试驾信息】
版型：AMG A 35 L 4MATIC
外观：曜岩黑
内饰：黑色
【动态体验】
➤试乘部分
①座椅——上车第一个最直观的感受就是座椅的舒适度。此前在体验奥迪性能车时就觉得座椅很硬，舒适性不强，但是AMG A35L的座椅让我很意外，首先坐垫很软，两侧能捏到厚厚的软包；靠背包裹性也很足，侧翼很厚，能够提供充足支撑，还不会感觉很硬，不得不说奔驰哪怕在性能车上也能提供一定的舒适性。
②加速——从上车开始，试驾专员就把驾驶模式调成了运动＋，一出园区就轰了一脚油赶到红绿灯路口等着，就当是给我先初步展示一下AMG A35L的动力。起步后，试驾专员看车不多就直接卯足劲给油，坐在副驾能感受到提速时推背感很强，而且加到接近一百也没有顿挫的感觉，除了刚开始有反应的时间，大概也就一秒左右，后续爆发感很强，单说加速的体感都很接近我之前试过的奥迪s4，很难想象这车只是四缸的发动机。
③底盘——AMG A35L乘坐体感上还是比较硬，过减速带这些咚咚响，但是落地很干脆，没有多余回弹和震动。过急弯的时候底盘支撑性蛮好的，侧倾并不大，不然也不会没有顶棚的把手了，说明没有危险到需要你抓住把手。
➤试驾部分
换乘的时候简单和试驾专员聊了一下，他给我普及了一下奔驰性能车的专属车标，也就是机盖和c柱上的苹果树，隔远了确实看不出和三叉星徽的区别，和奥迪的性能车一样不懂车的可能分辨不出来。
①动力——不得不说奔驰作为bba三家里最早用怀挡的，对我这样的电车用户来说适应起来就很快。简单熟悉了一下AMG A35L的驾驶模式调节，可以通过方向盘右侧的旋钮来快捷调节，当然为了试性能所以我也选择了运动＋。虽然是悬吊式踏板，但是踩起来还是很跟脚的，踏板面积大，像我43码的脚踩起来也不容易踩空。运动＋模式下，动力响应真的很快，像我习惯踩油门比较柔和，但是初段踩下去就有很明显的加速了。这一次有机会上了一段高架路试提速，零到一百确实是眨眼功夫，同行车辆在八十左右时速的，轻轻一脚就能超车，提速线性，换挡平顺，和我试乘的时候感受一样。
②制动——AMG A35L的前轮用的是四活塞的卡钳，后轮则是单活塞的，刹车盘还带除水功能，下雨时能自己除水，保持刹车盘的干燥，维持制动性能。刹车踏板比较紧实，运动＋模式下轻踩就开始有明显的制动效果了，后续行程随着我脚踩的越深制动效果会更明显，整体脚感还是很线性的。只是有点尴尬的是没有找到自动驻车在哪开，一路上红灯都是我自己踩，很不习惯，甚至还把发动机启停按钮给认错了。
③底盘——作为性能车，底盘调教肯定是偏硬的，在高架上行驶的时候就能感受到，开着很稳，高速变道车身也不会甩，很灵活。过坑洼压井盖的时候，路感很明显，但是通过后不会有多余的回弹，很紧实。
④隔音——个人感觉隔音效果还不错，前排在我看来除了最明显的发动机声，再者就是风噪，试驾路段修的还是比较好，没什么胎噪声。今年改款的25款是直接升级了柏林之声音响的，但是也没放歌体验一下，一路上都在和试驾专员聊车。
【静态体验】
回到店门口让试驾专员停着让我感受了一下AMG A35L的静态特点。
①外观——前面也提到了，AMG A35L与普通A级区别并不大，主要是机盖和c柱把普通三叉星徽替换成了AMG苹果树标志，车尾和卡钳罩上也有AMG的标识，对于懂车的人来说还是很好辩识的。
②内饰——车机和仪表是一整块连屏，25款升级成了触控屏，原来24款扶手这一块的摇杆就取消了，现在是一个普通的置物槽。中控与门板上都有银色的饰板，视觉效果就没那么素，这一点比起奥迪还是要更有设计一些。方向盘左右两侧都有功能按钮，左边可以控制esp、发动机启停等功能，右边只要是控制驾驶模式，还是很方便的。
③空间——A35L的轴距做了加长，我一米七的个子坐在后排膝部大概还有两拳左右的空间，但是头部只有半拳了。座椅不算硬，和前排一样比较软，日常带人应该没啥问题，所以说AMG A35L也兼顾了一定家用属性。后备箱有个不好的地方就是，后排座椅背后是裸露的铁皮，没有任何包裹，行驶时后备箱里的物品可能会与后排发生碰撞或刮擦，可能会产生一定的损伤。
【总结】
AMG A35L这款车在我看来下限给的很高，基本上入手可玩性就很强了，不需要去做太多的改装，而且动力表现业优于同级竞品，还兼顾家用，很适合作为玩车入门选择。

SunnyCar

试驾A级AMG，作为入门性能车表现很不错

2020年参加35车友聚会时候，就非常羡慕富哥们换上的BBS、Rays轮毂。现在终于有了自己的BBS了，然而当年的小伙伴911的911，M3的M3，718的718，电车的电车，时过境迁物是人非… 最后列下数据：BBS RE V7，金色，19寸8.5J，ET35，5X112。轮胎是原厂的PS4S MO1。明年换245宽度吧。

洗车组上海熊猫

攒钱4年终于咬牙上了套BBS！！

如图，实在没想到高速油耗能降低到4.9升/百公里，第一次提车上高速的时候，得7升多。这gpf实属百害。当然声音（排气、回火）大了很多。低扭没觉得降。还加了个cr的水中冷。应该是能改善不少进气温度。总之换了挺好

潇洒香瓜LW3

24款a35l换了前管（ss）的感受

还没有报故障码，现在怠速有点抖，之前换火花塞看了下说我机脚漏油了，开去4s索赔机脚，结果电脑读数据还有缸盖有轻微漏气[抠鼻]，21年的车子，还是没跑脱。

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