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#你为什么选择威朗Pro优点：跑高速底盘扎实，抓地跑感觉。油耗很低、超级省油(最低跑到4.6L/km)。 缺点：市区代步13个油左右（杭州）。隔音一般，减震毫无可言。 综述：跑高速跟底下油耗差别这么大？有哪位砖家解答一下吗？
#说说这车的通病别克威朗PRO，最大的问题就是7053燃油模块。用同样7053燃油模块的君威，君越，昂科威都召回了，免费更换4821燃油模块，唯独不召回威朗PRO，一定要燃油模块坏掉才能，而且是在质保期内才能免费更换。我的车开了快三年的时候，突然燃油模块坏了，车跑着跑着熄火了，拖到4S店，免费更换了燃油模块，问题就解决了。
#我的用车总结买车2年了，写一下用车总结，都是老车主的真实体验，比如油耗方面我比较低，因为上班通勤这种纯市区用车很少，都是长里程，剩下的基本都是大多数人人可以参考的内容。 1️⃣.油耗计算，国庆回家用了一箱油，我在北京加的92号汽油，我附近二线油站大概油价6.2-6.3元，一箱油大概250元，导航显示路程750公里（平时不堵车的路线是670公里），中途怕到不了加了50块的中石化，实际上最后一箱油是能到的。折算一下油耗油耗是5.8（按44升算，实际感受在5.5的油耗），车上三个大人一个小孩，后备箱满载，折合0.34元一公里，如果完全佛系开车应该能达到5升的油耗，跟日系车还是有一定差距。 2️⃣.保养建议，小里程不要用国家地理版灰壳，我是在网上买的2次卡，用了1次，最开始跑起来没什么感受，跟原厂灰桶差不多，国庆期间行驶到5000多差不多6000公里了，不知道是心里说用还是什么愿意，感觉发动机声音有点大，表现就是2000转以内的声音稍微大点。我跑高速比较多，当时应该用金美孚或者银美孚版本，贵100块用着更安心。 3️⃣.清积碳，我在1万公里的时候用过燃油添加剂，1.5万公里又用了1瓶，动力和发动机声音都没啥变化，包括跟新车的时候一样，2200转能跑到时速一百二十。最近又想起来燃油添加剂的事了，反正就是花几十块买个安心，目前快2.3万了，最近用车的话我再买一单，加进去看看发动机声音有没有变化。 4️⃣.出现方向盘手感异常尽快售后，国庆期间方向盘很卡，想着上班后第一时间就去售后，好巧不巧那天下雨就没卡，店里也没试出来，不给做处理，连升级程序都没做。所以你能感受到的问题4S店不一定马上就能定位，我的车目前2年车，还有1年时间扯皮，具体是换转向柱还是升级程序要看店里维修专家的意见。 5️⃣.自带播放器音质差，每次我听歌都是用车机自带的酷我播放器，手机上看看广告，做做任务就能兑换几天的会员，或者是开一个月会员用，但偶然的机会连上craplay,发现比车机播放的音质的要好一点，U盘里歌曲如果做了特调也会比自带的播放器音质好，总之车载播放器很垃圾，用他主要是想和导航的声音不互相干扰（用手机导航）。 6️⃣.车机联网问题，长时间停放不启动车，再用安吉星会连不上车机，无法用手机APP获取车辆数据和打开车门，要用智能钥匙解锁后重新通电后，APP才好用，如果平时不带智能钥匙（比较大），需要到车里取一下东西的时候手机打不开车门很耽误时间。 7️⃣.轮胎比较差，一套4条胎的价格就1000出头，可能1000也能拿下，从后面看窄窄一条，不过1.3吨的车还是刹得住，雨天压积水比较危险，在高速上雨天不敢走最右侧车道，怕压水后失控。目前还没跑过冰雪路面，下雪我都不开车，而且下月肯定要换雪地胎。 8️⃣.燃油模块的问题，老车基本上都是那批密封性有问题的模块，自己到店反馈也不会给更换，回话就是坏了免费换，最近有车有投诉后给换了，前提是4S门店付费换的，厂家一点担当都没有。 ❌缺点 ①.油箱44升太小，跑空油箱最多能加37、38升，赶上涨价前去加油也占不了多大便宜。 ②.底盘低，烂路经常刮底盘，最后装一个护板，避免三通阀被树枝石头刮坏。 ③.雨刮器没有检修模式，每次换雨刮条都得手动掰起来，还会磨机盖，我的我已经有点摩擦痕迹掉漆了。 ④.远光灯暗，近光灯城市里用完全够，但是跑高速远光看不清远端，所以夜间高速我也开近光，有一次就撞到过洒落物体。 ⑤.车机容易死机，特别是加装360影像后（性能差，处理能力不够就死机）。 ⑥.前后防撞梁太薄，低速碰撞后维修成本高。 ⭕优点 ①.动力强，同价位听顶尖184匹马力，比君威1.5T提速更猛。 ②.跑高速底盘稳，顶着限速跑，快速变线很稳。 ③.这个价位给到L2级驾驶服务比较良心。 ④.车内空间大，轴距2.7米，后备箱放不下的东西可以放后排脚下。 ⑤.小保养便宜，4.75升机油，在连锁店买次卡能合到220一次，搞活动的时候30到店的保养能做到200以内。 📝总结 以上就是我的用车，结合个人情况做的总结，肯定有不全面的地方，比如压差传感器故障我就没有遇到过，雨天也经常停在室外。反正风风雨雨陪伴了2万3千公里，夏天没热着冬天没冻着就满意了，剩下的故障多加注意提前预防。
#准车主晒报价“9.49万 vs 7.49万，差价整整两万！”当2024款雪佛兰科鲁泽1.5L双离合乐享版遇上2023款别克威朗Pro 533T乐享版，后台留言瞬间炸锅。贵出的这两万，到底贵在哪？今天一文带你看明白。 一、动力：1.5L自吸 VS 1.5T涡轮，谁更“带劲”？ 科鲁泽沿用第四代1.5L DVVT自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，匹配6速DCG双离合，WLTC综合油耗5.86L/100km，实测市区6.8L，主打“平顺+省油”。 威朗Pro直接上第八代1.5T阿凡达发动机，135kW、250N·m，配CVT可模拟7挡，零百7.7秒，WLTC 6.05L/100km，实测7.2L。动力领先两个身位，却只吃92号粗粮，别克这波“涡轮下放”堪称降维打击。 结论：想要提速爽，威朗Pro；只想代步省油，科鲁泽。 二、底盘：后多连杆 VS 后扭力梁，差距真大？ 科鲁泽全系标配后多连杆独立悬挂，衬套、簧筒分离设计，过减速带一次吸震，车身零余振，10万内罕见“四轮独悬”。 威朗Pro为了成本，后悬采用扭力梁+瓦特连杆非独立结构，日常城市道路差异不大，但高速变道、烂路抛跳时，后轮贴地性与舒适性明显吃亏。 结论：机械规格上，科鲁泽多出的两根“筷子”值回票价。 三、空间：轴距只差3cm，谁更“得房”？ 科鲁泽轴距2640mm，后排坐垫长度480mm，地台凸起120mm，中央头枕缺失，三人长途中间乘客容易“罚站”。 威朗Pro轴距2700mm，坐垫加长到520mm，地台纯平+中央头枕，后排腿部两拳以上，尾厢480L开口更低，家用场景全面占优。 结论：空间实用度，威朗Pro扳回一局。 四、配置：差价两万，多出了啥？ 把两台车配置单重叠，科鲁泽比威朗Pro多：前排侧气囊、定速巡航、天窗、真皮方向盘、8吋液晶仪表、后排中央扶手、CarPlay、后排USB接口、后排出风口。 威朗Pro优势则集中在：10.25吋双联屏、远程启动、全车车窗一键升降、后视镜加热、OTA升级、主驾电动6向调节。 结论：科鲁泽多的是“基础实用”，威朗Pro玩的是“科技智能”，谁更香取决于你对屏幕的执念。 五、养车成本：涡轮≠贵，自吸≠省 按一年2万公里、广东地区92号油价7.5元/L计算： 科鲁泽：6.8L×7.5×200=10200元 威朗Pro：7.2L×7.5×200=10800元 油费只差600元/年，几乎可以忽略。 保养方面，两台车均送2次免费基础保养。后续小保科鲁泽约480元/1万公里，威朗Pro 520元/1万公里；大保科鲁泽 900元，威朗Pro 1100元，差价同样有限。 结论：涡轮+92号油，让威朗Pro彻底摘掉“养车贵”的帽子。 六、保值率：别克的“骨折价”后遗症 尽管官方指导价威朗Pro更高，但终端7.49万的大跳水，让三年残值率直接掉到52%；科鲁泽优惠后9.49万，三年残值率仍能做到58%。真到卖车那天，差价会被残值追回来一部分。 七、怎么选？一句话总结： 只想买辆平顺省油、四轮独悬、配置够用，且打算开足五年以上——科鲁泽值回两万； 追求动力、空间、大屏科技，三年左右就换车——威朗Pro真香，省下的两万当油钱。 互动话题：如果是你，会为了多连杆后悬放弃涡轮大屏吗？评论区聊聊！点赞+关注，10万级合资轿车横评持续更新。
威朗 · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共1403人评价
3.71
综合
3.48
内饰
3.51
配置
3.79
空间
3.93
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
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