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#2025「洗心革面」合资车大家好，我是开了十来年的车的老司机，今年汽车市场风云变幻，随着新能源汽车的强势崛起，燃油车特别是合资燃油车受影响很大，纷纷降价，特别是别克威朗这车几乎打对折了，6万多就能买，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣这车便宜是真便宜，但得看你怎么想 👉说实话看到别克威朗现在卖到6万多裸车价的时候，我也愣了一下。2023款Pro 532T乐逸版，指导价12.89万，现在终端优惠叠加补贴下来，价格直接砍掉一半多，确实挺狠的。 👉作为老司机我很理解这种降价换销量的做法，市场摆在那，国产车从动力、配置、智能化一路往上冲，合资只能靠价格往下压。威朗这波就是典型的防守反击，用低价留住还看重牌子的人。 2⃣动力够用，日常跑不憋屈 👉这车是1.5T发动机匹配CVT变速箱，百公里加速7.7秒，动力不错。红绿灯起步和超车应该都没问题，比一般的1.5L自吸动力强多了，跑高速后段加速应该也没问题。再一个就是CVT变速箱平顺，油耗估计也不会太高，对一台1.5T的A级车来说算友好。这点它没缩水，发动机底子还是靠谱的。 3⃣空间说得过去，但别指望多宽敞 👉这车车长4664mm，轴距2700mm，后排坐三个成年人应该不会太挤，后备箱应该也能塞下婴儿车加两个登机箱，家用应该是够了。但你要拿它跟国产加长车比宽敞，那还真比不了。它的定位一直是紧凑型家轿，空间不是强项，也没玩越级那一套，就是标准的A级车尺寸。 4⃣底盘和配置，能看出省钱的痕迹 👉底盘是前麦弗逊后扭力梁这套悬挂，在这个级别不算新鲜，过减速带震感应该比较明显，尤其是空车时有点颠，舒适性应该一般。不过真正让我觉得抠的是配置，倒车影像要选装、定速巡航也没有、无钥匙进入和无钥匙启动全都缺席，最低配连电动座椅调节都没有，织物座椅夏天闷冬天冷。主动安全配置更是什么都没有，这在如今真的有点跟不上趟。 5⃣便宜背后，你得接受它的妥协 👉可现在话说回来，你现在花6万出头买一台别克，1.5T+CVT，全系LED大灯、自动大灯、6喇叭音响，品牌售后也在那，保养也不算贵，其实也还可以。 👉如果你预算卡得死，又想要个合资标、稳定动力、不太差的空间，它确实是个能落地的选择。我不推荐你当首选，但如果这是你人生第一辆车，或者给家人代步用，不追求智能、不迷恋高配，只图个皮实省油能跑，那它降价后的性价比就出来了。 6⃣写给纠结的朋友：买它前先想清楚三件事 👉一是你能不能接受配置低。别跟国产比，人家同价位都能给你L2辅助驾驶了，威朗连定速巡航都没有，这确实就是差距。 👉二是后期有没有隐藏成本，比如选装件多不多，维修贵不贵，别克整体还算稳定，但电子件一旦坏，费用比自主品牌高点。 👉三是看你图的是啥，如果是品牌情结、动力基础和油耗表现，那确实可以考虑；如果看重空间、科技、舒适，建议看看其他车型。 7⃣总结 👉最后说句实在话，威朗这波降价，不是它变强了，是市场逼它低头。但它底子没坏，发动机变速箱经得起时间考验。6万多买个合资A级车，不能说多值，但也不算亏，前提是你知道它哪好哪不好，买得明白放心。希望我的分享能帮到大家。
威朗 · 懂车分（口碑）
3.71
“良好”
共1412人评价
3.71
综合
3.48
内饰
3.51
配置
3.79
空间
3.93
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.76
动力
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