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    更换变速箱油的时候在网上了看视频说循环机风险高压力大会压坏里面的阀体我也不是专业的 所以我个人选择重力更换两次 选油的时候也看了爱信的AFW6G德士龙6和采埃孚AG9最后选择采埃孚ag9一共11.5升这样子一共开了十二瓶1L的 1、早上九点到店放第一次原厂油(图二)放了3.5小时一共放了5.3升本着放多少加多少的原则就加了的5.3升新油加进去装好后出去路面跑了35km左右、出去溜车稀释波箱里面电子控制阀放不出的3.5升脏油用第一次加的新油带出来后面回来第二次在放掉~ 去的时候全程D档驾驶 回来店里就是用M档每个档位都挂一遍(仅代表个人的想法仅供参考、讲真的我觉得换一次就够了经济“油”加工时六百左右都很丝滑了顿挫缓解十分之五到六左右变速箱换挡逻辑反应很快转速稳定1200转~1800之间)追求极致更换得更透彻的话可以和楼主一样更换两次花费1.3K这样子 2、第二次放油我是下午四点准时放的一共放了8.5个小时一共放了6.3升油(图三)然后我让师傅加了6.5升第二次更换完路面试车感受,顿挫基本告别和提新车换挡的感受八九不离十我个人觉得更换两次油可以换到十分之八这样子 换的更彻底 新油更换完成后不管多晚一定要出去跑一圈波箱温度上来后再回店扭开观察口看看有没有加多油或者没有加够油(加多挂挡会打滑加少换挡不顺畅) 我第二次是属于宁愿加多一点放出来都好毕竟加油口要拆开电池拿出来才可以看到注油口,我第二次是加多了的出去试车有一点点换挡打滑急加速2200转会滑档回来后师傅扭开观察口放了0.2升出来 再出去试车就完美解决 第二次换油后换挡更换变速逻辑更为敏捷不会拖泥带水 以上是我一天更换两次变速箱油的全过程分享给各位通用9at的车友,祝贺大家顺顺利利 平平安安 发大财 🔧 保养分享了

    五万公里、重力更换两次通用9AT变速箱油图1五万公里、重力更换两次通用9AT变速箱油图1
    五万公里、重力更换两次通用9AT变速箱油图2五万公里、重力更换两次通用9AT变速箱油图2
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    #真车主的大实话用车四个月了,来说说我内心的大实话 1、对改款的看法 新款君越自从23年换代以来,前脸及车标的改动饱受争议,很多人觉得鲨鱼🦈前脸改的很丑,进气格栅和车标一换,没了之前的大气稳重,要我看来还属二代君越最硬:外观、价格、配置、底盘用料都属于巅峰时期,之后随着时代的发展,一直在走下坡路~ 要知道二代君越标配HUD、液晶触摸屏、后视镜加热、侧方提示。在08年左右的时候技术可谓是相当先进了,那时候国产油车才刚起步,美系车在社会阶层代表、做工用料、舒适性配置、价格方面都有很高的社会认同度。尤其是桃木真皮内饰,显得奢华高级,获得了很多商务人士的喜爱,君越自此有了商务车的标签,并逐渐延伸到对整个别克品牌的认知~ 2、驾驶感受方面 近年来随着国产高端新能源的崛起,别克的品牌效益和品牌溢价大不如前,更多老板会选择BBA,但车辆安全性却始终如一! 开了4个月,每月有一半的用车场景在高速,高速是真的稳,这车跑开了行驶质感不输同级别车,高速后段加速很给力(80码往上提速到120悄无声息,3秒左右很快),超车、变道流畅丝滑,可以当个低配阉割CT5赛道性能版开开了(奈何当初预算不够),每次畅驰在高速上,有种过去商场电玩城,开车机里的画面既视感,道路行道树向后飞驰,眼睛像传感器一样捕捉着前方路况。 底盘扎实,过弯很有信心,过内侧弧形弯直接70迈左右通过,虽然离心力有些大,但轮胎依然抓住路面,不飘不甩尾;过外侧弯带点刹,降到60控制好方向盘就行。 剩下一半用车场景在高架快速路和乡村省道,高架跑80左右最省油;今年秋天皖北连阴雨,最近在抢收稻子🌾,路上全是晾稻杆,降速通过,回来弯腰一看,居然没有挂稻杆,这让我觉得底盘平整度高,通过性好,很是满意也可能是装了挡泥板的原因,把稻杆捋顺了,好通过。总之只要是铺装路面,君越都能能轻松应对,奈何轿车定位底盘偏低,过坑洼石子路面时还是要降低车速,谨慎慢行! 3、舒适性配置方面 我买的白金版,配置只能说够用,全系标配座椅通风加热。25款的艾维亚,多个方向盘加热、座椅按摩、真皮座椅、Bose音响。如果个高的话,驾驶位腿部容易抵到方向盘,可以将腿部座椅朝后向下倾,腰部座椅微微后倾,成钝角状,这样腰部有支撑,重心偏低,靠在座椅上,左脚放在油门边,右脚放在踏板上,视线看不到车头,有些盲开的感觉,但更加松弛,也更贴合座椅,更好的享受到通风加热的效果~ 君越的制冷效果杠杠的,夏季35度以上高温,开26度打2档,10分钟就完全冷下来了,制热效果一般,但有头等舱模式 静谧性就不用多说,一如既往的好,我也单独写过一篇,最后说下音质 君越白金版搭载的是高保真音响,适合听钢琴和人声,例如钢琴曲和中文歌,以及部分EDM舞曲,低音部分还行,Trance就一般。总之你想要动力与运动,听着舞曲,享受高速行驶的快感,还是开在城市快速路上,听着钢琴曲,安静的赏阅城市灯火的繁华,君越都可以给到你~ 4、油耗方面 开了4个月,油耗真不高,只要不碰市区红绿灯道路,高架高速放心开,好好享受吧,本来这车定位就是用来跑高速的。月均油耗7.4个油,年均将近8个油,本月最佳6.2(安吉星跟车机显示有误差),历史最佳5.6个油。 关于烧机油的问题,首保问了4S店说是正常消耗,按照国标:新车0.8-1.2L/1000KM,正常1L,推荐0.3L,我觉得跟驾驶习惯机油品质有关,踩油门时发动机不超三千转,加点高粘度机油,机油消耗不会太高~ 君越机油放出来差不多5L,首保前一个礼拜拔出来看在刻度线三分之二位置还剩66%,就是3.3L,4千公里才消耗1.7L,供大家参考~ 5、结语 以君越,祝君跃,欢迎加入君越大家庭

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    车是10/25号提车。 1. 先和大家聊一聊油耗,图是安吉星数据,因为个人跑高速比较多(大约2/3是高速),所以整体来看油耗也不是很高。当然,在市区红绿灯多的地方也是10个以上的油显。 2. 第二是大家说的低速顿挫。在30多时速的时候,有时候车会往前面冲一下,因为是第一次遇到这种情概,所以不知道和大家说的顿挫是不是同一个问题。 3. 左边车门关的时候需要用点力,力小了关不上。我看了下圈子,有其他人也有这个问题,然后也不打算去搞了。稍微用点力就好了。 4. 烧机油问题,从拿车的100%到2000公里的83%,我也不知道是烧机油还是新车会有机油损耗,但是个人感觉这个机油寿命下降得有点快。 以上是截止目前使用中遇到的问题。下面再说下感受。当然受限于个人这是第二辆车,比10多年前买的第一辆差异较大,所以个人感受不代表其他人。 1. 整体感受,沉稳大气,基本满足我对车都所有功能需求(个人不太考虑电车,当然不和电车做对比)。 2. 高速驾驶感受,L2的辅助驾驶。自适应巡航,跟车确实比较舒服。隔音也比较安逸。低速过减速带有那种一个整体的沉闷声还是比较明显,不知道是不是减震调试的问题,个人不专业也不能乱说。 3. 中控扶手搞了两个无线充电位,但是只能横着充一个,是我方法不对还是设计就这样现在也没搞懂。还有充电下面的置物区,不太好拿东西。 以上内容写得比较乱,希望能给大家一点参考。同时想找一个四川的车主群,有时有什么不懂的地方可以向大家咨询。

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    26款君越,白金版提车一个月状况。图226款君越,白金版提车一个月状况。图2
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    综合

    4.06

    内饰

    3.72

    配置

    4.29

    空间

    3.79

    外观

    3.85

    舒适性

    3.85

    操控

    3.84

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