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#用车感受2022年3月31日提车至今2个多月，总共开了2400公里，平均油耗10L左右，跑过几趟高速，其余都是在市区内行驶，本人上下班来回路程13公里，这样的油耗对我来说完全可以接受，甚至有点出乎我意料，因为别克的车一直以来都被贴上油老虎的称号。 动力操控感受：自己的第一辆车是国产CVT 1.5L的动力，而艾维亚搭配2.0T的发动机，动力没的说，给点油就轻轻松松超车，推背感十足。普通路段有CDC液压减震的加持，颠簸感不是很明显，有种坐船过浪的感觉，不会有很硬的磕碰感；在高速上切换到sport模式，底盘更加沉稳，高速行驶状态下给人的感觉更加安全。君越车长5米多，但是一点也不笨重，转向精准指哪打哪，50-60码过小弯姿态很稳。5米多车身带来的小问题的是我们这边车位普遍都比较短，经常车头会多出来一点，好担心路过的车不小心给蹭到，侧方位停车真不好停...... 内饰空间感受：艾维亚旗舰搭配的是米白色内饰，说实话开始也挺担心容易脏的，不过摸了下皮质，感觉应该挺容易清洗干净的。提车2个多月，还没有做过清洗护理，也没有感觉米白色内饰有发黑、脏的情况。做工方面挺细腻的，线条流畅，纹理很喜欢。新车内饰的异味目前还是有，炭包一直放车上，我估计得再开个半年异味才会消失吧，还好新车的味道不难闻，习惯了就好。车内空间足够大，前排很宽敞后排坐3个人完全没有挤的感觉。中控台略宽，之前看车友圈吐槽过，说不方便跟副驾驶互动，哈哈，这个确实，不过后排足够宽敞！ 隔音乘车感受：君越本来就是偏商务，舒适性上自然不在话下。艾维亚旗舰配有CDC，使得行车过程中乘车人的感受得到很大的加分，过坑洼、减速带、山路等都不会有特别突兀硬磕的感觉，减震效果很明显，感受很舒适。君越的隔音效果在B级车里算是佼佼者了，特别是前排的隔音处理很好，关上车窗就是另外一个世界，搭配上11个BOSS音箱，车内就是一个小型包间，享受高质量的音效，优雅地开着车，嗯，就是享受！后排的隔音就稍微差点意思了，不过横向对比其他车型也是较好的存在。 油耗上，请大家不要人云亦云了，油老虎已经成为过去时了。君越现在有变缸技术，同等路况下君越的油耗跟同级别的车基本持平吧，甚至在高速上君越的油耗表现更好。感觉君越最省油的区间有2个：50、110码左右，黄金右脚经常能开出超低油耗，当然我不是黄金右脚，所以我的油耗在圈内是偏高很多，提车到现在行驶了2400公里，平均油耗10.3L（群内平均油耗8L左右），大部分市区，偶尔上高速。在这里不得不吐槽一下，当初刚提车的时候油价才是8块钱一升，这才过了2个月，已经突破10块钱一升了，啥时候能回到7块钱的时代 啊...... 护理及用车建议：本人比较懒，在对车的护理、保养上很少上心，主要是平时勤洗车（尽量不去那种自动洗车的，我感觉很容易把车漆弄花），1个月左右打一次蜡（打蜡的效果很靓，谁用谁知道，价格也不贵100块钱左右）。君越的车漆是相对比较薄，能上车衣还是要上，好的车衣得上万，奈何买完车子，自己口袋空空如也，所以就忍了。值得提醒大家的是：千万不要在树下停车，鸟屎、树脂、落叶，这些东西留久了就很难搞了，风干后很难清理，还容易把车漆搞花，发现就清理，千万不要留着，准备好虫尸树胶去除剂、抹布，喷去除剂，5分钟后抹布擦干即可。另外再分享个护理经验：1、座椅皮革养护，准备一瓶养护剂 、配两块好抹布，喷上养护剂，抹布擦拭干净就行，一般3个月做一次足以；2、玻璃油膜护理，油膜去除剂、抹布，玻璃洗干净，涂油膜去除剂，整个玻璃涂白，重点区域用力抹，等全部发白了用水冲干净即可。 吐槽一下：艾维亚很优秀，当然也有一些瑕疵。1、车机系统是有点拉胯，用了1个星期我就自己买了个Hicar盒子搭配华为手机用，上车就自动连上，操作起来就很方便，而且信号也好很多。听圈友说车机经常黑屏，我提车2个多月就遇到过一次，不过过十几秒自己恢复了。2、艾维亚居然没有auto hold！！！严重拉低了档次啊，给了个auto stop，长红灯停车深踩刹车进入熄火后要一直踩，此时挂P档就会重新打火，所以要么一直踩着在熄火状态，要么启动着挂进P档，要么挂P档后手动熄火，很是不爽啊。3、主动刹车有点吓人，感觉有点敏感了，一共出现过3次（车速都很慢）：一次是从地下停车场上来，出口不远处有人骑电动车停着，上来后可能是探测到前面有人，就触发了主动刹车；另外两次是在公司出入口，栏杆抬起车子过一半了就触发，前方都是没人的，不知道是什么原因。 最后总结一下：动力强劲，油耗惊喜；安静舒适，家人满意；低调高贵，朋友羡慕。个人认为：君越艾维亚，B级天花板，毋庸置疑！ 请李云落圈主帮忙推荐加精！
#用车感受圈友好，我是Valder丶field，大家可以叫我小V，时光飞逝日月如梭，转眼间，君越已经陪伴我2200KM有余。随着发动机的运转，轱辘的向前，让我对这台车有了新的认识。 我是2022年4月中旬在沈阳提的车，2.0T艾维亚先享型。前期开车主要关注的方面还是车里的各项电子功能，及基础按键操作。也是得益于不错的配置，让我这个十多年驾龄的老司机亲身体会到智能产物带来的驾驶乐趣。 当使用时间达到一定程度时，关注点自然的就转换到了底盘，变速箱，噪音等方面。 ———底盘——— 每天上下班都要经过一段复杂且糟糕的路况，这辆车带给我的感受不仅是紧致，就连路况的声音通过底盘传进驾驶室都是那么浑厚，并没有某系车那样松散，哐啷哐啷的，它开起来很“整”。而且调教舒适，高速行驶稳定，驾乘质感良好，这里真的要给美系车一个好评。 ———变速箱——— 分析完前者，这里要重点说一下变速箱匹配问题，这款上汽通用9AT变速箱的升档十分积极，动作也足够利索，高档位换挡顺滑，甚至不知自己开的at还是cvt。但是低速下，给人的感觉就不太友好了。大家日常开车，肯定会遇到早晚高峰城市拥堵的路况，这里就是我要吐槽的地方，这车的变速箱是真的顿，而且2-3挡，降档时有拖拽感，所以在这种拥堵路况下开车，就会感受到一会一窜，一会一拽。电脑逻辑也不会让发动机进行ECO（两缸）模式工作，这里是我近期开下来感受最明显的地方，甚至有些时候遇到大型堵车，它能让我变得焦躁起来。 ———噪音——— 关掉音乐时，车载自带的主动降噪功能也会随之关闭。得益于前排双层夹胶玻璃，环境噪音很小，能听到的基本就是发动机声+胎噪。常规驾驶发动机噪声并不明显，转数升高后，自然地声音也会变大，不过旋律我觉得还是比较悦耳，而且动力上也并不是干吼不走，免费的7秒过山车要不要体验一下？至于泰然者的胎噪，虽然是静音胎，但依然会有一点失望。不知是不是与胎压等因素有决定性关系，本车推荐胎压为241kpa，考虑夏季热胀冷缩等物理因素，还是建议230~250kpa左右为妙，胎压的高低给人带来的直观感受就是油耗及颠簸程度，还有噪声。我的车子静态胎压在251kpa左右，平时开车路感比较明显，声音也相对尖锐。至于油耗，2200KM基本在8.5L/100KM，得益于黄金右脚，可变缸技术，及轮胎胎压等，这么大的行政级轿车取得这样的成绩已经非常不错了。 成年人既然选择，就要负责。毕竟君越是我三思后的产物。“好”我欣赏你，“坏”我包容你。就这样一直走下去。 请李云落圈主帮忙推荐加精！
#用车感受一：前记 时光荏苒，一晃君越已经开了两年多跑了三万多公里了。一路走来君越承载了我们一家许多的欢声笑语，也陪我们看过许多的美丽风景，就像一个默默无闻任劳任怨的管家，毫无失误的尽到了它的职责！ 二：驾驶感受 经过两年三万多的长期驾驶，我觉得我对它的驾驶感受有一定的发言权。新款的君越采用了通用最新的代号9T50的HydraMatic 9速变速箱，燃油经济性和稳定性等性能比之前的6AT都改进了很多。但低速跟车的时候还是能感觉到些许的顿挫感，另外在松油门的时候也能感觉到一些拖拽感，但这对于我来说都不是问题（因为我上一台车是双离合的凌度，开了3年变速箱换挡稀里哗啦的响，吓得我赶紧出手）。241匹的动力满载开空调爬山超车都是游刃有余，高速130往后提速超车也是踩多少有多少。日常方向盘助力适中，开了运动模式我感觉有点太重了，更适合开高速用，会给人感觉非常的稳。隔音也是30万内T0级别的，比凯美瑞雅阁之流好太多了。Bose音响再放点小曲，别提有多惬意。有座椅通风，夏天开车也不会一背汗。目前3万公里均速23，高速城里37开，综合油耗表显10.3，我觉得对5米多长的君越来说太省油了，这得感谢9AT和2.0T可变缸发动机的默契配合！花二十来万享受越级体验，君越独一家！ 三：空间感受 空间我觉得都不用多说，5米+的车身、2米9的轴距，我身高178，前排调到合适坐姿后排还有两拳半的空间，能让我轻松翘个二郎腿。后备箱是真的巨巨巨巨大，有时出去钓鱼，东西滚到最里面想拿出来我都得放倒后排座椅从后排去拿，从后备箱拿裤子肯定被蹭脏。越级的体验啊！ 四：内饰做工 刚提车的时候发现中控档把右边的那个装饰条接缝很大，我自己把它拆了重新装上后好了很多。内饰能接触到的地方基本都是软的，不像试驾凯美瑞雅阁亚洲龙，那内饰是真的拉胯，塑料感十足。新车味道有点大，开了一两个月后就只能闻到真皮的皮子味了，我觉得挺好闻的。另外我看到很多车友说君越方向盘丑，我觉得四幅方向盘很好看啊，不仅沉稳，开高速打开ACC和车道保持手搭在下面那个洞里不要太惬意 五：优缺点 优点 1.驾乘质感这个价位无敌的存在，静谧舒适越级享受啊 2.动力充沛，9AT稳定耐操，自己实测7.4秒的加速超车太畅快了 3.雪茄造型车身，加上我后改的艾维亚中网，最帅最有气场的B级车无疑了 缺点 上面说了君越的优点，缺点也是有的。蓝牙放歌偶尔会有卡顿得重启解决，刹车踏板太高城里开久了脚脖子好酸，副驾驶那里过颠簸路段的时候有异响，找了很久没找到原因。每次急刹车后得缓加油，不然转速飙升车不走，变速箱反应不过来 总结：君越是这个价位B级车里最有质感、行驶品质极佳、隔音天花板水平、安全性高、动力最好的了！ 君子之风，越级享受。我愿称它为30万内最强B级，不服来辩 ～最后感谢圈主李云落推荐加精！
#我的保养日记感谢圈主李云落的谆谆指导， 让我也走上了保养勇者的超金之路。 –––––爱车情况––––– 我都是按照车主手册给出的时间和里程数进行保养。 目前车子已经跑了快13000公里了，之前保养过两次，用的厂家赠送的免费保养券，第一次是3400公里，...查看全文
#用车感受提车刚满一个月，前来小谈一下用车感受。（个人观点，仅作参考，不喜勿喷） ————第一段———— 平时开车主要在市内早晚高峰拥堵道路+二环快速路（限速80）+三环高速（限速100）。自己开车习惯比价好，除特殊情况及红绿灯很少踩刹车，也不急加速...查看全文
#我的保养日记☘️引言 当今社会，汽车已然成为我们生活中不可或缺的一部分。它就好比我们的身体一般，只要在使用，就会有所损耗。汽车，大家都知道定期送去保养，却很少有人会定期去进行体检。所以说呀，人呐，要对自己好点儿，要不然啥都晚了……好啦！言归正传，下面...查看全文
#用车感受提车快半年了，到处兜兜转转也跑了有四千多公里，马上迎来首保，本着一如既往支持圈主的态度，我来谈谈用车感受吧…… 一、动力及操控 谈这个话题前我刚刚看到有博主吐槽君越操控不好，说实在的在我漫长人生中，看人开车的时间远远多于自己开车，...查看全文
#用车感受车开了有一段时间了，说一下用车感受吧。给想要购买君越的朋友一点参考。 优点：外观不用多说了.沉稳与优雅并重，修长低趴，尤其艾维亚版本，豪华气息的家用车，相信大部分考虑君越的都会被颜值吸引，每次停车都会回头看几眼。 车内空间大，但是中控台和后备箱（是真的大）侵占了一部分，带后排座椅放倒，只要不是很高的物品完全不担心装不下，我身高187前排空间没问题，头部空间还有一拳，坐后面腿部空间还行，有两拳，身高180以下完全不用担心空间问题。座椅宽厚柔软，打孔真皮，坐垫长度很满意，但是白色需要勤快点搭理，有孩子的话更需要注意一些。内饰用料体现了美系车的厚道，大量真皮和软塘塑包裹，车内我感觉没什么异味，暴晒过后也没有。 驾驶感受上，悬挂不硬，但也不软，小振动控制很好，大的颠簸还是能感觉的比较明显，底盘扎实紧致，对得起这个价位，方向盘转向阻尼感适中，用起来挺舒服，跑高速稳的一匹，提速很猛，超车一脚油门的事。 缺点：我的21款改款后的艾维亚先享版，10月份的车，已经简配了座椅按摩和腰部调节。算是一点小小的遗憾。冷车启动发动机声音比较大，急加速时发动机声音传进驾驶舱比较明显，中控台屏幕下面靠副驾的缝隙还是有，这个好多车主都遇到过，好在没有影响，比较快的加速到三十到四十左右会有轻微顿挫感，但我觉得影响不大，可以佛系一点开，觉得过意不去顿挫那就考虑CVT或者电车吧，，因为座椅偏舒适倾向，所以比较快速过弯时对身体的支撑有些欠缺，鱼和熊掌不可兼得，想要运动感可以看看君威GS。刹车踏板稍高，偏硬，制动力并没有给人很强的自信，前段有些虚，后端力道就上来了，但是不突兀，考虑以后换刹车可能成本原因，底盘裸露度较高，装了一个铝镁合金的发动机护板，考虑之后再喷底盘装甲近光灯亮度不太行，晚上开车没有很大的信心，慢点开，车机科技感比较低，但我可以接受，导航听歌足矣，语音识别有时候会因为网络不佳识别不了。 油耗方面，高速6—7个油，市区10—11左右，我主要跑市区，经常10KM以内，所以平均油耗没有低于10个，对于这么大体格，这样的动力，完全可以接受，同级别的车跑市区其实也差不了多少。 总结一下，这个级别这个价位有很多车可以选择，买销量高的车没有错，但不一定是最适合自己的，既然喜欢它的优点也要看自己能不能接受它的缺点。三十万以内，想要豪华感，隔音好，动力猛，自己开着舒服，别人坐着舒服的B级大轿车，君越值得考虑。同时感谢李云落圈主推荐
#用车感受君越艾维亚用车感受 去年9月提车，至今满8个月了。整体来说对车满意度较高，可能我属于运气比较好的那批车主。唯一运气不好就是最近左大灯罩自己龟裂了，其实我心里都没底是不是人为，想着检查下不行报保险把（一个大灯总成6200左右），不过去4s正常检查确认非撞击导致后厂家直接发了原厂大灯总成，3天到货，2小时安装完成，这里要给通用售后正名给4s店服务点赞。 个人用车主要是日常通勤（周一到五每天30KM左右来回），偶尔高速回老家（来回500KM左右），大型节假日出去旅游。这个组合选择君越无疑不是必然，特别是满载后开着空调跑山还能动力充沛时不尽感叹，好在选了君越（当初差点因为颜值选了丐版雷克萨斯es）。 目前跑了快1w4，市区高速73开把。市区主要还是部分主干道比较拥堵，大堵车时油耗单程会到11左右。总体来讲市区目前综合能稳定在9个油左右。不堵顺畅情况15KM单程油耗能开到6.8~8之间，个人觉得油耗很满意了。高速就不多说了，大家都知道这是君越的优势，动力足，油耗低。 内饰方面这里要说明一下这个儒雅灰没你们想象中那么容易脏，只要你脚垫别用艾维亚送的那个，后排买全覆盖的（盖住中间地台）基本其它地方不会太容易脏。至少8个月下来 内饰就只洗车顺便抹一下，除了主驾我喜欢穿牛仔裤座椅有点变浅蓝外（可以用皮革养护剂洗掉）其它地方真没什么可见的脏，五一出去几天满载，后排吃吃喝喝什么的也没弄脏什么。内饰做工整体很棒，虽然大家都说老气，但是你真的永久适应了反而觉得这内饰很温馨。 空间也真的是很够用了，毕竟你不可能全家都1米8以上把，前排靠前后排空间就大，后排个小，需求空间就小。总体来讲你后排的需求不就是翘个二郎腿吗，非要追求几拳有什么意义呢，单纯把数据作为攀比的目的其实很多时候没有意义。君越座椅很舒服，这里要点赞，长途驾驶乘坐都给与好评。 隔音整体来讲80码以下绝对王者，当然受用车环境影响，刮大风你跑50风噪都很大，走搓板路你胎噪也是平时几倍。高速120时胎噪和风噪还是很明显的，毕竟艾维亚这个轮胎我是提一次要喷一次，这估计是我最不满意的地方。 舒适配置艾维亚基本给齐了，通风目前夏天相当好用，根据温度自动会调节大小，也非常智能。甚至会根据座椅重力感应自动帮其它乘客打开，真的关怀备至。座椅按摩前排还是有点感觉能顶你的腰部，后排确实拉胯以至于很多人说是捞痒痒。 用车成本结合目前情况算了个大概，一年油费1万多，小区停车租金5500，汽车洗护打蜡一年1500左右，保险第二年5000内。保养一年两次1500左右，综合算下来2w5左右一年。出门高速过路费停车费另算。 最后罗列一下艾维亚独有的优缺点供大家参考（其它版本车型已概述的不啰嗦了）， 优点： 1.紫色车漆不同光照环境下色彩多样性，真的很好看，真的不得不吹梅洛酒红。可以看我单独的一篇不同环境下的照片贴。 2.内饰较其它版本更豪华一点，特别是木纹面板和顶部麂皮绒，手感倍棒。座椅这个皮革处理工艺也非常帮。 3.19寸轮毂看着霸气，气场加持。 4.后排多媒体很丰富，后排乘客会满意。 5.高端豪华品牌才有的三区空调，能精确照顾到每一个乘客。 缺点： 1.后排座椅不能放倒，很影响有时候装 比较长的东西，不过也没办法，毕竟有座椅角度可调。 2.原厂送的脚垫就是鸡肋，不耐脏，覆盖面短。说是纯羊毛裸足享受，谁tm赤脚开车乘坐。难不成上车换拖鞋？据说成本还有点小贵，还不如减配掉给点优惠，至今丢后备箱压箱底没用过。 3.唯一没有矩阵大灯的艾维亚，不提了，不是亲儿子 没办法。 4.艾维亚尊崇特权就是个呵呵哒，和以前早起的比四舍五入等于没有，不用怀疑，厂家能不能别再用这个噱头来推销艾维亚了。 5.自带行车记录仪成像太差，用读卡器在电脑看糊的一比（看不清车牌），厂家舍不得用高清摄像头，单独配个行车记录仪又太不爽。 6.顶配不上个全液晶仪表？ 7.后遮阳帘都给了，后排左右就不能配个吗，选装也行啊，同理后排双层玻璃，隐私玻璃能给个选配机会吗。 还是觉得艾维亚版应该提供更多的选配，让车主能更好的取舍自己所需这样才显得尊贵，当然前提价格别太离谱。 不知不觉又水了这么多，目前来说对艾维亚很满意，所以我愿意吹爆她，也许后面陆续出现问题，到时候可能就要来唱衰了，哈哈 ，希望艾维亚不要打我脸。 作为消费者我们不应该盲目做任何厂家的粉丝无脑吹和无脑黑。真正做到谁好支持谁，谁厚道选谁，只有这样才能让这些厂家更好的提升自己。只有这样我们才能选到自己满意又实惠的车。
#用车感受君越提车马上一年了，分享一下用车感受。 2020年11月提的20款652T尊贵，置换补贴后落地23.98W，价格每个地区优惠不一样，总体来说还算满意。提车时花1900在4S店加装了360全景影像，7000买了终身免费基础保养（机油机滤工时）。 买车算比较冲动，从准备换车到提车总共半个月不到吧，所以总共也没看几辆车。看了君越，昂科威及昂科威S，金牛座，迈腾，亚洲龙。 昂科威及昂科威S 同事九月份提的昂科威，看着不错，就去4S店看了一下，发现昂科威S更帅，展厅是艾维亚版，很是亮眼，外观内饰都很满意，就是价格有点不满意（裸车优惠2.5W） 亚洲龙因为口碑不错，销量很好，就去店里体验了一下，外观内饰都还行，比较平庸，没大缺点也没特别亮眼的地方，不过对前脸大嘴不是很喜欢，优惠力度比较少，价格有点超预算。 迈腾，一张大众脸，相对更平庸，不过内在空间比较大，看中380豪华的配置 金牛座，外观好看，内饰豪华，底盘稳重，性价比很高，销量有点对不起这么好的车。 君越，进4S店看车的时候第一眼被吸引的就是君越，外观刚好长在我的审美上，坐进去内饰豪华，所触皆是软包，环抱式座舱，当时就想这就是我要的车！尽管当时连配置都没看！ 在懂车帝车查了一下各车的配置，再看了一下车友圈的评价，最终选了君越尊贵，主要是穷，2.0T+9AT，CDC，HUD，BOSE音响，座椅加热通风按摩，四门无钥匙进入，电动尾门，这配置同价位上基本上是最高的了。 当然，选君越最主要还是因为穷，豪华品牌的低配看不上高配买不起 言归正传，谈下用车感受： 里程及油耗 目前8800公里，基本上是纯市区了，高速总共不到400公里，上下班开，单程7公里，红绿灯多，平均车速18km/h，平均油耗10.5，高速上油耗比较低，满载开空调，自适应巡航，定速100，百公里油耗5.1。所以在意油耗的朋友要根据自己用车情况来选择了，路况好高速多的话完全不用担心油耗，市区多堵车的话建议选混动或者纯电。 内饰及隔音 前排很好，所触皆是软包，双层隔音玻璃＋主动降噪，隔音效果很好，稍微来点音乐就听不到其他杂音了。后排相对噪音大点，后门单层玻璃，门板有仿皮塑料板，偷工减料。 空间感受，身高177，体重75kg，前排座椅调到舒适位置，后排腿部空间很好，跷二郎腿没问题，头顶空间略低。后排中间地台还不错，没其他车翘的高。 买的终身保养，目前首保二保都是按时间去做的而不是按里程。据了解保养费还是有点高，每半年/5000公里，保养一次九百多块钱，相对其他车系一万公里一保养还是有点多了。 使用一年整体还是比较满意的，隔音、音效、动力都很满意，顿挫问题不明显，车速四十多自然减速的时候偶尔顿一下。刹车鼠标声，仔细听可以听到平时没感觉。方向盘，车友反应比较丑，个人觉得还凑合，算不上难看吧，开车也不用盯着方向盘看，手感还不错，开长途手搭着也比较舒适。悬挂，比老款差很多，没那么稳了，不过开着运动模式的时候路感还是很好的，侧倾控制得不错（ CDC还是很不错的）。主动刹车，刚开那会触发过几次，出地库转弯比较急，直接刹停，勒得肩膀不舒服，后面还好，有次开车分心差点追尾车辆主动刹停，还不错！HUD用着很好，不用低头看仪表盘，导航也有车道提示，听歌还可以看歌词（慎用）。座椅通风，夏天用着很好，长时间开车后背也不会湿。座椅加热没用过（南方冬天也不冷） 缺点：1、车道保持减配，老款可以居中保持，现在只有偏离提示！2、刹车踏板太高，长途开车开自适应巡航后脚放在刹车踏板上，脚踝感觉有点累。3、后排隔音较差，胎噪比较明显。4、倒车后视镜下翻不能记忆调节角度（用过一次就关了，也许是我不会用吧）。5、座椅按摩，幅度太小，冬天基本感受不到，很鸡肋的配置。6、大灯亮度不够，特别是雨夜，视线不好！ 总结，君越整体感觉很不错，买了不后悔。保值率其实也还好，新车就优惠五万了，相当于打八折了，和新车加价的去比保值率肯定比不过，毕竟保值率是按指导价来算的。品牌影响力一般，注重面子的得好好考虑，家用确实不错。 感谢圈李云落推荐加精
#2021年度爱车总结提车快三个月了，趁着这次年度打卡活动，简单与大家分享一下用车总结吧！ 【选车经历】 因为是人生第三辆车了，所以用车的需求比较明确。低调，空间大，动力强劲。 此次选车，看了凯美瑞和雅阁，对比试驾了这两辆车，都各有优缺点。凯美瑞外观漂亮但是座椅偏高。雅阁呢各方面都挺好，就是隔音太差。后来无意中去看了君越，被试驾车的艾维亚版本吸引了。本想定黑色的，听说要等一个多月，梅洛酒红有现车，就直接订车了。 【驾驶感受】 新车行驶顿挫感挺明显的，尤其是低速换档较为明显。但是磨合之后会好很多，现在两千多公里了，顿挫感好了很多。 【吐 槽】 1.君越的大灯，实在无力吐槽呀！城市道路勉强够用，要是遇上没有路灯的道路，视线真的很差。所以提车一个月，就换了一套大灯总成。 （下面付上原车远近光图，基本没有区别） 2.车辆底部没有发动机护板，整个裸露在外边，着实难看。 3.后备箱电动支架没有遮挡，能看见横杆，略掉档次。 4.再有就是停车之后，车内会发出“咚咚咚”的响声，也不知是啥😓 【油 耗】 目前行驶2900多公里，表显综合油耗在9.2，还比较满意。目前高速油耗可以控制在7左右，新车回来的时候跑高速，油耗在6.2上下。高速还是比较省油的。 【满 意 点】 这辆车比较满意的就是车辆内部做工，比较扎实，档次感较强。再有就是隔音，做的挺到位的！
#美系车到底怎么样✏️ 独家秘籍 要我看，君越这辆车真正的硬伤，一是后排噪音有点大，二是蓝牙卡顿。但这两天我发现蓝牙卡顿可以轻松解决，方法原来如此简单，一秒搞定！ 起因是在圈里和网友探讨，有网友说关了WiFi蓝牙就不卡顿了，我当时就觉得这一定是正解。因为理论上能解释的清。 简单说是同频率的冲突。因为WiFi用的是2.4G的频段，蓝牙用的也是2.4G，其实家里遥控器包括一些无线座机很多也是2.4G。 在家庭环境中，2.4G的WiFi和蓝牙的冲突就不明显，因为空间比较大。但是在车这么小的空间里，同频段的蓝牙和WiFi就有冲突了。很显然蓝牙干不过WiFi，所以蓝牙播放音乐会吃字会卡顿。 所以我今天试了一下，把车载WiFi热点关掉之后，果然蓝牙一点都不卡顿不吃字了，非常流畅。在设置里就可以关掉。 看图只要WiFi这里显示关闭就没问题了。关闭的只是WiFi热点，对其他都不影响。这个WiFi热点刚买车的时候赠送三个G流量，之后就需要续费，我觉得完全没有必要续费，现在谁的手机还依靠WiFi获取流量？所以关掉它吧，从此你的蓝牙就顺畅了！ 其实这个思路反过来想，如果你觉得WiFi卡顿也可以把蓝牙关掉。 我第1次试的时候是在地下车库，没有信号，所以没有试验关掉之后能不能上网。有网友反馈关掉之后车机不能上网，我就开到外面试了一下试了一下。 经测试，其实还是有网络的。因为手机安吉星的导航可以推送到车机里。但是生成导航路的时候说找不到离线地图（估计可以把地图放在SD卡上实现导航）。在线听歌也不行了，用户也登录不了。基本上属于上不了网。但4G的信号是亮着的。实际上是连着网的，因为可以收到手机推送的导航信号。这可能是软件内部的运行规则不同。 我就把手机的热点打开。让车机连到手机的WiFi热点。然后一切就都可以了。蓝牙也不卡，上网也没问题。等于车机走的是手机的流量，不再走安吉星的100G流量了。 实际上我们现在手机套餐，每个月都足够。我一个月就20多G。这也算是一种解决方案吧。如果有个淘汰手机，插个手机卡放在车里，既可以连接car play和carlife，也可以生成热点，给车机提供流量。也是一种玩法。 像我停的车库，车机就上不了网，没信号，我就没法玩远程启动。但是我的移动网的手机是可以上网的，那我给它配一个专用移动网的手机热点，是不是就可以远程启动了？ 当然最终的希望是，升级到新版之后能彻底解决。 另外顺便提醒一下，有人说车机有点卡。其实车机就是一台电脑，配置不太高而已。刚开机的时候右下角有转圈的图标，你就不要着急操作它，它其实正在后台启动。如果你急于操作车机，就有可能会卡顿。 等那个转圈图标消失了，出现 WiFi标志或者4G之类的字样的时候就没问题了。我开车开了两个月，车机就是这样操作的，车机从来没有出现黑屏，蓝屏，死机，卡顿。 我主要就是使用导航以及播放歌曲，其他功能也基本不用。我觉得很多国人对车机有错误的认识，要把它当成平板电脑用，甚至想成为大型娱乐设施，要在上面看视频玩游戏，唱卡拉OK。就不想想多影响安全吗？ 美国人有辆车因为车机能玩游戏，还被罚款了。这是在懂车帝里看到的新闻，忘记是什么品牌了。我觉得这是对的。 当然后排搞个娱乐系统是没问题的，但不要在开车的这个车机里搞。不安全。车机能方便的导航，能接个蓝牙就够用了。 按我的方法从此君越的蓝牙也就顺畅了！ 祝大家都玩得愉快。
君越 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共1217人评价
3.91
综合
4.06
内饰
3.72
配置
4.29
空间
3.79
外观
3.85
舒适性
3.85
操控
3.84
动力
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