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#你的车二手还能卖多少钱19款手炫动,油耗基本四五毛,表显6点3到6点7,其他什么毛病没有。 超车给油力就到,爬坡满载也上山顶,网上说这个那个毛病的,我也没发现。 风燥大了点,音乐开6、7也听清了,说什么生锈漏水的也没有,风里来雨里去的,免去风吹日晒雨淋还想怎么样。 说电车怎么样怎么样,其实一年就那么一万几千公里的,拼什么命啊,开什么不是开呢。 高速前后夹击伤皮不伤筋,命才是最重要的,试问后车撞成这样,有几个车能保持住,不掉装备不歪不扭的。 说实在的,不是做大生意的真的够用了。 车机导航现在有点卡,只是设置路线的时候卡一会,开始后就没事了,而且大多目的地比手机还要准确。(手机导到屋后车机导到屋前)这种情况还不少,可能手机的位置定位不一样吧。 再一个吧,我小老百姓一个,家无余粮,这样一个省心省事的车就是对口了,保养两百上下完事,真是后悔年前换了车胎,过年的时候,看了一眼,途虎上马牌才四百多一条啊,我原车就是马牌的,现在换的是玛吉斯?好像是吧,听说也还好! 天窗我是写一篇就吐槽一遍,大天窗真的有什么好的,但烦早买一年都不用买大天窗了!车下地之后有没有开过超3次都不知道! 出风口也是,这个造型是真的难找手机支架,前后换了好几款了,还有有万能的网友,推荐了一款是真的稳,用了几年了都没松过一点! 长安cs55,我的车!真不是吹长安,长安看到了,给广告费
#豪华品牌降价,你心动了吗2026年初的汽车市场,可以用“冰火两重天”来形容。豪华品牌大降价,并非个例,而是整个燃油车市场在新能源车强势挤压、排放标准升级和政策调整等多重因素下的“集体求生”行为 。 豪华品牌(进口/合资):价格体系崩塌,光环褪色。曾经高高在上的“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)以及捷豹、沃尔沃等二线豪华品牌,价格防线全面瓦解 。进军新能源以来,更多的是沦为陪衬,现在更是沦为“杂牌”。 不管承认不承认,入手即掉价,一手准新车未上牌掉几万的大有存在,比国产的新能源掉得更多更快! 转型慢,卖不动。豪华品牌的新能源车型在智能化和性价比上打不过国产新势力,燃油车又面临需求萎缩,只能靠降价维持销量 。 双重夹击之下,上面有豪华品牌降价打压,下面有国产新能源车的技术围剿。加上“国七”排放标准实施在即,为了清理不符合新标准的库存车,合资品牌不得不进行“自杀式”降价 。 国产燃油车原本在10-15万区间有优势,但现在也被卷入了这场混战。虽然份额被新能源蚕食,但性价比极高。 相比同价位合资车,国产燃油车配置更高、空间更大(如吉利星瑞、长安CS75 PLUS)。 同样面临新能源车的降维打击。很多消费者在同价位下更倾向于买国产新能源车,导致国产燃油车的保值率也在下降 。 如果你有充电条件,且不介意品牌传统意义上的“豪华”,国产新能源车在体验和使用成本上优势巨大,是未来的主流选择 。 网上出现了许许多多的声音,四十万左右的豪华品牌的感受比二十万级别的国产新能源差的不是一点半点! 所以想好了买品牌油车还是国产油车亦或者是国产新能源了没???!!! 想买燃油车(尤其是豪华/合资)现在是“抄底”时机,但要快。 这种大降价主要是为了清“国六b”库存。一旦库存清完,价格可能会回升。但要注意检查车辆生产日期,避免买到库存太久的“老车” 。 不管买什么车,所得皆有所值,愿你一路顺风!
#二手轿车和SUV谁更适合新手?新手选二手车没有绝对把握优势权,只有适配型,让你每天在城市里穿梭,追求省心话,省钱,好开,二手轿车是妥当之选,若你常跑山路,自驾,拉货,SUV的通行和空间更实用,先明确用车场景,才能选择到适合自己第一辆爱车。
3.57
“良好”
共89人评价
3.57
综合
3.56
内饰
3.53
配置
3.62
空间
3.79
外观
3.47
舒适性
3.46
操控
3.56
动力
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