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#懂车帝30车碰撞测试用了近一个小时的时间，用快进的方式，把本次懂车帝碰撞测试的30辆车的测试结果都大概的看了一遍，相信大家看完以后的结果肯定是差强人意以及意想不到。 先说说本次参与测试的车型吧，从百万级的豪华车到国产新能源再到几万的家用车，有越野车，有SUV，...查看全文
#辣评新车🚗首先新款的星瑞和univ我都去试过了，其中空间方面我当时还吐槽了星瑞有点小，直到我去试驾了univ才知道它的前排头部空间比星瑞还不如；质感方面其实差异不大，这一代的univ给得是比较到位的，甚至都用上了麂皮材质，内饰的黄色的皮质点缀也很有运动感，但是精致度会比星瑞差一些，尤其是皮质方面可以肉眼可见的后排的材质不如前排，有点落差感。 1️⃣驾驶感受方面：其实两者的加速体验是差不多的，univ更偏前段的加速，而星瑞更加偏后段一些，两者的加速体感上面都是属于有推背感的那种，比我试驾的奥迪A5L的150kw的发动机的加速体验要更加足一些； ○转向手感上面，univ是不如星瑞的，不是轻重的舒适度不如星瑞，而是整个车身的姿态是不如星瑞的，简单来讲就是车头跟着方向盘转动的时候，不如星瑞那么灵活，univ稍微有点笨拙的感觉；其次就是底盘方面，星瑞的底盘感受也是要更加厚重有韧劲一些的，而univ会偏单薄一些，且转弯的整个车身侧倾也会感觉更大，有点拉不住的感觉。 2️⃣这次我也去体验了一下univ的车机，如果说以前的车机系统和星瑞的半斤八两的话，现在的车机系统就不如Flyme了，不管是车机的反应速度还是识别速度方面，univ还需要再去更新迭代才可以，虽然有了不错的芯片，但是体验感好不到哪里去。 3️⃣上面的都是我试驾的感受，但是真正让我觉得univ不如星瑞的在于用户群体的定位：univ我去试驾的时候，销售和我说都是喜欢运动化的年轻人多一些，这部分用户买这个车的目的是为了乐趣，为了情绪价值，甚至有些车友还会再进行一点小改装，让这个车看起来会更加的时髦，但是随着换代了三代，而且动力对于电车越来越不值钱后，买univ来获得情绪价值越来越没有性价比，尤其是想要痛快开的话，动不动十几升的油耗不是每个用户都能接受得起的。 ⚠️univ的部分车友带坏了整个univ圈子的口碑，以至于开车出去的时候，都会被普通大众打上：不文明，不稳重的标签，这就更加雪上加霜。 ○反观星瑞没啥毛病，做一个普通大众更能接受的外观造型，目的就是为了一部分兼顾家庭的用户群体，底盘动力都做得OK了，不做标新立异的事情，空间方面普通家庭也够用了，用户吐槽的变速箱问题也说换就换，当然univ也换成了8速手自一体变速箱了，在现在看来没啥优势了，但是星瑞已经建立了优势了。 4️⃣价格方面univ的2.0t的价格降低下来了，两者本身的落地价格是差不了多少了，2.0t的低配版落地价其实差不了太多了，都是11万左右，但是用户积攒的口碑不一样了，虽然星瑞也有吐槽的，但是质量方面univ的投诉会更加多一些，尤其是以前的变速箱顿挫的问题，车友圈反馈不少，这都导致后面的用户难以下手。 🚗总结：univ的情绪价值确实到位，要买直接上顶配吧，前提是你想买一个大玩具，家用还是选择星瑞吧。
长安UNI-V · 懂车分（口碑）
3.67
“良好”
共2204人评价
8万-12万轿车总榜
NO.36
超过55%的同价位车系
3.67
综合
3.90
内饰
3.92
配置
3.07
空间
4.43
外观
3.44
舒适性
3.45
操控
3.45
动力
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