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#我的自驾我做主从西安自驾去柞水溶洞,走包茂高速过终南山隧道,一个多小时就到,路况很稳,家用车随便跑,新手也能轻松驾驭。沿途山景不错,溶洞里钟乳石挺震撼,就是里面凉飕飕还湿滑。真心吐槽,门票捆绑古道岭太坑,观光电梯完全没必要买,纯浪费钱,停车场收费也不划算,穿平底鞋才是正道。
#爱车空间大展示2017款别克GL8 ES 28T,2022年5月30日上牌,实表15075公里,金色车身,空间大,家用商务都合适。手续齐全,支持自提。车况正常,发动机变速箱都没问题,平时自己用的,成色准新车。喜欢可以来看车,价格可聊。已经过懂车帝现场检车,无事故、无火烧、无水泡。2020年以后出厂的同款车型减配。油车比电车开着更安全。
#我的自驾我做主从西安市区自驾去临潼兵马俑,走连霍高速直达专用口,全程约40公里、一小时车程。高速路况平整好开,驾驶难度低,家用车跑着稳当无压力。俑坑场面震撼,历史感拉满。吐槽节假日高速易堵,景区周边饭价偏高。避坑:别信路边野导和低价停车,停官方车场更安全;提前线上预约门票,别买山寨文创。
#买车不买贵急出,精品私家车,2016年上牌,别克GL8自动挡2.4L排量,带天窗,全车精品无任何事故,发动机变速箱工作状态良好。车子空间大,舒适度好,安全系数高,号称陆地头等舱,商务车标杆,七座车实用性强,一家人出游方便,保险到5月,当年落地30多万,现在只需44800即可拥有支持置换分期零首付,毕节七星关区提车
#改装案例🚗 车型:别克GL8 陆尊 📋 项目:刹车系统升级 作为家用商务兼顾的代步车,GL8原厂刹车日常通勤倒也够用,但跑高速满载、或者频繁上下坡时,总感觉脚感偏虚,急刹时信心不足。趁着最近给车做保养,顺便把刹车升级了一下,记录一下这次的改装思路和体验。 🔧 升级配置 • 卡钳:意大利brembo F50-GT六活塞卡钳 • 刹车碟:FBT 355*32mm高性能刹车碟 • 安装方式:基于专车专用数据对接,原位直装,无需额外改装 ✨ 实际感受 1. 脚感比原厂扎实很多,踩下去反馈更直接,没有虚位,连续制动时的稳定性也更好。 2. 经过几次不同路况的测试,制动响应速度明显提升,高速超车后并线、坡道减速时,心里更有底。 3. 红色卡钳搭配轮毂,视觉上多了几分运动感,也算是给日常用车多了一份安全保障。 这次升级主要是为了提升日常出行和长途行驶的安全性,整体贴合家用车的使用需求。后续会持续分享用车过程中的实际表现,也欢迎同车型的车友交流分享~
#二手车极限N选一21款的别克gl8 652跟23款的大通G90这两台车公里数都没超5万公里,价格相差几千块钱,买回来准备使用5年左右,从影响力上比较倾向别克多一点,但是又感觉大通给的功能很多更有性价比,空间也比gl8大,买主来主要是家用,目前也不知道哪个更合适点了。
3.98
“良好”
共449人评价
3.98
综合
3.75
内饰
3.79
配置
4.31
空间
4.24
外观
3.99
舒适性
3.86
操控
3.89
动力
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