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    总管不住手 总想要完美一点 加装了自己原创设计一套后尾灯强化系统 可实现开尾门 开后雾灯 开车内灯 开倒车灯时同步加亮 警示 氛围作用 在两侧自动门处加装超薄门槛灯 灯功率和接线选择很重要 开中门时对外的照明度好太多 关门后兼车内氛围低度照明用 提升高级感自然而然 怎样规范安装 用材和接线 有想法的可以沟通讨论 改装加装了一处手机充电头 后期有时间再优化一下 不用这样突兀出来(主要是额外加了个开关 留出了一定余量 取电为常电 还要考虑用电负荷大小) 最好贴近平面更美观 (或是厂家把第二排手机充电口改为带指示灯开关的常电就好了)这一处的作用是在车辆自动本身断电后还能使用USB接口充电 充电头位置设计放在这里主要是取电 布线 安装 使用都很方便 尾门内侧胶条缝加装一条呼吸效果冰蓝配色冷光线 不妨碍不接触装载行李也更耐用 整体效果含蓄又有豪华感 还有这车后转向灯太弱势 只有细细一根亮条 行车在外 后转向灯兼具转向告知和应急示警功能 一定要显眼包 所以自己动手改装了一套后雾灯和后装向灯同步加亮系统 取线取电和继电器安装稍稍麻烦了些 不过效果是非常好 这下后面就放心了 少了很多追尾隐患。 改装的原则是能不动的尽量不动 不过度加装改装 遵循原厂思路 妥妥主打一个实用差异化 亮点 仪式感设计 这种实用性的小心思在国产车上应该多做文章 多照顾用车人的情绪价值才能增加用户对品牌的粘性 之前也说了 这车确实应该有一套转向辅助灯 车前雾灯处还可以开发开发 原件配件和设计方案已备好 一直还没实施安装 等哪天有时间再来改啦 这点希望引起厂家重视

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    #提车日记一、车辆概况 荣威IMAX8 白色 主要是家里人多,之前开的5座车出门坐了6个人被罚款了,出去玩不带家人不合适,分开打车也麻烦,分开的话就会有人干脆不想出去了,多番纠结后还是决定换一台7座的。 二、购车原因 车子没有最好的,只有合适的,我买车主要是为了家用出行方便,家里人多,5座确实不太够,换车就只考虑了七座车型 本身对比过比较多SUV和MPV,比较喜欢的就是路虎,GS8,唐,那时候都干到25万落地了,但是他们三排都没办法座,确实有点难受,没办法还是做了一些取舍,优先看MPV。 车型选择主要是看了这几款:【北京现代-库斯图】【广汽传奇GM8】【别克GL8】【本田奥德赛】【荣威IMAX8】 【北京现代-库斯图】当时看的时候觉得整体还是符合预期的,可惜就是最后一排太小了,前两排问题不大,但是第三排对于我家用确实不太够,我家里个头都比较大,我自己183最后一排太小了,尾门和侧边们还没有标配的电动,需要后面找4S店装,怕后期故障扯皮 【广汽传奇GM8】喜欢大师版,可惜太贵,第二排的座椅扶手封闭的,感觉有点压抑占空间,然后去了几个4S店,车子都不愿意给我试驾,就在没看了 【别克GL8】外观不是特别喜欢,有点圆润,太商务了,电动门我最喜欢的配置需要高配才有,有点超预算,也是从关注GL8才知道上汽还有荣威也有MPV才看的荣威。 【本田奥德赛】主要是有2个原因,第一个是日本车,我个人确实不太喜欢,第二个是太单薄,尾箱挖了用来收座椅节约了空间安全性怕不好,就试驾过一次 【荣威IMAX8】基本是我试驾的最后一台车,当时都想还是回去选SUV的,后面偶然看到一个碰撞测试imax8居然能拿到优秀,就去店里试驾了一下,整体配置感觉够用,不是特别高,家用也足够了,动力自然没有混动来的好,但是特别平顺,特别是低速自动加减档的时候,顿挫感很小,除了混动的车,我试过其他的基本2-4档都能感觉到顿挫感,这车当时就这里比较吸引我。 然后它3排确实都能座人,第三排都可以做下去不会特别难受,但是后备箱确实得吐槽一下有点小,再大点就好了 动力和油耗感觉一起说吧,温柔一点开城市大概是13,暴力一点开动力很强,城市最高我开到18,车子毕竟这么大,我自己是可以接受的,过年的时候开着它满载跑了浙江+湖北+湖南+广东一圈,高速油耗能到百公里6L左右 舒适性这块的话比SUV和轿车要好,特别是松油车子滑行的感觉很好,速度下降很平均,下降的比较慢,应该也是高速的时候比较省油的主要了。 然后车子前后全部都是双层夹胶的玻璃,路上的噪音确实要小很多,喇叭是博世的,不过我就听个响,无所谓好不好,经常都不开它。 车子带L2的辅助驾驶,就是不能自动保持直线,还得我自己保持直线,车子控制油门刹车。自动刹车确实帮我过好多次。 三、总结与建议 1.家里人多的话还是比较推荐的 2.改进建议:最好能改一下内饰,内饰不好看 3.车子我开了这么久了,我个人认为的缺点有几个,发给大家伙可以参考一下, 第一个是内饰,我不喜欢蓝色的,要是有棕色的就最好了,当时都没得选,只有这么一个蓝色 第二个是魔吧。用处不大有点浪费钱,不如优惠点,我不要魔吧都行 第三个是辅助驾驶,虽然用的不多,但是保持直线的功能希望能加上。不能主动变道没事,保持车道直线就好

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