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#荣威D7-用车感受写在前面 本人刚刚大学毕业应该还是算个小屁孩 好的坏的这这那那写的不好 还希望多多包涵 主要很多问题需要向老司机们请教 大四还在上学时买的车 年初价格肯定比现在贵 没啥参考价值就不写了(第一次写还不太会弄) 为什么选...查看全文
#我的提车心得首图是上周二(提车第6天)在地库拍的有点黑,中间黑色横条有一道斜着的白色痕迹。情况我是准备从地库出去,有一辆黑色大众要进来,她停那没动,路特别窄,我光注意右侧别蹭墙了,结果没注意左边耳朵,跟她的左耳朵轻轻碰了一下,然后我也不方便下车,看了一下情况也不严重,她的左耳看不出明显痕迹,摸起来有一点摩手,也不严重。然后我也不知道这种轻微的碰撞怎么处理就说走保险吧(之前开老车的时候有个大爷开一个白色大众红绿灯溜车撞到过我,特别轻也看不到什么痕迹,我就直接让他走了),她说什么误工费上下班特别远,还要打车费什么的,我觉得也麻烦,给了200块钱了事。这车比起我之前的车还是太宽太多了,还得注意 顺便说下我4月初把旧车报废了有个2960元,然后4月10号提交国补审核资料,11号就通过了,14号就打款了,我之前看其他人说国补都要等将近一个月,我也想着慢慢等吧,没想到这么快,目前就等高新区补助发放了
#车评人试驾荣威D7 DMH世界冠军版刚提荣威D7的车主可能有以下感受: 优点 • 性价比高:荣威D7价格相对亲民,在同级别车型中具有较高的性价比。例如,其最低配车型也配备了19.2度的电池,快慢充口都有,还有18寸轮胎等实用配置。 • 空间宽敞:作为B级车,荣威D7车内空间宽敞,后排空间表现出色,身高183cm的乘客坐在后排,腿部空间充裕,且地台凸起不明显,后备箱容积也较大。 • 动力表现不错:车辆动力强劲,油门响应迅速,在试驾过程中能给驾驶者带来推背感,无论是城市道路的起步还是高速上的超车,都能比较轻松地完成。 • 车机系统实用:搭载的斑马车机系统流畅度较高,支持一语十义,语音识别反应速度快,可以多条识别,能方便地控制遮阳帘、车窗、导航等设备,给驾驶带来了便利。 • 乘坐舒适:座椅柔软舒适,配合调校合理的底盘悬挂系统,能较好地过滤路面颠簸,即使在一些小坑洼路面行驶,也能让乘客感受到舒适。 缺点 • 车机系统有小毛病:车机系统可能会出现一些封闭小毛病,影响使用体验。 • 充电口有卡顿:充电口在解锁时有时会遇到小卡顿,给充电操作带来不便。 • 方向盘电子感重:方向盘电子感较重,特别是转向灯的手感,会让一些车主觉得不够真实自然。 • 过弯侧倾明显:车辆在过弯时车身侧倾较为明显,在速度四五十码、五六十码过弯时,驾驶者会感觉车子有些失控,不太适合激烈驾驶。
#用车心得使用快三个月了,整体感受良好 荣威D7 DMH插电混动版本情况介绍: 1)用车3个月,已跑8000公里。 2)纯电续航里程能达到125km,综合续航里程能达到1400km。 3)外观高级感与年轻感并存。 用车3个月的感受: 这段时间里,荣威D7 DMH陪伴我度过很多时光,我开着它每日上下班100公里,回过500公里外的家乡,春节陪着家人去过各种景点,对这款车有了十分深刻的体验和认识。 1)驾乘空间可以,大个子(182+)空间宽裕,尤其是腿部空间很舒适! 2)底盘质感扎实,有厚重感、高级感。 3)油门线性好,加速迅猛,踩多少来多少动力,无顿挫。整体感觉舒适平顺,很适合我这种上下班使用,每天充一次电,一天无忧,且比过去油车省了不少钱! 4)发动机和电无缝衔接,丝滑无比,发动机基本不会察觉到。 5)方向转向力度恰好。 6)内饰简洁,科技感十足,给人一种高级感。做工较细,不会有粗糙的感觉。 7)座椅贴合性好,副驾反映腰部很舒适 8)整体上性价比高,配置很完善,但价格很亲民。常用的GPS、车联网、语音控制等功能应有尽有,同时还包括倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助陡坡缓降等驾驶辅助配置。前排更配备了无钥匙进入、启动功能。 槽点反馈: 1)尾门开启力比较大。因为它不是电动的,手动打开时,本身弹力比较小,只能开启一点角度,还需要换手在下部再抬一下,看第三方有没有改造方案或者厂家能不能调整下弹簧力量。
3.92
“良好”
共424人评价
3.92
综合
4.10
内饰
3.52
配置
4.18
空间
4.05
外观
3.89
舒适性
3.85
操控
3.85
动力
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