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#2025年度电费盘点自从换了悦也plus当座驾,终于见识到电车省油钱的能力了。同时也体会到,电车省油钱但并不省“游费”的魔力啦! 我每天上下班的里程是35公里,休息日还会开钓鱼战车去水库甩两杆,假期会有短途出行到周边县市逛吃逛喝,每月共跑1200...查看全文
#新车主晒订单日常开宝骏悦也Plus,最大感受是个性与实用能兼顾,城市场景里的“幸福感”拉满,短板也集中在高速场景,整体适配年轻人的用车节奏。 开起来特别“省心好上手”:车身小巧+4.6米转弯半径,老小区窄路掉头、商场抢车位都轻松,女生单手打方向也不费力;75kW电机起步轻快,市区跟车、超车不拖沓,80km/h内的动力响应很灵活。智能配置还很贴心,540°全景影像+透明底盘能看清车轮下的障碍,新手也不会蹭石墩;语音助手支持方言识别,导航、调空调一句话就能搞定,开车不用分心摸屏幕。 空间利用率是惊喜:别看车长不到4米,178cm身高坐前排头部有一拳多余量,后排坐两个成年人也不局促,纯平地板让中间乘客不用蜷腿。常规后备箱能放两个28寸行李箱,放倒后排后容积直达1715L,塞露营装备、小家电甚至自行车都没问题,全车28处储物格还能收纳手机、零食等零碎,细节很实用。 用车成本低到让人省心:家充每公里成本就几分钱,跑8000公里电费才280元,比燃油车省太多;首保免费,后续保养换齿轮油也就几百块,长期用没压力。周末还能靠3.3kW外放电功能露营,电烤盘、咖啡机同时开工都没问题,侧开尾门打开就是小桌板,氛围感拉满。 当然也有明显短板:高速时速超过80km/h后,风噪和胎噪会比较突出,110km/h左右提速也乏力,续航还会打六五折;后悬挂偏硬,过减速带或烂路时后排颠簸感明显;新车有异味,得通风半个月到一个月才能散净,车机偶尔还会轻微卡顿。
提问6.08冲
3.46
“良好”
共39人评价
8万-12万新能源总榜
NO.70
低于85%的同价位车系
3.46
综合
3.28
内饰
3.25
配置
3.36
空间
3.83
外观
3.49
舒适性
3.50
操控
3.53
动力
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