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    宝骏这场发布会亮点其实非常多。 首先宝骏品牌方面坚决贯彻科技平权,并宣布了品牌从云海开始,之后的每一款车都标配高阶智驾。云海正是品牌焕新后的首款战略车型。 另外,为品牌站台的是自己的工程师团队,这个必须点赞。产品的营销当然对一款车有很大的影响,但技术永远是基本盘,并且是长期发展的源动力。工程师团队的宣誓词其实很震撼,工程师的浪漫只有工程师懂。 其实科技平权的基础条件是自研,掌握核心技术,而不只是以更便宜的价格搭载上智驾。 采买搭载从长期看不可避免地会遇到合作中的摩擦以及产品适配或定制化难度高的问题,所以只有技术掌握在自己手里,才能更好地维持长期发展。 宝骏云海的灵眸智驾2.0 MAX采用了目前最主流的端到端大模型,是双方共同开发5年的成果,一方优化算法,一方优化场景,这就是相辅相成1+1>2的效果。 这套双目视觉方案参考了无人机避障方法,相比视觉加激光雷达的方案会更便宜,为了弥补没有激光雷达带来的距离感知精度偏低的问题。宝骏云海的这套感知采用类人的双瞳,而非长短焦,这就能避免一些特殊场景,比如路边一个人形立牌。 这套系统采用标清地图为基础,通过大量的感知硬件对现实场景进行重构,从而实现与高精地图类似的效果。这一点是有大疆的技术做背书的,只要算力能跟得上,应该会靠谱。 再谈谈安全。神炼电池目前已经200万销量0自燃了,结构端参考了大飞机翅膀。这里又有个很棒的技术,宝骏采用的不粘胶CTB技术,在电池包发生损坏时,可以对产生故障的电芯进行单独更换,维修起来就更便宜了。宝骏糊涂啊~放弃了售后利润来帮用户省钱,这是铁了心要做国民车了。 另外关于底盘部分,虽然还没有试驾,但有一句话打动我了,“用我坎坷,换你坦途”,跑尽量多的时间、尽可能多的路况去进行调校,这是做好一款好底盘的态度。 这么一台全系标配高阶智驾的SUV,上市起售价10.98万,“智驾平权”,它是有资格说这句话的。

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    2024-09-10
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    2024-09-10
    黑红也是红?预售价喊那么高?图黑红也是红?预售价喊那么高?图
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    2024-09-05
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    2024-07-31
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    2024-07-30
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    2024-05-13
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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

    圈子热议

    晚上高速领航分享 最近内蒙江苏跑了一个来回,高速上基本都在智驾,最晚到晚上10:30,一点经验分享。 1. 白天高速开的还是挺可靠的。只是有几次刹车不太及时导致最终车距有点近了。大多数匝道也走的可以,只是速度偏慢。有些匝道会语音警告后退出领航到智能行车状态。 2. 晚上光线弱的时候打灯不变道,提示清洁摄像头。我清洁后也没有本质的改变。 3. 晚上8:30刚过,在一个比较黑的路段,遇到仪表盘红色警告,语音提示立即接管,然后也立即退出了领航,连智能行车也退出来。接下来几分钟中根本开不了智驾,提示夜间场景。我一度以为是依据时间判断的呢。后来在车多的路段,在其他车灯光的作用下,又能开启领航了。然后直到下高速就没再退出。 4. 我分析认为,晚上智驾是这样的。如果照明比较好,比如其它车辆络绎不绝,高速两侧的反光标志比较齐全,领航能正常开启。灯光再暗一点,领航能开启,但是不能自主变道。如果基本没有其他车辆的灯光,高速的反光标志也基本没有,智驾基本会退出。 5. 再来说说方向盘配重。我买的0.3kg的配重如下装上正好。之前0.5kg的过重,会退出车道保持。但是用配重要特别注意。没有配重的时候,直接放手很快就恢复车道保持。有配重的时候,要左手稍微向下用力,平衡配重,然后就能恢复车道保持。如果直接松手,就会进入人车都不负责方向的危险境地。

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