风神L7 PHEV

风神L7最高配置205公里现在过五万强行锁电百分之六，还有这样的

用户8736547606851

强行锁电百分之六

24款东风风神L7发动机冷启动什么时候能解决

酒人时遇

各位大神，风神L7一公里划到几毛钱啊

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风神混动7到底怎么样，想考虑入手

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家人们你们换空调滤芯多少钱？

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1.手机app里的一键备车加个预约选项，可以自己预约时间一键备车。这样就可以下班坐上开好空调的车。 2.车子的一些提示音声音太小，比如转向灯提示音和辅助驾驶的方向盘握住提示，声音都很小，而且无法调节音量大小，试过把所有音量调大也没用。影响安全，所以每次转向灯的时候都需要盯着仪表盘确认真的开启了才放心 3.辅助驾驶开启后的抓方向盘的逻辑问题。辅助驾驶开启后会间隔时间提示握紧方向盘，这是好事为了安全。但现在的体验很差，不知道握住方向盘的逻辑是什么，方向盘有的地方握住没反应，或者有时候握住了握的松了或者紧了都没反应，还是一直提示握住方向盘。每次都要握住方向盘后动一下才消失提示，而且提示间隔时间又短。导致的结果就是开辅助驾驶比不开还累。开过其他的车辆，有些灵敏的提示握住方向盘后只需要你手摸一下就消失了。 所以改进方法就是要么把提示握住方向盘的时间间隔长一点，要么就是方向盘反馈灵敏一点，不至于握住了没反应，还需要使劲抓其他地方。 4.自动大灯问题。现在的自动大灯太过灵敏，开启远光灯后哪怕远处有一点光都会给你关闭远光灯。所以想开远光灯的时候需要每次去车机里给自动灯光关掉。就和辅助驾驶的方向盘提示一样，有时候太过灵敏也不是好的体验。 5.app锁车问题。现在的app锁车逻辑是每次用完车必须下电才能锁车，虽然理解可能是为了安全问题。比如借给别人开的时候家里人用app乱锁车。但这个功能让我有两三次都是忘了下电然后拍屁股走人后才发现锁不上车，一直放在停车场。而且不锁车的话，大灯空调一直开着也无法远程关闭。希望可以更改，如果担心安全问题可以设置成授权人用车的时候无法控制。 6.蓝牙播放音乐问题。自从更新1.3车机后蓝牙音乐就不能自动播放了，手动切成蓝牙音乐也不行，必须要喊语音助手让他播放蓝牙音乐才行。 上面就是目前想到的问题，还有其他问题欢迎大家一起反馈，希望官方看到下个版本改掉

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聊聊风神l7以后的ota升级待解决问题

6月14提车，9月12号去首保，打开发动机舱护板后，发现底盘有几个地方居然生锈了，短短三个月时间都不到呀！我是一位开了15年东风风神的老车主了，之前的S30开了十五年了，也没有发现这种情况呀。不知道其他车友的L7有没有这种现象呢。细节决定成败，风神，还要加油呀！

只想快乐的风

首保发现底盘居然生锈了

1提车就发现驾驶室高频异响，上电没有跑就有，直到下电后十几秒才消失，严重影响身心健康，售后说正常，跑了2个4s都在驾驶室里面听，关键维修工听力受损，部分维修工能听见，维修主管听不见，找了厂家，315，12345都没有用，直到前几天首保，我让维修工打开机盖才发现是电机发出来的！！！继续投诉中。
2油箱里程不实时更新，特别是运动模式，还能增长！！！[捂脸][捂脸][捂脸]。下电重启才更新，极大影响里程判断，每次重启的油箱里程还不一样，有时候比下电之前还多。这次十一高速上，总里程增加1km期间，油箱里程能减少4-5km（运动模式）！！！
3液晶屏黑过一次，重启就好了，据说是自动亮度出了问题。
4左侧警示灯在没有车的时候有时候也闪亮。
5远程开锁拿东西再锁车，第二天发现副驾驶玻璃全开。。。
6维修工业务能力一般，不知道经济，舒适，运动模式的具体区别，高频噪音也是我让打开机盖才发现具体位置的！维修人员听神经受损，听不见异响怎么维修？！建议厂家定期对维修工进行听力测试。
7厂家客服电话形同虚设，反映的问题得不到解决。这么简单的问题一个大厂就束手无策吗？？！！
磨合期我基本上用油为主。2个图是我跑高速的前后图，加满油油箱里程才1142，间断空调，运动模式，一半路程120麦自己开，一半路程120麦自适应巡航➕车道保持，油耗多少自己算。还有发动机声音太大，比我之前的颐达大多了，等再磨合看看。

一两填梦

我的风神l7的七宗罪

一、【情况介绍】 哈喽大家好，我是车友圈dA林，油车车主，目前开的是奔腾B70，21款1.5t。 月初去试驾了风神L，总体评价续航高，能耗低，舒适性高，在12-16万之间的行列里性价比很高，下面聊聊个人试驾的感受，准备买车的车友可以做个参考。    二、【试驾体验】 1.基础介绍 试驾车型：风神L7 PHEV 2024款 205Plus（指导价14.99） 试驾里程：130公里 试驾路段：高速路，高架路（堵车），城市路，土路。 试驾时间：2024,7,2 2.驾驶感受 原地起步踏板踩到底推背感很猛，动力响应不用担心有延迟，开了混动模式也不用担心油车的顿挫感。方向盘转向精准，基本没有框量，而且回弹准确，就是自动回位的那种感觉非常舒服，有三段助力，开到舒适模式的时候转向很轻，很适合老司机单手操作，对女车主比较友好。运动模式在高速上100码的速度下超车提速快，很轻松。实测60码的速度过匝道弯，车身姿态控制的很稳，坐在车里侧倾感比较小。通过土路的时候悬架的滤震性不错，偏舒适多一点。   3.乘储空间 我个人身高175，体重116斤，座椅高度调到最高，头上空间剩余一拳半。后排头上空间剩余两拳左右，保持前排座椅正常驾驶的位置，腿部空间剩余两拳，虽然定义是紧凑型SUV，但实际体验不算紧凑。中央扶手箱是一个亮点，比一般车的空间要大，因为里面有一个出风口（可以开关），可以作为车载冰箱使用，里面有一个可以拆卸的杯架，实测放酸奶非常合适。因为是怀挡设计，所以扶手箱前面除了两个正常尺寸的杯架以外，是一个纯平的设计，放个手机或者纸巾什么很方便。后备箱空间很大，很规整，后排座椅放到以后先接处基本上是纯平的状态。   4.车机功能 首先是14.6英寸液晶显示屏很大，清晰度高，全系标配高通8155芯片快速滑动的时候没有卡顿现象，360显示畸变不算严重。有腾讯视频，给大家试过了，网络速度可以，快速滑动进度条可以实时播放。屏幕下滑是快捷功能，支持自定义编辑，下面一排快捷键设计的比较方便，调节空间按住快捷键左右滑动可以快速调节风量和温度。可见软件的娱乐性可以满足基本需求，软件商城由于需要车主账号登录才可以进，所以看不到里面可以下载什么其他的软件。智能语音可以做到全域唤醒，支持分区识别和方言。连续对话测试了两次连续输入8段指令，全部识别并执行。（打开车窗，打开天幕，打开座椅通风，播放音乐渡口，空调温度24度，风量最低档，打开无线热点，导航到最近的充电桩）   5.舒适性 取车当天气温38度，开车门进去没有闻到异味，空调开启的时候有一股淡淡的香味。另一个亮点就是有一个小憩模式，感觉有点类似零重力座椅一样，开启小憩模式的时候，座椅和空调，音乐联动，座椅放平，空调自动调节，会播放放松的背景音效，音效可以调节。小憩模式可以设定时间，时间到了会自动结束，长途驾驶的时候在服务区休息的时候非常实用。隔音表现算是正常水准偏上，城市里60-80码的速度胎噪和风噪基本可以忽略，高速100以上的时候，风噪会比胎噪明显一些。   6.做工质感 橙色内饰很带感，中控和门板以软包为主，座椅填充很软，坐上去很舒服，两侧还有侧托，很有包裹性。缝线平整，链接的地方做工处理的比较精致，座椅头枕那段的镂空金属装饰很有质感。 7.智能辅助 辅助驾驶很智能，支持全速自适应巡航。车道识别很准确，跟车行驶的时候减速不突兀，自动加速也比较平缓，没有什么不适感，车道保持配合巡航在高速上开车非常舒服，变道的时候也不会抢方向盘。   8.能耗 首先是充电很快，20分钟可以从6%充到53%，充电里程109公里，花费16.37元。官方表示纯电续航205公里，实测下来应该不止，我估计经济模式最少能开250公里。馈电油耗官方数据3.8升，但实际测下来表现油耗2.9，有点不可思议。如果按照这个来看，满油满电的情况下综合续航应该不止1500公里。另外支持3.3KW对外放电，那理论上30度电池外放电一晚应该没问题，而且不会有担心馈电焦虑。 三、【总结】 1.优点：续航高，能耗表现低，作为家用的话会很省钱。 建议：测试过程中发现打转向的声音比较小，如果2.车里面播放音乐的时候，有时候不能确定到底开没开，建议后续ota可以自定义设置音量大小。  每个车友的着重点可能不同，以上就是这次试驾的感受，有疑问的可以留言，我有感受到的会回复。 下面是拍的一些其他细节，供各位参考。

dA林

试驾-东风风神L，供车友参考

为啥起不来？
第一、以前口碑名声一般般。好口碑需要慢慢积累。
第二、没有赶在最先第一个拿出超越同行的新技术，比如比亚迪21年4月突然拿出了DMI并且超越丰田的高性价比，而现在吉利出了雷神，比亚迪DM5代，鲲鹏动力，很多都出来了。
第三、你问为啥起不来就说明你认为是个好车，就是你认可他的外观，大电池，长综合续航，马赫动力。这个L7确实看到了厂家的重视，但几个公认缺点坏了一锅好粥，比如盲目学新势力的门把手，取消中控按键，取消大灯开关，和电池太低。
第四、故障率高低还不好说。

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