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#属于你的速度与激情法拉利首款量产插电混动跑车SF90 Stradale将在10月29日正式在国内亮相，并公布售价。 新车是一款定位介于中后置发动机双门跑车和超级跑车之间的极限跑车，其4.0T V8涡轮增压发动机和3台电机组成的混动系统最大功率达到1000Ps，0-100km/h仅需2.5s，最高车速超过340km/h。 SF90 Stradale由弗拉维奥·曼佐尼和法拉利设计中心的设计师团队打造。比前悬更短的紧凑后悬和座舱前移打造了座舱前倾式结构，凸显中置发动机的特色。低重心使设计师能将座舱区域降低20毫米。结合弧形风挡、纤细的A柱和宽轮距，构成了比例完美的车型。 车辆后部的显著特点是高排气管，这是优化排气管布局的结果。由于传动系统在跑车中的位置比过去低了很多，使设计师得以降低车尾高度。另一项有别于传统双门跑车的特点是后挡不再遵循车顶到后保险杠的线条。冷却格栅中分离出的挡板体现了分离式的造型元素。 SF90 Stradale的内饰采用了全新设计方向的座舱，并将继续用于未来的所有法拉利车系。设计师在操作界面中融入了未来元素，打造以航空为灵感的环绕式座舱并凸显仪表盘，采用了全数字化的人机界面。这是法拉利首次在中央仪表组中使用向驾驶者一侧倾斜的16英寸数字高清屏幕，便于驾驶员查看，并采用F1风格的环绕式座舱。这是此类屏幕首次被用于法拉利量产跑车。 SF90 Stradale是法拉利首款可外接充电式混合动力车型。该动力系统由一台4.0T V8涡轮增压发动机和三台电动机组成，其中两台电动机安装在前轴，可独立工作，第三台电动机安装在车辆尾部，位于发动机与变速箱之间，这套混动系统的最大输出功率高达1000Ps。 动力系统的7.9kWh高性能锂离子电池为三台电机供电，确保在eDrive纯电模式下，仅启动前轴电机便可满足25公里的续航里程需求。当发动机停止工作时，两台独立电动机将助力新车实现高达135公里/小时的时速和不高于0.4 g的最大纵向加速度。倒挡只能在eDrive模式下使用，这也意味着新车可以在不启动V8发动机的情况下低速行驶。前轴电动机与弹射起步技术有机整合，助力这款全新跑车在0-100km/h的加速仅需2.5s，而0-200km/h也仅需6.7s。 法拉利首次为车型提供两款版本以供客户选择，其中包括了标准版及更具运动性能的配置。Assetto Fiorano配置版车型采用了大幅优化升级的配置，其中包括基于GT赛车打造的特殊Multimatic减震器，还配备由碳纤维材料（车门、底板）及钛金材料（弹簧、整套排气管）等高性能材质打造的轻量化零部件，成功实现了减轻了30公斤的车身重量。其他不同之处包括碳纤维后扰流板，可在时速达250公里时产生390公斤的下压力。
#新车情报局法拉利首款插电式混动车型SF90 Stradale将于10月29日在深圳发布。 新车采用了目前法拉利最新的设计语言，扁平的前大灯组、流畅的车身线条、隐藏式车顶设计都让SF90 Stradale显得十分前卫。 动力是SF90 Stradale最大亮点，新车搭载由3.9T双涡轮增压V8发动机和三颗电机组成的混合动力系统，最大功率可达惊人的1000马力，配合法拉利的四驱系统，SF90 Stradale可在2.5秒内完成百公里加速。 法拉利SF90 Stradale的发布将标志着法拉利已正式开启电气化时代。
法拉利SF90 · 懂车分（口碑）
4.27
“优秀”
共13人评价
4.27
综合
4.36
内饰
4.20
配置
3.42
空间
4.76
外观
3.94
舒适性
4.53
操控
4.67
动力
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