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#分享你的宝藏自驾路线节假日，现在大多数人都是喜欢扎堆网红景点，但是感觉除了看人还是看人，而且导致中间的路线也是堵成一片。 我们则属于剑走偏锋、别具一格吧，正好也符合孩子的喜好，他们喜欢一些风景不错的山路，而且正好我们这也有这样的路线，，正所谓踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫，那还等什么呢？最好的风景不就在路上吗， 更不容易的，路上车真的很少，旁边时不时的还有驿站可以停下休息、遛弯、玩耍，，有的地方还有观景台，没有人拥挤排队打卡拍照，感觉真是棒极了，这才是放松身心的好选择！ 虽然周边设施可能比不上那些网红的地方，但是有利有弊。既然选择这样的方式，就开开心心的接受，好好的享受过程，有家人陪伴，爱车陪伴，让我不停的沿着山路开车，我也不知道疲倦，现在的这条道路，被我们走过了好几遍，但是都没有觉得厌烦，我们也想经历它的春夏秋冬，，欣赏它的四季变化，用相机记录小众路线上大众的景色， 未来我们还会继续选择类似的方式，可能会再跑远一些，顺着这样的路走到更远的地方，不局限于本市，也不局限于本省，虽然不能像网上他们到川藏线或者滇藏线上自驾，但是能跑到哪儿就是哪儿，，开心生活，像风一样自由！！！
#爱车和她的同框照冬天的周末，天气不错，带着家人一起去附近县里的山路转了转，一条风景不错的旅游路线，路上车不多，路边还有不少的驿站可以停靠，休息、遛弯、打卡玩耍， 我家的小女神兴致还不错，配合着让拍了一些照片，，嘿嘿，正好阳光明媚，与爱车合影，女神美，车也帅，，完美，我家的小美女心情好，大家一起都开心，哈哈哈。 这条路线不错，孩子可以看看周边的风景，不想看了就听听音乐，还跟着一起KK歌，大家周末也可以像我们这样，走走这样的路线，不像网红景点那么多人，不光路上堵，景点也是人挤人，人山人海，拍个照都得排队，不如走走山路，，风景也不差哟。
提问#CT5用车体验目前26岁，做服务相关的生意，月入20K左右，目前手里16个，准备国庆节买ct5，是选城市运动还是买24款豪华pro的二手车呢？家里亲戚都让买电车，但我对电车一点都不感冒，人生第一辆车我还是想买油车，A4和3系都租来开过，感觉一般，除了情绪价值，没有打动我的点。ct5我就喜欢他安全的车身，静谧的空间和内饰，尤其是33寸曲面大屏，还有16颗AKG的音响，3系的哈曼和A4的B&O音响要选配，性价比不高。因此，买了ct5的车主朋友们给个建议。本人目前没有房贷，单身
#分享你的宝藏自驾路线节假日，现在大多数人都是喜欢扎堆网红景点，但是感觉除了看人还是看人，而且导致中间的路线也是堵成一片。 我们则属于剑走偏锋、别具一格吧，正好也符合孩子的喜好，他们喜欢一些风景不错的山路，而且正好我们这也有这样的路线，，正所谓踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫，那还等什么呢？最好的风景不就在路上吗， 更不容易的，路上车真的很少，旁边时不时的还有驿站可以停下休息、遛弯、玩耍，，有的地方还有观景台，没有人拥挤排队打卡拍照，感觉真是棒极了，这才是放松身心的好选择！ 虽然周边设施可能比不上那些网红的地方，但是有利有弊。既然选择这样的方式，就开开心心的接受，好好的享受过程，有家人陪伴，爱车陪伴，让我不停的沿着山路开车，我也不知道疲倦，现在的这条道路，被我们走过了好几遍，但是都没有觉得厌烦，我们也想经历它的春夏秋冬，，欣赏它的四季变化，用相机记录小众路线上大众的景色， 未来我们还会继续选择类似的方式，可能会再跑远一些，顺着这样的路走到更远的地方，不局限于本市，也不局限于本省，虽然不能像网上他们到川藏线或者滇藏线上自驾，但是能跑到哪儿就是哪儿，，开心生活，像风一样自由！！！
#爱车点评毕业四年拿下梦中情车！25款CT5豪华Pro真实提车作业 一、【写在前面：关于选车】 我是2016年来贵阳读的大学，一晃眼都在这就呆了9年多了。毕业后兢兢业业工作了4年，攒下了这笔“老婆本”。贵阳这座城市大家也知道，典型的山城，出门就是坡，堵车也是家常便饭。 其实一开始没急着买车，但自从在B站，抖音视频平台刷到了凯迪拉克的“铁头娃”测试视频，被安全性圈粉。后来去看了实车，CT5那个大溜背加上新款的9K大连屏，完全长在我的审美点上。 对比了同价位的BBA，要么配置寒酸，要么动力虚标。20多万能买到后驱、2.0T高功率、10AT，还有AKG音响，这性价比真的没谁了。虽然身边也有人劝我买电车，但对于我这种从小喜欢机械质感的男生来说，趁年轻不买台后驱燃油车，以后肯定会后悔。 二、【购车价格】 我提的是24款 28T 豪华Pro版本。 贷款落地价在23.5w 左右。 走的是银行贷款，贷10万5年，两年提前还清无手续费。算上利息和返点，我觉得在这个价位能拿下这个配置，心里是很平衡的。毕竟早买早享受，晚买...虽然可能更便宜，但快乐也推迟了不是？ 三、【驾驶感受（重点对比）】 这点必须得好好说道说道。我之前偶尔开过朋友的一台大众宝来，那台车怎么说呢，就是纯粹的代步工具。 以前开宝来的时候： 在贵阳周边山区游玩碰到上坡的路况，那真的是“只吼不走”。稍微遇到个陡坡起步，油门踩到底发动机嗡嗡响，速度就是上不去，超车极其费劲，方向盘也是那种很轻但有点虚的感觉，过个弯道稍微快点就感觉车身要飘，信心很不足。 现在换了CT5之后： 感觉完全是两个世界的产物！ 首先是 动力太顶了： 237匹马力在贵州山路的坡道上简直如履平地。现在跑山或者上高架，稍微深踩一点油门，动力瞬间就涌上来，以前开宝来那种“力不从心”的感觉彻底消失了，超车行云流水。 其次说下底盘质感： 虽然豪Pro没有顶配的MRC，但这底盘依旧很“整”。贵州山路弯多，CT5的方向盘手感偏沉稳，指向性非常精准，真的是指哪打哪。以前开宝来过匝道要带刹车减速到40，现在开CT5，60码过弯都觉得稳稳当当，车身侧倾抑制得非常好，这种驾驶乐趣真的是电车给不了的。 四、【空间感受】 前排： 绝对的VIP专座！座椅包裹性很好，真皮座椅加上座椅加热，对于我这种天天开车上下班的人来说，体验拉满。 后排： 实话实说，空间确实不算大。我175cm的身高，前排调好，后排腿部还行，但因为溜背造型，头顶确实有点压抑。加上后驱车中间那个高隆起的地台，后排坐两个人最舒服，坐三个成年人确实有点遭罪。但怎么说呢，这车95%的时间都是我一个人开，偶尔带个朋友，为了这个帅气的外观，牺牲一点后排空间，我觉得完全值得。 五、【油耗感受】 在贵阳用车，油耗这块我心里早有预期。 市区工况： 贵阳的堵车懂得都懂，加上坡多路稍微窄一些，我日常通勤6km左右，还是冬天，基本都在10-12个油。堵车严重的时候，看着瞬时油耗确实有点肉疼。 高速工况： 但只要上了高速，LSY发动机的变缸技术就发威了。上次回老家跑高速，定速巡航100-110，油耗竟然能跑到7个多油！ 总结： 这车性格很鲜明，跑起来省油，堵起来费油。既然买了2.0T大后驱，就别太纠结那一两个油了，爽就完事了。 六、【功能配置】 豪华Pro这个配置真的是走量神器，该有的都有了： 一、 33英寸9K大屏： 视觉效果太震撼了，细腻程度没得说，现在上车基本都不用手机导航了。 二、 AKG音响： 16个扬声器配合主动降噪，音质真的吊打同级别很多车。下班累了，关上车窗，放一首喜欢的歌，感觉整个世界都安静了。 三、 舒适配置： 贵州最近降温厉害，远程空调和座椅加热简直是“救命神器”，特别是远程启动，上车就是暖的，这幸福感谁用谁知道。 七、【不吐不快的小缺点】 爱之深责之切，还是有几个槽点： 1、 主动刹车太吓人： 倒车的时候有时候过于灵敏了，明明离障碍物还有一段距离，它突然“咣”一脚刹停，好几次给我吓一跳，以为撞墙了。 2、 百度地图： 车机自带的导航有时候版本更新不及时，限速提示偶尔不准，希望能赶快OTA优化一下。 3、 冷车启动： 早上启动那一下声音确实大，动静不小，不过过几十秒转速下来就好了，只能安慰自己这是“性能车的声浪”哈哈。 八、【总结】 CT5可能不是一台完美的家用保姆车（毕竟后排小、市区油耗不低），但它绝对是一台能让你每次开车都嘴角上扬的伙伴。 在20多岁这个年纪，靠自己的努力在喜欢的城市买了一台喜欢的车，这种感觉真的无法描述。在这个电车横行的时代，还能坚持买一台大马力燃油后驱车，大概就是属于我们年轻人的最后一点倔强吧。 每次锁车后，我都会忍不住回头看两眼我的“黑武士”，我想，这就是买对车的感觉。 最后也是@感谢凯迪拉克CT5圈主阿飞推荐
#春节能耗挑战我们CT5车主聊能耗，就得聊点真金白银换来的经验。今天我就把春节期间用车能耗，按场景给大家分享分享，顺便也分享一下我降低油耗的干货技巧。 1️⃣长途用车（高速工况） 春节期间我从成都开车去乐山爬峨眉山，去程路况极好，正好测出了这台车的底线。车上半满载（后座2人+后备箱的登山包以及补给装备），空调24℃，因为成都最近也是回暖，还是开了一点空调，全程压着110左右在跑，来回350多公里，实测算下来油耗6.9L/100km。平均一公里也就5毛左右，还是比较省油的了。 CT5的“可变缸”带给我的体验还是很不错的，跑高速时，只要路平、油门稳，仪表盘上会默默亮起绿色的“V4”标识。这时候发动机只留两个缸工作，是CT5最像混动车的时候。想触发这个模式，秘诀是用右脚“吊着”油门，别大起大落就行了。 其次就是合理运用巡航，别自己踩，直接开启自适应巡航。电脑控制油门比你精准多了，不仅能解放右脚，还能把转速稳稳压在1600-1800转的经济区间，比你人为控制要省油不少。 最后就是车速，我实测下来跑110km/h和跑130km/h，油耗差距能有1.5L左右。如果时间不赶，建议定速在105-115km/h，油耗也会有所降低。 2️⃣市区内短途（拥堵工况） 过年前两天，到市区陪女朋友买年货，成都市区内过年前特别堵，每天的路程呢就是几公里、十几个红绿灯的短途，看着油耗一路飙升到12个甚至更高。还有去亲戚家串门团年，经常性的是车还没热透，目的地已经到了，油耗不高都难。但是短途油耗高，这已经是物理定律，别太在意表显数字。能做到的就是多去避免急加速急刹车，对于油耗还是具有一定的影响。 3️⃣避险指南（返程堵车） 我初五出去玩，初六返程，幸亏遇上了大堵车，只是有一点微微的堵，如果真像是最后一天返程那种，我朋友30公里走了2个多小时。这种“停车场”路况，CT5的油耗确实是短板，表显油耗少说干到15个左右。但是如果真遇到堵车也不用担心，切手动模式，或者用换挡拨片，这么做是防止变速箱在低速蠕行时，在多个挡之间频繁“跳来跳去”做无用功，既减少顿挫，也间接省油。自动启停也可以用起来，如果是超过30秒的静止，可以开启自动启停。如果是走走停停，建议关闭。频繁启动的那一下，喷油量其实不低，而且对启动机也不太友好。 💡分享一些压箱底的省油技巧 除了分场景的应对，再分享几个能让你平时开车也能省出油来的操作： 1️⃣监控胎压，这是成本最低的省油手段。冬天冷车胎压可以打到250kPa（2.5bar）。这个数值既保证了轮胎接地面积，不至于打滑，又能有效降低滚阻。亲测比标准240kPa时，油耗能低个0.3L左右。别担心会颠，CT5底盘够韧，这点差别感觉不大。 2️⃣选对驾驶模式，日常代步，就用舒适模式。这个模式下，变速箱升挡最积极，发动机也愿意进入“两缸经济”模式。别一上车就切运动模式，那个模式是牺牲油耗换响应速度的。 3️⃣用好预判，少踩刹车，看到前面红灯，还踩着油门冲过去再一脚刹停，这是最费油的开法。学会带挡滑行，利用发动机制动。这时候发动机会停止喷油，等于用惯性推着车走，零油耗。 🌟最后说句心里话，咱们选CT5，图的是它237匹马力的后驱、跑山劈弯的快乐、高速上那份稳如泰山的质感。能耗这东西，看透了就行——高速上它帮你省钱，是为了在市区让你踩油门时有底气笑。 只要别天天在市区堵着还跟油耗较劲，这车给你的快乐，绝对比那几升油钱值。
凯迪拉克CT5 · 懂车分（口碑）
4.06
“优秀”
共2412人评价
4.06
综合
3.83
内饰
4.03
配置
3.31
空间
4.77
外观
4.16
舒适性
4.19
操控
4.17
动力
凯迪拉克CT5热门话题
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